周四（4月(yuè)20日(rì)）美股低开低收，三大(dà)指数收(shōu)盘集体下跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯(sī)指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普(pǔ)500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多(duō)位(wèi)官员又接连发出(chū)“鹰派(pài)”信号(hào)：美联储理(lǐ)事鲍曼表示，降(jiàng)低通胀对经济(jì)至关重要；达拉斯联储主(zhǔ)席(xí)洛(luò)根(gēn)表示，通胀(zhàng)水平一直过高；克(kè)利夫兰(lán)联储主席梅(méi)斯特则倾向于(yú)将利率提(tí)高(gāo)到5％以上。这些发言打(dǎ)压了美股走势，使对利率较为敏感的(de)纳(nà)指领跌三大(dà)指数(shù)。

　　而在纳斯达克(kè)100指数成分股(gǔ)中，特斯(sī)拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是(shì)1月4日以来最大跌(diē)幅，并创1月27日以来收盘(pán)新低(dī)，市(shì)值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值榜上，特斯(sī)拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股(gǔ)盘后公布的业绩(jì)报告显示，公司(sī)Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三(sān)个多月的(de)时间里，特(tè)斯拉(lā)将Model Y的(de)起售价(jià)降低了29％。公司CEO马斯克(kè)还在电话(huà)会上强(qiáng)调，相对于低产量和高利润率，争取(qǔ)增加销(xiāo)量和扩大(dà)车队规模是此时的(de)正确选择。而(ér)特斯拉掀起的价格战也令财(cái)务(wù)状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭(zāo)受(shòu)池(chí)鱼之殃，日(rì)内这(zhè)两(liǎng)家公司的股(gǔ)价分(fēn)别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整(zhěng)体来看(kàn)，到目前(qián)为止，标普500指数成份股中约有(yǒu)16％的公(gōng)司公布了业绩，其中约76％的公司(sī)EPS超出预期。由于宏(hóng)观(guān)环境(jìng)的逆风，华尔街(jiē)在设定预期时过(guò)于悲(bēi)观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美(měi)股真正的考验可能(néng)会在下(xià)周到(dào)来，“因为只有大(dà)型科技(jì)公司开(kāi)始公布业绩，财(cái)报(bào)季才(cái)算(suàn)正式(shì)开始。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周(zhōu)市(shì)场一直(zhí)在横盘整理，“我(wǒ)们还没有找到可以打破市场平衡的东西(xī)。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格战还要(yào)继续打下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席(xí)执行官马斯克(kè)明确表态，尽管今年年初(chū)的降(jiàng)价策略(lüè)对盈利能力造成了重大影响，但特斯拉(lā)公司将继续降价以刺激需(xū)求。这导致(zhì)特斯拉股价(jià)大跌(diē)。

　　这家电动汽车制造(zào)商第一财季(jì)营业利(lì)润率为11.4％，低于(yú)上年同期的(de)19.2％，而分析(xī)师此(cǐ)前(qián)预(yù)期是(shì)12.2％。在特斯拉(lā)采(cǎi)取一系列大(dà)幅降(jiàng)价行动后，其营业利(lì)润率成为华尔街最为关(guān)注的业绩指标。

　　当地时间周三晚(wǎn)些时候，马斯克在财报电(diàn)话会议上强调，我们(men)认为，相对于(yú)低产量和高利润率，争取增(zēng)加(jiā)销量和扩大车队规模是此时的正确选择(zé)。他和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调(diào)了(le)对今(jīn)年汽(qì)车行业利润率的预期，并一再警告称，经济形势(shì)面(miàn)临不确(què)定性。

　　特斯拉的降价无论(lùn)是在规模还是(shì)在时间跨(kuà)度(dù)上都(dōu)是令(lìng)人侧(cè)目的，在短(duǎn)短三个(gè)多月的时间里，它(tā)将Model Y的(de)起售价降低了29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽(jǐn)管特斯拉仍然是全球领先的电动(dòng)汽(qì)车制造商，但随着借贷成本上(shàng)升，以(yǐ)及越来(lái)越多的(de)汽车制(zhì)造商推出具(jù)有竞争力(lì)的插(chā)电式(shì)车(chē)型，特斯拉的销量可能(néng)会大幅放缓。

　　深水资产(chǎn)管理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经(jīng)历一段艰难(nán)时期，他们在努力维持局面，但投(tóu)资者希(xī)望看(kàn)到一些局面改善的趋势。”

　　当(dāng)被问(wèn)及特斯(sī)拉对怎样的盈利水(shuǐ)平感到满意时，马(mǎ)斯克(kè)没有给出明确的(de)结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润率下降影(yǐng)响(xiǎng)到特斯拉对未来产品进行再投资的(de)能力时，才会感到担忧，还有很大的降价空间(jiān)。

　　特斯(sī)拉重(zhòng)申了(le)50％的复(fù)合年(nián)增长(zhǎng)目标，汽(qì)车交付数量(liàng)将至少增加(jiā)到180万辆。该公司在(zài)本季度生产了(le)440808辆汽车，交付了(le)422875辆汽车，导(dǎo)致(zhì)库存积压达到了2020年初的(de)水(shuǐ)平。

