暂停引航的几种(zhǒng)情况是什么？暂停(tíng)引航的(de)几种情况包括：恶劣的气象/海况(kuàng)；被引船舶(bó)不适航；没有足(zú)够的水深；被(bèi)引船舶的(de)引航梯和照明(míng)不符合安全(quán)规定；引航(háng)员身体不适，不能继续引领船舶；以及其它不(bù)适于引航的原因的。关于(yú)暂停引航的几种情况是什么(me)以(yǐ)及(jí)暂停引航(háng)的几种情况是什么，暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情况英(yīng)语(yǔ)，暂停引航的几种情况图(tú)片等问题，农商(shāng)网将为你整(zhěng)理以下的生活(huó)知(zhī)识：

航班停运可以退票吗

　　航(háng)班停运是可以退票的。

　　法律分析:因(yīn)为疫情停飞的航班,可(kě)以(yǐ)全(quán)额(é)退票。

　　法律依据(jù):《中(zhōng)国民用航(háng)空旅客、行(xíng)李国内运输规则》 第二十(shí)一条 由于承运人(rén)或旅客原(yuán)因,旅(lǚ)客(kè)不能在客票有效期(qī)内(nèi)完成部(bù)分或全部航程(chéng),可以在客票有效期内要求退票(piào)。

暂(zàn)停引航(háng)的几种情况是什么

　　暂停引航的几种情况包(bāo)括(kuò)：恶劣的气象/海况；被(bèi)引(yǐn)船舶(bó)不适航(háng)；没有足(zú)够(gòu)的水深；被引船舶的引(yǐn)航梯和照明不(bù)符合(hé)安全(quán)规(guī)定；引航(háng)员身体不适，不能继续引领船舶(bó)；以(yǐ)及其(qí)它不适(shì)于引(yǐn)航(háng)的(de)原(yuán)因(yīn)。

　　引(yǐn)航，是指为了维护(hù)国家(jiā)主权(quán)和保障船舶、港口和(hé)设(shè)施(shī)的(de)安全(quán)，由国家专业引(yǐn)航人员(yuán)引领船舶安全航(háng)行的(de)行为。

　　引航员必须持有(yǒu)引航员证书。

　　引领船舶进出港口的引航员(yuán)俗称领(lǐng)港，江(jiāng)上引航员(yuán)俗称领江。

　　引航员通(tōng)常登船(chuán)引航。

交通运输部(bù)关于修改《船舶引航管理规定》的(de)决定(dìng)(2021)

　　一(yī)、将(jiāng)第(dì)九条修改为：“下(xià)列船舶在交通运输部(bù)划定(dìng)的(de)海上引(yǐn)航区内航行、停泊或者移泊的，应当(dāng)向引航机(jī)构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通(tōng)运输部经报国务院(yuàn)批准后规定可以(yǐ)免除的除外；

　　　　（二(èr)）核动力船舶、载运放射性物质(zhì)的船舶、10万总吨及以上(shàng)油轮；

　　　　（三）可(kě)能危及港口(kǒu)安全(quán)的散装液化(huà)气船(chuán)、散装危(wēi)险化学(xué)品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者(zhě)水(shuǐ)断联一个月男人心理状态，男的断联半个月的心理面以(yǐ)上高(gāo)度接近相应(yīng)航道通航条件限值(zhí)的船舶(bó)。

　　　　前款(kuǎn)第（三(sān)）项、第(dì)（四）项船舶(bó)的具(jù)体标准，由交通运输部直属海事管理机构根据港口、航道实际情况制定并公(gōng)布。

　断联一个月男人心理状态，男的断联半个月的心理　”二、增加(jiā)一条，作为第(dì)十条：“下列船舶在内河航行(xíng)，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上的海上机动船(chuán)舶，但船长驾驶(shǐ)同一(yī)类型的海(hǎi)上机(jī)动船舶在同一(yī)内河通航水域航(háng)行与上一航次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及吃水或者水面以上高度接(jiē)近相应(yīng)航道通(tōng)航(háng)条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航(háng)行的下列船舶(bó)：

　　　　1.客位500人及以上且载客(kè)航行的客(kè)船，但旅客班轮、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以(yǐ)上且载运(yùn)闪点小于23℃的散装液体化学品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国际(jì)散装危险化学品船舶(bó)构造和设备规则》中X类的散装液(yè)体化学品船。

　　　　前款第（三）项船(chuán)舶(bó)的(de)具体标准，由长江航务管理部门、省(shěng)级交通运(yùn)输主管部门根据(jù)管(guǎn)辖水域的航(háng)道实际情况(kuàng)制(zhì)定并(bìng)公布(bù)。

