5月(yuè)12日晚间，江(jiāng)铃汽车(chē)公(gōng)告宣布，公司在2021年5月即公开挂(guà)牌的江铃重型汽车有限公司（江铃重汽）100％股权转(zhuǎn)让交易终止，而此前约定的交(jiāo)易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃(wò)卡(kǎ)车）。

　　江铃(líng)重(zhòng)汽是江(jiāng)铃汽车在(zài)2012年以(yǐ)2.7亿元价格接手的资产，不过原计划(huà)在(zài)重卡行(xíng)业“大展拳(quán)脚”的(de)江铃汽车却因(yīn)此(cǐ)背上了包(bāo)袱。江铃重汽(qì)在8年间亏损额度超过20亿元(yuán)。而且江铃汽车(chē)此(cǐ)前为转让(ràng)铺路(lù)，还(hái)曾现金(jīn)为江铃(líng)重(zhòng)卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此(cǐ)次交(jiāo)易终止，也意味着江铃汽车前后耗(hào)了两年的“瘦(shòu)身”行动依旧以失败告终。

　　审(shěn)批未在约定时间完(wán)成

　　这笔交易要追溯到两年前(qián)。在2021年(nián)5月7日，江铃汽(qì)车曾披露，拟以不(bù)低(dī)于7.64亿元的价格，通(tōng)过山西省产权交易(yì)市场公开挂(guà)牌方式(shì)，出售全资子公司江铃重(zhòng)汽(qì)100％的(de)股权。

　　当时，江铃(líng)重汽对接盘方开出了要求(qiú)：1、世界500强企业(yè)，2020年度在全球生产销售重型卡(kǎ)车超过(guò)12万辆；2、公(gōng)司(sī)盈利，并在2018-2020年经审计(jì)合并(bìng)报表净利润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股权挂牌公告期于2021年(nián)8月(yuè)9日期限届满(mǎn)，交易股权出(chū)售征(zhēng)集到一名意向受让方，符(fú)合(hé)上述要(yào)求的(de)沃尔沃卡车成了接(jiē)盘侠(xiá)。

　　而且，沃(wò)尔沃(wò)卡车也按(àn)照相关交易规则(zé)支付了保(bǎo)证金。2021年8月23日，双(shuāng)方经(jīng)协商一致，就(jiù)出售(shòu)交易(yì)股(gǔ)权(quán)签署了《关于江铃(líng)重(zhòng)型汽车有(yǒu)限公司100％股权(quán)的股(gǔ)权转(zhuǎn)让协议》，确(què)定就(jiù)目(mù)标股权支付的基(jī)准(zhǔn)价款为人民币(bì)约7.81亿(yì)元。

　　不过，江铃汽车5月(yuè)12日公(gōng)告称，该笔交(jiāo)易需要获(huò)得(dé)国资管理有权单位的批准，但由于交(jiāo)易(yì)所(suǒ)需的政(zhèng)府审批事项未能在约(yuē)定的时间内完(wán)成，项目双(shuāng)方经协商(shāng)一致，同意(yì)终止交易。

　　这笔交(jiāo)易(yì)前后耗(hào)时长达2年之久，但最终仍以失败告终。需要提(tí)及的是，江(jiāng)铃(líng)重汽命运颇为坎坷，此次交易已经是其历(lì)史上第三次(cì)转手。

　　成为(wèi)“财(cái)务黑洞”

　　资料显(xiǎn)示，江铃重汽前身是(shì)山西省汽车(chē)工业集(jí)团(tuán)。作为一家老牌国(guó)营企业，该公(gōng)司主(zhǔ)要组(zǔ)装生(shēng)产重型卡车与货车(chē)，但由于经营不善陷入发展困境，在2007年第一次(cì)被(bèi)重(zhòng)组。中国兵器装备集团及中国长安(ān)汽车集团有限公司，将太原重汽重组为太原长安重(zhòng)汽，作为长(zhǎng)安汽(qì)车进入重卡领(lǐng)域的跳(tiào)板。

　　但(dàn)最终太原重汽(qì)没能被盘活。太原重汽2011年的亏损(sǔn)已(yǐ)达1.4绿肥红瘦暗指什么感情和意思，绿肥红瘦暗指什么意思亿(yì)元，2012上半年的总销量为439辆(liàng)。到2012年第(dì)一季度，太(tài)原重汽的净资(zī)产仅为2.5亿元(yuán)，已难以实(shí)现正(zhèng)常运(yùn)转。

