日前，据盖世汽(qì)车援(yuán)引业(yè)内人士(shì)言论报道，福特(tè)中国开始裁员，按照N+3来(lái)赔偿(cháng)，人数超过1300人。福特中国方面(miàn)对此回应(yīng)称：“对(duì)于(yú)福特汽车(chē)来(lái)说，中国是(shì)一(yī)个至关重要的市场，我们坚定不移地推(tuī)进在华(huá)业务可持续(xù)发展(zhǎn)的承诺始终不变。我们正(zhèng)在打造一(yī)个更加精简(jiǎn)、灵活的组织结构，将资(zī)源投入到我(wǒ)们具有优势(shì)的核心业(yè)务上，努力实现在(zài)华(huá)业务目标。”

　　5月(yuè)15日，时(shí)代财经(jīng)就此致(zhì)电(diàn)福特官方客(kè)服，其表示(shì)只负责销(xiāo)售和服务，建议(yì)通过(guò)其(qí)他(tā)渠道了解(jiě)。对于相关(guān)消息中提到的裁员超(chāo)1300人、补偿N+3工(gōng)资(zī)以及精简计划等信息，福特中(zhōng)国代理公(gōng)关则回应称，除了上述回应内容外，暂(zàn)无最新信息。

　　值(zhí)得关注的是，在(zài)被曝“裁员”消息的背后，福特汽车在(zài)中国市(shì)场正进行新(xīn)的一轮变(biàn)革。5月(yuè)11日，福(fú)特汽车与江(jiāng)铃汽车在南昌签署框架协自嘲丁元英是谁写的，卜算子《自嘲》全诗议，双方宣布在现有合(hé)作基础上(shàng)，进一步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　“我(wǒ)们在(zài)中国的未(wèi)来战(zhàn)略(lüè)将会(huì)改变(biàn)。”福特汽车(chē)公司(sī)总裁兼(jiān)自嘲丁元英是谁写的，卜算子《自嘲》全诗首席执(zhí)行(xíng)官吉姆(mǔ)·法利在今年一季度财报电话会议(yì)上(shàng)表示：“我们将(jiāng)在中国开展(zhǎn)投资更低、更(gèng)精简、更专注、回报更高的业务。” 据其介(jiè)绍，福(fú)特将更(gèng)加(jiā)关注(zhù)中(zhōng)国市场的商(shāng)用车(chē)业务，同(tóng)时计划将其在(zài)中(zhōng)国的(de)工厂(chǎng)用作经济型电动汽(qì)车和燃油商用车(chē)的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨头福特正在中国汽(qì)车(chē)市场上(shàng)寻找(zhǎo)新的方向。

　　组织(zhī)架构(gòu)做减法？

　　从前述回应上看，福特中国并未对“裁(cái)员”消(xiāo)息作出否认，同(tóng)时称其“正在打造一(yī)个更加(jiā)精简、灵活的组(zǔ)织(zhī)结构”。在业界看来，这背后或是福特面对在华市场(chǎng)销量下滑的适应性调整。

　　综合福特中国官网及媒(méi)体数据(jù)，2022年福特在(zài)中(zhōng)国市(shì)场全年(nián)销量为49.6万辆，同比下(xià)跌20.6％。在2021年，这一数字(zì)为(wèi)62.5万辆；不(bù)仅如此，福特旗下豪华品(pǐn)牌林肯汽(qì)车2022年在华累计销量(liàng)为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年(nián)为9.16万辆(liàng)。值得一提的(de)是，在2016年(nián)，福特在(zài)华销量(liàng)曾创(chuàng)下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量大幅下滑的(de)同时，福特在(zài)中国市场面临(lín)的电动化转型压力也日(rì)益显著。

　　福特曾在多份(fèn)财(cái)报中表示，从2022年到2026年(nián)，福特将投入超过500亿(yì)美元用(yòng)于开发和制造电动汽车和(hé)电(diàn)池。到2023年底，该公(gōng)司有望达到60万辆电(diàn)动汽车的(de)年生产率目标。预计到(dào)2030年，福特(tè)全球汽(qì)车销量的(de)一半将是电(diàn)动车(chē)。

　　不(bù)过，福特在中国市场(chǎng)上(shàng)的电动(dòng)化产品十分有限，仅有福特领界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车型。不仅如(rú)此，主力电(diàn)动(dòng)车型(xíng)福特电马在国内市场(chǎng)也未能激起(qǐ)太大水花。

　　公开资(zī)料(liào)显(xiǎn)示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中(zhōng)国市场，起(qǐ)售价为26.50万(wàn)元。今年4月，其起售价甚(shèn)至跌(diē)至20.99万元。但据懂车帝数据显示，在(zài)今年4月，该款车型销量(liàng)仅有332辆。

