国v是不是国5，国v与国vl的区别-中国书画艺术

国v是不是国5，国v与国vl的区别暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停(tíng)引航的几种情况(kuàng)是什(shén)么？暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况包括(k国v是不是国5，国v与国vl的区别uò)：恶劣的气(qì)象/海况；被引船(chuán)舶(bó)不适航；没有(yǒu)足够的水深；被引船(chuán)舶的(de)引航梯和照(zhào)明不(bù)符合(hé)安全(quán)规定；引航员(yuán)身体不适(shì)，不能继续引领船舶(bó)；以及其它(tā)不(bù)适于引航的(de)原因的。关(guān)于暂停引航的(de)几种情况是(shì)什么以及暂(zàn)停引航的几种情况(kuàng)是什么，暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况英语，暂停引航的(de)几种情况图片等问题，农商网将为你整(zhěng)理以下的生活知(zhī)识：

航班停运可以退票吗

　　航(háng)班停运是可(kě)以退(tuì)票的(de)。

　　法律分析(xī):因(yīn)为疫(yì)情停(tíng)飞的(de)航班,可以全(quán)额退票。

　　法律(lǜ)依(yī)据:《中国民(mín)用航(háng)空(kōng)旅客、行(xíng)李国内运输规则》第二(èr)十一条由于(yú)承(chéng)运人或(huò)旅客原因,旅(lǚ)客不能在(zài)客票有效期内完(wán)成(chéng)部(bù)分或(huò)全部航程,可以在客(kè)票有效期(qī)内(nèi)要(yào)求退票。

暂(zàn)停引航的(de)几种情况是什么

　　暂停引航的几(jǐ)种情(qíng)况包括：恶劣(liè)的气象/海况；被引船舶(bó)不适航；没(méi)有足够的水深；被引(yǐn)船舶(b国v是不是国5，国v与国vl的区别ó)的(de)引航梯(tī)和照(zhào)明不符合安全(quán)规(guī)定；引(yǐn)航员身体不适，不(bù)能继续(xù)引领船(chuán)舶；以(yǐ)及其它不(bù)适(shì)于引航的(de)原(yuán)因。

　　引航，是指为了维护国家主权和保障船舶、港口和设施的(de)安全，由(yóu)国家专业(yè)引航人员引(yǐn)领(lǐng)船舶安全航(háng)行的行为(wèi)。

　　引航员必须持有引(yǐn)航员证书。

　　引领(lǐng)船舶进出港口的引航员俗(sú)称领港，江上(shàng)引航员俗称领江。

　　引航员通常登船引航(háng)。

交通运输部关于修改《船舶引(yǐn)航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下(xià)列船舶在交通运输部划(huà)定的海上引航区内航行、停泊或(huò)者(zh国v是不是国5，国v与国vl的区别ě)移泊的，应当(dāng)向引航(háng)机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输部经(jīng)报国(guó)务院(yuàn)批准后规定可以免除的(de)除(chú)外(wài)；

　　　　（二）核动(dòng)力船舶、载运放射性物质的船(chuán)舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安(ān)全(quán)的散(sàn)装液化气船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及(jí)吃水或(huò)者水面以上高度(dù)接近相(xiāng)应航道通航条件(jiàn)限值(zhí)的(de)船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的具体标(biāo)准(zhǔn)，由交通(tōng)运(yùn)输部直属海事管理(lǐ)机(jī)构根据港口、航道(dào)实(shí)际情况制(zhì)定并(bìng)公布。

　　”二、增加一条，作为第十(shí)条：“下列船舶在内(nèi)河航行(xíng)，应当(dāng)向引航机构(gòu)申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总吨以(yǐ)上(shàng)的海上机(jī)动船舶，但船(chuán)长(zhǎng)驾(jià)驶(shǐ)同一类(lèi)型的海上机动(dòng)船舶在同一(yī)内(nèi)河通航水(shuǐ)域航行与上一航次间(jiān)隔2个月以(yǐ)内(nèi)的(de)除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以(yǐ)及吃水或(huò)者水(shuǐ)面以(yǐ)上高度接近相(xiāng)应航道通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行(xíng)的客船，但(dàn)旅客班轮、渡(dù)船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以上且载运闪点小于23℃的散装液体化(huà)学品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品船舶构造和设备规则(zé)》中(zhōng)X类的散(sàn)装液体化学品船。

