5月12日(rì)晚间，江铃汽车公告宣布(bù)，公司在2021年5月即公(gōng)开挂(guà)牌的江铃重型汽车有限公司(sī)（江铃重汽(qì)）100％股权转让交(jiāo)易终止，而此(cǐ)前约定(dìng)的交易(yì)对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡车）。

　　江铃(líng)重汽(qì)是江铃(líng)汽(qì)车在2012年以2.7亿元价格接(jiē)手的资产(chǎn)，不过原计划在重卡(kǎ)行业“大展(zhǎn)拳脚”的江铃汽车(chē)却因此背上(shàng)了包袱。江铃重汽在8年间亏损额度超过20亿(yì)元。而且(qiě)江(jiāng)铃汽(qì)车此前为转让铺(pù)路，还(hái)曾现金为(wèi)江(jiāng)铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不(bù)过，此次交易终(zhōng)止，也意味着(zhe)江铃汽车(chē)前后耗了两年(nián)的“瘦(shòu)身”行动依旧以失败告终。

　　审批未在约定时间完成

　　这笔(bǐ)交易要(yào)追溯到两年(nián)前。在2021年5月7日，江(jiāng)铃汽车曾披(pī)露，拟(nǐ)以不低(dī)于(yú)7.64亿元的价格(gé)，通(tōng)过山西省产权交易市场公开(kāi)挂牌方式，出售全资(zī)子公司江铃重汽100％的股(gǔ)权。

　　当时(shí)，江铃重汽对接盘方(fāng)开出了要求：1、世界(jiè)500强企业，2020年度在全球生产销售重(zhòng)型卡车超过12万辆；2、公司盈利，并(bìng)在(zài)2018-2020年经审计合并报表净(jìng)利润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述(shù)股权挂牌公(gōng)告期于2021年8月9日期(qī)限届满，交易股权出售征集(jí)到一名(míng)意(yì)向受让方，符合上(shàng)述要求的沃尔沃卡车成了接盘侠。

　　而(ér)且，沃尔沃(wò)卡车也按照相关(guān)交易规则支付了(le)保证金。2021年8月23日(给女朋友的微信备注有哪些，给女朋友微信备注什么rì)，双方经(jīng)协商一致，就出售交易股权签署了《关于江铃重(zhòng)型汽车有限公司100％股权的股权转让(ràng)协议》，确定就目标(biāo)股(gǔ)权支付的基(jī)准价(jià)款(kuǎn)为人(rén)民(mín)币(bì)约(yuē)7.81亿(yì)元。

　　不过(guò)，江铃(líng)汽车5月12日公告称，该(gāi)笔(bǐ)交易(yì)需要获(huò)得国资管理有权单位的批准，但由于(yú)交易所需(xū)的(de)政府(fǔ)审(shěn)批事项未能在(zài)约定的时间内完成，项(xiàng)目(mù)双方经协(xié)商(shāng)一(yī)致，同意终止(zhǐ)交易(yì)。

　　这笔交易前(qián)后耗时长(zhǎng)达2年之久，但最终仍以失败告终。需要(yào)提及的是，江铃重汽命(mìng)运颇(pǒ)为坎(kǎn)坷，此次交易已经是其历史上第(dì)三次转手(shǒu)。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示，江(jiāng)铃重汽前身是山西省汽车工(gōng)业集团。作为一家老(lǎo)牌(pái)国营企业，该公司主要组装(zhuāng)生(shēng)产(chǎn)重(zhòng)型(xíng)卡车(chē)与货车，但由于经(jīng)营不善陷入发展困境，在2007年(nián)第(dì)一次被(bèi)重(zhòng)组。中国兵器装备集团及中(zhōng)国长安汽车集(jí)团有(yǒu)限公(gōng)给女朋友的微信备注有哪些，给女朋友微信备注什么司，将(jiāng)太原重汽重组为太原(yuán)长安重汽，作为长安(ān)汽车进入重卡领域的跳板。

　　但最终太原重汽没(méi)能(néng)被(bèi)盘活。太原重汽2011年的亏损(sǔn)已(yǐ)达1.4亿元(yuán)，2012上半年的(de)总销量为439辆。到2012年(nián)第一(yī)季度，太原重汽的(de)净资产仅(jǐn)为2.5亿元，已难以实现正常运转。

　　不过，江铃汽车却对(duì)太原重汽产(chǎn)生(shēng)了兴趣，该公(gōng)司在(zài)2012年7月以不超(chāo)过(guò)2.7亿元的价格，从(cóng)长安手中(zhōng)接手太(tài)原长安重汽的全部(bù)股权，并于2013年(nián)1月将其(qí)更名(míng)为江铃重汽(qì)。

