随着(zhe)2022年财报季的过去(qù)，车企高管薪酬再一次成为业内关注的热(rè)点(diǎn)话题。造车新势力中，小鹏、理想、零(líng)跑等(děng)均(jūn)已公布高管薪酬情况。

　　理想(xiǎng)和零跑管理层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以(yǐ)破亿的(de)金额领(lǐng)跑众多(duō)上市车企。理想汽车(chē)的一名高(gāo)管更是成功破亿，堪称新一(yī)代“打工皇帝”。造(zào)车新(xīn)势力之(zhī)外，吉(jí)利汽车出手(shǒu)颇为(wèi)阔绰，不过也有(yǒu)上市车(chē)企高管49是质数还是合数为什么是奇数，49是质数还是合数为什么不是奇数薪酬无人过百万。

　　理(lǐ)想领跑车企高管薪资(zī)榜

　　理想汽(qì)车2022年(nián)董事酬金支(zhī)出高达12298.4万(wàn)元，同(tóng)比增长34％，占(zhàn)据目前已披(pī)露(lù)数据的车(chē)企高管薪资榜榜(bǎng)首。其中，李想、沈亚楠(nán)和李铁，薪酬(chóu)分别为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只(zhǐ)给(gěi)自己开(kāi)170万薪酬(chóu)，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴(tiē)等为203万元、退(tuì)休金计划(huà)供款13.9万元、股份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽车前(qián)总裁沈亚楠薪酬2087.4万元(yuán)，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年(nián)9月(yuè)，港(gǎng)交所文(wén)件显示，沈亚楠两天(tiān)内抛售100万股股票(piào)，套现金额(é)超9000万元，以此(cǐ)计算，他在2022年的收益(yì)也超过1亿元。2022年12月，沈亚(yà)楠宣布离(lí)职。

　　数据来自理想汽车2022年报(bào)。

　　造车(chē)新(xīn)势力中(zhōng)，零跑汽车的高管薪资稳居第一(yī)梯队。财(cái)报(bào)显示，董事长朱江明(míng)年(nián)薪5636.1万元，同(tóng)比大涨490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金4382.3万元(yuán)，同(tóng)比(bǐ)增长12％。公司高级副总裁曹力薪酬也(yě)接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑(pǎo)汽车在港交(jiāo)所主板(bǎn)挂牌(pái)上市。销量方面也不断攀升，2022年零跑汽车交(jiāo)付(fù)量11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万(wàn)辆增长(zhǎng)154.1％。在业界看来，这或(huò)许是其(qí)高管薪酬同(tóng)比上涨的(de)重要原(yuán)因。

　　小鹏(péng)汽车的2022年(nián)并不好过，试图通过人事变(biàn)动(dòng)和架构调(diào)整(zhěng)稳住销量。开源节(jié)流的背景下，管理层对自(zì)己的要(yào)求也更严格了(le)。管理层薪资前三总额仅(jǐn)420.9万元，其中，董事长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元(yuán)，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮高管无人过百万(wàn)

　　在造车新势力之外，给高管开出(chū)较高薪酬(c49是质数还是合数为什么是奇数，49是质数还是合数为什么不是奇数hóu)的还有吉利汽车(chē)。其2022年度薪酬前三的高管(guǎn)累(lèi)计薪(xīn)资为9972.5万元。李书(shū)福的薪酬最(zuì)低，仅为40.8万元；执行董(dǒng)事安聪慧的薪(xīn)资为4188万元，行政总裁桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉(jí)利(lì)汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管(guǎn)薪酬是独一(yī)档的存(cún)在(zài)，接下来车企前三位高(gāo)管薪酬均值便(biàn)降至(zhì)比亚迪(dí)的(de)909万和华晨中国的603万元。

　　王传福(fú)虽然(rán)是比亚(yà)迪公司董(dǒng)事(shì)长，但其薪酬在管理层中仅排第六位。年报显示(shì)，比亚迪高(gāo)管中薪酬最高的三位分(fēn)别是执行(xíng)副总(zǒng)裁李柯，税前报(bào)酬960.20万元；第二位是高(gāo)级副总裁(cái)罗红(hóng)斌，薪(xīn)酬887万元；执行副总(zǒng)裁廉玉波以(yǐ)薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年(nián)王传(chuán)福税前(qián)报(bào)酬总额为(wèi)614.7万元，排在(zài)他前面的还有高级副总裁何龙的877.4万(wàn)元，以及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据(jù)来自比亚(yà)迪2022年(nián)报。