　　　　前款第(dì)（三(sān)）项船舶(bó)的具体标准，由长江(jiāng)航(háng)务管理部门、省级(jí)交通运输主管(guǎn)部门根据管(guǎn)辖水(shuǐ)域的航道实(shí)际情况制定并(bìng)公布。

　　”三、增加一条(tiáo)，作为第十一条：“船舶自愿申请引航的，引航机构(gòu)应当提供引航服务。

　　”四、增加一(yī)条，作为第(dì)十(shí)六条：“引(yǐn)航机构应当落实引航安全主体责(zé)任(rèn)，配备必(bì)要的设施、装备和人(rén)员，建立并实施引航安全(quán)管理(lǐ)体(tǐ)系。

　　”五、增加一条，作(zuò)为(wèi)第十八条(tiáo)：“引航机构应(yīng)当对(duì)引(yǐn)航员进行培训，并保(bǎo)障引航(háng)员的(de)休息时间、职(zhí)业健(jiàn)康、工资报(bào)酬(chóu)、社(shè)会保险等符(fú)合国家有关规定。

　　”六、增加一条，作(zuò)为第十九条：“引(yǐn)航(háng)员应(yīng)当持有(yǒu)有效的船员适任证书(shū)，服从引航(háng)机(jī)构的安排和管理，并(bìng)按照有关规定开展引航活动。

　　”七、删去第十五条、第(dì)十六条、第十七条、第十(shí)八条、第(dì)十(shí)九(jiǔ)条、第二十条(tiáo)、第二十(shí)一条、第二十二条、第二十三条。

　　八、第二十四条改为第二十条，删去第二款中的“进、出港(gǎng)或移泊”。

　　九、第二十六条改为第二十二条，删去其中的“将引航方案”。

　　十、第(dì)二十七(qī)条改为第二十三(sān)条，第二款修改为：“引航长(zhǎng)、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以上高度接近相(xiāng)应航(háng)道通航条件限值的船(chuán)舶(bó)，引航机构应(yīng)当制定(dìng)引航方案，报(bào)市级地方人民政府(fǔ)港口主管部门和(hé)海(hǎi)事(shì)管理机(jī)构备案”；增(zēng)加一款作(zuò)为(wèi)第三款(kuǎn)：“引航方案应当(dāng)由一级(jí)引(yǐn)航员主持或者参与制定。

　　引航方案应当包括(kuò)船舶基本情况、注意(yì)事(shì)项、风险评(píng)估、安全(quán)保障和应急处置措(cuò)施。

　　”十(shí)一(yī)、第(dì)二十八条改(gǎi)为第二十四(sì)条，修改为：“引航机构应当根据船舶状(zhuàng)况(kuàng)、通航(háng)条(tiáo)件(jiàn)和拖轮配(pèi)备要(yào)求，制(zhì)定(dìng)合理的(de)拖(tuō)轮使用方法。

　　被引航船舶(bó)应当(dāng)根(gēn)据引航机构提供的拖轮使用方法的要求安排(pái)拖轮或者委托引(yǐn)航机构安排(pái)拖轮，并承担相应的费用(yòng)。

　　　　拖(tuō)轮配备要求由(yóu)长江航务(wù)管理部门、省级交通运输主管部门按照(zhào)职责(zé)制定并公开(kāi)。

　　”十(shí)二、增加一条，作为第(dì)二(èr)十五条：“申请引航的船(chuán)舶，应当使用专用的甚高频频道与引航(háng)机构(gòu)和引(yǐn)航员联(lián)系，确认登轮时间、地点等事项，并保持值守。

　　”十三、第三十二条改为(wèi)第二十九条，第(dì)二(èr)款修改为：“引航(háng)员(yuán)发现(xiàn)水上交通(tōng)事故、污染事故或(huò)违章行为时，应当及时向引航机构、海事管理机构报告。

　　”十四、第三十三条改为第三十(shí)条，第一款修改(gǎi)为：“引航员在遇到下列情况之一(yī)时，有权拒绝、暂停或者终止引航(háng)，并及时向引航机构、海事(shì)管理(lǐ)机构报告：

　　　　（一）恶劣(liè)的气象、海(hǎi)况；

　　　　（二(èr)）被(bèi)引船舶不适航；

　　　　（三）航道(dào)或(huò)者码(mǎ)头条件不满(mǎn)足被引船(chuán)舶的(de)航行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四(sì)）被引船舶的引航员登离装置不符合安全(quán)规定；

　　　　（五）引航员身体不适(shì)，不能继续引领船舶；