　　当初，江铃汽车进入(rù)重卡领域(yù)的意(yì)图是实现商用车(chē)全覆(fù)盖。2013年，江铃汽车(chē)曾表示，最(zuì)终将建成年产10万(wàn)辆重型载货车、10万台发(fā)动机的(de)大型(xíng)重卡(kǎ)企业(yè)，达(dá)产(chǎn)后主(zhǔ)营业(yè)务将超过200亿元。

　　但江(jiāng)铃由于对重卡市场和客户洞察不足，经营(yíng)状(zhuàng)况(kuàng)并不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月累计销量为(wèi)1347辆。

　　同时(shí)期东(dōng)风公司、中国重汽、一汽解放(fàng)等(děng)头部企业(yè)的单(dān)月销量，就已超过江铃重汽几年的销量总(zǒng)和(hé)。2020年(nián)9月之后，江铃汽车不再(zài)披露有(yǒu)关江铃重卡的销量数据。

　　销量严(yán)重拖后腿，江铃(líng)重汽俨然成(chéng)为“财务黑洞(dòng)”。江铃汽车2020年财报数据显示，截至2020年12月31日，江铃汽车重型汽车(chē)相(xiāng)关业务(wù)累(lèi)计亏损超(chāo)20.33亿元(yuán)。其(qí)中(zhōng)，2020年(nián)亏损最为严重(zhòng)，超(chāo)5亿元。而且2021年，江铃重汽仍然呈现亏损(sǔn)状(zhuàng)态(tài)，1月净亏(kuī)损(sǔn)为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽(qì)总负债为(wèi)12.69亿元(yuán)，总(zǒng)资(zī)产(chǎn)为(wèi)7.99亿元，处于资不抵债的状(zhuàng)态(tài)。因此，2021年后(hòu)，江(jiāng)铃重(zhòng)汽停止了所有的产(chǎn)销工(gōng)作(zuò)。

　　值(zhí)得一提的是，在2021年(nián)初，江铃汽车还对江铃重汽(qì)进行了(le)11.42亿元(yuán)的(de)现金增资(zī)。这一举(jǔ)动的主(zhǔ)要(yào)目的是降低江铃(líng)重汽的资产负(fù)债率，便于吸(xī)引外(wài)部(bù)投资进入(rù)，利于江(jiāng)铃重汽进(jìn)行业务(wù)重组。

　　“地(dì)主家”也没余(yú)粮

　　实际(jì)上(shàng)，江铃汽(qì)车自身近年来日子(zi)也不(bù)太好过。

　　从(cóng)2020年-2022年间，江铃(líng)汽车分别实现(xiàn)营(yíng)收330.96亿元、352.21亿元(yuán)和(hé)301亿元，这三年内，其实现归母(mǔ)净利润分别为5.51亿元、5.74亿元(yuán)和9.15亿元。

　　表(biǎo)面上看，盈利状(zhuàng)况尚可。不过，在2021年和2022年(nián)这两年间(jiān)，江铃(líng)汽车(chē)收到(dào)的政府扶(fú)持资金(jīn)就达到5.16亿元和9.07亿元(yuán)，这(zhè)几乎撑起了其(qí)当年的净(jìng)利润。而扣除非经常性损益后(hòu)，江铃汽车在这(zhè)两年(nián)的扣非归母净(jìng)利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江(jiāng)铃汽车在这(zhè)两年现金流状况也(yě)不佳。在2020年，其经营(yíng)活动(dòng)现(xiàn)金流净额还(hái)达到(dào)36.98亿元(yuán)，到了2021年即降至(zhì)17.6亿(yì)元，而(ér)到了2022年这一科目变成了-15.19亿元。而(ér)且今年一(yī)季(jì)度，这一(yī)科目仍未(wèi)回正，为-7.22亿元。

　　今年一(yī)季度(dù)，江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)营收为75.26亿元，较上年同期(qī)上升4.06％，其归母净(jìng)利润(rùn)仅为(wèi)1.83亿元，较上(shàng)年同(tóng)期(qī)下(xià)降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江铃重汽这一“包袱”仍然背在江(jiāng)铃汽车肩(jiān)上。而江铃汽(qì)车此次(cì)也表(biǎo)示，江铃重汽已暂停生产和销售(shòu)，当前主要开支为员(yuán)工薪酬和设备维护等(děng)费(fèi)用。“未来公司仍将继续(xù)积极推进江铃重汽的重(zhòng)组工作，”江(jiāng)铃汽车(chē)方(fāng)面称。

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