　　马斯(sī)克表示(shì)，特斯拉并(bìng)不打算让(ràng)竞争对手破产(chǎn)，而(ér)是希望在利率上(shàng)升和通胀加(jiā)剧的(de)情况下，让(ràng)人们更容易买到特斯(sī)拉的汽车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽车厂(chǎng)商都在努力解决其电动车(chē)项目的单位(wèi)经济效(xiào)益相关挑战，在这种情况下(xià)，我们的目标是利(lì)用自身(shēn)作为成(chéng)本领(lǐng)先(xiān)者的(de)地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空(kōng)间来(lái)创造更多需求，他(tā)们(men)可(kě)以(yǐ)通过降低价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀(xiān)起的价格战可(kě)能已令财务状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公司遭(zāo)受池鱼之殃，同时也将(jiāng)加速电动汽(qì)车(chē)在美(měi)国(guó)的(de)普(pǔ)及，令潜在竞争对手(shǒu)能从汽(qì)油车中捞取巨额(é)利润的窗口期不(bù)断缩短。

　　但在中国，这(zhè)种(zhǒng)策略是一条危险路径。中国汽车制造商在打价格战方面也非常(cháng)拿手(shǒu)，特斯(sī)拉要想通过(guò)拼成本在以(yǐ)成(chéng)本优势闻名的中国取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数分(fēn)钟后在(zài)空中解体爆炸//

　　北京时(shí)间周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次(cì)成功(gōng)发射升空，但短短(duǎn)数分钟后就在空中解体(tǐ)爆炸(zhà)，未(wèi)能达成(chéng)其余的(de)实验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体(tǐ)上也确认了这一(yī)结果(guǒ)，表示(shì)在火箭分(fēn)离阶(jiē)段前出(chū)现了快速且计(jì)划(huà)外的解体。公司团队将审阅相关(guān)数据，为(wèi)下一次实验做准(zhǔn)备。

（来源(yuán)：社交媒(méi)体）

　　简(jiǎn)单解(jiě)释一下，图中的星舰分为两个部分，星舰载客(kè)飞船和超(chāo)重型(xíng)火(huǒ)箭(jiàn)。按照之前(qián)公开的信息，在最佳的预设情境中，飞船将在发射3分钟(zhōng)后(hòu)与(yǔ)火(huǒ)箭分离。在首次飞(fēi)行测试中(zhōng)并(bìng)不会进入近(jìn)地(dì)轨道，而(ér)是在地表(biǎo)上(shàng)空约150英里处飞行，随后在夏威夷附近的(de)太平(píng)洋(yáng)上(shàng)溅落。

　　这项发射试验原(yuán)本(běn)定于当地(dì)时间本周一进行(xíng)，但(dàn)由于在燃料加注的过程中(zhōng)出(chū)现“阀门冻住(zhù)”的(de)意外被迫(pò)推迟至今天。

　　在财联(lián)社(shè)之前的(de)报道中也(yě)提到，SpaceX的老板马斯(sī)克(kè)在星舰首飞(fēi)前一直试图降低外界的期望，特别强调担忧推力超强的火(huǒ)箭(jiàn)发动机(jī)可(kě)能把发射台炸了(le)。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提(tí)供动力(lì)，其推(tuī)力将超过1600万(wàn)磅（折算为7257吨左(zuǒ)右(yòu)），大约是目前纪录(lù)保持者土星(xīng)5号火箭的(de)两(liǎng)倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能感受到火箭推力的威压。

人的正常语速是多少字，正常人的语速一般在每分钟n="center">

（来(lái)源：视频直播）

　　密密麻(má)麻(má)的火箭助(zhù)推器特(tè)写。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火箭(jiàn)的(de)姿态开始有(yǒu)些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射(shè)后约4分钟，星舰(jiàn)整体(tǐ)在空(kōng)中解体爆(bào)炸。

（来源：视(shì)频(pín)直(zhí)播(bō)）

　　值得一提的(de)是，在(zài)火箭(jiàn)爆炸之后(hòu)，现场的SpaceX员(yuán)工并没有表现出沮丧的(de)情绪，纷(fēn)纷(fēn)鼓(gǔ)掌庆(qìng)贺，现场督战的(de)马斯克也面对(duì)镜头挤出了(le)一个微笑，至少(shǎo)他“火箭别(bié)炸(zhà)发射(shè)架”的(de)预期(qī)还是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为“数(shù)月之后的下(xià)一次测(cè)试”学到了(le)不(bù)少知(zhī)识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的(de)下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今(jīn)天(tiān)测试的成功之(zhī)处在于我们学到了什么(me)”，但留(liú)给(gěi)科学(xué)家们实(shí)现(xiàn)稳定星际投送的时间表依(yī)然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登月任务，如果(guǒ)这个项目没有被(bèi)取消的话，理论(lùn)上的最早发射时(shí)间就在2025年初(chū)。在此之前(qián)，SpaceX首先需要(yào)证明(míng)星舰具备稳定投送地球轨道的能力。更具有挑(tiāo)战性的是(shì)，如何证明(míng)星舰有稳定飞向月球的能(néng)力(lì)。

　　受制(zhì)于该飞船的重量，SpaceX需要(yào)在飞船围(wéi)绕(rào)地球轨道(dào)飞行时就人的正常语速是多少字，正常人的语速一般在每分钟为其配送(sòng)燃料——可能需要十几次发射，才能(néng)满(mǎn)足(zú)一艘星舰飞船跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发(fā)射结果(guǒ)对(duì)特斯(sī)拉的股(gǔ)价并没有产生太(tài)大(dà)影(yǐng)响(xiǎng)。周四开盘大(dà)跌近8％的主要(yào)原因是(shì)早些时候发布的Q1财报。经历多(duō)轮降价后，特斯拉(lā)的Q1利润率出(chū)现(xiàn)收窄，但公司暗示接下来还会继续(xù)降价。

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