金融界(jiè)5月消息 自2010年(nián)以(yǐ)来仅有的(de)两次环比正(zhèng)增(zēng)长(zhǎng)之(zhī)一，4月乘用车(chē)市场(chǎng)数据(jù)终于出炉。

　　乘(chéng)联会数据显示，4月新能源车市场零售(shòu)52.7万辆，同比增长85.6%，环(huán)比下降3.6%。今年以来累(lèi)计零售184.3万辆(liàng)，同比增长36.0%。4月新(xīn)能源(yuán)车(chē)国内零售渗透(tòu)率32.3%，较去年(nián)同期(qī)25.7%的渗(shèn)透率(lǜ)提升6.6个百(bǎi)分点(diǎn)。

　　乘联(lián)会(huì)统计口径下的4月乘用车出口（含整车与CKD）30万辆(liàng)，同(tóng)比增长227%，环(huán)比增长3%。1-4月(yuè)乘用(yòng)车出口108万辆，同比(bǐ)增长115%。4月新能源乘用(yòng)车出口9.1万辆，同比(bǐ)增长1028.5%，环比增长29.4%，占乘用车出(chū)口31%；其中纯电动占新能源出口的(de)92.8%，A0+A00级(jí)纯电动出口占新(xīn)能源的48%。4月厂(chǎng)商出口方面，特斯拉中(zhōng)国35,886辆、上(shàng)汽(qì)乘用车21,450辆、比亚迪(dí)14,827辆。

　　数据看整体(tǐ)看亮点颇(pǒ)多：

　　第一(yī)、2010年以来仅有的两(liǎng)次环(huán)比正(zhèng)增(zēng)长之一(yī)

　　2023年4月乘用(yòng)车市场零售达到(dào)163.0万辆，由于去年同期疫情(qíng)影响，同比(bǐ)增速(sù)55.5%，环(huán)比(bǐ)增长2.5%，也是自2010年以来(lái)仅有(yǒu)的(de)两次(cì)环(huán)比(bǐ)正增长之一(yī)。

　　第二、4月新能(néng)源车国内零(líng)售(shòu)渗透(tòu)率32.3%

　　2、4月新能(néng)源车市场零售52.7万辆，同比增长85.6%，环比下降3.6%。今(jīn)年以(yǐ)来累计零(líng)售184.3万(wàn)辆，同比增长(zhǎng)36.0%。4月新(xīn)能源(yuán)车国内零售渗透率32.3%，较去年同期(qī)25.7%的(de)渗(shèn)透率提升6.6个百分点。4月，自主品牌中的新能源车(chē)渗(shèn)透率56.5%；豪华车中的新能源车(chē)渗(shèn)透率23.8%；而主流合资品牌(pái)中的新能源车(chē)渗(shèn)透率(lǜ)仅有4.4%。

　　第(dì)三、4月新(xīn)势力零(líng)售份额13.1% 同比下降3.9个百分点

　　从月度国内零售份额看，4月主流自主品牌新能(néng)源车零售(shòu)份额70.5%，同比下(xià)降(jiàng)5个百分(f一般来讲涨潮和落潮的主要原因是什么，涨潮和落潮的主要原因是什么引力ēn)点；合资品牌(pái)新能源车份额(é)5.8%，同比下降0.2个(gè)百(bǎi)分点；新势力份额13.1%，同(tóng)比下降3.9个百分(fēn)点；4月新势力(lì)零(líng)售份额13.1%，同(tóng)比(bǐ)下降3.9个百分点；蔚来、理想等新势(shì)力(lì)车企销(xiāo)量同比和环(huán)比表(biǎo)现(xiàn)总体(tǐ)仍较强(qiáng)。主流合资品牌中,南北大众(zhòng)强势领先，新能(néng)源(yuán)车批发12,405辆(liàng)，占据主流合资纯(chún)电动50%强份额，大众坚定(dìng)的(de)电(diàn)动化转型战略初见(jiàn)成效。其他(tā)合资与豪华(huá)品(pǐn)牌仍待发力。特斯拉份额(é)7.6%，同比增7个点。

　　第(dì)四(sì)、上汽等自主品(pǐn)牌在欧洲(zhōu)表现较(jiào)强 比亚(yà)迪在东(dōng)南亚崛(jué)起

　　4月新能源乘用(yòng)车出口9.1万辆，同比增(zēng)长1028.5%，环比增长29.4%，占(zhàn)乘用车出口(kǒu)31%；其中纯电(diàn)动占(zhàn)新能源出口的(de)92.8%，A0+A00级纯(chún)电(diàn)动出口占(zhàn)新能源的48%。4月(yuè)厂商出口方面，特斯拉中国35,886辆(liàng)、上汽乘用车21,450辆、比亚迪14,827辆、东风易捷特10,432辆、智马达汽车1,550辆(liàng)、吉利汽车(chē)1,504辆(liàng)、上汽通用五菱1,200辆、长城汽车1,134辆(liàng)、神龙汽车712辆、创维汽车578辆(liàng)、奇瑞汽车553辆(liàng)、上汽大通436辆、一汽红(hóng)旗264辆、东风(fēng)乘用车192辆、一汽轿车(chē)117辆(liàng)、东风柳州114辆。从自主(zhǔ)出口的(de)海外(wài)市场零售数据(jù)监控看，A0级电动车(chē)占比达(dá)60%，是出口绝对主力，上汽等自主品牌(pái)在欧洲(zhōu)表现(xiàn)较强，比亚(yà)迪(dí)在东南亚崛(jué)起。除了传(chuán)统出口一般来讲涨潮和落潮的主要原因是什么，涨潮和落潮的主要原因是什么引力车(chē)企的靓(jìng)丽表现，近期新势力(lì)出口也(yě)逐步启动(dòng)，海外市场也有(yǒu)数据开始显(xiǎn)现。

