周四（4月20日）美股(gǔ)低开低收，三大指数(shù)收(shōu)盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综合(hé)指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多位官员又接(jiē)连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍(bào)曼表示，降低通胀对经济至关重要；达拉斯联储主席(xí)洛根表示(shì)，通胀水(shuǐ)平(píng)一直(zhí)过高；克(kè)利夫兰联储主(zhǔ)席(xí)梅(méi)斯特则倾向(xiàng)于将利率提(tí)高到5％以上。这些发言打(dǎ)压了美股走(zǒu)势，使对利率较为敏感(gǎn)的纳指领跌三(sān)大指数。

　　而(ér)在纳斯达克100指数成分股中，特(tè)斯拉跌幅(fú)新冠疫苗接种后多久更新健康码，新冠疫苗接种后多久更新健康码信息最大，为9.75％，是1月4日以来最(zuì)大跌幅，并创(chuàng)1月(yuè)27日(rì)以来收盘新低，市值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美(měi)股市值榜上，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现位于第八(bā)。昨日美股盘后公布的业(yè)绩报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这短短三个(gè)多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降(jiàng)低了(le)29％。公司(sī)CEO马斯克还在电话会上强调，相对于低产量和高利润(rùn)率，争取增加销量(liàng)和扩大车队规模(mó)是此时的正确(què)选择。而(ér)特斯拉(lā)掀起的价格战也(yě)令(lìng)财务状况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之(zhī)殃(yāng)，日(rì)内(nèi)这(zhè)两家公司(sī)的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到(dào)目前为止，标普500指数成份股中约(yuē)有(yǒu)16％的公司公布了(le)业(yè)绩，其中约76％的公司(sī)EPS超出预期。由于(yú)宏观(guān)环境的逆风，华(huá)尔(ěr)街在设(shè)定预期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在下(xià)周到来，“因为只有(yǒu)大(dà)型(xíng)科(kē)技公司开始新冠疫苗接种后多久更新健康码，新冠疫苗接种后多久更新健康码信息公布业(yè)绩，财报季才算(suàn)正式开始。”Hogan补充称，最近(jìn)几周(zhōu)市场(chǎng)一直在横盘(pán)整理，“我(wǒ)们还没有(yǒu)找到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价(jià)格战还要(yào)继续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首席执行官马(mǎ)斯克(kè)明确表(biǎo)态，尽(jǐn)管今年(nián)年初(chū)的降价(jià)策略对盈利能力造成了重大影响，但特斯拉公(gōng)司将继(jì)续降价以刺激需(xū)求新冠疫苗接种后多久更新健康码，新冠疫苗接种后多久更新健康码信息。这导致特(tè)斯拉股价(jià)大跌。

　　这家电动汽(qì)车制造(zào)商(shāng)第一财季营业(yè)利润率为11.4％，低(dī)于上(shàng)年(nián)同期(qī)的19.2％，而分析师(shī)此前预期是12.2％。在特斯(sī)拉采取一(yī)系列(liè)大幅降价行动后，其营业利(lì)润率成为华尔街最为关注的业绩指标。

　　当地时间(jiān)周三(sān)晚些时候，马斯克在财报电话会议上强调，我们认为，相对(duì)于低产量(liàng)和(hé)高利(lì)润率，争(zhēng)取增(zēng)加销(xiāo)量和(hé)扩大车队规(guī)模(mó)是此时的正确选(xuǎn)择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今(jīn)年汽(qì)车行业利润率的预期，并(bìng)一再警(jǐng)告称，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉(lā)的(de)降价无论是(shì)在规模还是(shì)在时(shí)间跨度上都是(shì)令人侧目的(de)，在短短三(sān)个多(duō)月的时间(jiān)里(lǐ)，它将Model Y的起售价降(jiàng)低(dī)了29％。

　　价格战引发了投(tóu)资者的争论(lùn)，尽管特斯拉仍然是全球领先的电动汽(qì)车(chē)制(zhì)造(zào)商，但随着借贷成(chéng)本上(shàng)升，以及越来越多的汽车制造商推出具有竞争(zhēng)力的插电(diàn)式车(chē)型，特斯(sī)拉(lā)的(de)销量(liàng)可能会大幅(fú)放(fàng)缓。

　　深水资(zī)产(chǎn)管(guǎn)理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在经历一段艰难(nán)时期，他们(men)在(zài)努(nǔ)力维持(chí)局面，但投资者希(xī)望看到一些局面改善(shàn)的(de)趋势。”

　　当被问及特斯拉对(duì)怎(zěn)样的盈利水平感到(dào)满意(yì)时(shí)，马斯(sī)克没(méi)有(yǒu)给出(chū)明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出(chū)，只有当利(lì)润率下降影响(xiǎng)到特斯(sī)拉对未来产品(pǐn)进行再投资的(de)能力(lì)时，才会感到(dào)担忧，还有很大(dà)的降价(jià)空间(jiān)。

　　特斯拉重(zhòng)申了50％的(de)复合年增长目标，汽车(chē)交付数量(liàng)将(jiāng)至(zhì)少增加到180万(wàn)辆。该公司在本季度生(shēng)产了440808辆汽车(chē)，交付(fù)了422875辆汽车，导致(zhì)库存(cún)积压达到了2020年初的水平(píng)。

