日(rì)前，据(jù)盖世(shì)汽车援(yuán)引业内人士言论报道，福(fú)特(tè)中(zhōng)国开始裁员(yuán)，按照N+3来赔(péi)偿(cháng)，人数(shù)超(chāo)过1300人。福特中国(guó)方新人进拘留所会挨打吗，拘留所新人进去受欺负吗面对(duì)此(cǐ)回应称：“对于福特汽车来说，中(zhōng)国是(shì)一(yī)个至关(guān)重(zhòng)要的市场，我们坚(jiān)定不移地推(tuī)进在华业务可持续(xù)发展的承诺始终不变。我们正在打造一个更加精简、灵活(huó)的(de)组织(zhī)结构，将资源投入到我们具有优势的(de)核心业务(wù)上(shàng)，努(nǔ)力实现在华(huá)业务目(mù)标。”

　　5月15日，时(shí)代财经(jīng)就此致(zhì)电福特官(guān)方(fāng)客服(fú)，其表示只负责销售和服(fú)务，建议通过其他(tā)渠(qú)道了解。对于相关消息中提(tí)到的裁(cái)员超(chāo)1300人、补(bǔ)偿(cháng)N+3工资以(yǐ)及精简计(jì)划等信息，福特中国代理公(gōng)关则回应称(chēng)，除了上述回应内(nèi)容外(wài)，暂无最新信息。

　　值得关(guān)注(zhù)的(de)是，在被曝“裁员”消息的背后，福特汽(qì)车在(zài)中国市场正进行新的一轮变革。5月11日，福特(tè)汽车(chē)与江铃(líng)汽车(chē)在南昌签署框架协议，双(shuāng)方宣布(bù)在现有合作(zuò)基础上(shàng)，进一步扩大江铃汽车的产品出口业(yè)务。

　　“我们在中国的未来战(zhàn)略将会改变。”福特汽车公司总(zǒng)裁兼(jiān)首席执行官吉姆·法(fǎ)利在今年一季度财报电话会议上(shàng)表示：“我们将在(zài)中国(guó)开展投资更低、更(gèng)精简、更专注、回报更高(gāo)的业务。” 据(jù)其介绍，福特将更加关注中(zhōng)国(guó)市场的商用(yòng)车业务，同(tóng)时计划将其在(zài)中国的工厂(chǎng)用作经(jīng)济型电动汽车和燃油商用(yòng)车的出口中(zhōng)心。

　　一(yī)“减”一“增”之间，百年汽车(chē)巨头(tóu)福(fú)特正(zhèng)在中国汽车市场上寻找新的方向。

　　组织架构做减法(fǎ)？

　　从前述回应上看(kàn)，福特中(zhōng)国(guó)并未(wèi)对“裁员”消(xiāo)息(xī)作出否认(rèn)，同时称其(qí)“正(zhèng)在打造(zào)一个更加精简、灵(líng)活的组织结构”。在(zài)业界看来，这背后或是福特面(miàn)对在华市场(chǎng)销量下滑的适应性调整。

　　综合福(fú)特(tè)中国官网及媒体数据，2022年福特在中(zhōng)国市场全(quán)年销量为49.6万辆，同比下(xià)跌20.6％。在(zài)2021年，这一(yī)数字为62.5万辆；不(bù)仅如此，福特旗(qí)下豪华品牌林肯(kěn)汽车2022年在华累计(jì)销量为7.93万辆(liàng)，同(tóng)比下(xià)滑(huá)13.4％，上一年为9.16万辆。值(zhí)得一提(tí)的是(shì)，在2016年，福特在华销量曾创下127万辆的巅(diān)峰纪录。

　　在华销量大幅下滑的同时，福特(tè)在中国市场面临的(de)电动(dòng)化(huà)转型压(yā)力也日益显著。

　　福(fú)特(tè)曾在多(duō)份(fèn)财报中表示(shì)，从2022年到(dào)2026年，福特将投入超(chāo)过500亿美元用于(yú)开发和制造(zào)电(diàn)动汽车和电池。到2023年底(dǐ)，该公司有望达到60万(wàn)辆电动汽(qì)车的年生(shēng)产率目标。预计到2030年，福特全球汽车销量的一(yī)半将是电动车。

　　不过，福特(tè)在中国市(shì)场上(shàng)的电动化(huà)产品十分有限，仅有(yǒu)福特(tè)领界EV、锐(ruì)际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车(chē)型(xíng)。不仅如此(cǐ)，主力(lì)电动车型福特(tè)电马在国内市场也未(wèi)能激起太大水花。

　　公开资料显示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国(guó)市场(chǎng)，起售(shòu)价为26.50万元(yuán)。今年4月，其(qí)起售价甚(shèn)至跌至20.99万元。但据懂车帝数据显示，在今年4月，该(gāi)款车型销量仅有(yǒu)332辆。

　　对(duì)于福特电(diàn)马方面(miàn)的(de)运营状况，上(shàng)述代理公关称，“目(mù)前还是正常的，没(méi)有看到(dào)下岗的(de)信息”。

