日前，据盖世汽车援引(yǐn)业内人士言论报(bào)道，福(fú)特中国开始裁(cái)员，按照N+3来(lái)赔偿，人数(shù)超过1300人。福(fú)特(tè)中国方(fāng)面(miàn)对(duì)此(cǐ)回应称：“对于福特汽(qì)车来说(shuō)，中国是一个(gè)至关重(zhòng)要的(de)市场(chǎng)，我们坚定不(bù)移地推进(jìn)在华业务(wù)可持续(xù)发展(zhǎn)的承诺(nuò)始终不变(biàn)。我们正(zhèng)在打造一个更加精简、灵活的组织结(jié)构，将(jiāng)资源投入到我(wǒ)们(men)具有优势(shì)的(de)核心业务上，努力实(shí)现在华业务(wù)目标。”

　　5月15日，时代财经(jīng)就此致电福特(tè)官方客服(fú)，其表示只负责销售(shòu)和服务，建议通过其他渠道了解。对于相关消(xiāo)息(xī)中提到的裁(cái)员超1300人、补偿N+3工资以及精简计(jì)划等信息(xī)，福特中国代理公关则(zé)回应称，除了上述回应(yīng)内(nèi)容外，暂无最新信息。

　　值得(dé)关(guān)注的是，在被曝“裁员”消息的背后，福特(tè)汽车在中国市场正进(jìn)行新的(de)一(yī)轮(lún)变革。5月11日，福特汽(qì)车与江(jiāng)铃(líng)汽车在(zài)南昌签(qiān)署框架协议，双方宣布在现有合作(zuò)基础上，进一步扩(kuò)大(dà)江铃汽车的产品出口业(yè)务。

　　“我们(men)在(zài)中国的未来战略将(jiāng)会改变(biàn)。”福特(tè)汽车公司总裁兼(jiān)首(shǒu)席执行官吉(jí)姆(mǔ)·法(fǎ)利在今年一季度(dù)财(cái)报电话会(huì)议上表示：“我(wǒ)们将(jiāng)在中国开展投资更低、更(gèng)精简(jiǎn)、更专注(zhù)、回报更高的业务。” 据其介绍(shào)，福特将更加关(guān)注(zhù)中(zhōng)国市场的商用车业务(wù)，同(tóng)时计(jì)划将其在中(zhōng)国的工厂用作(zuò)经(jīng)济(jì)型电动(dòng)汽车(chē)和燃油商用车的(de)出(chū)口中心。

　　一“减”一“增(zēng)”之间，百(bǎi)年汽车巨头福(fú)特正在中国汽车市(shì)场上寻找新的方向。

　　组织架构做(zuò)减法？

　　从前(qián)述回应上看，福特(tè)中国并未对“裁员”消息作出否认，同时(shí)称其“正在打造一个更加精简、灵活的组织结(jié)构”。在业界看来(lái)，这(zhè)背后或是福特(tè)面对在华市场(chǎng)销量下(xià)滑的适(shì)应性调整。

　　综合福特中国官网及媒体数(shù)据，2022年(nián)福特在中(zhōng)国市(shì)场全年销量为49.6万辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如此，福特(tè)旗下豪华(huá)品牌林肯汽(qì)车2022年在华累计(jì)销量(liàng)为7.93万辆，同比下滑(huá)13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提(tí)的是，在(zài)2016年，福(fú)特在华销量(liàng)曾创下127万(wàn)辆的巅(diān)峰纪录。

　　在华销(xiāo)量大幅(fú)下滑的(de)同时，福特在中国市场面临的电(diàn)动(dòng)化转型(xíng)压(yā)力也日(rì)益显著。

　　福(fú)特曾(céng)在多份财报中表(biǎo)示，从2022年(nián)到2026年，福特将投(tóu)入超过500亿美元用于开发和制造电(diàn)动汽车和(hé)电池。到(dào)2023年底，该公司有(yǒu)望达到60万辆电(diàn)动汽车的年生产率目标。预计(jì)到2030年，福特全球汽车销(xiāo)量的一(yī)半将(jiāng)是(shì)电动车。

　　不过，福特在(zài)中国市场上的(de)电动(dòng)化(huà)产(chǎn)品(pǐn)十分有限(xiàn)，仅有福(fú)特领界EV、锐际插混版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新能(néng)源车(chē)型。不仅如此，主力电(diàn)动车型福特电马在国内(nèi)市场也未能激起太大水花。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中(zhōng)国(guó)市场，起(qǐ)售价(jià)为(wèi)26.50万元。今年4月，其起售(shòu)价甚至跌至(zhì)20.99万元。但(dàn)据懂车帝(dì)数据显(xiǎn)示，在今年4月，该款车型(xíng)销量仅有332辆(liàng)。

　　对于福特电马方面的运营状况，上述代理公关称刚和别人做完回家能发现吗，刚和别人做完能从外表看出来吗(chēng)，“目前还是正常(cháng)的，没有(yǒu)看到下(xià)岗的信息”。