　　不过，江铃汽车却对太原重汽产(chǎn)生了兴趣，该公(gōng)司在2012年7月以不超过2.7亿元的(de)价格，从(cóng)长安手中接手太原长安重汽的全部股权，并于2013年1月将其(qí)更(gèng)名为江铃重(zhòng)汽(qì)。

　　当初，江(jiāng)铃汽车进(jìn)入重卡领(lǐng)域的意图是实现商用车(chē)全覆盖。2013年(nián)，江铃汽车(chē)曾表(biǎo)示，最终将建(jiàn)成(chéng)年(nián)产10万辆重型载货车、10万台发动机的大型(xíng)重卡企(qǐ)业(yè)，达产(chǎn)后主营(yíng)业务将超过(guò)200亿元。

　　但(dàn)江铃由(yóu)于对重(zhòng)卡(kǎ)市场(chǎng)和客户洞察(chá)不足，经营状况(kuàng)并不尽如人意。2016-2019年(nián)，江(jiāng)铃重(zhòng)卡的销量分别(bié)为(wèi)52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计(jì)销量(liàng)为1347辆。

　　同时期东(dōng)风(fēng)公司、中(zhōng)国重(zhòng)汽、一汽解放等头部(bù)企业的单(dān)月(yuè)销量，就已超过江铃重汽(qì)几年的(de)销量总和。2020年(nián)9月之后，江铃汽车不再披露有关江(jiāng)铃重卡(kǎ)的销量数据。

　　销量严重拖后腿，江铃重汽俨(yǎn)然成为“财务绿肥红瘦暗指什么感情和意思，绿肥红瘦暗指什么意思黑洞”。江(jiāng)铃汽车(chē)2020年财报(bào)数据显示，截至2020年12月31日(rì)，江铃(líng)汽车重型汽车(chē)相关业务累(lèi)计(jì)亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损最为(wèi)严重(zhòng)，超5亿(yì)元。而(ér)且2021年，江铃重(zhòng)汽(qì)仍然呈(chéng)现(xiàn)亏(kuī)损状态，1月净(jìng)亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)总负债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于资不抵债的(de)状态。因此，2021年后，江(jiāng)铃(líng)重汽停(tíng)止了所有的(de)产销工作。

　　值(zhí)得(dé)一提的是，在2021年初，江铃(líng)汽车(chē)还对江铃重汽(qì)进行了11.42亿元的现金增(zēng)资。这一举动的主要目绿肥红瘦暗指什么感情和意思，绿肥红瘦暗指什么意思的是降(jiàng)低江铃重汽(qì)的资产负债率，便于吸(xī)引外部投资进(jìn)入，利于江铃重(zhòng)汽进行(xíng)业务重组。

　　“地(dì)主家”也没余(yú)粮

　　实际上，江铃汽车自身(shēn)近年来日子也(yě)不太好过。

　　从(cóng)2020年-2022年(nián)间，江(jiāng)铃汽车分别(bié)实(shí)现营收(shōu)330.96亿(yì)元(yuán)、352.21亿元和301亿元，这三年内，其(qí)实现归(guī)母净(jìng)利润分别为5.51亿(yì)元、5.74亿元(yuán)和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况尚可。不过，在2021年和2022年这两年间，江铃汽车收到的政府(fǔ)扶持资(zī)金就达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑(chēng)起了其当年的净(jìng)利润。而(ér)扣(kòu)除非经常性损益后，江铃汽车在这(zhè)两年的扣非归母净利润分别为(wèi)2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两年现(xiàn)金流状(zhuàng)况也不佳。在2020年，其经营活动现金(jīn)流净额还(hái)达到36.98亿元，到了2021年即降至(zhì)17.6亿(yì)元，而(ér)到了2022年这一科目变成了-15.19亿元。而(ér)且今年一季度，这一科目仍(réng)未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃(líng)汽车营收为75.26亿元，较(jiào)上年(nián)同(tóng)期上(shàng)升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元，较(jiào)上年同期(qī)下降(jiàng)5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹(chuī)，江铃重汽(qì)这一“包(bāo)袱”仍然背在江(jiāng)铃汽车肩上(shàng)。而江(jiāng)铃汽车此(cǐ)次也(yě)表示，江(jiāng)铃重汽(qì)已暂停生产和销售，当前主要开(kāi)支为(wèi)员(yuán)工薪酬和设备维护(hù)等费用(yòng)。“未来公司仍(réng)将继续(xù)积极推进江铃重汽(qì)的重(zhòng)组工作，”江铃汽车方面称(chēng)。

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