暂停引航的(de)几(jǐ)种(zhǒng)情况是什(shén)么？暂(zàn)停引航的(de)几种情况包(bāo)括：恶劣的气象/海(hǎi)况；被引船舶不适航；没有足够的水深；被引船舶的引航梯(tī)和(hé)照(zhào)明(míng)不符合安全规定；引航员身体不适，不(bù)能继续引领(lǐng)船舶；以及其(qí)它不适于引航的原因的。关于(yú)暂停引航的几种情况是什么(me)以及暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况是什么，暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情况(kuàng)英(yīng)语，暂停引航的几种情(qíng)况(kuàng)图片等问题，农(nóng)商(shāng)网(wǎng)将为你整理以下的生活知识：

航班停运可以退票吗(ma)

　　航班停运是可(kě)以退票的。

　　法(fǎ)律分析:因为疫情(qíng)停(tíng)飞的航班,可以全额退票。

　　法律(lǜ)依据(jù):《中(zhōng)国民用航空旅客、行李国内运输规则(zé)》 第二十一条 由(yóu)于承运人或旅客原因,旅客不能(néng)在客票有效期内完(wán)成部分(fēn)或全(quán)部(bù)航程(chéng),可以在客票有(yǒu)效期(qī)内要求退票。

暂停(tíng)引航的(de)几种情况是什么(me)

　　暂停引航(háng)的几种情况包(bāo)括：恶劣(liè)的气象/海况；被引船(chuán)舶不(bù)适航；没有足够的(de)水深(shēn)；被引船舶(bó)的引航梯(tī)和(hé)照(zhào)明不符合安全规定(dìng)；引航员身(shēn)体不(bù)适(shì)，不能继续(xù)引领船舶；以及其它不(bù)适于引航的(de)原因。

　　引航，是指为了(le)维护(hù)国(guó)家主(zhǔ)权和保障(zhàng)船舶、港口和(hé)设施的安全，由国家专业引(yǐn)航(háng)人员引(yǐn)领船舶安(ān)全航行的行为。

　　引航员必(bì)须(xū)持有引航员证书(shū)。

　　引领船舶(bó)进出(chū)港口的引(yǐn)航员俗称领(lǐng)港，江(jiāng)上引航员俗称领(lǐng)江。

　　引航员通常登(dēng)船(chuán)引航(háng)。

交通运输部(bù)关于修改《船舶引(yǐn)航(háng)管理规定》的决定(2021)

　　一、将第(dì)九(jiǔ)条修改为：“下列船舶在交通运输部划定(dìng)的海(hǎi)上引航区内航行、停(tíng)泊或(huò)者移泊的(de)，应当(dāng)向引(yǐn)航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一(yī)）外(wài)国籍船舶，但交(jiāo)通运输部经报(bào)国务院批准后规定可(kě)以免除(chú)的除外(wài)；

　　　　（二）核动力船舶、载运(yùn)放射性物质的船(chuán)舶、10万总吨及以上油轮(lún)；

　　　　（三）可(kě)能危及港(gǎng)口安全的散装液化气(qì)船(chuán)、散装危(wēi)险化(huà)学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以上(shàng)高度接近相应航道通航条件限值的船舶。

　　　　前款第(dì)（三）项、第（四）项船舶(bó)的具体标准，由交通运输部直属(shǔ)海事管理机构根(gēn)据(jù)港口、航道实(shí)际(jì)情况制定并公布。

　　”二、增加一条(tiáo)，作(zuò)为(wèi)第十条：“下(xià)列(liè)船舶在内河(hé)航行(xíng)，应当向引航机(jī)构(gòu)申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以(yǐ)上的海上机动船(chuán)舶，但船长驾驶同(tóng)一类(lèi)型的海上机动船舶在(zài)同一内河通航水域航行与上一航(háng)次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及(jí)吃水或(huò)者水面以上高度接近相应航(háng)道通航条(tiáo)件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的(de)下列船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及以上且(qiě)载客(kè)航行的客船(chuán)，但旅客班(bān)轮、渡船(chuán)除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点(diǎn)小于(yú)23℃的散装液体化学(xué)品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品(pǐn)船(chuán)舶构造和设备规则》中X类的散(sàn)装液体(tǐ)化(huà)学品船。

　　　　前款(kuǎn)第（三(sān)）项船舶(bó)的具体标(biāo)准，由长江航务管理部(bù)门、省级交通运输主管部门(mén)根据(jù)管(guǎn)辖水域的航道实际情(qíng)况制定并公布。

　　”三、增(zēng)加一条，作为第十一条：“船舶自愿申请小说中反复的作用和表达效果，反复的作用和表达效果答题格式引航的，引航机(jī)构应当提供引航服务。

　　”四、增加一(yī)条(tiáo)，作(zuò)为第十六条(tiáo)：“引航(háng)机构应当(dāng)落实引航安全主体责任，配备必要的设施、装备和(hé)人员，建立(lì)并实(shí)施引(yǐn)航(háng)安全(quán)管理体系。