　　”三、增加(jiā)一条，作(zuò)为第十一条：“船舶自愿申请引航的，引航机构(gòu)应当提供(gōng)引航(háng)服(fú)务。

　　”四、增加(jiā)一条，作为(wèi)第十六条：“引航(háng)机(jī)构应(yīng)当(dāng)落实引航安(ān)全(quán)主体责任，配备必要的(de)设(shè)施、装备和人员(yuán)，建立并实施引(yǐn)航安(ān)全管理(lǐ)体系。

　　”五、增加一(yī)条(tiáo)，作为第十八条(tiáo)：“引航机构应当(dāng)对引航(háng)员进(jìn)行培训，并保障引航(háng)员的休息时(shí)间、职业健康(kāng)、工(gōng)资报(bào)酬、社(shè)会保险等符合国家有关规定。

　　”六(liù)、增加一条，作为第十九条：“引航员应当持有(yǒu)有效的船员适任证书，服从引航(háng)机构(gòu)的安排和(hé)管理，并按照有(yǒu)关规定开(kāi)展引(yǐn)航活动。

　　”七、删去(qù)第十五(wǔ)条、第十六条、第十七条(tiáo)、第十八条、第十九条、第二十条(tiáo)、第二十一条、第二十二条、第(dì)二十三条。

　　八、第二十(shí)四条改为第(dì)二十(shí)条，删去第(dì)二款中的“进、出港或移(yí)泊”。

　　九、第二十(shí)六条改为第二十(shí)二条，删去其中的“将(jiāng)引航方案”。

　　十、第二十(shí)七条改为第二十三条，第二款修改为：“引航长、宽以及吃水或者水面以上高度(dù)接近相应航道通航(háng)条件(jiàn)限值的船舶，引(yǐn)航机构(gòu)应当制定(dìng)引航方案，报市级地(dì)方人民政府港口(kǒu)主管部门和(hé)海事(shì)管理机构(gòu)备案(àn)”；增加一款作为第三款：“引航方案应当(dāng)由一级引航员主持或(huò)者参与(yǔ)制定。

　　引航方案应当包(bāo)括船舶基(jī)本(běn)情况、注意事项、风险评估、安全(quán)保障和(hé)应急(jí)处(chù)置措施。

　　”十一、第(dì)二十(shí)八条改为(wèi)第(dì)二十四条(tiáo)，修改为：“引航机构(gòu)应当根据船舶状况、通航条件和拖轮(lún)配备(bèi)要(yào)求，制定(dìng)合(hé)理(lǐ)的拖轮使(shǐ)用方(fāng)法(fǎ)。

　　被引航船舶应当(dāng)根据引航机构(gòu)提供的拖轮使用方(fāng)法的(de)要求安排拖轮或者(zhě)委托引航机(jī)构安排拖轮，并承担相应的(de)费用。

　　　　拖轮配备要求由长江(jiāng)航务管(guǎn)理部门、省(shěng)级交通运(yùn)输(shū)主管部(bù)门按照职(zhí)责制定并公开。

　　”十二、增加(jiā)一(yī)条，作为第二十五条：“申请引航的船(chuán)舶，应当使(shǐ)用(yòng)专用的(de)甚(shèn)高频频道与(yǔ)引航(háng)机(jī)构和引航员(yuán)联系，确认登轮时(shí)间、地点等事项，并保持值守。

　　”十(shí)三(sān)、第三十二条改(gǎi)为第二(èr)十九条，第二款修改为(wèi)：“引航(háng)员发现水(shuǐ)上交(jiāo)通事故、污染事故(gù)或违章(zhāng)行为时(shí)，应(yīng)当及时向(xiàng)引航机构、海(hǎi)事管理机构(gòu)报告。

　　”十四、第三十三条(tiáo)改为第三十条，第一款修改为：“引航员在(zài)遇(yù)到下列情况之一时，有权(quán)拒绝(jué)、暂停或者终止引航，并及时向引航机(jī)构、海事管理机构报(bào)告：

　　　　（一）恶劣的气(qì)象(xiàng)、海况；

　　　　（二(èr)）被引(yǐn)船舶不适(shì)航；

　　　　（三）航道或者码头条(tiáo)件不满足被引(yǐn)船(chuán)舶(bó)的航行、停泊、作业(yè)的安全要求；

　　　　（四(sì)）被引船舶的(de)引(yǐn)航(háng)员登离装(zhuāng)置不符合安(ān)全规定(dìng)；

　　　　（五(wǔ)）引(yǐn)航(háng)员身体不适(shì)，不能继续引领船舶(bó)；

　　　　（六）其他不(bù)适于引航的(de)原(yuán)因。

　　”十五、第三十(shí)四(sì)条改为第三十一条，第(dì)二款修改为(wèi)：“在引领船舶过程中发生水上(shàng)交(jiāo)通事故的，引航(háng)员应(yīng)当在返(fǎn)回港口(kǒu)后24小时内向海事管(guǎn)理机构递交水上(shàng)交通事(shì)故报告书(shū)。

　　”

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