　　过去的(de)一(yī)年(nián)是比亚迪的丰收年。2022年(nián)比亚迪新能源汽车销量超185万(wàn)辆，夺下(xià)全球新能源汽车销(xiāo)冠(guān)宝座；净利润也达(dá)到166亿元，超过(guò)了上汽集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪(xīn)资排名前三的高管(guǎn)平均薪酬为427.2万(wàn)元，其(qí)中(49是质数还是合数为什么是奇数，49是质数还是合数为什么不是奇数zhōng)董事长魏建军575.49万元(yuán)、总经理(lǐ)穆峰(fēng)403.62万(wàn)元(yuán)、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前三(sān)位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注的(de)是，海马汽车年报显示，报告期内董事、监事(shì)、高级管理人员报酬合计456.31万元。董事长、董事(shì)景柱(zhù)从公司获得的税前报酬(chóu)总额(é)90万元，董事会秘书、CIO刘(liú)锐从公司获得的税前(qián)报酬总(zǒng)额52.12万元(yuán)。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车(chē)高管收入也大多在50万-100万(wàn)元区间，其中江淮(huái)汽车副总经理张鹏收(shōu)入(rù)最高，为91.3万(wàn)元，董(dǒng)事总(zǒng)经理李明为86.68万(wàn)元。

　　薪资(zī)过亿与打工皇帝

　　在已公布(bù)数据中，国内车企仅理想汽(qì)车CFO李铁去年年薪过亿。李(lǐ)铁的(de)薪酬(chóu)是李想(xiǎng)薪酬(chóu)170.5万元的近60倍(bèi)，是吉利集团董事长(zhǎng)李书福薪酬40.8万元的约245倍(bèi)，堪(kān)称(chēng)新一代“打工皇帝”。

　　当(dāng)我们把视线(xiàn)看向全球，会发现(xiàn)薪酬过亿似乎并不是那(nà)么难。

　　通用(yòng)汽车(chē)提(tí)交给美国证券交易委员(yuán)会（SEC）的一份文件显示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总额接近2900万美元（约合人民币2亿(yì)元），连(lián)续第(dì)八(bā)年(nián)成(chéng)为底特(tè)律三(sān)大(dà)汽车(chē)制造商（福(fú)特汽(qì)车、通用汽(qì)车(chē)、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒(méi)表(biǎo)示，担任通用汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超(chāo)过2亿美元（约(yuē)合(hé)人(rén)民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外(wài)，底特(tè)律另外两(liǎng)家汽(qì)车制(zhì)造商的掌门人年薪也都过亿。福(fú)特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约合人民币1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值得(dé)注(zhù)意(yì)的是，特斯拉CEO马斯克公(gōng)布的(de)薪酬(chóu)为0。据公(gōng)开报道，早在2018年，马斯(sī)克就制定了(le)长达(dá)十年的(de)薪酬方(fāng)案。根(gēn)据(jù)该(gāi)方案，特斯拉在未(wèi)来十年无需向马斯克支(zhī)付(fù)任(rèn)何工(gōng)资(zī)和现金奖(jiǎng)励(lì)，但(dàn)若马斯克领(lǐng)导特斯拉达(dá)到了董事会(huì)制定的市值和业绩方面的(de)目标，则可获得780亿美元的股票期权。所以(yǐ)，马斯克这十年(nián)在特斯拉的收入(rù)或都是同(tóng)特(tè)斯拉的市(shì)值和(hé)业绩(jì)直(zhí)接(jiē)挂钩(gōu)的股票期(qī)权。

　　换句话说，马斯(sī)克的主要收入为(wèi)股票期(qī)权(quán)激励，后(hòu)者(zhě)目前尚未公布。但这并不妨碍(ài)他(tā)是(shì)全球首(shǒu)富的(de)有力竞争(zhēng)者。

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