柱(zhù)不平衡(héng)弯(wān)矩会开裂吗？柱不平(píng)衡弯(wān)矩会(huì)开裂(liè)，并且裂缝会发生在偏压柱(zhù)受拉的一侧的。关于柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗(ma)以及柱不平衡弯矩会开裂吗，柱(zhù)不平衡(héng)弯矩会开裂吗为(wèi)什么，柱(zhù)不平衡(héng)弯矩会开裂吗(ma)图片(piàn)，板柱节点(diǎn)不平衡弯矩，柱端弯矩(jǔ)过大等问题，农商网将为你整理以下的生活知识：

弯矩是(shì)内力吗

　　弯(wān)矩(jǔ)是内力的。

　　弯矩是受力(lì)构件(jiàn)截面(miàn)上的内力矩的(de)一(yī)种(zhǒng)。通俗的说(shuō)法：弯矩是一种力矩。

　　另一种解释说法，就(jiù)是弯曲所需要的力矩，下部受拉为(wèi)正(zhèng)(上部受压)，上(shàng)部受拉(lā)为负(下部受压(yā))。它(tā)的标(biāo)准定义为：与横截面垂(chuí)直的分布内(nèi)力系的合(hé)力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转动(dòng)刚度，L杆件的有效计算长(zhǎng)度。

柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗

　　柱不(bù)平衡弯(wān)矩会开(kāi)裂，并(bìng)且裂缝会(huì)发生在偏压柱受拉的一侧。

　　弯矩是受力构件截面上的内力矩的一(yī)种，即垂直于横截面的内力(lì)系的合力偶矩(jǔ)。

　　构件上某个截(jié)面的弯矩(jǔ)，其(qí)大(dà)小为该(gāi)截面截取的构件部分上(shàng)所(suǒ)有外力对该截面形心矩的代数和。

　　它的标准定义为：与(yǔ)横截面(miàn)垂直(zhí)的分布内(nèi)力系的合力偶矩。

　　一般而言(yán)，在(zài)不同的学科中弯矩(jǔ)的正负有(yǒu)不同(tóng)的规(guī)定。

　　规定了弯矩的正负，就可以(yǐ)将弯(wān)矩进行代数计(jì)算。

柱子(zi)混凝土(tǔ)会开裂么？

• 　　一(yī)，会(huì)的，因为柱子是由混凝土浇(jiāo)筑而(ér)成的，混(hùn)凝土最(zuì)主要(yào)的缺(quē)点是抗拉能力差(chà)、脆性(xìng)大(dà)、容易开裂(liè)。

  　　大量的工程实践和理论分析表(biǎo)明，几乎(hū)所(suǒ)有的混(hùn)凝土构件均是带裂缝工(gōng)作(zuò)的，只是(shì)有些裂(liè)缝(fèng)很细(xì)，甚(shèn)至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对(duì)结构的(de)使(shǐ)用无(wú)大的危害(hài)，可(kě)允许其(qí)存在；我国现行(xíng)建(jiàn)筑、铁(tiě)路、公(gōng)路、水(shuǐ)利(lì)等(děng)部门设计规范均采用限制构件裂缝宽度的办法来(lái)保(bǎo)障(zhàng)混凝土结构(gòu)的正(zhèng)常使(shǐ)用(yòng)。

• 　　二，裂(liè)缝的成因：

  　　（一）直(zhí)接应力裂缝是指外荷载(zài)引起的直接应力产生的裂缝(fèng)。

  　　裂缝产生的原因(yīn)有：

  　　         1、设计计算阶段，结构计算(suàn)时不计(jì)算或部分(fēn)漏算(suàn)；计(jì)算(suàn)模型不合(hé)理；结构受力假设(shè)与实际(jì)受力不(bù)符(fú)；荷载(zài)少算或(huò)漏算；内力与(yǔ)配筋计算错误；结构安全系数不够。

  　　结构设计(jì)时(shí)不考虑施工的可能性；设(shè)计断面不足（宁波跨(kuà)海(hǎi)大桥）；钢筋设(shè)置偏少或布置错误；结构(gòu)刚(gāng)度不足；构(gòu)造处理(lǐ)不(bù)当；设(shè)计图纸(zhǐ)交代不清等。

