随(suí)着(zhe)2022年(nián)财报季(jì)的过去(qù)，车企(qǐ)高(gāo)管薪酬再一次成为业内关注(zhù)的热点话题。造车新(xīn)势力(lì)中，小鹏(péng)、理想、零(líng)跑等均(jūn)已(yǐ)公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资(zī)前三总(zǒng)额为12298.4万元和(hé)12002.8万元，以破亿的金(jīn)额(é)领跑众多(duō)上市车企。理(lǐ)想汽(qì)车的一名高管更是(shì)成功破亿，堪称新一(yī)代“打工皇帝”。造车新势力之(zhī)外(wài)，吉利(lì)汽车出手颇为阔绰，不过也有上市车企高管薪(xīn)酬无(wú)人(rén)过百万。

　　理想(xiǎng)领(lǐng)跑车企(qǐ)高管薪资榜(bǎng)

　　理(lǐ)想汽车2022年董事酬(chóu)金(jīn)支出(chū)高达12298.4万元，同比增长34％，占(zhàn)据目(mù)前已披(pī)露数据的车企高管薪资榜榜首。其中(zhōng)，李(lǐ)想、沈亚楠和李铁，薪(xīn)酬分(fēn)别为(wèi)170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李想只给自(zì)己开170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬(chóu)中，工资津贴等为203万元、退休金(jīn)计划(huà)供款13.9万元、股份支付薪酬部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另(lìng)一位(wèi)核心人物——理想汽车前总(zǒng)裁沈(shěn)亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月(yuè)，港交(jiāo)所文件显示，沈亚楠两天内抛售(shòu)100万股股票，套现金额(é)超9000万元，以此计(jì)算，他在2022年的收(shōu)益也超过1亿元。2022年12月，沈亚(yà)楠宣布离职。

　　数据来(lái)自理想汽车2022年报。

　　造车新势(shì)力中，零跑汽车(chē)的(de)高管薪资稳(wěn)居第一梯队(duì)。财报(bào)显示，董事(shì)长朱(zhū)江明年薪5636.1万元，同比(bǐ)大涨(zhǎng)490.4龙有几个爪 龙有两个根吗％；总裁(cái)吴保军薪金4382.3万元，同(tóng)比增(zēng)长12％。公司高级(jí)副总裁(cái)曹力薪(xīn)酬也接近2000万(wàn)元。龙有几个爪 龙有两个根吗>

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车(chē)在(zài)港交所主板(bǎn)挂牌上市。销量方面也不断(duàn)攀升，2022年零(líng)跑汽车(chē)交(jiāo)付量11.12万辆(liàng)，较2021年的(de)4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业界看来，这或许是其高管(guǎn)薪酬同比上(shàng)涨的重(zhòng)要(yào)原(yuán)因(yīn)。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年并(bìng)不好过，试图(tú)通过(guò)人(rén)事(shì)变动和架构调整稳住销量。开源(yuán)节流的背(bèi)景下(xià)，管理(lǐ)层(céng)对自己(jǐ)的要(yào)求也更严格(gé)了。管理层薪资(zī)前三总额(é)仅420.9万元，其中，董事(shì)长何小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮(huái)高管无(wú)人过百万

　　在造车(chē)新势(shì)力之外，给高管开(kāi)出较高薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三(sān)的高(gāo)管累计(jì)薪资为9972.5万元。李书(shū)福的薪酬最低(dī)，仅为40.8万(wàn)元；执行董事安聪(cōng)慧的薪资为4188万元(yuán)，行政总裁(cái)桂生悦为3119.1万(wàn)元(yuán)，涨幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报(bào)。

　　吉利汽车的(de)高管薪酬(chóu)是独一档的存在，接下来(lái)车企前三位高(gāo)管薪酬均值便降(jiàng)至比(bǐ)亚迪的909万(wàn)和华晨中国的603万元(yuán)。

