5月12日晚间(jiān)，江铃汽车公告宣布，公(gōng)司(sī)在(zài)2021年5月即公开挂牌的(de)江铃重型汽车有(yǒu)限公司（江铃重汽）100％股权(quán)转让交易终止，而此前约定(dìng)的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡车）。

　　江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)是江铃汽车在(zài)2012年以2.7亿元价格(gé)接手的资(zī)产(chǎn)，不过(guò)原计划在(zài)重卡行业“大展拳脚”的江铃汽车却因此背上了包袱。江铃重汽在8年(nián)间亏损(sǔn)额度超过20亿(yì)元。而且江铃(líng)汽车此前为转让铺路，还曾(céng)现金为江(jiāng)铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过(guò)，此(cǐ)次交易终止，也(yě)意味着江(jiāng)铃汽(qì)车前后耗了两年的“瘦身”行动依旧以(yǐ)失(shī)败告(gào)终(zhōng)。

　　审批未(wèi)在约定时间(jiān)完成

　　这笔(bǐ)交易(yì)要追溯到两(liǎng)年前。在2021年(nián)5月7日，江铃汽(qì)车曾披露，拟以不低于7.64亿元的价格，通过山(shān)西省(shěng)产权交易市(shì)场公(gōng)开(kāi)挂牌方式(shì)，出售全资子(zi)公(gōng)司江铃重(zhòng)汽100％的股(gǔ)权。

　　当时，江铃(líng)重(zhòng)汽对接盘(pán)方开出了要求：1、世界500强企业，2020年(nián)度(dù)在(zài)全球生产销售重(zhòng)型卡车超过12万辆；2、公(gōng)司盈利，并(bìng)在2018-2020年经审计(jì)合并(bìng)报表净利润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上(shàng)述股(gǔ)权挂牌公告五平方千米和五万平方米谁大 五平方千米是多少亩期于2021年(nián)8月(yuè)9日期限届满，交易股权出售征集到一名(míng)意向(xiàng)受(shòu)让方，符合上述要求(qiú)的(de)沃尔沃卡车成了接盘侠(xiá)。

　　而且，沃尔(ěr)沃(wò)卡车(chē)也按照相关交易规(guī)则支付了保证金。2021年8月23日，双方经协(xié)商一致(zhì)，就(jiù)出售交易股权签署(shǔ)了《关于江铃(líng)重型(xíng)汽车有限公(gōng)司100％股(gǔ)权的股权转让(ràng)协议(yì)》，确定就目标股权支付的基准(zhǔn)价款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃(líng)汽车5月12日公(gōng)告(gào)称，该笔交易需要获(huò)得国(guó)资管理有权(quán)单位的批准(zhǔn)，但(dàn)由(yóu)于交易所需的政府审批事项未能在约定的(de)时间内完(wán)成，项目双方经协商一致，同意终止交易。

　　这(zhè)笔交易前后耗时长(zhǎng)达2年之久，但最终仍以失败(bài)告终(zhōng)。需要提及的是，江铃重汽命运颇为(wèi)坎坷，此次交易已经是其历史上第三次(cì)转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资(zī)料显示，江铃重汽前身是(shì)山(shān)西省汽车工(gōng)业集团。作为一家(jiā)老牌(pái)国营企业，该公司主要(yào)组装生(shēng)产重(zhòng)型卡(kǎ)车与货车，但由于经营不(bù)善陷入(rù)发展困境，在2007年第一次被重组。中国兵器装备集团(tuán)及中(zhōng)国长(zhǎng)安(ān)汽车集团有限公司，将太原重汽重(zhòng)组为(wèi)太原长安重汽，作为长安汽车进入重卡领域的(de)跳板(bǎn)。

　　但(五平方千米和五万平方米谁大 五平方千米是多少亩dàn)最终太原重(zhòng)汽没能被盘活(huó)。太原(yuán)重汽2011年的亏(kuī)损已达1.4亿元(yuán)，2012上半年(nián)的总销量(liàng)为439辆。到2012年第一季(jì)度，太(tài)原重汽(qì)的净资(zī)产仅为2.5亿(yì)元，已(yǐ)难以(yǐ)实(shí)现正常运转。