  　　         2、施工阶段，不加限(xiàn)制(zhì)地堆放施工机具、材料；不了解预制结构结构受力特点，随(suí)意(yì)翻身(shēn)、起吊、运(yùn)输、安装；不按设(shè)计图纸(zhǐ)施工(gōng)，擅自更改结构施(shī)工顺序，改变(biàn)结构(gòu)受力模(mó)式(shì)；不对结构做(zuò)机(jī)器振动下的(de)疲劳强度验算(suàn)等。

  　　        3、使用阶段，超出设(shè)计载荷(hé)的作用于(yú)楼地面、墙面；工(gōng)业(yè)厂房(fáng)超负(fù)荷使用；发生大风、大雪、地(dì)震(zhèn)、爆(bào)炸等。

  　　（二）次应力裂缝是(shì)指(zhǐ)由外荷载引(yǐn)起的次生(shēng)应力产生裂(liè)缝。

  　　        裂缝产(chǎn)生的(de)原因有：

  　　         1、在(zài)设计外荷载(zài)作用下，由(yóu)于结构物(wù)的实际工作状态同常规(guī)计(jì)算有出(chū)入(rù频繁梦见一个人是缘尽吗，频繁梦见一个人是不是缘尽)或(huò)计算不考虑，从而在某些(xiē)部(bù)位引(yǐn)起次(cì)应力(lì)导致结(jié)构开裂。

  　　        例如：两铰拱桥拱脚设计时常采用布置(zhì)“X”形钢筋、同时削(xuē)减该处断面尺寸的办法设计(jì)铰，理论计算(suàn)该处(chù)不会存在弯矩，但实际该铰仍然(rán)能够抗弯(wān)，以至出现裂(liè)缝而导(dǎo)致钢筋锈蚀。

  　频繁梦见一个人是缘尽吗，频繁梦见一个人是不是缘尽　         2、工业建筑(zhù)中经常需(xū)要凿(záo)槽(cáo)、开洞、设置牛腿等(děng)，在常规计算中难以用准确(què)的(de)图(tú)式进行模拟计(jì)算，一般根(gēn)据(jù)经(jīng)验设置受力钢筋(jīn)。

  　　研究表明，受力(lì)构件挖孔后，力流将产生绕射现象，在孔洞附(fù)近密集，产(chǎn)生巨(jù)大的应力集中。

  　　        在长跨预应力连续梁中，经常在跨内(nèi)根据截面内力需(xū)要截断(duàn)钢束，设(shè)置(zhì)锚头，而在锚(máo)固断面(miàn)附近经常可以看到裂缝。

  　　因此，若处(chù)理不当，在这些结构的(de)转角(jiǎo)处或构件形(xíng)状突变处、受(shòu)力钢筋截断(duàn)处容易出现(xiàn)裂缝(fèng)。

  　　实际工(gōng)程中，次应力裂(liè)缝是产生荷(hé)载(zài)裂缝的最常见原因。

  　　次(cì)应力裂缝多属(shǔ)张拉、劈裂、剪切性质。

  　　        次应力裂缝也(yě)是由荷载引起，仅是按(àn)常规一般不计算(suàn)，但(dàn)随着(zhe)现代计算手段(duàn)的不断完善，次应力裂缝也(yě)是可以(yǐ)做到合理验算的。

  　　例如现在对预应力、徐变(biàn)等(děng)产生的二次应力，不少平(píng)面杆系有限元程(chéng)序均可正确计算，但在40年前却比较(jiào)困难。

  　　        在(zài)设计上，应注意避免(miǎn)结构突变（或断面突变），当不能回避时，应做局部(bù)处(chù)理(lǐ)，如转角处做圆角，突变处(chù)做成渐变(biàn)过(guò)渡，同时加强构造配筋，转(zhuǎn)角处增配斜向(xiàng)钢筋，对(duì)于较(jiào)大孔洞有条(tiáo)件时可在周(zhōu)边设置护边(biān)角钢。

  　　荷(hé)载裂缝(fèng)特征依荷载不(bù)同而(ér)异呈现不同的特点(diǎn)。

  　　这(zhè)类裂缝多(duō)出现在受拉区、受剪(jiǎn)区或振动(dòng)严重(zhòng)部位。

  　　但必须(xū)指出，如果受(shòu)压区出现(xiàn)起皮或有沿(yán)受压方向(xiàng)的短(duǎn)裂缝，往(wǎng)往是结构达到承载力(lì)极限的标志(zhì)，是结构破坏(huài)的前兆，其原因往往是截面尺寸偏小。

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