　　王传福虽然是比亚迪(dí)公司董(dǒng)事长，但其(qí)薪(xīn)酬(chóu)在管理层中仅排(pái)第(dì)六位。年报显示，比亚迪高管中(zhōng)薪(xīn)酬最(zuì)高的三位(wèi)分别是执行(xíng)副总裁李柯，税前报酬(chóu)960.20万元；第二(èr)位(wèi)是高级副总裁罗红斌，薪酬887万(wàn)元；执(zhí)行副(fù)总(zǒng)裁(cái)廉玉波(bō)以(yǐ)薪酬882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年王(wáng)传福税前报酬总额为614.7万元，排(pái)在他前(qián)面的还有(yǒu)高级副(fù)总裁何(hé)龙的877.4万元，以及高级副总裁(cái)何志奇的739.7万元(yuán)。

　　数据来(lái)自比亚迪2022年报。

　　过去(qù)的一年(nián)是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能源(yuán)汽车(chē)销量超185万辆，夺下全球新(xīn)能源汽车销冠宝座；净利润也达(dá)到166亿元，超过了上(shàng)汽集团(tuán)的161.18亿(yì)元，成为国(guó)内(nèi)最赚钱的(de)整车企业。

　　长城汽车薪资排名前三(sān)的(de)高管平(píng)均薪酬为427.2万元，其(qí)中董事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副(fù)董事长赵(zhào)国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广(guǎng)汽集(jí)团的前三位(wèi)高管薪酬均值均超过300万元。

　　值(zhí)得关注的是(shì)，海马汽车年报显示，报(bào)告期(qī)内(nèi)董(dǒng)事、监事、高级管(guǎn)理人(rén)员报酬合计(jì)456.31万元。董事长、董事景柱(zhù)从公(gōng)司获(huò)得的(de)税前报酬总额90万元，董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐从公司(sī)获得(dé)的税前(qián)报酬总额52.12万元。

　　数据(jù)来自海马(mǎ)汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也(yě)大(dà)多在50万-100万(wàn)元区间，其(qí)中江淮(huái)汽(qì)车副(fù)总经(jīng)理(lǐ)张鹏收入最高，为(wèi)91.3万(wàn)元(yuán)，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过(guò)亿与打工皇帝

　　在已公布数据中(zhōng)，国内(nèi)车企仅理想汽车CFO李铁去年(nián)年薪过(guò)亿。李铁的(de)薪酬(chóu)是李(lǐ)想薪酬170.5万元(yuán)的近60倍，是吉利(lì)集团董事长李书福薪酬40.8万(wàn)元的(de)约245倍，堪称新一代“打(dǎ)工皇(huáng)帝”。

　　当我(wǒ)们把视线(xiàn)看向全球，会发(fā)现薪酬过(guò)亿似乎并(bìng)不(bù)是那么(me)难。

　　通用汽(qì)车提交(jiāo)给(gěi)美国证券(quàn)交易委员会（SEC）的一(yī)份文件显示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬(chóu)总额(é)接近2900万(wàn)美元（约合人民币(bì)2亿(yì)元），连续(xù)第八年成为底特律三(sān)大汽车制(zhì)造商（福特汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒(méi)表(biǎo)示，担(dān)任通用汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的(de)薪酬累计超过2亿美元（约合人民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之(zhī)外(wài)，底特律另(lìng)外两(liǎng)家汽(qì)车制造商的掌(zhǎng)门人年薪(xīn)也都过(guò)亿。福特的吉(jí)姆·法利、Stellantis集(jí)团(tuán)的(de)唐唯实去年年薪分别约合人(rén)民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意(yì)的(de)是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为(wèi)0。据公开报道，早在(zài)2018年(nián)，马(mǎ)斯克就制定了长达十年的薪酬方(fāng)案(àn)。根据该(gāi)方案，特(tè)斯拉在未来十年无(wú)需向马(mǎ)斯克支付任(rèn)何工资和(hé)现金奖(jiǎng)励(lì)，但若马斯克(kè)领导(dǎo)特斯拉达到了董事会制定的市值和业绩方面的目标(biāo)，则可获得780亿美(měi)元的股票期权(quán)。所以，马斯克(kè)这十年在特斯(sī)拉的(de)收入或都是(shì)同特斯拉的市值和业绩直接(jiē)挂(guà)钩的股票期权。

　　换句话说，马(mǎ)斯克的(de)主要收入(rù)为股票(piào)期权(quán)激励，后者(zhě)目前尚未(wèi)公布。但这并(bìng)不妨碍他是全球首富的(de)有力竞争者。

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