　　第五、厂商批发销量突破万辆的(de)企业保(bǎo)持在(zài)11家

　　厂商批发销量突(tū)破万辆的企业保持在11家（环比持平，同比增6家），占新能源乘用车总量(liàng)80.6%（上(shàng)月80.7%，去年同期62%）。其中：比亚迪(dí)209,467辆、特斯拉中国75,842辆、广汽埃安(ān)41,012辆、吉利汽(qì)车29,874辆、上汽乘用车26,278辆、理想汽车25,681辆、上汽通用五菱24,166辆(liàng)、长安(ān)汽车20,459辆(liàng)、长城汽(qì)车14,863辆、哪吒(zhā)汽(qì)车(chē)11,080辆、东风易捷特10,432辆。

　　乘(chéng)联会：车企效益不比当年 经不起折腾

　　对于4月(yuè)乘用车(chē)市场数据，乘联会分析(xī)指出，乘用车(chē)行(xíng)业已经脱(tuō)离了原来的高利润行(xíng)业(yè)，3月(yuè)汽车(chē)产(chǎn)销虽然恢(huī)复，但3月汽车销售(shòu)利润率也仅有(yǒu)4.7%，部(bù)分车企在吐血卖(mài)车，压(yā)力太大。尤其(qí)是世(shì)界上最(zuì)严的国六(liù)B标准即将实施，对车企(qǐ)生产带(dài)来一定的(de)心理压(yā)力(lì)，减产(chǎn)降(jiàng)库存的结果，带来(lái)的是盈利较大损(sǔn)失。此(cǐ)次特斯拉涨价是很好的信号(hào)，体现车企对经营质量的关注，有(yǒu)利于改(gǎi)善(shàn)消(xiāo)费观(guān)望心态。让消费者走(zǒu)出过度期待降价的预期，恢复正常的(de)购买节(jié)奏。

　　乘联(lián)会(huì)还指出(chū)现在汽车行业(yè)已(yǐ)经走过了高(gāo)利润期，车企效益不(bù)比当年，经不起折腾(téng)。乘联会(huì)在文中(zhōng)表(biǎo)示期待世界最严国六B标准的实施从原定7月1日，最好能延期到12月底实(shí)施，而(ér)且不(bù)要(yào)设立太多的条条框框，这(zhè)样(yàng)才能通过稳定企业和经(jīng)销商(shāng)心态，从而稳定市场(chǎng)消费。

　　此(cǐ)前3月份，中国汽车流通协会(huì)强调，目前大量国(guó)六B的车RDE达(dá)标有难度，6月底完成清(qīng)库有较大难度。国六B切换情况座谈会上透(tòu)露(lù)，目前国(guó)六B非RDE车型(xíng)还有(yǒu)200万辆左右的库存未消化。众(zhòng)车企(qǐ)建(jiàn)议给(gěi)予6-12个月销售(shòu)过渡期。

　　“现在整个市场下滑，又降价。这样降价下去，将对整个(gè)行业体系、整(zhěng)个市场造成很大影响。”在(zài)3月(yuè)30日(rì)广(guǎng)汽集团

　　2022年度(dù)业绩发布会上，广汽集团董事(shì)长曾庆洪表示担忧，“我们现在(zài)也在建议环保部(bù)门能(néng)不能(néng)适当延期，建(jiàn)议国六B的(de)环保规定能延(yán)迟到年底执行。”

　　此前根据环保部发(fā)布规(guī)定，国六标(biāo)准的实施分为A、B两个阶段，第一(yī)阶段从2020年(nián)7月1日起，不能销售、注(zhù)册、上(shàng)牌(pái)低于国六A标准的汽(qì)车。第二阶段从2023年7月1日(rì)起，不能销售、注册、上牌低于国(guó)六B标准的汽(qì)车

　　工信部等5部门：7月1日起(qǐ)全国禁止生产、进口(kǒu)、销售(shòu)不符合国六排放标准6b阶段的汽(qì)车

　　就在刚刚，工信部等5部门发布关于实(shí)施汽车(chē)国六排放标准有(yǒu)关事(shì)宜(yí)的公告。自2023年(nián)7月1日(rì)起，全国范围全面实施国六排放(fàng)标准6b阶(jiē)段，禁止生产、进口、销售不符合国六排放标准6b阶段的(de)汽车。针对(duì)部分(fēn)实际行驶污染物排放(fàng)试(shì)验（即RDE试(shì)验(yàn)）报告结(jié)果为“仅监测”等轻(qīng)型汽车(chē)国六(liù)b车型，给予(yǔ)半年销售过渡期(qī)，允(yǔn)许销(xiāo)售至2023年12月31日。

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