国(guó)v是不(bù)是国5，国v与国vl的区(qū)别是(shì)是的(de)。

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国(guó)v是(shì)不是国5，国(guó)v与国(guó)vl的区别

　　国V中的V，指代的是罗马数字，代表数字(zì)五(wǔ)，它(tā)是欧洲(zhōu)在阿拉伯数字(zì)（实(shí)际上(shàng)是印度数字）传入之前使用的一种数码，现在应用较少数(shù)字从1到(dào)10，因(yīn)此(cǐ)国(guó)V指代的是国五标(biāo)准(zhǔn)。

　　国五排放(fàng)标准基于欧五排放标准，其(qí)中PM值限制，国五(wǔ)排放标准是每公里(lǐ)4.5毫克(kè)，而欧五(wǔ)排放(fàng)标(biāo)准是(shì)每(měi)公里5毫克(kè)，但京(jīng)五和(hé)国(guó)五(wǔ)排放标准要比(bǐ)欧五排放标准要更加严格。

　　根(gēn)据京五排放(fàng)标准征(zhēng)求意(yì)见稿，三(sān)种污染(rǎn)物当中(zhōng)，CO的排放标(biāo)准依然是1g/km,HC化(huà)合(hé)物(wù)的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物的限值标准虽(suī)然还是0.1g/Km,但是在HC化合物中，将非(fēi)甲烷(wán)基碳氢化合物(NMHC)单独列了出来，并(bìng)且限值规(guī)定为0.068g/km(图/文/摄(shè)：太平洋汽车网李(lǐ)林(lín)伟)

　　欧洲从2009年9月1日起正式实施最新的欧V标准(zhǔn)。

　　2012年，北(běi)京计划实施(shī)国V标准(zhǔn)，北(běi)京(jīng)一旦全面实施国V排放(fàng)标准，则意味着达不到(dào)此排放标(biāo)准(zhǔn)的车型不得(dé)进京(jīng)销售。

　　扩展资料：

　　2009年5月(yuè)24日，中国石化首次(cì)批量生(shēng)产欧V车(chē)用柴油。

　　中国的国V排放(fàng)标准被提上了议事日程。

　　北京(jīng)市环保局表(biǎo)示。

　　2012年前后(hòu)，北京市机动车排放(fàng)标准将(jiāng)升级为相当于欧(ōu)V标准(zhǔn)的国V标准。

　　国家环(huán)保部已经开(kāi)始了(le)相关准备工作(zuò)。

　　同时北京将制(zhì)定与国V排放标准相适应(yīng)的(de)地方油品标准。

　　目标是将车用汽柴油的硫含量控制(zhì)在10ppm以下(xià)。

　　相应的油(yóu)品标准预计(jì)会在2012年之前发(fā)布，主要(yào)考虑的(de)是(shì)轻型汽油车和中型柴油车两(liǎng)个(gè)车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字(zì)，对(duì)应(yīng)的阿(ā)拉(lā)伯数字(zì)是4，所以国Ⅳ是国四标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、I危楼高百尺的危是什么意思，危楼高百尺的危是什么意思是危险还是高X、X 对应的阿拉伯(bó)数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此(cǐ)类推(tuī)。

　　国iv，国v，国vi这(zhè)些标准(zhǔn)都是为了(le)控(kòng)制汽车尾气的排放而制定的，其中包括一氧化碳(tàn)、碳(tàn)氢化合物、氮氧化物、固(gù)体(tǐ)悬浮(fú)物(wù)等。

　　数字越(yuè)大(dà)，标准越严。

国V也就是国5吗(ma)？

　　是的。

　　古罗马(mǎ)数字 Ⅴ表示5。

　　国五标(biāo)准，国家第五阶段机动车污染物排放标(biāo)准，即国五标准。

　　国五标准，相当于欧盟的欧(ōu)五标准，欧(ōu)盟已(yǐ)经从2009年起(qǐ)开始(shǐ)执行，其对氮氧化物(wù)、碳氢(qīng)化合物、一氧(yǎng)化碳和(hé)悬(xuán)浮粒子等机动(dòng)车排放物的限(xiàn)制更(gèng)为(wèi)严(yán)苛。

　　从国(guó)Ⅰ提至(zhì)国Ⅳ，每提高一次标准，单(dān)车污染减(jiǎn)少30%至(zhì)50%。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　欧洲(zhōu)标准是由欧洲经济委员会（ECE）的排放法(fǎ)规和欧共体(tǐ)（EEC）的排放指令(lìng)共同加以实(shí)现的(de)，欧共体(tǐ)（EEC）即(jí)是(shì)欧(ōu)盟（EU）。

　　排(pái)放法规由ECE参与国自愿(yuàn)认可，排放指令是EEC或(huò)EU参与国强制实(shí)施的。

　　汽车排放的欧(ōu)洲法规（指令）标准1992年前巳实施若干危楼高百尺的危是什么意思，危楼高百尺的危是什么意思是危险还是高阶段，欧洲从(cóng)1992年起(qǐ)开始实(shí)施(shī)欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型(xíng)式认证(zhèng)和生产一(yī)致性(xìng)排放(fàng)限值）、2000年起开始实(shí)施欧Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型式(shì)认(rèn)证和生产一致(zhì)性排放限值）、2005年起(qǐ)开(kāi)始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和(hé)生产一致性(xìng)排放限值）。

　　参考资料来源：百(bǎi)度百(bǎi)科-国家第五阶段机动车污染物排(pái)放标准

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