　　”五、增加(jiā)一条，作(zuò)为第十(shí)八条(tiáo)：“引航机构应(yīng)当对引航员(yuán)进行培训，并保(bǎo)障引航(háng)员的休息时间、职(zhí)业健(jiàn)康、工资报酬(chóu)、社会保险等符合(hé)国家有关规定。

　　”六、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第十九条(tiáo)：“引航(háng)员应(yīng)当持有有效的船员适(shì)任证书，服从(cóng)引航(háng)机构的安排和(hé)管理，并按照有关规定(dìng)开展引航活动。

　　”七、删(shān)去(qù)第十五条、第十六条(tiáo)、第十七条、第(dì)十八条、第十九条、第二十(shí)条(tiáo)、第二十一条、第二十二条、第二十三条(tiáo)。

　　八、第二十四(sì)条(tiáo)改为第二(èr)十条，删(shān)去(qù)第二(èr)款中的“进、出(chū)港或移泊”。

　　九、第(dì)二十六条改为第二(èr)十二条，删去(qù)其中的“将引航方案”。

　　十(shí)、第二十七条(tiáo)改(gǎi)为第二十(shí)三条，第二款修改为：“引航长、宽(kuān)以及吃(chī)水或者水面以上高(gāo)度接近相应(yīng)航(háng)道通航条件限(xiàn)值的船(chuán)舶，引(yǐn)航机构应(yīng)当制定引航方案，报市(shì)级地方人(rén)民(mín)政府(fǔ)港(gǎng)口主管部(bù)门和海事管理机(jī)构(gòu)备案”；增加一款作为(wèi)第三款：“引航方案应当由一级引航员主持或者参与(yǔ)制定(dìng)。

　　引航方案应当包括船(chuán)舶(bó)基本情况、注(zhù)意事项、风(fēng)险评(píng)估、安全保障和(hé)应急处置措施。

　　”十一、第二十八(bā)条改为第二十四条(tiáo)，修(xiū)改为：“引航机构应当根据船舶状况、通航条(tiáo)件和拖(tuō)轮配备要求，制(zhì)定合理的拖轮使(shǐ)用方法(fǎ)。

　　被引(yǐn)航(háng)船舶(bó)应当根据引航机构(gòu)提供的拖轮(lún)使用方法(fǎ)的要求(qiú)安排拖轮或者委托引航机构安排拖轮(lún)，并承担相应的费用。

　　　　拖(tuō)轮配备(bèi)要求由长(zhǎng)江航务管理部门(mén)、省级交通运输主管部门(mén)按(àn)照职责制定并公开(kāi)。

　　”十(shí)二、增加一条，作为第二十五条(tiáo)：“申请引(yǐn)航(háng)的船舶，应当使(shǐ)用(yòng)专用的甚高(gāo)频频(pín)道与(yǔ)引航(háng)机(jī)构(gòu)和引航员联(lián)系，确认登轮时间、地点等(děng)事项，并(bìng)保持值守。

　　”十三、第(dì)三(sān)十二条改为第(dì)二(èr)十九条，第二款修改为：“引(yǐn)航员(yuán)发现水上交通事故、污(wū)染事故或违章行(xíng)为时，应(yīng)当及时向引航机构、海事管理机构报告。

　　”十四、第(dì)三十三(sān)条改为第三(sān)十条，第(dì)一款修改为(wèi)：“引航员在遇(yù)到下(xià)列情况(kuàng)之一时，有(yǒu)权拒绝、暂小说中反复的作用和表达效果，反复的作用和表达效果答题格式小说中反复的作用和表达效果，反复的作用和表达效果答题格式停或者终止(zhǐ)引航，并(bìng)及时向引(yǐn)航机构、海(hǎi)事管理机构报(bào)告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二(èr)）被引(yǐn)船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头条件不满足被引船舶的(de)航(háng)行、停泊、作业的安(ān)全要求；

　　　　（四）被引船舶的引(yǐn)航员登离装置不(bù)符合安全规定；

　　　　（五）引航(háng)员身体(tǐ)不适，不(bù)能继(jì)续(xù)引(yǐn)领(lǐng)船舶；

　　　　（六）其他不适于(yú)引航的(de)原因。

　　”十(shí)五、第三十四条改为(wèi)第三十一(yī)条，第二(èr)款修改为：“在引领(lǐng)船舶过程中(zhōng)发生水上交通事故的，引(yǐn)航员应当(dāng)在(zài)返(fǎn)回港(gǎng)口后24小(xiǎo)时内(nèi)向(xiàng)海事管理机构递(dì)交水上交通事故报告书。

　　”

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