5月15日，知名经济学家任泽平发文称：“建(jiàn)议(yì)推出五年内燃(rán)油(yóu)车禁售时间(jiān)表，河北以南，大力发展新(xīn)能源，双(shuāng)碳，扩大内需”。

　　此番言论(lùn)也引起网友热议，“河(hé)北以北地区，就不适合开电动(dòng)车了？”“燃油车的生产(chǎn)销售和使用难道就不能产生内(nèi)需吗？”也有(yǒu)网(wǎng)友(yǒu)对其(qí)表(biǎo)达支持：“现阶段新(xīn)能源车(chē)市占率屡(lǚ)创(chuàng)新高，五年后燃油(yóu)车可能真(zhēn)要退出”。

　　对此，黄河(hé)科(kē)技学院(yuàn)客座(zuò)教授张翔则向时代财经表(biǎo)示：“汽车不仅是(shì)一(yī)种交(jiāo)通工具，也是大(dà)宗商(shāng)品，关系到经济发展(zhǎn)。很(hěn)多(duō)车企对(duì)于GDP和就业都(dōu)有很大贡献，禁售时间点不(bù)合(hé)理，过快禁售燃油车可能会造(zào)成(chéng)失业问(wèn)题，五年内禁(jìn)售(shòu)的建议过于激进了。”

　　浙江大(dà)学国际联合(hé)商(shāng)学院数字经济与金融创新研究中心联席主(zhǔ)任盘(pán)和林(lín)认为，任泽平的观点过度乐观(guān)。“新(xīn)能(néng)源车的推广瓶颈不是销售(shòu)，而是基础设施，当前(qián)我国配套设施供给尚不完善(shàn)，可能会(huì)出现(xiàn)充电桩(zhuāng)挤兑等情况。”他对时(shí)代财经说(shuō)道(dào)。

　　多次(cì)力挺新能源

　　公开资料显示(shì)，任(rèn)泽平毕(bì)业于清华(huá)大(dà)学经济管理(lǐ)学院(yuàn)博士(shì)后，中国人民大学经(jīng)济学博士。曾任国泰君(jūn)安证券研究所(suǒ)董事(shì)总经理、首席宏观(guān)分析师等(děng)职务，现任中国民营经济研究会副会长(zhǎng)。他最为知名(míng)的(de)职务曾是恒大集团首(shǒu)席经济学家兼恒(héng)大经济研究院(yuàn)院长。

　　值(zhí)得(dé)注意的是，任泽平曾在多个(gè)场合为新能源汽车(chē)的推广摇旗呐喊(hǎn)。

　　2022年6月，任泽平在2022年(nián)新能源(yuán)汽(qì)车产业链投资年(nián)会上表示，在当(dāng)下，新(xīn)能源相关的产业是未来中国经济最有希望的，最具(jù)爆发力的领域，从长(zhǎng)远(yuǎn)看，当下不投(tóu)新能源，就像20年前没买房。

　　对于巴菲特(tè)减(jiǎn)持比(bǐ)亚迪一事，任(rèn)泽平此前更(gèng)是(shì)直言股神错了。“巴菲特这次减持不知出于何种目的，如果是看空新能(néng)源行业前景的话(huà)，巴菲特这次错了(le)。”“他毕竟年(nián)事已高，对新能源也(yě)未必了(le)解，否(fǒu)则不(bù)至于(yú)错过(guò)特斯拉等美国(guó)近(jìn)年最优(yōu)秀的(de)公司。”

　　时代财经(jīng)检索泽平(píng)宏观账号发现，每隔一段时间，任泽平就会通过公众号(hào)复读“当(dāng)下不(bù)投(tóu)新能(néng)源(yuán)，就像(xiàng)20年前(qián)没买房(fáng)”的(de)口号，可见其对于(yú)新能源行业的信心满满。

　　任(rèn)泽平不断重复“当下不投新能源，就(jiù)像20年(nián)前没买房”

