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民(mín)航三个敬畏是什么时(shí)候提出(chū)的

　　民(mín)航(háng)三(sān)个敬畏(wèi)在(zài)2020年4月14日(rì)提出的。

　　2020年4月14日召开的“4月俄罗斯为啥打不赢乌克兰，乌克兰为什么这么难打(yuè)民航(háng)安全(quán)运作形势分析会(huì)”上(shàng)，冯正霖局长(zhǎng)提(tí)出了(le)以(yǐ)“敬畏生命、敬(jìng)畏规章、敬畏职责”为内核的三个敬畏(wèi)。

　　“敬畏生命、敬(jìng)畏规(guī)章(zhāng)、敬畏职(zhí)责”是贯彻落(luò)实科学发(fā)展(zhǎn)观的(de)思(sī)想要求、是科学(xué)向(xiàng)上的积(jī)极态度(dù)。敬畏(wèi)生(shēng)命(mìng)是出发点，也是(shì)落脚点，是落实(shí)“生命高于(yú)一切(qiè)，责任重(zhòng)于(yú)泰(tài)山、一切服从安全”的根本体现。

民航(háng)三个敬(jìng)畏是指(zhǐ)什么

　　是敬(jìng)畏生命、敬畏规章、敬畏职责的(de)。

　　民航三个敬畏是指(zhǐ)敬(jìng)畏生命、敬畏(wèi)规(guī)章(zhāng)、敬畏职(zhí)责。

　　民用(yòng)航空(kōng)，是指使用航空器(qì)从事除了国防、警(jǐng)察(chá)和海关(guān)等(děng)国家航空活动以外的航(háng)空(kōng)活动，民用航空活(huó)动是航空活动的一(yī)部分，同时(shí)以使用航(háng)空器界(jiè)定(dìng)了它和(hé)航(háng)空制造业的界限，用非(fēi)军(jūn)事等性质表明了它(tā)和军事航空等国家航空活动不同。

　　安全是民航(háng)业的生(shēng)命(mìng)线，保障国家和(hé)旅客生命(mìng)财产(chǎn)的安全(quán)是民航安全检查的(de)根本目(mù)的。

　　白云安检人要牢固(gù)树立敬畏生命意(yì)识，敬畏自己的生命，敬畏他人的(de)生命，以敬畏之心来(lái)约(yuē)束(shù)自己(jǐ)，认真对待每一(yī)个检查环节，每一个工(gōng)作细节。

　　真(zhēn)正做到把对生命(mìng)的敬畏融(róng)入(rù)到队伍的安全教育、文化培育和作风建设中，细化到各个(gè)环节的岗位责任和作风要(yào)求中，不断强化安全(quán)思维，端正态度(dù)，建立(lì)更(gèng)加强实(shí)的安(ān)全(quán)壁垒，才能实现(xiàn)民航(háng)业(yè)敬畏生(shēng)命的价(jià)值追求(qiú)，满足(zú)保障旅客出行安全的内在要求。

　　敬畏规章，体现了民航业(yè)的运行规(guī)律，是(shì)安全理论与实践经验(yàn)的(de)高度(dù)统一。

　　欲(yù)知(zhī)平(píng)直，则必(bì)准绳；欲知方圆，则必规矩。

　　一个(gè)企业的规(guī)模越大，就越需(xū)要规章(zhāng)制(zhì)度的支撑，依(yī)靠规章(zhāng)制度(dù)管理把(bǎ)规矩挺在前面(miàn)。

　　就民航(háng)而言(yán)，每一个行业工(gōng)种，每一位从业人员(yuán)，都面临着几本(běn)甚(shèn)至几十本的规则章程需要了解，学习(xí)，掌握。

　　为的是在每一(yī)次的工作(zuò)中(zhōng)把错误、危险、隐患(huàn)降(jiàng)至最低。

　　只有对这些规则(zé)章程心存敬畏，才能把(bǎ)自己所涉及工(gōng)作(zuò)做扎实，做(zuò)细致(zhì)，做(zuò)到精益求精。

　　民航安检工作(zuò)坚持(chí)安全(quán)第一(yī)、严(yán)格检(jiǎn)查、规(guī)范执勤的(de)原则，是高(gāo)度(dù)依赖严格规章制度(dù)运(yùn)行的行业。

　　规章制度是(shì)我们安检(jiǎn)工作的底线、红线(xiàn)。

　　我们要严(yán)格遵循规章制(zhì)度，不越底线，不踩红线，将规(guī)章中的每一个细(xì)节都融入到工(gōng)作中去，将规章要求与实际(jì)行动相统一，通过深(shēn)化作风建设，努力把规章外在的强制要求转化为(wèi)员工内在的(de)自我约束，使其养成敬畏规章(zhāng)的自(zì)觉性(xìng)，真正做到按章操(cāo)作，真正做(zuò)到令行禁止，才能(néng)确保民航运(yùn)行平稳可(kě)控。

