金融界5月12日(rì)消息 特斯拉一(yī)口气宣布(bù)召回110.46万辆汽车！其中(zhōng)包含部(bù)分进(jìn)口(kǒu)的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉(lā)一口气召回110.46万辆汽车(chē)

　　据国家(jiā)市场监督(dū)管理(lǐ)总(zǒng)局网站显示，日前，特斯拉汽车（北京(jīng)）有限公司、特(tè)斯拉（上海）有限公司根(gēn)据(jù)《缺陷汽车产品(pǐn)召回(huí)管理条例》和《缺陷汽(qì)车产(chǎn)品召回(huí)亢可以加什么偏旁变成什么字，亢这个字可以加什么偏旁管理条例实施(shī)办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了(le)召回计划。自2023年5月29日起，召回生产日期(qī)在2019年(nián)1月12日至2023年4月24日期间的(de)部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原(yuán)因，特(tè)斯拉给出的(de)解释是，本(běn)次召回(huí)范(fàn)围内的车(chē)辆，没有允许驾驶(shǐ)员选(xuǎn)择(zé)能量回收制(zhì)动策(cè)略；同(tóng)时，对驾(jià)驶员长时间深度踩下(xià)加速踏板(bǎn)的情况(kuàng)可能没有提供足够(gòu)提醒。以上(shàng)因素叠加(jiā)可能增加(jiā)长(zhǎng)时间(jiān)误踩加速(sù)踏板的概率，可能增加碰(pèng)撞的(de)风险，存(cún)在(zài)安全隐(yǐn)患。

　　对于如何解决(jué)缺陷，特斯拉给出的方案是通过(guò)汽车远程升级（OTA）技术(shù)，为召回范围(wéi)内的车辆推(tuī)送新开发(fā)的功能，以降低因长时间(jiān)深踩(cǎi)加速踏板导致速(sù)度过快引起(qǐ)的碰撞(zhuàng)风(fēng)险(xiǎn)。

　　功能包(bāo)括：（1）在不(bù)具备(bèi)能量回收制动强(qiáng)度选择(zé)的车辆上，提供选项以允(yǔn)许驾(jià)驶员选择(zé)能量(liàng)回收制动强度；（2）调整车辆(liàng)能量回收制动策略的(de)出厂默认状态(tài)；（3）在驾驶(shǐ)员长时间深度踩下(xià)加(jiā)速踏(tà)板时发出提醒。

   4680电池量产时间(jiān)遭(zāo)推(tuī)迟(chí)一年(nián)

　　除(chú)了大(dà)规模召回之外，特斯拉(lā)还遭遇了电池水逆(nì)。

　　美东时间周三，特斯拉的电(diàn)池(chí)供应商日本松下表示，将推迟(chí)特斯拉4680电池(chí)的商业化(huà)生产时间。这对于一直渴望(wàng)提(tí)高4680产量的特斯拉来说，无(wú)疑是一个不(bù)小的打击(jī)。

　　松下(xià)计划将4680电池的量产时(shí)间推迟至2024年4月至9月(yuè)期间，而(ér)其原(yuán)本计(jì)划的量(liàng)产时间是在2023年(nián)4月(yu亢可以加什么偏旁变成什么字，亢这个字可以加什么偏旁è)至(zhì)2024年3月(yuè)期(qī)间。松下声称，量产时间之所以被推迟(chí)一(yī)年，主要是为了提(tí)高电池性(xìng)能(néng)。

　　松(sōng)下(xià)在2022年2月(yuè)曾宣(xuān)布将(jiāng)在2023财年（2023年4月至(zhì)2024年3月）开始为特(tè)斯拉量产4680电池。为此(cǐ)，松下计划在(zài)日本和歌山工厂新建两条(tiáo)生产线。松下计(jì)划向(xiàng)该工(gōng)厂投资(zī)800亿日元，预计年产能为10GWh，约(yuē)占松下产能(néng)的20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一(yī)种新型(xíng)大(dà)圆柱电池，直径46毫米，高(gāo)度80毫米。单体(tǐ)能量方面(miàn)，特斯拉(lā)宣称4680电(diàn)池是现有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电(diàn)池组将使车辆的(de)行驶里程提高16%。未来，随着电池材料和汽(qì)车设计的改进，将使续(xù)航里(lǐ)程净增(zēng)加56%，生产成本下降54%。

　　业(yè)内人(rén)士看来，当前468亢可以加什么偏旁变成什么字，亢这个字可以加什么偏旁0大圆柱电池仍存在(zài)不小技术瓶颈，包(bāo)括焊接(jiē)、干发电(diàn)极等关(guān)键技术仍制约(yuē)着其大规模量产(chǎn)。而且(qiě)在降本方面，4680电(diàn)池还(hái)需(xū)要待材料和工艺平价化(huà)后，市(shì)场份额才会有提升可(kě)能。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍面临技(jì)术瓶颈，但(dàn)国(guó)内已有一(yī)批追逐者。包括亿(yì)纬锂(lǐ)能、宁德时代(dài)、比克电池、国轩高科等电池厂商都在积极跟进包括4680在内(nèi)的46系(xì)列大圆柱电池，且部分厂商宣(xuān)布将(jiāng)在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动(dòng)作(zuò)频(pín)频

　　最近特斯拉一直在售价上做文章，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便(biàn)上调了Model S和Model X在美(měi)国的(de)售价2500美元，进(jìn)入5月后，特斯拉(lā)率先上调了美国、日本以及加拿大(dà)等(děng)国的售价，其中(zhōng)美国官(guān)网(wǎng)显示，Model Y长(zhǎng)续航版的价格上(shàng)涨至5.02万美元，此前为4.99美(měi)元；Model Y高性(xìng)能版价(jià)格升至5.42万美元，此(cǐ)前为5.39美元；特斯拉Model 3的(de)价格上(shàng)涨至4.02万美元，此前为3.99万美(měi)元。

　　5月初(chū)，特斯拉在国内率先上调了旗下(xià)Model 3与(yǔ)Model Y的起售价(jià)2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上(shàng)涨至33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后(hòu)轮驱(qū)动版上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元(yuán)，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯(sī)拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系(xì)车型售价1.9万元，这两大车型也是(shì)特斯拉旗(qí)舰车(chē)型，预(yù)计交付日期为第二季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉美国官网(wǎng)的数据显示，特斯拉(lā)公司周四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款电动(dòng)汽车(chē)车型在(zài)美国的售价(jià)。美国官网的标价(jià)显示，特(tè)斯拉将其所有Model S和X车型(xíng)的(de)价格提高了(le)1000美(měi)元，而所(suǒ)有Model Y车型的价格提高(gāo)了250美(měi)元。

　　其中，特斯拉将(jiāng)Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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