　　对于福特电马方(fāng)面的运营状况，上述代理公关称，“目前还是正常(cháng)的(de)，没(méi)有看到下岗的信息”。

　　在华销量和电(diàn)动化转(zhuǎn)型受挫的(de)背景下，2022年福特在中(zhōng)国的亏(kuī)损也达到6亿美(měi)元(yuán)（约合人民币41.75亿元(yuán)）。对此，福特在财(cái)报中表示，中国(guó)是(shì)世界上最先进的电动汽车(chē)市(shì)场(chǎng)，该公司正在中国投资电动汽车。

　　值得(dé)一提的(de)是，福特并(bìng)非近日首家对组织结构(gòu)进行精简的(de)车企。日(rì)前(qián)，江苏悦达起亚有(yǒu)限公司(sī)被曝(pù)出(chū)安(ān)排(pái)管理岗员工分批次轮休，第(dì)一批轮休时间长达一年。其随后回应称，这是为顺应全新的电动(dòng)化时(shí)代的(de)正常(cháng)调整。

　　重心转向中国出(chū)口？

　　除(chú)了试图轻装上阵，福特也(yě)开始将(jiāng)希望寄托在中(zhōng)国的出(chū)口业务上。

　　“我(wǒ)们(men)在中(zhōng)国的未来战略将会改变(biàn)。”在5月2日(rì)召开的一(yī)季度财(cái)报电话(huà)会(huì)议上，吉姆·法利给出了他对福特在(zài)华发展的思考：福特在中国的业(yè)务将更加精简、集(jí)中，减少投资，专注商用车业务、电动(dòng)汽车和出口。

　　吉(jí)姆·法利以江铃福(fú)特（福特(tè)与(yǔ)江铃汽车(chē)合资品(pǐn)牌）为例，表明今(jīn)后福(fú)特会把中国(guó)作为“出口中心”，向(xiàng)南美(měi)、澳洲和(hé)墨西哥等市场出口价格(gé)更低的电动车和(hé)商用车。在他看来，通(tōng)过专注于商(shāng)用(yòng)车(chē)、出口产品及其在中国的林肯豪华车系(xì)列，福特可以(yǐ)在中国获得更好的投(tóu)资回(huí)报。

　　而福特中国业务布局的转(zhuǎn)变也(yě)十(shí)分迅速。就在财报会(huì)议召开几天后的5月11日，福特即宣布与江铃汽车股份有限公司（“江(jiāng)铃汽(qì)车”）签署框架协议，在现(xiàn)有(yǒu)合作基础上，进(jìn)一步扩大江(jiāng)铃汽(qì)车的产品出口(kǒu)业务。

　　据了解，该项合(hé)作框架协议旨(zhǐ)在充(chōng)分利用江铃汽车的(de)工(gōng)程(chéng)、制造能力和成(chéng)本优势， 结合福特遍布(bù)全(quán)球的销(xiāo)售(shòu)网络，推(tuī)动包括经济(jì)型电动和燃(rán)油商用(yòng)车在内的更(gèng)多产(chǎn)品走(zǒu)向世界。

　　“中国对福特(tè)来说有着举足轻重的战略意义。”福特中国(guó)总裁(cái)兼首席执(zhí)行(xíng)官(guān)吴胜波如此评价双方进一步加强(qiáng)合作：“江铃汽车(chē)有(yǒu)着强(qiáng)大的工业化能力，我(wǒ)们(men)相信它能成(chéng)为福特(tè)在(zài)中国重要的(de)工程和制(zhì)造中心之一(yī)，通过出(chū)口具备(bèi)国际水准(zhǔn)的(de)产(chǎn)品(pǐn)，助力(lì)福特全球的战略(lüè)增长。”

　　公开资料(liào)显示，福特(tè)汽(qì)车于(yú)1995年(nián)战(zhàn)略投资江铃汽车，并成为江铃汽车的(de)第二(èr)大股东。2022年，包括福特领界、领睿和全顺在内，江铃汽车向中东、南美(měi)等(děng)地(dì)区(qū)全年出(chū)口量超6万台(tái)。

　　在部分业内人士看来，无论是精简组织架构、还(hái)是谋求发(fā)展中国出(chū)口(kǒu)业务，福特(tè)的种(zhǒng)种尝试都是(shì)在努力顺应时代发展。

　　“福特(tè)中国新(xīn)任首席执行官吴胜波改革的魄力很强。虽然目前看来(lái)电动汽车领域落后，但一旦转型(xíng)和(hé)改变(biàn)成(chéng)功，就能更好保护其在(zài)华产业和(hé)岗位。”5月15日，一位前福(fú)特中国员工对时(shí)代财经如此评价当下福特中(zhōng)国面临的挑战：“一时的(de)阵痛是为(wèi)了更好(hǎo)的前行，虽然(rán)很(hěn)残忍(rěn)，但(dàn)总比塌了好。”

　　福特(tè)方面信息显(xiǎn)示，吴(wú)胜波(bō)曾(céng)任福特中(zhōng)国董事总经理兼首席(xí)运营(yíng)官。今年3月1日(rì)起，吴胜(shèng)波(bō)接任(rèn)福特中国总裁(cái)兼首席执行官，向福特汽车(chē)吉(jí)姆？法利汇报。

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