　　敬(jìng)畏职(zhí)责，体(tǐ)现(xiàn)了(le)民(mín)航人(rén)的职业操守，是(shì)岗位责(zé)任和专(zhuān)业能力的(de)高(gāo)度统一。

航空

　　航空(kōng)，是一(yī)种(zhǒng)是复杂而有战略意义的人类活动(dòng)。

　　 指飞行器(qì)在地球大气层(空气(qì)空(kōng)间)中的飞行活动，以(yǐ)及与此(cǐ)相关的科研教育、工业制造(zào)、公共(gòng)运输、航空(kōng)运动(dòng)、国防军事、政府管理等(děng)众多领域。

　　通过(guò)对于(yú)空气空间(jiān)和(hé)飞行器(航空器)的利用，航空活动可以细分为众多(duō)独立的(de)行业(yè)和领域，典型(xíng)的(de)比如航(háng)空(kōng)制造(zào)业、民用航空业等等。

　　常(cháng)常可以见到人们从各(gè)自的领域使用这(zhè)一词语，这一词语的内涵及其丰富(fù)和多变。

　　人(rén)类早(zǎo)就萌发(fā)了上天(tiān)飞行(xíng)的强(qiáng)烈愿(yuàn)望(wàng)，例如中国(guó)嫦娥奔月神话传(chuán)说、风筝(zhēng)俄罗斯为啥打不赢乌克兰，乌克兰为什么这么难打的发明。

　　19世(shì)纪，许多人制造出一些不(bù)用发动机的滑翔机来飞行，热气球、飞艇的逐渐(jiàn)使用。

　　1903年，美国人莱(lái)特兄弟(dì)发明了飞机，并成功试(shì)飞(fēi)，但有人认为克雷芒·阿德(dé)尔才是真正(zhèng)的飞(fēi)机发(fā)明(míng)者。

民航三个敬畏是指什么？

　　三个敬畏就是(shì)指敬畏(wèi)生命、敬畏规章、敬(jìng)畏(wèi)职责。

　　敬畏生(shēng)命，就要把人(rén)的生命放在第(dì)一位。

　　敬畏生命，就是要坚持安全重于泰山，始终把安(ān)全(quán)生(shēng)产摆在首要位置，树牢安全发(fā)展理念，层层压实安(ān)全责任，深入排查整治各类(lèi)安全风险，坚决克服各种侥幸心理(lǐ)和变通思(sī)维(wéi)，坚决守住空管安全底线。

　　敬畏规章，就要从平(píng)时(shí)养成抓起，坚持业务技能与规章学习(xí)同抓共管，不断强化规章学习，深化(huà)理解认知(zhī)，深刻把握工(gōng)作(zuò)规律(lǜ)，不断精进专(zhuān)业(yè)技能，做到保障飞(fēi)行更加自信(xìn)、技能(néng)运用更加自如、特情处置(zhì)更有把握、危急(jí)时刻经得(dé)起考验。

　　敬畏职责，体现了民航人的职业操守，是岗(gǎng)位责任和(hé)专业能力的高度(dù)统(tǒng)一。

　　作为(wèi)保障国家政治安全(quán)和(hé)经济(jì)安全的特(tè)殊部(bù)门，空(kōng)管的职(zhí)责就是以更好的安全(quán)水平、更(gèng)优的空管服务、更高的(de)运行效率、更强的保障(zhàng)能(néng)力服务好国家战略和人民出行(xíng)。

　　敬畏生命(mìng)，人之大德

　　生命之(zhī)轻(qīng)何其轻？轻(qīng)若鸿(hóng)毛；生命之重何其(qí)重？重若(ruò)泰(tài)山。

　　我们不能承受生命之轻(qīng)，也无法承受生命之重，唯有(yǒu)敬畏生命！

　　作为一名民航人，深知安全是民(mín)航业的生命线，在(zài)安全(quán)管理的问题上，任何(hé)时候、任何(hé)环节的麻(má)痹大意都是对旅客、对我们自身(shēn)生命的不敬和亵渎。

　　因为，一次不经意的(de)疏忽、大意，结果可能让我们面对难以承受的生(shēng)命之痛。

　　民航是国企还(hái)是私企

　　国企的。

　　中国民航是(shì)国企。民用(yòng)航(háng)空,是指(zhǐ)使用航(háng)空器从事(shì)除了国防(fáng)、警(jǐng)察和海(hǎi)关(guān)等国家航(háng)空活动以外的(de)航(háng)空(kōng)活动,民(mín)用航空活动是航空活动的一部分(fēn),

　　同时以“使用”航空(kōng)器界定了它(tā)和航空制造业(yè)的界限,用“非军事等性(xìng)质(zhì)”表(biǎo)明了(le)它和(hé)军事航空等国(guó)家航空活(huó)动不同(tóng)。《国内投(tóu)资民(mín)用航空业规(guī)定(试(shì)行)》已于(yú)2005年8月15日起正式实施(shī)。

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