日前，据盖(gài)世汽(qì)车(chē)援引业内人士言论报(bào)道，福特中国(guó)开始(shǐ)裁员，按照N+3来赔偿，人数(shù)超(chāo)过1300人。福特中国(guó)方面对(duì)此(cǐ)回应称：“对于福特汽车来说，中国(guó)是一个至(zhì)关重要的市场，我们坚(jiān)定不移地(dì)推进在(zài)华业务可持(chí)发胶必须当天洗吗，发胶怎么洗掉续发展的承诺始终(zhōng)不(bù)变。我(wǒ)们正在(zài)打造一(yī)个更(gèng)加精简、灵活的组(zǔ)织结构(gòu)，将资源投(tóu)入到我们具有优势的核心(xīn)业(yè)务上，努力实现在华业务目(mù)标(biāo)。”

　　5月15日(rì)，时代财经就此(cǐ)致电福特官方客服，其表(biǎo)示只负责(zé)销售和服务，建议通过(guò)其(qí)他渠道(dào)了解。对于相关(guān)消息中(zhōng)提到的(de)裁(cái)员超(chāo)1300人(rén)、补偿N+3工资以及精(jīng)简计划等(děng)信息，福特中国代理公关则回应(yīng)称(chēng)，除了上(shàng)述回(huí)应内容(róng)外，暂无最(zuì)新信息。

　　值得关注的是，在被(bèi)曝“裁员”消息(xī)的背后，福(fú)特(tè)汽(qì)车在中国市场(chǎng)正进行新的(de)一轮变革。5月11日，福特汽车与江铃汽车在南(nán)昌(chāng)签署(shǔ)框架协议，双(shuāng)方(fāng)宣(xuān)布在现有合作基(jī)础上，进一步扩大江铃汽车(chē)的产品出口业务。

　　“我们在中(zhōng)国的未(wèi)来战略将会改(gǎi)变。”福特汽车公司总裁兼(jiān)首席执行官吉姆·法利(lì)在今年一季(jì)度财报电话会议上表(biǎo)示：“我们将在中(zhōng)国(guó)开展(zhǎn)投资更低、更精简、更专注(zhù)、回报更高的(de)业务。” 据(jù)其介(jiè)绍(shào)，福(fú)特(tè)将更(gèng)加关(guān)注中国市场的(de)商用车业务(wù)，同(tóng)时计(jì)划将其在中国的工(gōng)厂用作经济(jì)型电动汽车和燃油商用(yòng)车的出口中(zhōng)心。

　　一“减”一“增”之间，百年(nián)汽车巨(jù)头福特正在中国(guó)汽车市场上(shàng)寻(xún)找新(xīn)的方向。

　　组织架构做(zuò)减(jiǎn)法？

　　从前述回应上看，福特中国并未对“裁员”消息作出(chū)否认，同时称其“正(zhèng)在打造一个(gè)更(gèng)加精(jīng)简(jiǎn)、灵活的组织(zhī)结构”。在业界看来，这背后(hòu)或是(shì)福特面对在华(huá)市(shì)场(chǎng)销量下滑(huá)的适(shì)应性调整。

　　综合福(fú)特中国官网及(jí)媒体数据(jù)，2022年福特(tè)在中国(guó)市场(chǎng)全年(nián)销(xiāo)量为(wèi)49.6万辆(liàng)，同比下跌20.6％。在2021年，这一数(shù)字为62.5万(wàn)辆；不仅如此，福(fú)特旗下豪华品牌(pái)林肯汽车2022年在华累计销量为7.93万辆(liàng)，同比下(xià)滑13.4％，上一年(nián)为9.16万辆。值(zhí)得(dé)一(yī)提的是，在2016年，福(fú)特在华销(xiāo)量曾(céng)创下127万辆的(de)巅峰纪录。

　　在华销量大幅下滑的同时，福特在中国市场面临(lín)的(de)电动化转型(xíng)压力也(yě)日益显著。

　　福(fú)特曾(céng)在多份(fèn)财报(bào)中表示(shì)，从(cóng)2022年(nián)到2026年(nián)，福特将(jiāng)投(tóu)入超过500亿美元用于开发和(hé)制造电动(dòng)汽(qì)车和电池。到(dào)2023年底，该公(gōng)司有望达到(dào)60万辆电动汽车的(de)年生产率(lǜ)目标(biāo)。预计到2030年，福特全球汽车销量的一半将是电动车。

　　不过(guò)，福特在中国市场(chǎng)上的电动化产品十(shí)分有限，仅有福特领界EV、锐(ruì)际(jì)插(chā)混版、福特电马(mǎ)Mustang Mach-发胶必须当天洗吗，发胶怎么洗掉E等新能源(yuán)车型。不(bù)仅如此，主力电(diàn)动车(chē)型福特电马在国内市场(chǎng)也未能激(jī)起(qǐ)太(tài)大水(shuǐ)花。

　　公开资料显示，福(fú)特电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆中国市(shì)场，起售价(jià)为(wèi)26.50万(wàn)元。今(jīn)年(nián)4月，其起售价(jià)甚至(zhì)跌至20.99万元。但据(jù)懂车帝数(shù)据(jù)显示(shì)，在(zài)今(jīn)年(nián)4月发胶必须当天洗吗，发胶怎么洗掉，该款车型销(xiāo)量仅有(yǒu)332辆。

