日(rì)前(qián)，据盖(gài)世汽车(chē)援引(yǐn)业内人(rén)士言论报道，福特(tè)中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特(tè)中国(guó)方(fāng)面对此回应称：“对于福(fú)特汽车(chē)来说，中国(guó)是(shì)一个至关(guān)重要的(de)市场，我(wǒ)们(men)坚定不移地(dì)推进(jìn)在(zài)华业务(wù)可持(chí)续发(fā)展的承诺始终不变。我们正在(zài)打造(zào)一个更加精简、灵活(huó)的组(zǔ)织结构(gòu)，将资源投(tóu)入到我(wǒ)们具(jù)有优势的核心业务上，努力实现(xiàn)在华业务目标。”

　　5月15日，时代财经就此(cǐ)致电(diàn)福(fú)特官方客服，其表示只负责销售和服务，建议通过(guò)其他渠道了解。对(duì)于(yú)相关消息(xī)中提到(dào)的(de)裁员(yuán)超(chāo)1300人、补偿N+3工(gōng)资以及精简计划等(děng)信息，福(fú)特中国代理公关则回应(yīng)称，除了上述回应内容(róng)外(wài)，暂无最新决别和诀别哪个是对的意思，诀别和决别是什么意思信息。

　　值得关(guān)决别和诀别哪个是对的意思，诀别和决别是什么意思注的是，在被曝“裁员”消息(xī)的背(bèi)后，福特汽车在中(zhōng)国(guó)市场(chǎng)正进行新(xīn)的一轮变革。5月11日，福(fú)特汽(qì)车(chē)与江铃汽(qì)车在(zài)南昌签署(shǔ)框架协议，双方宣布在现有合作基础上，进一步(bù)扩大江铃汽车的产品(pǐn)出口业务。

　　“我们在中国(guó)的未(wèi)来战(zhàn)略(lüè)将会改变(biàn)。”福特汽车(chē)公司(sī)总裁兼首席执行官(guān)吉姆·法利在今年一季度财报电话会议(yì)上表(biǎo)示(shì)：“我们(men)将在中国开展(zhǎn)投(tóu)资(zī)更(gèng)低(dī)、更精简、更专注、回报更高的业务。” 据其介绍(shào)，福特(tè)将更加(jiā)关注中国(guó)市场的商用车业务，同时计(jì)划将(jiāng)其在(zài)中(zhōng)国的工厂用作经(jīng)济型电动汽车和(hé)燃油商用车的出口(kǒu)中心。

　　一(yī)“减”一(yī)“增”之(zhī)间，百年汽车(chē)巨头福特(tè)正在(zài)中(zhōng)国汽车市(shì)场上寻找新的方(fāng)向。

　　组织架构做减(jiǎn)法？

　　从前(qián)述回应上(shàng)看，福特中国并未(wèi)对“裁员”消息(xī)作出否认，同时称其(qí)“正在打造一个更加(jiā)精简(jiǎn)、灵活的组(zǔ)织(zhī)结构”。在业界(jiè)看来，这背后或是福特面对(duì)在华市场销量下滑的(de)适应性(xìng)调(diào)整。

　　综(zōng)合福特中国官网及媒(méi)体数据，2022年福特在中(zhōng)国市(shì)场(chǎng)全年(nián)销量(liàng)为49.6万(wàn)辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在(zài)2021年，这一数(shù)字为62.5万辆；不仅如此，福特(tè)旗下豪华品牌林肯(kěn)汽(qì)车(chē)2022年在华累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值(zhí)得(dé)一提的是，在2016年(nián)，福(fú)特在华销量曾(céng)创下127万辆(liàng)的巅峰(fēng)纪录(lù)。

　　在华销量大幅下滑(huá)的(de)同时，福特在中国市场面临的电动(dòng)化转型压力也日益显著(zhù)。

　　福特曾在多份财报(bào)中表示，从2022年(nián)到2026年，福特将投入超过(guò)500亿(yì)美(měi)元用于(yú)开发(fā)和制造(zào)电动汽(qì)车和(hé)电池。到2023年(nián)底，该公司有(yǒu)望达到60万辆电动汽车的年生产率(lǜ)目标。预计到2030年，福特全(quán)球汽(qì)车销量的一半将是电动(dòng)车。

　　不(bù)过，福特在中国(guó)市场上的(de)电动化产品十分有限，仅有福特领界(jiè)EV、锐际插混版、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力电动车(chē)型(xíng)福(fú)特电马(mǎ)在国内市场(chǎng)也未能(néng)激起太(tài)大(dà)水花(huā)。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆中国市场，起售价为26.50万元(yuán)。今年(nián)4月，其(qí)起(qǐ)售价甚至(zhì)跌至(zhì)20.99万元。但据懂车帝数据(jù)显(xiǎn)示，在今年(nián)4月，该款车型销量仅(jǐn)有332辆。