　　禁售燃油车，欧盟分歧重重

　　任泽平(píng)的乐观在一定程度上(shàng)是(shì)有道理的(de)，毕竟(jìng)欧洲地区已经确(què)定了禁(jìn)售燃油车(chē)的(de)时间表，但(dàn)他可能有些过(guò)于(yú)乐观(guān)。

　　2023年4月，欧盟理事(shì)会批准的燃(rán)油车禁售时间表正式生(shēng)效。根说女的炮台是什么意思，说女生是炮台啥意思(gēn)据欧盟理事(shì)会此前批准(zhǔn)的法(fǎ)规(guī)，从2035年起欧(ōu)盟境内(nèi)将禁止销(xiāo)售非(fēi)零碳(tàn)排放的新燃油车。不(bù)过，在(zài)德国要求(qiú)下，使用碳中(zhōng)性燃料的(de)新燃油车有望在2035年后继续销售。

　　欧盟理事会在(zài)声明中指(zhǐ)出(chū)，根据这项法规，从2030年到2034年，新的(de)燃油轿车和(hé)小型客(kè)货车(chē)的二氧化碳排(pái)放量将比2021年分别(bié)减少(shǎo)55％和50％，到2035年均降至零。声明还表示，欧盟委(wěi)员会将在与利益相关者协商(shāng)后提出(chū)一项提案，在(zài)2035年(nián)后允许完全使(shǐ)用碳中性燃(rán)料的车辆注(zhù)册。

　　即(jí)使(shǐ)是在步伐最统一的欧洲，各国(guó)对于“禁售燃(rán)油车(chē)”的态度也有所保(bǎo)留。目前的禁售时(shí)间表是各方妥协的结果，围绕相关具体条(tiáo)款，欧(ōu)盟内部一(yī)度(dù)爆发分歧(qí)，导致原(yuán)定(dìng)3月初(chū)的批准流(liú)程(chéng)被迫推迟。

　　对于禁售燃油车的一种担忧(yōu)是就业问题。欧(ōu)洲汽车供应(yīng)商联合会预计，受燃油车禁售令影响(xiǎng)，到2040年(nián)欧(ōu)盟汽车(chē)生产商可能被迫削减(jiǎn)50万个工作(zuò)岗位。福(fú)特汽(qì)车首(shǒu)席执(zhí)行官吉(jí)姆·法利估算(suàn)，生产电动汽车所需的人力将减少(shǎo)40％，如果欧洲(zhōu)汽车业按照这个(gè)比(bǐ)例计(jì)算，相当(dāng)于要减少140万个(gè)工作岗(gǎng)位(wèi)。

　　做好禁售的准备了吗？

　　回到中国市(shì)场，如今新能源汽车销量确实一路高歌猛进(jìn)。乘联(lián)会数(shù)据显示，2022年全年累(lèi)计(jì)售出567.4万辆(liàng)新能源乘用车，同比增长90％，新(xīn)能(néng)源车(chē)渗透(tòu)率逼近30％，大幅超过此(cǐ)前的(de)20％目(mù)标。说女的炮台是什么意思，说女生是炮台啥意思>

　　在新能(néng)源愈(yù)发(fā)成为(wèi)增长点的(de)背景下，不(bù)少自(zì)主品牌也宣(xuān)布了(le)停售燃油车的时间表。比亚迪一(yī)马当(dāng)先(xiān)，在2022年(nián)3月停产燃油汽车，专注于纯电动(dòng)和插(chā)电(diàn)式混动汽车业务；北汽(qì)集团(tuán)、长(zhǎng)安汽车被曝计划在(zài)2025年(nián)全面停售燃油(yóu)车；东(dōng)风风行也被(bèi)曝(pù)计(jì)划在2025年内实现全面电动化，在2027年内(nèi)停产燃(rán)油车；哈弗(fú)则将(jiāng)于2030年正(zhèng)式(shì)停售(shòu)燃油车(chē)……

