随着2022年财报(bào)季(jì)的过去，车企高管薪酬再一(yī)次成为(wèi)业内关注的(de)热点(diǎn)话题。造车新势力(lì)中(zhōng)，小鹏、理想(xiǎng)、零跑等(děng)均已公布高管薪酬(chóu)情(qíng)况。

　　理想(xiǎng)和零跑(pǎo)管理层薪(xīn)资前三(sān)总(zǒng)额(é)为12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以破亿的金额领跑众多(duō)上市(shì)车(chē)企。理想汽车的一名(míng)高管更是成功(gōng)破(pò)亿(yì)，堪称(chēng)新一(yī)代(dài)“打工皇(huáng)帝”。造(zào)车新势力之外，吉利汽车出手颇为阔绰，不过也有上市车企高(gāo)管(guǎn)薪酬无人过百万。

　　理想领(lǐng)跑车企高管(guǎn)薪资(zī)榜(bǎng)

　　理(lǐ)想汽车2022年董事(shì)酬金支出(chū)高达12298.4万(wàn)元，同比增长34％，占据(jù)目(mù)前已披(pī)露数据的(de)车企高管薪资榜榜首。其中，李想(xiǎng)、沈(shěn)亚楠和(hé)李铁，薪酬分别(bié)为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽车CEO李想只给自(zì)己开170万薪酬，对(duì)兄弟却非常大方。CFO李(lǐ)铁的(de)1亿薪酬中(zhōng)，工资(zī)津贴等为203万元、退休金(jīn)计(jì)划供款13.9万元(yuán)、股份支付薪酬部分高(gāo)达9823.6万元。

　　另(lìng)一(yī)位(wèi)核心人物——理想汽(qì)车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较(jiào)2021年的(de)8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件(jiàn)显示，沈(shěn)亚(yà)楠两(liǎng)天内抛售100万股股票，套现金(jīn)额超9000万元，以(yǐ)此计算，他在2022年的收(shōu)益也超过1亿元(yuán)。2022年(nián)12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据(jù)来自(zì)理(lǐ)想汽(qì)车2022年报(bào)。

　　造车新势力中，零跑(pǎo)汽车的(de)高(gāo)管薪资稳居第一梯(tī)队。财报显示(shì)，董事长(zhǎng)朱江明年薪5636.1万元，同(tóng)比大涨490.4％；总裁(cái)吴(wú)保军薪(xīn)金4382.3万元，同比增长12％。公司(sī)高级副总裁曹力薪酬也(yě)接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车(chē)在港交所主板挂牌上(shàng)市。销量方(fāng世上真有孙悟空存在吗，世界上有没有孙悟空)面也不断攀升(shēng)，2022年零(líng)跑汽(qì)车(chē)交付量11.12万(wàn)辆，较2021年(nián)的(de)4.37万辆增长154.1％。在业界(jiè)看来，这或(世上真有孙悟空存在吗，世界上有没有孙悟空huò)许(xǔ)是(shì)其高管(guǎn)薪酬(chóu)同比上(shàng)涨的重要原(yuán)因。

　　小鹏(péng)汽车(chē)的2022年并(bìng)不好过，试图(tú)通过人事变(biàn)动和架(jià)构调整稳住销量。开(kāi)源节流的背景下(xià)，管理层对自己的要(yào)求(qiú)也更严格了。管理层(céng)薪(xīn)资(zī)前三总额仅(jǐn)420.9万元，其中，董(dǒng)事长(zhǎng)何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联合创始人(rén)夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过(guò)百万

　　在造(zào)车新势力之外，给高管开出较高薪酬的还(hái)有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高管累计薪资(zī)为9972.5万(wàn)元。李书福(fú)的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资(zī)为4188万(wàn)元，行政总裁桂生悦(yuè)为3119.1万元，涨(zhǎng)幅(fú)分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年(nián)报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独(dú)一档的存在，接下来车企前三位高管薪酬均值便降(jiàng)至(zhì)比亚(yà)迪(dí)的909万和(hé)华(huá)晨中(zhōng)国的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公司董事长(zhǎng)，但其薪酬(chóu)在(zài)管理(lǐ)层中仅排(pái)第六(liù)位。年(nián)报显示(shì)，比亚(yà)迪高管中(zhōng)薪酬最(zuì)高的三位分(fēn)别是执行副总裁李柯，税前(qián)报酬960.20万元；第二位是(shì)高级副总裁罗红斌，薪(xīn)酬887万元；执行副总(zǒng)裁廉玉波以薪酬(chóu)882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年王(wáng)传(chuán)福(fú)税前报(bào)酬总额为614.7万(wàn)元(yuán)，排在他前面的还有高(gāo)级副总(zǒng)裁何龙的877.4万元，以及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来(lái)自比亚(yà)迪(dí)2022年报。

