东航373.86亿，国航386.19亿，南航326.83亿，这可不是(shì)他们的(de)营收哈~在过去的2022年，这三大国有航司共亏(kuī)损超千亿元！

　　不过，春秋航空虽然是一家(jiā)低价(jià)航空(kōng)，但人(rén)家在2021年(nián)国内民航(háng)业整体亏损842个亿的时候，不(bù)但不亏钱，还(hái)不声(shēng)不(bù)响的赚(zhuàn)了3911万元(yuán)，成(chéng)为当年(nián)唯一(yī)一家盈(yíng)利的上市(shì)航司。

　　你就说，明明是一家低价航空，怎么做到别人亏钱它还赚(zhuàn)钱的？是凭它连杯水(shuǐ)都不提供(gōng)？还(hái)是凭它位置窄，腿(tuǐ)都不好放？虽说是天怒人怨(yuàn)的，但春(chūn)秋航空能吊打同行，人家靠的是这(zhè)两招祖传(chuán)秘诀！

　　首先(xiān)第(dì)一(yī)招：低价引流，附加消费。文言文许行原文及翻译注释，文言文许行原文及翻译及注释g>

　　你看，春(chūn)秋它时不时把(bǎ)机票(piào)压到199,299！大多(duō)时候，春秋航空同(tóng)一时间(jiān)的价格普遍会比其他(tā)航司便宜，甚(shèn)至便宜几百块钱。也就是(shì)因为这低价，春秋航空的直销比例高达96.7％，直接把营销费用(yòng)给(gěi)节省(shěng)了。你看它的售费用率只有2.22％，比三大航低了2-4倍不止(zhǐ)。

　　但(dàn)是，机票价格打这么低，怎么(me)保证(zhèng)自(zì)己的利润(rùn)呢？春秋(qiū)可太会了(le)，我搞附加消(xiāo)费啊！

　　如(rú)果你(nǐ)乘(chéng)坐春秋(qiū)航(háng)空时(shí)行李托运(yùn)的价格超过机票的价格，那是(shì)太(tài)正常不(bù)过了。因为春秋只提供7KG的行李额(é)度，没(méi)超过10KG托运(yùn)收费300,10KG以上500。你不带行(xíng)李，人(rén)家(jiā)节(jié)省(shěng)燃(文言文许行原文及翻译注释，文言文许行原文及翻译及注释 24px;'>文言文许行原文及翻译注释，文言文许行原文及翻译及注释rán)油费，你(nǐ)带(dài)行李，人家赚(zhuàn)了托(tuō)运(yùn)费，怎么(me)都不亏~

　　还有(yǒu)，在飞机上(shàng)你要是(shì)想(xiǎng)吃(chī)个饭(fàn)，不好意思，得(dé)掏钱！想(xiǎng)喝杯(bēi)饮料，得掏钱；冷了想要(yào)条毯(tǎn)子，还是得掏钱；甚至(zhì)你还有可能(néng)看(kàn)到空(kōng)姐推着小车车向你(nǐ)推(tuī)销(xiāo)面膜丝巾披(pī)肩……就是(shì)说，机票是(shì)便宜，但你一(yī)上飞机，哪哪都要掏(tāo)钱。这就是春秋航空(kōng)的终极(jí)致富密码，主打(dǎ)的就是(shì)一个字(zì)：抠(kōu)。

　　当然，这省(shěng)下来的都是小钱，春秋不过冬还得靠第二招：短途直航，提高使用率。这也是为(wèi)什么(me)在疫(yì)情笼(lóng)罩(zhào)的2021年，别(bié)人亏损几(jǐ)百亿，春秋反而还赚(zhuàn)钱了。

　　为了实(shí)现薄利(lì)多销，春秋把大(dà)量航线(xiàn)改成(chéng)短途(tú)高频的直航，这样就可(kě)以(yǐ)用高密度(dù)排班(bān)来提(tí)高飞(fēi)机的(de)日使(shǐ)用率。也(yě)就是说(shuō)，只要飞不死，我就往死(sǐ)里飞。别(bié)家的(de)飞机一天(tiān)飞 4-5 次，我一天飞 8 次，别家的飞机一(yī)天飞(fēi)10个小时(shí)，我一(yī)天飞(fēi)12个小时。所以在过去的三年(nián)里，春(chūn)秋航空的客座率和飞机日利用率都高(gāo)于三大航。

　　对于春秋来(lái)说，在保证成本的基(jī)础上，我(wǒ)能多卖一(yī)张(zhāng)是一张，要是(shì)民航(háng)允(yǔn)许的话，我(wǒ)连(lián)站票都卖。

　　而且(qiě)，你会发现春(chūn)秋大部分航线都是(shì)来往二三线(xiàn)城市(shì)，为什么？因为非核心城市可以获得(dé)较高的财政补贴，这个也是春(chūn)秋赚钱的(de)门(mén)路(lù)。我们看到2021年(nián)它的净利(lì)润(rùn)为3911万(wàn)，这(zhè)其中(zhōng)就少(shǎo)不了补贴的帮助，如(rú)果减去这一块的(de)话，春秋的亏损可是达到1.1亿(yì)呢~

　　不过，走廉(lián)价(jià)路线的这些(xiē)年(nián)，春秋的差评是真不少(shǎo)。创始人(rén)王正华有一句名言：钱一半(bàn)是赚(zhuàn)的，一半是省的，春秋也的确做到了。但现(xiàn)在航班逐(zhú)渐恢复(fù)，也有越来(lái)越多的廉价航空正(zhèng)在(zài)崛起，比如吉祥航空、九元(yuán)航空等(děng)，秋香觉得啊，要是春(chūn)秋还继(jì)续(xù)走之前的(de)老路，搞(gǎo)得春(chūn)秋成为大(dà)家(jiā)无奈之后的选择，那还能走远吗？