　　但在今年促消费的(de)背景(jǐng)下，情况(kuàng)似(shì)乎有(yǒu)所(suǒ)不(bù)同(tóng)。乘(chéng)联会秘书长崔东(dōng)树向时代(dài)财经(jīng)表示：“燃油车消费是民生消费(fèi)，新能源(yuán)是改善需求(qiú)，不能偏废(fèi)。在今年(nián)的经(jīng)济复苏中，购车消费(fèi)中入门级燃(rán)油车消费仍然不足，需要有效改(gǎi)善燃油车需求。”

　　不少消费(fèi)者(zhě)也(yě)表示现阶段新能源车(chē)还(hái)存在一些不足，比如续航(háng)焦虑以及(jí)补能基础设施普及(jí)率不(bù)够高。

　　在业界看来，从技术上(shàng)来说，电池的续航(háng)和充(chōng)电还没有突破(pò)瓶颈。大部(bù)分(fēn)纯电(diàn)动(dòng)车充至80％需要30分钟以(yǐ)上，节假日(rì)充电站排队的(de)报道屡见不(bù)鲜，相较而言，充电(diàn)设施(shī)的建设和(hé)体验，距离燃油(yóu)车加(jiā)油的便利性还有差(chà)距。此(cǐ)外，冬季续航(háng)下(xià)降充电变慢等情况也有待解(jiě)决。

　　对于禁售燃(rán)油车(chē)时间表，张翔(xiáng)指出：“新能源车技术不成熟的话，禁售(shòu)燃(rán)油车会(huì)导(dǎo)致新车价(jià)格大幅度(dù)上(shàng)涨，可能(néng)会让百(bǎi)姓(xìng)买不(bù)起车，或(huò)者汽车销量大幅下降。”在其(qí)看来，五年内禁售燃油(yóu)车太激进了(le)，不(bù)适合(hé)我国(guó)新能源车发(fā)展的实(shí)际情况。

　　汽车(chē)逐步转向新能源，已是(shì)一种共识(shí)。但究竟何时(shí)禁售燃油车，可能还要分地(dì)区(qū)、分情况。

　　图片来(lái)自(zì)《中国传统燃(rán)油(yóu)车退(tuì)出(chū)时间表(biǎo)研(yán)究》

　　2019年(nián)5月，能源与(yǔ)交通创新中心在《中(zhōng)国传(chuán)统燃油车退出时间表(biǎo)研(yán)究(jiū)》（下(xià)称《研究(jiū)》）中表示(shì)，中(zhōng)国有(yǒu)望于2050年以前实现传统燃油车的全面退(tuì)出，但(dàn)由(yóu)于各地(dì)区的经济发展、汽车人(rén)均保(bǎo)有情况、新能源汽车产业发(fā)展、充电基础设施建设等(děng)因素都不(bù)尽相(xiāng)同，《研究》提(tí)议(yì)传统燃油车的禁售(shòu)与退出可按(àn)照“分(fēn)地区、分车型、分(fēn)阶段”的步(bù)骤(zhòu)逐步推(tuī)行。

　　《研究》指出，一(yī)些特大型城(chéng)市（如(rú)北(běi)京、上海、深圳等）以及功(gōng)能性示范区域（如海南等）将(jiāng)率(lǜ)先实现燃(rán)油(yóu)车禁售的(de)目标(biāo)，接(jiē)着(zhe)就是传(chuán)统汽车限行限购(gòu)城(chéng)市和蓝(lán)天(tiān)保卫战中(zhōng)的重点区域省会城市、重点区域，最后是西北、东北、西(xī)南等(děng)地区。而在(zài)车类上(shàng)，率先实现(xiàn)燃油车禁售目标的城市，其公交(jiāo)车、出租车、网约车、环卫车等燃油车或在2020年(nián)率(lǜ)先实现退出，私家车最(zuì)晚将在(zài)2030年前全面退出，而轻卡、重卡(kǎ)等商(shāng)用车则在2050年(nián)全面实现新能源化。

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