　　马斯(sī)克表示，特斯(sī)拉并(bìng)不打算让竞争对手破(pò)产，而(ér)是希望在(zài)利率(lǜ)上(shàng)升和通胀加剧(jù)的情(qíng)况下，让人们更(gèng)容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽车厂商都在努力(lì)解决(jué)其电(diàn)动车项目(mù)的(de)单(dān)位经济效益相关挑战，在这种情(qíng)况下，我(wǒ)们(men)的(de)目标是利用(yòng)自身作为成本(běn)领(lǐng)先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特(tè)斯(sī)拉在(zài)利(lì)用(yòng)利(lì)润空间来创造更多(duō)需求，他们可以通过降低价格，排(pái)挤其他公司的(de)生存空间。

　　特斯拉(lā)掀起(qǐ)的价格战可能已令财务状况不(bù)稳(wěn)的Rivian和(hé)Lucid等美国初创公(gōng)司(sī)遭受池(chí)鱼之殃(yāng)，同时也将加速电动汽(qì)车在美国(guó)的普及，令(lìng)潜(qián)在(zài)竞争对手(shǒu)能从汽油车中捞取(qǔ)巨额利润的窗口(kǒu)期(qī)不断缩短(duǎn)。

　　但在中国，这种(zhǒng)策略是一(yī)条(tiáo)危险路径。中国汽车制造商在打价格战方(fāng)面也非常拿手，特斯(sī)拉要(yào)想通(tōng)过拼成(chéng)本在以成本优势闻名的(de)中(zhōng)国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射(shè)数(shù)分钟后(hòu)在空中解(jiě)体爆炸//

　　北京时间(jiān)周(zhōu)四晚间，太空探(tàn)索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射(shè)升空(kōng)，但短短(duǎn)数分钟后就在空中解体爆(bào)炸(zhà)，未能(néng)达(dá)成(chéng)其余的(de)实验里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交(jiāo)媒体上(shàng)也确认了这一结果(guǒ)，表示在(zài)火箭(jiàn)分离阶段(duàn)前(qián)出现了快速且计划外(wài)的解体。公司团(tuán)队(duì)将审阅相(xiāng)关数据，为(wèi)下一次实(shí)验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下(xià)，图(tú)中的星舰分为两个部(bù)分，星舰(jiàn)载客飞船和超重型火箭。按照之前公(gōng)开(kāi)的(de)信息(xī)，在(zài)最佳的预(yù)设情境中，飞船(chuán)将在(zài)发射3分钟后与火箭(jiàn)分离。在首次飞行(xíng)测(cè)试中并不会进入近地轨道，而是在地(dì)表上空约150英里(lǐ)处飞(fēi)行，随(suí)后在夏威夷附近的(de)太(tài)平洋上溅落。

　　这项(xiàng)发(fā)射(shè)试验(yàn)原本定于当地时间本周一进(jìn)行，但由于在燃(rán)料加(jiā)注的过程中出现“阀(fá)门冻住”的意外被迫推迟(chí)至今天(tiān)。

　　在财联社(shè)之前的报(bào)道中也提(tí)到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在星舰首飞前一直试(shì)图降低外界的期望，特(tè)别(bié)强调担(dān)忧推力(lì)超强(qiáng)的火箭发动机可能把(bǎ)发射(shè)台炸了。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动(dòng)机提供(gōng)动力，其推力将超(chāo)过1600万磅（折算为7257吨左(zuǒ)右），大约是目(mù)前纪(jì)录保持(chí)者土星5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从发射(shè)现场(chǎng)升(shēng)腾起的烟雾，也(yě)能感受到火箭推力的威压。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密(mì)密麻(má)麻的火箭助推器特写。

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　火箭的姿(zī)态(tài)开始有些不对劲(jìn)...

（来源：视频直播(bō)）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星舰整(zhěng)体在空中解体爆炸。

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后(hòu)，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧(sàng)的(de)情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺(hè)，现场(chǎng)督战的马斯克也面对镜头挤出了一(yī)个微笑，至少(shǎo)他“火箭(jiàn)别炸发(fā)射架”的预期还是达成了。

　　在发射后，马斯克也(yě)抽空(kōng)更新(xīn)了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达(dá)祝贺之(zhī)余，强调此(cǐ)次为“数月之后的(de)下一(yī)次测(cè)试”学到了不(bù)少知识(shí)。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星(xīng)舰(jiàn)的(de)下一步还(hái)有哪些目标(biāo)？

　　虽(suī)然(rán)SpaceX公开(kāi)强调(diào)“今天测试(shì)的成功之处(chù)在于我们学到(dào)了什么”，但留给(gěi)科学家(jiā)们实现稳定星际投(tóu)送的时(shí)间表依(yī)然紧(jǐn)张(zhāng)。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登月任(rèn)务(wù)，如果这个项目(mù)没有(yǒu)被取(qǔ)消的话，理论(lùn)上(shàng)的最早发射时间就(jiù)在2025年(nián)初。在(zài)此之前，SpaceX首先需要证明星舰(jiàn)具备稳定投(tóu)送地球轨道的能力。更(gèng)具(jù)有挑战性的是，如何证(zhèng)明星舰有(yǒu)稳(wěn)定飞向月球的能力。

　　受制于(yú)该飞船的(de)重量，SpaceX需要在(zài)飞船围绕地球轨道飞(fēi)行时就为其配送燃(rán)料——可能(néng)需要十几次发射，才(cái)能满足一艘星舰飞船跨(kuà)越地月38万公里距(jù)离的需求。

　　顺便一提(tí)，星舰的发射结果对特斯拉(lā)的股价并(bìng)没有产生(shēng)太大影(yǐng)响。周四(sì)开盘(pán)大跌近8％的主要原(yuán)因(yīn)是早些(xiē)时候发布(bù)的Q1财报。经历多轮降价后(hòu)，特(tè)斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下来还会(huì)继续降价。

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