金(jīn)融界5月12日消息 特斯拉一口气宣(xuān)布(bù)召回110.46万(wàn)辆汽车！其中包含部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口气召回110.46万辆汽车(chē)

　　据(jù)国家市场监督管理总(zǒng)局网站(zhàn)显示(shì)，日前，特斯拉(lā)汽(qì)车（北京）有限公司、特(tè)斯拉(lā)（上海）有限(xiàn)公司根据《缺(quē)陷汽车(chē)产品召回管理(lǐ)条例》和(hé)《缺(quē)陷汽车产(chǎn)品召回(huí)管(guǎn)理条例实施办(bàn)法(fǎ)》的要求，向国家市场监督管(guǎn)理(lǐ)总局备(bèi)案了召(zhào)回(huí)计划(huà)。自(zì)2023年5月29日起，召回生产日期(qī)在2019年1月(yuè)12日至(zhì)2023年4月24日期间的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆(liàng)。

　　对于(yú)此(cǐ)次(cì)大规(guī)模召回的原(yuán)因，特斯拉(lā)给(gěi)出的解(jiě)释(shì)是，本次召回范围内的车辆，没有允许驾(jià)驶员选择能(néng)量回收(shōu)制(zhì)动策(cè)略；同时(shí)，对驾(jià)驶员长时间深度(dù)踩(cǎi)下加速踏板的情(qíng)况可能没(méi)有提供(gōng)足够提醒(xǐng)。以上因素(sù)叠加可能增加长(zhǎng)时间误踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的风(fēng)险，存在安全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给(gěi)出的方案是(shì)通过汽车远程升级（OTA）技术，为(wèi)召回(huí)范围内的车辆推送(sòng)新开发的(de)功能，以降低因长时间(jiān)深踩加速踏(tà)板导(dǎo)致速(sù)度(dù)过快引起的碰(pèng)撞风险(xiǎn)。

　　功(gōng)能包括(kuò)：（1）在不具备能量回收制动强(qiáng)度(dù)选择的车辆上(shàng)，提(tí)供选项以(yǐ)允(yǔn)许(xǔ)驾驶员选择(zé)能(néng)量(liàng)回收制动强度；（2）调整(zhěng)车辆(liàng)能量回收(shōu)制动策(cè)略的出厂默认状态；（3）在驾驶(shǐ)员长时间(jiān)深度(dù)踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电池(chí)量产时间遭推(tuī)迟一年

　　除了大(dà)规模(mó)召回之外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周(zhōu)三，特斯拉(lā)的电池供应商日(rì)本松下表示，将(jiāng)推迟特斯拉4680电池的商业化(huà)生(shēng)产时间。这(zhè)对于(yú)一直渴望提高4680产(chǎn)量(liàng)的特斯(sī)拉来说，无(wú)疑(yí)是(shì)一个不小的打击。

　　松(sōng)下计划将(jiāng)4680电池(chí)的量产时间(jiān)推(tuī)迟(chí)至2024年4月(yuè)至9月(yuè)期间(jiān)，而其(qí)原(yuán)本计划的量产时间(jiān)是在2023年4月至(zhì)2024年3月期间。松下声(shēng)称，量产时间之所以被(bèi)推迟(chí)一(yī)年，主要是为了提高电(diàn)池性能。

　　松(sōng)下在2022年2月曾宣(xuān)布(bù)将在2023财年(nián)（2023年(nián)4月至(zhì)2024年3月）开始为特斯拉(lā)量产4680电(diàn)池(chí)。为此(cǐ)，松下(xià)计划在日本和歌(gē)山工厂新(xīn)建(jiàn)两条生产线。松下计划向该工厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约(yuē)占松下产(chǎn)能(néng)的20%，足够为(wèi)约15万辆电(diàn)动汽车供能。

　　所谓(wèi)4680电(diàn)池，是(shì)一种(zhǒng)新型(xíng)大圆柱电池，直(zhí)径46毫米，高度80毫米。单体(tǐ)能量(liàng)方面，特斯拉宣称4680电池是现(xiàn)有2170电池的五倍。相比(bǐ)2170电池组，4680电池(chí)组将(jiāng)使(shǐ)车辆的行驶(shǐ)里程提高16%。未来，随着(zhe)电池(chí)材料95311怎么转人工服务，95311怎么转人工服务直接通和汽车设计的改进，将使续航里程净增加56%，生(shēng)产成本下降(jiàng)54%。

　　业(yè)内人士看来(lái)，当前4680大圆(yuán)柱电池仍存在不小技术瓶(píng)颈，包括(kuò)焊接、干发电极等关键(jiàn)技术仍制约着其大规模量(liàng)产。而(ér)且在降本方面，4680电池还需(xū)要待材(cái)料和工艺平价化后，市场份(fèn)额才会有提升可(kě)能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国内已有一批追逐(zhú)者(zhě)。包括亿纬(wěi)锂能、宁德(dé)时(shí)代(dài)、比(bǐ)克电池、国轩高科(kē)等电池(chí)厂商(shāng)都在积极(jí)跟进包括(kuò)4680在内的46系列大圆柱(zhù)电池，且部分(fēn)厂(chǎng)商宣布将在2023年(nián)实(shí)现量(liàng)产。

   特斯拉涨价动(dòng)作频频(pín)

　　最近特斯拉一直在(zài)售价上做文章，涨(zhǎng)价动(dòng)作频(pín)频。

　　4月21日，特斯(sī)拉(lā)便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月后，特(tè)斯拉率先上调了(le)美国(guó)、日本以及加(jiā)拿大等国(guó)的(de)售(shòu)价，其中美国官(guān)网显示，Model Y长续航版(bǎn)的价格上涨至5.02万美(měi)元，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高性能版价格(gé)升至(zhì)5.42万美(měi)元，此(cǐ)前为(wèi)5.39美元(yuán)；特斯(sī)拉Model95311怎么转人工服务，95311怎么转人工服务直接通 3的价格上涨至4.02万美元，此前(qián)为(wèi)3.99万美(měi)元。

　　5月初，特斯拉(lā)在国内率先(xiān)上调(diào)了旗下(xià)Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上(shàng)涨至33.19万元；特(tè)斯拉(lā)Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨至(zhì)26.39万元，长续(xù)航版(bǎn)上(shàng)涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日(rì)，特(tè)斯拉又一次“逆势提(tí)价(jià)”，特斯拉中国(guó)宣布上调(diào)全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗舰车型，预计(jì)交付日期为第(dì)二季度。

　　5月11日，特斯(sī)拉美(měi)国官网的数据(jù)显(xiǎn)示，特(tè)斯拉公司周四(sì)提高了其Model S、X 和Y等多(duō)款电动汽车车型在美国(guó)的售价。美国(guó)官网的(de)标价显示(shì)，特(tè)斯(sī)拉将(jiāng)其所(suǒ)有Model S和X车型的价(jià)格提(tí)高(gāo)了1000美元，而所有Model Y车型(xíng)的价(jià)格提高了(le)250美元。

　　其(qí)中，特斯拉将Model X在美(měi)售价上调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上调至了108490美元。

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