　　在(zài)华销量和电动化转型受挫的背(bèi)景下，2022年福(fú)特在(zài)中国(guó)的(de)亏(kuī)损也达到(dào)6亿(yì)美(měi)元（约合人民币(bì)41.75亿元）。对此，福特在财报中表示(shì)，中国是世(shì)界(jiè)上最先(xiān)进的电动汽(qì)车市(shì)场(chǎng)，该(gāi)公司正在中国投(tóu)资电(diàn)动汽车。

　　值(zhí)得一提的是，福特(tè)并非近(jìn)日首家对组(zǔ)织结构进行精简(jiǎn)的车企(qǐ)。日前，江苏悦达起亚有限公司(sī)被(bèi)曝出安(ān)排(pái)管理岗员工分批次轮(lún)休，第一批轮休时间长达一年。其(qí)随后回应称，这是为(wèi)顺应全(quán)新的电动化时代的正常调整。

　　重(zhòng)心转向(xiàng)中国出口？

　　除了试图轻装(zhuāng)上阵，福(fú)特(tè)也开始将(jiāng)希(xī)望寄(jì)托在中国(guó)的出(chū)口(kǒu)业务上。

　　“我们(men)在中国(guó)的未来战(zhàn)略(lüè)将会(huì)改变。”在5月2日召开的(de)一(yī)季度财报(bào)电话(huà)会议上，吉(jí)姆(mǔ)·法利给出(chū)了他对福特在(zài)华发展的(de)思考：福特在(zài)中国的业务将更(gèng)加精(jī刚和别人做完回家能发现吗，刚和别人做完能从外表看出来吗ng)简、集中，减少投资，专注商用车(chē)业务、电动汽车和出口(kǒu)。

　　吉姆·法(fǎ)利以江(jiāng)铃(líng)福特（福特(tè)与江(jiāng)铃汽车合资品牌）为例，表明今(jīn)后福(fú)特会把中国作为“出(chū)口中心(xīn)”，向南美、澳洲和(hé)墨西哥等市(shì)场出口价格更低(dī)的(de)电动车和商(shāng)用(yòng)车。在他(tā)看来，通过(guò)专注于(yú)商用车、出口产(chǎn)品及其(qí)在中国(guó)的林肯豪华车系列，福特可(kě)以在中国(guó)获得更好(hǎo)的投资回报。

　　而福(fú)特(tè)中(zhōng)国业务(wù)布局的转变也十分迅速。就在(zài)财报会议召开(kāi)几天后的5月11日(rì)，福特(tè)即宣布与江铃汽车股份有限公司(sī)（“江铃汽(qì)车”）签署框架协议(yì)，在现有(yǒu)合作基(jī)础上，进(jìn)一步扩大江铃汽车(chē)的产品出口(kǒu)业务。

　　据了解，该项(xiàng)合作框架协议旨在(zài)充分(fēn)利用江(jiāng)铃汽(qì)车的工(gōng)程、制(zhì)造(zào)能力和成本优势， 结(jié)合福特遍(biàn)布(bù)全球的(de)销售网络，推动包括经济型电动和燃油商用车在(zài)内的更多产(chǎn)品走向(xiàng)世界。

　　“中国对福特来(lái)说有着(zhe)举足(zú)轻重(zhòng)的战略意义(yì)。”福特中国总裁(cái)兼首(shǒu)席执行官吴(wú)胜波(bō)如此评价双方进一步加强合作：“江铃汽车(chē)有着(zhe)强(qiáng)大的(de)工业化能力，我们(men)相(xiāng)信它能(néng)成为福特在中国重要的工(gōng)程和制(zhì)造中心之(zhī)一，通过出口具备国际水准的产品，助力福特(tè)全球的(de)战(zhàn)略增(zēng)长。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年战(zhàn)略投资江铃汽车，并(bìng)成为江铃汽车的第(dì)二大股东。2022年，包括福特领(lǐng)界、领睿和全顺在内，江铃汽车向(xiàng)中(zhōng)东、南美等地区(qū)全年(nián)出口(kǒu)量超(chāo)6万(wàn)台(tái)。

　　在(zài)部(bù)分(fēn)业内人士看(kàn)来，无论是(shì)精简组织架构、还是谋求发(fā)展(zhǎn)中国出口(kǒu)业务，福特(tè)的种(zhǒng)种尝试都(dōu)是在努力顺应时(shí)代发(fā)展。

　　“福特中国新任首(shǒu)席(xí)执行官吴胜(shèng)波改革的魄力很强。虽然目前(qián)看来(lái)电动汽车领(lǐng)域落后，但(dàn)一(yī)旦转型和(hé)改(gǎi)变成功，就能更(gèng)好保(bǎo)护其在(zài)华产业和岗位。”5月(yuè)15日，一位前福特中国员工对(duì)时(shí)代财经如此评价(jià)当下福特(tè)中(zhōng)国面临的挑战：“一时(shí)的阵痛是为了更(gèng)好的前行，虽然很(hěn)残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面信息显示，吴胜波曾任(rèn)福特(tè)中(zhōng)国董事(shì)总经理(lǐ)兼首席运营官(guān)。今年3月1日(rì)起，吴胜(shèng)波接任福特中国总裁兼首(shǒu)席执行(xíng)官(guān)，向(xiàng)福(fú)特汽车吉姆？法利汇报。

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