　　在华(huá)销(xiāo)量和电动(dòng)化(huà)转(zhuǎn)型(xíng)受(shòu)挫的背景下，2022年福(fú)特在中国的亏损也达到6亿美元（约合人民币41.75亿(yì)元）。对(duì)此，福特在财(cái)报中表示，中(zhōng)国(guó)是世界上(shàng)最先进的(de)电动汽车市场(chǎng)，该公(gōng)司(sī)正在中国投资电动汽车。

　　值得一(yī)提(tí)的是(shì)，福特并非(fēi)近日(rì)首家对组织结构进行精简的车企。日前，江苏悦达起亚有限公司被曝出安排管(guǎn)理岗员工(gōng)分批(pī)次轮休，第一批(pī)轮(lún)休时(shí)间长达一(yī)年(nián)。其随后回应称，这(zhè)是(shì)为顺应全新的电动(dòng)化时代的(de)正(zhèng)常调整。

　　重心转(zhuǎn)向中国出(chū)口？

　　除了试图轻装上(shàng)阵，福特(tè)也开始(shǐ)将希望寄(jì)托在中国的(de)出口业(yè)务上。

　　“我们在中(zhōng)国的(de)未来(lái)战略将会改变。”在5月2日(rì)召开的一季(jì)度财(cái)报电话会(huì)议上，吉姆·法利给出(chū)了他(tā)对(duì)福特在华发展的思考：福特(tè)在中国(guó)的(de)业务将更(gèng)加精简、集中，减少投资(zī)，专注商用车业务、电动汽车(chē)和(hé)出口。

　　吉姆·法利以江(jiāng)铃福(fú)特(tè)（福特与江(jiāng)铃汽车(chē)合资品牌）为(wèi)例，新人进拘留所会挨打吗，拘留所新人进去受欺负吗表明(míng)今后福(fú)特(tè)会把(bǎ)中国作为(wèi)“出口(kǒu)中心”，向(xiàng)南美、澳洲和墨西(xī)哥(gē)等(děng)市场出口价格更低的电(diàn)动车(chē)和商(shāng)用车。在(zài)他看来，通过专注(zhù)于(yú)商用车(chē)、出口产品及(jí)其(qí)在中国的林肯豪华车系列，福特(tè)可以(yǐ)在(zài)中国获得更好的投资回报。

　　而福(fú)特中国业务布(bù)局的(de)转变(biàn)也十分迅速。就在(zài)财(cái)报会(huì)议(yì)召开几(jǐ)天后(hòu)的5月11日(rì)，福特即宣布与(yǔ)江铃汽车股(gǔ)份有限公司（“江铃汽车”）签(qiān)署框架协议，在现有合作基础(chǔ)上，进一步扩大(dà)江铃汽车的产品出口业务。

　　据(jù)了解，该项合作(zuò)框(kuāng)架协议旨(zhǐ)在充分(fēn)利用江铃(líng)汽车的工程、制(zhì)造能力(lì)和(hé)成(chéng)本优势， 结(jié)合福(fú)特遍布全球的销售(shòu)网络，推动(dòng)包括经济型(xíng)电动和燃油商用车在内的更多产品(pǐn)走向世(shì)界(jiè)。

　　“中国(guó)对福特来说有着举足轻(qīng)重的战略意义(yì)。”福特中国总裁兼首席执行官吴胜波如此评(píng)价双方进一步加强合作：“江铃汽车(chē)有(yǒu)着强大的(de)工业(yè)化能力，我们相信它能成为福特在中国重要的工程和制造中(zhōng)心之一，通过出口具备国际水准(zhǔn)的产品，助力福特全球(qiú)的战略增(zēng)长。”

　　公开资(zī)料(liào)显示(shì)，福特汽车于(yú)1995年战略投资(zī)江铃汽车，并成(chéng)为江铃汽车的第二大股东。2022年，包括福(fú)特领界(jiè)、领(lǐng)睿和全顺在(zài)内，江铃汽车向中东、南美等地区全年出口量超6万台。

　　在部分业内人士(shì)看来(lái)，无论(lùn)是精简组(zǔ)织架构、还是谋求(qiú)发展(zhǎn)中(zhōng)国出口业务(wù)，福特的种种尝试都是在(zài)努力顺应(yīng)时代发展(zhǎn)。

　　“福(fú)特中国新任首(shǒu)席(xí)执行(xíng)官吴胜波改革的魄(pò)力很强(qiáng)。虽然(rán)目前看(kàn)来电动汽车(chē)领域(yù)落后，但一(yī)旦转型和(hé)改变成(chéng)功，就(jiù)能更好保护(hù)其在华产(chǎn)业和岗位。”5月(yuè)15日，一位前福特中国员(yuán)工(gōng)对(duì)时代财经(jīng)如此评价当下福特中国(guó)面临的挑战：“一时的(de)阵痛是为了(le)更好的前行，虽然很残忍(rěn)，但总比塌了好。”

　　福(fú)特方面信息显示，吴(wú)胜波(bō)曾(céng)任福特中国董事总经理(lǐ)兼(jiān)首(shǒu)席运营官。今年3月1日起，吴胜波(bō)接(jiē)任福(fú)特中国总裁兼首席执行(xíng)官，向福(fú)特汽车吉姆？法利(lì)汇(huì)报。

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