　　对(duì)于福特电马(mǎ)方面的运营状况，上述(shù)代理公关称，“目前还(hái)是正常的，没有看到下岗的(de)信息”。

　　在华销量和电动化转型受挫(cuò)的背景下(xià)，2022年福特在中国的亏损也(yě)达到6亿美(měi)元(yuán)（约合人民币41.75亿元）。对此，福(fú)特在(zài)财报(bào)中表(biǎo)示，中(zhōng)国是世界上最先进的电动(dòng)汽车市场，该公(gōng)司正在中国投(tóu)资电动汽车。

　　值(zhí)得一提(tí)的是，福特并非近日首家对(duì)组织结构进行精简的车企。日前，江苏悦达起亚有限公司被曝出(chū)安排管理岗员工分(fēn)批次(cì)轮休，第一批轮休时间(jiān)长达一(yī)年(nián)。其随后回应称，这(zhè)是为顺(shùn)应全新的电动化时代(dài)的正常调整(zhěng)。

　　重心转向中(zhōng)国出口？

　　除了(le)试图轻(qīng)装(zhuāng)上(shàng)阵，福(fú)特也开始将希望(wàng)寄托在(zài)中(zhōng)国的出口业务(wù)上。

　　“我们在中国(guó)的未来战略将会改变。”在5月2日召(zhào)开的一季度财(cái)报(bào)电话会议(yì)上，吉姆·法利给出了(le)他对福特在华发(fā)展的思考(kǎo)：福(fú)特在中(zhōng)国的业(yè)务将更加精(jīng)简、集中(zhōng)，减少投资，专注(zhù)商用车(chē)业务、电动汽车和(hé)出口(kǒu)。

　　吉姆·法利(lì)以江铃福特(tè)（福特与江铃汽车合资品牌）为例(lì)，表明今后福特会把中国作为“出口中心(xīn)”，向南(nán)美、澳洲和(hé)墨西哥等市场出口价格更低的电(diàn)动车和商用车。在他看来，通(tōng)过专注于(yú)商(shāng)用(yòng)车、出口产品及其在中国的林(lín)肯豪华车系列，福特(tè)可以在中(zhōng)国获(huò)得更(gèng)好的(de)投(tóu)资回报。

　　而福特(tè)中国(guó)业务布局的转变也十分迅速。就在财报会议召开几天后的5月(yuè)11日，福特即宣布与江铃(líng)汽车股(gǔ)份(fèn)有限公司（“江铃汽(qì)车”）签署(shǔ)框架协议(yì)，在(zài)现有合作基础上，进一步扩大(dà)江铃(líng)汽车的产品出口业务。

　　据(jù)了解，该(gāi)项合作框(kuāng)架协议旨在充分利用江(jiāng)铃汽车的工程、制造(zào)能力和成本优势(shì)， 结(jié)合(hé)福(fú)特遍布全球的销(xiāo)售网络，推动包括经济型电动和燃(rán)油(yóu)商用车在(zài)内的(de)更多产(chǎn)品(pǐn)走向世(shì)界。

　　“中国对福特来说有着举足轻重的战(zhàn)略意义。”福(fú)特中国(guó)总(zǒng)裁兼首席执行官吴胜(shèng)波(bō)如此评价(jià)双方进(jìn)一步加强合作：“江铃(líng)汽(qì)车有着强大(dà)的工业化(huà)能力(lì)，我们相(xiāng)信它能(néng)成为福(fú)特在中国重要的(de)工程和制造中心(xīn)之一，通过出口(kǒu)具备(bèi)国际水准的产(chǎn)品，助力福特全球的战略增长(zhǎng)。”

　　公(gōng)开资料(liào)显示，福特(tè)汽车于1995年战略投资江铃汽车，并成(chéng)为(wèi)江铃汽车(chē)的(de)第(dì)二大股东。2022年，包(bāo)括(kuò)福特领界、领(lǐng)睿和(hé)全顺在内，江铃汽车(chē)向中东、南美等地区(qū)全年出口量超6万台。

　　在部(bù)分业内人士看来，无论是精(jīng)简组织(zhī)架构、还(hái)是谋求(qiú)发展中国出口业务(wù)，福特的种种尝试都是在努力顺应时代发展。

　　“福特中国新任首席执(zhí)行官吴(wú)胜波改革的魄力很强。虽(suī)然目(mù)前看来电动汽车(chē)领(lǐng)域落(luò)后，但(dàn)一旦转型和改变成功(gōng)，就(jiù)能更好保护其在华产业和(hé)岗位。”5月(yuè)15日，一位(wèi)前(qián)福特中国员工对时代财经如此(cǐ)评价当下福特(tè)中国面临(lín)的挑(tiāo)战：“一时的阵痛是为了更好的前行，虽然很残忍，但总比塌了好(hǎo)。”

　　福特方(fāng)面信息显示，吴胜波曾(céng)任福特中国(guó)董(dǒng)事总经(jīng)理兼首席运营官。今年(nián)3月1日起，吴胜波接任福(fú)特中国(guó)总裁(cái)兼(jiān)首席执行官，向福特汽(qì)车吉姆？法利(lì)汇报。

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