　　对于(yú)福特电马方(fāng)面的运(yùn)营状况(kuàng)，上述(shù)代理公关称(chēng)，“目前还是正常(cháng)的(de)，没有看到下岗的信息(xī)”。

　　在华销量和电动化转(zhuǎn)型(xíng)受挫的背景(jǐng)下(xià)，2022年福(fú)特在中国的亏损也达(dá)到6亿美元(yuán)（约合(hé)人民币41.75亿元）。对此，福特在财报中表示，中国是世界上最先进的电动汽车市场，该公司正在(zài)中国(guó)投资电动汽车。

　　值得(dé)一提(tí)的(de)是，福特并非近日首(shǒu)家对组(zǔ)织结构进行精(jīng)简的车企(qǐ)。日前，江(jiāng)苏悦达起亚有(yǒu)限公司被曝出安(ān)排管理岗员工分批次(cì)轮休，第(dì)一批轮(lún)休时间长达一年。其随后回(huí)应称(chēng)，这是为顺应全(quán)新的电动化时代的(de)正常调(diào)整。

　　重心转向(xiàng)中国(guó)出口(kǒu)？

　　除了试图(tú)轻装上(shàng)阵，福(fú)特也(yě)开始将希望(wàng)寄托在(zài)中国的出口业(yè)务上。

　　“我们(men)在中(zhōng)国的未来战略将(jiāng)会(huì)改变。”在(zài)5月(yuè)2日召开的一季度财报电(diàn)话会议(yì)上，吉姆·法利给出了他对(duì)福特在(zài)华(huá)发展的思考：福特在(zài)中国的(de)业务将更加精简、集中，减少投资，专注商用车(chē)业务、电动(dòng)汽车和出口。

　　吉(jí)姆·法(fǎ)利以江(jiāng)铃福特(tè)（福(fú)特与(yǔ)江铃汽车(chē)合资品牌）为例，表明今(jīn)后福特会(huì)把中国作(zuò)为“出(chū)口中心(xīn)”，向南美(měi)、澳洲和(hé)墨西哥等市(shì)场出口(kǒu)价格更低(dī)的电(diàn)动车和(hé)商用车。在他(tā)看来(lái)，通过专注于商(shāng)用车、出口产品及(jí)其在中国的林肯豪华(huá)车系(xì)列，福特可以在中国获得更好的投资(zī)回报。

　　而福特中国业务布局的转(zhuǎn)变也十分迅(xùn)速。就在财报会(huì)议(yì)召开(kāi)几天后的5月11日，福特即宣布与江铃汽(qì)车股份有限公司（“江铃汽车(chē)”）签署框(kuāng)架(jià)协议，在现有合作基础上，进一步扩大江铃汽(qì)车的产品(pǐn)出口(kǒu)业(yè)务(wù)。

　　据了(le)解(jiě)，该项合作框架协议旨在充分(fēn)利用江铃汽车的工程、制造能力和(hé)成本优势， 结合福特遍布(bù)全(quán)球的销(xiāo)售(shòu)网络(luò)，推动包括经济型电动和燃油商用车在内(nèi)的(de)更多产品走向世界。

　　“中国对(duì)福特来说有(yǒu)着(zhe)举(jǔ)足轻(qīng)重的战(zhàn)略意义。”福特中国总裁兼(jiān)首席执行官吴胜波如此评价(jià)双方进(jìn)一步加强合作：“江铃汽(qì)车有着强大的工业化(huà)能力，我们相信(xìn)它能(néng)成为福特在中国重(zhòng)要的工程和制(zhì)造中心(xīn)之一，通过出(chū)口具备国际水准的产品(pǐn)，助力福特(tè)全球的(de)战略(lüè)增长。”

　　公开资料(liào)显示，福特汽(qì)车于1995年战(zhàn)略投资(zī)江铃汽车，并(bìng)成为江铃汽(qì)车的第(dì)二大股东。2022年(nián)，包括福特领界、领睿(ruì)和全(quán)顺(shùn)在内，江铃汽车(chē)向中(zhōng)东、南美等地区全年出口量超6万(wàn)台(tái)。

　　在部分业内人(rén)士看(kàn)来，无论是(shì)精简(jiǎn)组织架构、还是谋(móu)求(qiú)发展中国出口业(yè)务，福特的种种尝试都是在(zài)努力(lì)顺应(yīng)时(shí)代发展。

　　“福(fú)特中国新任首席执行官吴胜波改(gǎi)革的魄力很强(qiáng)。虽然(rán)目(mù)前看来电动(dòng)汽车(chē)领域落(luò)后，但一旦转型和改变(biàn)成(chéng)功，就能(néng)更(gèng)好(hǎo)保(bǎo)护其在华(huá)产(chǎn)业(yè)和岗位。”5月15日，一位前福特中国员工(gōng)对(duì)时代(dài)财经如此(cǐ)评价当下福特中(zhōng)国面临的(de)挑(tiāo)战(zhàn)：“一时的阵痛是为了(le)更好的(de)前行，虽然很残忍，但(dàn)总(zǒng)比塌了好。”

　　福特方面信(xìn)息(xī)显示，吴胜波(bō)曾任(rèn)福特中国董事总经理兼首席运营官。今年3月1日(rì)起，吴胜(shèng)波接(jiē)任(rèn)福特中国总裁兼首席执(zhí)行官(guān)，向(xiàng)福特(tè)汽车吉姆？法利(lì)汇报。

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