　　过去的(de)一年(nián)是比(bǐ)亚迪的(de)丰收年(nián)。2022年比亚(yà)迪(dí)新能(néng)源汽车(chē)销量超185万(wàn)辆，夺下(xià)全球新能源(yuán)汽车销冠宝(bǎo)座(zuò)；净利(lì)润也(yě)达到166亿元，超过了上(shàng)汽集团的(de)161.18亿元，成为国内最(zuì)赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪资排(pái)名前三(sān)的高管平均薪酬为(wèi)427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元、总(zǒng)经(jīng)理穆峰403.62万元、副董(dǒng)事长(zhǎng)赵国庆302.49万元。赛力斯(sī)、上汽(qì)集团、广汽集团的前三(sān)位高管(guǎn)薪酬(chóu)均值均超(chāo)过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车年报(bào)显示，报告期内董事(shì)、监事、高级管理人员(yuán)报(bào)酬合计456.31万元(yuán)。董事长、董事景柱从(cóng)公司获得(dé)的税前报酬总额(é)90万元，董(dǒng)事会(huì)秘书、CIO刘锐从(cóng)公(gōng)司获得的税前报酬总额52.12万元(yuán)。

　　数据(jù)来(lái)自海(hǎi)马汽(qì)车(chē)2022年报。

　　江淮(huái)汽车(chē)高管收入也(yě)大多在50万-100万(wàn)元区间，其中江淮汽车(chē)副(fù)总经(jīng)理张鹏(péng)收(shōu)入最(zuì)高，为91.3万元，董(dǒng)事总经理李(lǐ)明为86.68万(wàn)元(yuán)。

　　薪资过亿与(yǔ)打工皇帝(dì)

　　在已公布数据中，国(guó)内车企仅理想汽车CFO李(lǐ)铁(tiě)去年年薪过亿。李铁(tiě)的薪酬是(shì)李想(xiǎng)薪酬170.5万元的近60倍，是(shì)吉利(lì)集团董(dǒng)事(shì)长李书福(fú)薪酬40.8万元的约245倍，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。

　　当我们把视(shì)线看向全球(qiú)，会发(fā)现(xiàn)薪酬(chóu)过亿似乎并(bìng)不是那(nà)么难。

　　通用汽车提交给美国证券交易委员会（SEC）的一(yī)份文件显示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总(zǒng)额接近(jìn)2900万美元(yuán)（约合人民币2亿(yì)元），连(lián)续第八年成为(wèi)底特律三大汽车制造商（福特汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任通用汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超过2亿美元（约合人民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特律另(lìng)外两家汽(qì)车(chē)制造商的掌门人年薪也都过亿。福(fú)特的吉姆·法利(lì)、Stellantis集团的唐(táng)唯实去年(nián)年薪分别约(yuē)合人民币1.45亿(yì)元(yuán)和(hé)1.77亿(yì)元。

　　值(zhí)得(dé)注(zhù)意(yì)的(de)是，特(tè)斯拉(lā)CEO马斯克(kè)公布的薪(xīn)酬为0。据公开报道，早在(zài)2018年(nián)，马斯克就制定了长达十年(nián)的薪酬方案。根据(jù)该方案(àn)，特(tè)斯拉在未来(lái)十年无需(xū)向马斯克(kè)支付任(rèn)何(hé)工资和现金奖励，但若马斯克领导特斯拉达(dá)到了(le)董事会制(zhì)定的(de)市值和业绩(jì)方(fāng)面的(de)目标，则可获得780亿美元(yuán)的股票期权。所以，马斯克这十年在(zài)特斯拉的收入(rù)或都是(shì)同特斯拉的市值和业(yè)绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话说，马斯克的主要收入(rù)为股(gǔ)票(piào)期权激(jī)励，后者(zhě)目前(qián)尚未公(gōng)布。但(dàn)这并(bìng)不妨(fáng)碍他是(shì)全球首富的有力竞(jìng)争者(zhě)。

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