　　不(bù)过，江(jiāng)铃汽车(chē)却对太原(yuán)重(zhòng)汽(qì)产生了兴趣，该公司在(zài)2012年7月以不超过2.7亿元的价格，从长安手中接(jiē)手太(tài)原长安重汽的全部股权，并于2013年1月将(jiāng)其更名为江铃(líng)重(zhòng)汽。

　　当(dāng)初，江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)进(jìn)入重卡(kǎ)领(lǐng)域的(de)意图是实现商用(yòng)车全覆盖。2013年，江铃(líng)汽车曾表(biǎo)示，最终将(jiāng)建成年产10万辆重(zhòng)型载货车、10万台发动机的大(dà)型重卡企业，达产后主营业务将超过200亿(yì)元。

　　但江铃由(yóu)于对重卡市(shì)场和客户洞察不足(zú)，经营状况并不(bù)尽如人意。2016-2019年，江铃重卡(kǎ)的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计(jì)销量(liàng)为(wèi)1347辆。

　　同(tóng)时(shí)期东风公司(sī)、中国重汽(qì)、一汽(qì)解放等头部企业的单月(yuè)销量，就已超过江铃重汽几年的销量总和。2020年9月之后，江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)不再披露有关江铃重卡的销量数据。

　　销(xiāo)量严重拖后腿，江铃重汽(qì)俨然成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年(nián)财报数(shù)据显(xiǎn)示(shì)，截至2020年12月(yuè)31日，江铃汽车重型(xíng)汽车相关业务累计(jì)亏损超(chāo)20.33亿元(yuán)。其中，2020年亏损最(zuì)为严(yán)重，超5亿(yì)元(yuán)。而且2021年，江铃重汽仍然呈(chéng)现(xiàn)亏损(sǔn)状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至(zhì)2020年底(dǐ)，江铃重汽(qì)总负债为12.69亿元(yuán)，总资产为7.99亿元，处于资不(bù)抵债的状态。因此，2021年后(hòu)，江铃重汽停止了所有的产(chǎn)销工作。

　　值(zhí)得(dé)一提的是，在2021年初，江铃汽车还对江(jiāng)铃重汽进行了11.42亿元的现金增资。这一举动的主要目的是降低江铃重汽的资产负(fù)债率，便于吸(xī)引(yǐn)外部投资进入，利于江铃重汽(qì)进行业务重组(zǔ)。

　　“地主(zhǔ)家”也没余粮(liáng)

　　实际上(shàng)，江(jiāng)铃(líng)汽车自(zì)身近年来(lái)日子也不(bù)太(tài)好过。

　　从2020年-2022年间(jiān)，江(jiāng)铃(líng)汽车分别实现(xiàn)营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这(zhè)三年内，其(qí)实现(xiàn)归母净利润(rùn)分别为5.51亿(yì)元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上(shàng)看，盈利状况尚可(kě)。不过，在2021年和2022年这两(liǎng)年间，江铃汽(qì)车收到的政府扶持资金就达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起了其(qí)当年的(de)净利润。而扣除非(fēi)经常性损益后，江铃汽车在这两年的(de)扣非(fēi)归(guī)母净(jìng)利润分别为2962万元和(hé)-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这(zhè)两年(nián)现金流状况也不佳。在2020年，其经营活动现金流净额(é)还达(dá)到36.98亿元，到了2021年即(jí)降至17.6亿元(yuán)，而到了2022年这一科目变(biàn)成了-15.19亿元。而(ér)且今年(nián)一(yī)季度，这一科目仍(réng)未回正，为-7.22亿元。

　　今(jīn)年(nián)一(yī)季(jì)度(dù)，江铃汽车(chē)营收为75.26亿元，较上年同(tóng)期上(shàng)升4.06％，其归母(mǔ)净利润仅为(wèi)1.83亿元(yuán)，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔(ěr)沃接盘告(gào)吹，江铃重汽(qì五平方千米和五万平方米谁大 五平方千米是多少亩)这一“包(bāo)袱”仍(réng)然(rán)背(bèi)在江铃汽车肩上。而江铃汽车此次(cì)也表示(shì)，江铃重(zhòng)汽已(yǐ)暂停(tíng)生产(chǎn)和销售，当前主(zhǔ)要开支为员(yuán)工薪酬和设(shè)备(bèi)维护等(děng)费用。“未来公(gōng)司(sī)仍将继续积极推进江铃重汽的重组工作(zuò)，”江铃汽车方面称。

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