日前，据(jù)盖世汽车援引业内人(rén)士言(yán)论报道，福(fú)特中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过(guò)1300人。福(fú)特中国方面(miàn)对此回(huí)应称：“对于福(fú)特汽车来说，中国(guó)是一(yī)个至关重要的(de)市场，我们坚(jiān)定不移(yí)地推进在(zài)华业务(wù)可持续发展的承诺始终不变。我们正在打(dǎ)造一个(gè)更加精简、灵活的组织(zhī)结构，将资源投入到我们具有优势(shì)的(de)核心(xīn)业务中考考几科,总分多少分，中考一般各科考多少分上(shàng)，努力实现在华业务(wù)目标。”

　　5月15日，时代财经就(jiù)此致电福特(tè)官方客(kè)服，其表(biǎo)示只负(fù)责销售(shòu)和服(fú)务，建议通过其(qí)他渠道了(le)解(jiě)。对(duì)于相(xiāng)关消(xiāo)息中(zhōng)提到(dào)的裁员超1300人、补偿N+3工资以(yǐ)及精简计(jì)划等信息，福特中国代理公关(guān)则(zé)回应称，除(chú)了上述回(huí)应内(nèi)容外，暂(zàn)无最(zuì)新信息。

　　值(zhí)得关注(zhù)的是，在(zài)被曝“裁员”消(xiāo)息的背(bèi)后，福特汽车在中国市(shì)场(chǎng)正(zhèng)进行新的一轮变革。5月11日(rì)，福特汽车与(yǔ)江(jiāng)铃汽车(chē)在南(nán)昌签署框架协议，双方宣(xuān)布在现有合作基础上，进一步扩(kuò)大江铃汽车的产品出(chū)口业务。

　　“我(wǒ)们在中国的(de)未来战略将会改变。”福特汽车公司(sī)总裁兼首席执(zhí)行官(guān)吉姆·法利(lì)在今年一季(jì)度(dù)财(cái)报电(diàn)话(huà)会议上表(biǎo)示(shì)：“我(wǒ)们将(jiāng)在中国开展投资更低(dī)、更精简、更(gèng)专注、回报更高(gāo)的(de)业务。” 据其介绍，福特将更加关注中国市场的商用车业(yè)务，同时(shí)计(jì)划将其在中国的工厂用(yòng)作(zuò)经(jīng)济型(xíng)电动汽(qì)车和燃油商(shāng)用(yòng)车的出口中心(xīn)。

　　一“减(jiǎn)”一“增(zēng)”之(zhī)间，百年(nián)汽车巨头福特正在中(zhōng)国汽车市场上寻(xún)找新的(de)方(fāng)向。

　　组织架构做减法？

　　从前述回应上(shàng)看，福特中国并(bìng)未对“裁员”消息作出否(fǒu)认，同时称其“正在打(dǎ)造一个更(gèng)加精简(jiǎn)、灵活的组(zǔ)织结构”。在业界看来，这背后或是福特面对(duì)在(zài)华市场(chǎng)销量(liàng)下滑的适应性调整。

　　综合福特中(zhōng)国官网及媒体(tǐ)数(shù)据，2022年(nián)福(fú)特(tè)在中(zhōng)国(guó)市场全年(nián)销量为49.6万辆(liàng)，同比下跌(diē)20.6％。在2021年，这一数字为(wèi)62.5万辆；不仅如(rú)此，福特旗下(xià)豪华品牌林肯汽车2022年(nián)在华累计销量为7.93万(wàn)辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的是，在2016年(nián)，福特在华销(xiāo)量曾创下127万辆的巅峰纪录(lù)。

　　在华销量大幅下滑的同时(shí)，福特在中国市场面临的电(diàn)动化转型压力也(yě)日益显著。

　　福特曾在多份财报中表示，从2022年到2026年(nián)，福特将投入超过500亿(yì)美元用于(yú)开发和制造(zào)电(diàn)动汽车和电池(chí)。到2023年底(dǐ)，该公司有(yǒu)望达到60万辆电动汽车的(de)年生产(chǎn)率目标。预计到2030年，福(fú)特全(quán)球汽车销(xiāo)量的一半将是电动车。

　　不过(guò)，福特在(zài)中国市(sh中考考几科,总分多少分，中考一般各科考多少分ì)场上(shàng)的电动化(huà)产品十分有限，仅有福特领界EV、锐际插混版(bǎn)、福(fú)特电马Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型。不(bù)仅如此，主(zhǔ)力电动车型福特电(diàn)马在国内市场也未能(néng)激起太大水(shuǐ)花。

　　公开(kāi)资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月(yuè)登陆中国市场(chǎng)，起售价为26.50万元(yuán)。今(jīn)年4月(yuè)，其起售价甚至(zhì)跌至20.99万元。但据懂车(chē)帝(dì)数据显示，在今年4月(yuè)，该款车型销量仅有332辆。

　　对于(yú)福特电马方面的运营状况，上述代理公关称，“目(mù)前还是(shì)正常的，没有看(kàn)到下(xià)岗(gǎng)的信(xìn)息”。

　　在华(huá)销(xiāo)量和(hé)电动化(huà)转型受挫的背景下，2022年福特在(zài)中国(guó)的亏(kuī)损也达到(dào)6亿美(měi)元(yuán)（约合人民币41.75亿元）。对此，福(fú)特在财(cái)报中表示，中国(guó)是(shì)世界上最先进的电(diàn)动汽车(chē)市场，该公(gōng)司(sī)正在中国投资电动汽车。

　　值得一提的是，福特(tè)并(bìng)非(fēi)近日首家(jiā)对组织结构进(jìn)行精简的(de)车企。日前，江苏悦达(dá)起(qǐ)亚有限公司被曝(pù)出安排(pái)管(guǎn)理岗员工分批次轮休，第一批轮(lún)休时间长达一年。其随(suí)后回应称，这是(shì)为(wèi)顺(shùn)应(yīng)全新的电动(dòng)化时代的正常调整(zhěng中考考几科,总分多少分，中考一般各科考多少分)。

　　重心转向中国(guó)出口？

　　除(chú)了试图轻(qīng)装上阵，福特也开始将(jiāng)希望(wàng)寄托在中国的(de)出(chū)口业(yè)务上(shàng)。

　　“我们在中国的未(wèi)来战略将(jiāng)会改变。”在5月2日召开的一季度财报(bào)电话会议上，吉姆·法(fǎ)利给出(chū)了他对福特(tè)在华发展(zhǎn)的思考：福特在中国的业务将更加精简、集中，减(jiǎn)少投资，专注商(shāng)用车业务(wù)、电(diàn)动汽(qì)车和出口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特(tè)与(yǔ)江铃汽车合资(zī)品牌）为例，表明今(jīn)后福(fú)特会把(bǎ)中国作为“出(chū)口(kǒu)中(zhōng)心”，向南美、澳(ào)洲和墨西哥等市场出口价格更低(dī)的(de)电(diàn)动车(chē)和商用(yòng)车。在他看来，通过专注于商用车、出口产品及其在中国的(de)林肯豪(háo)华车系列，福特可以在中国(guó)获得更好的投资(zī)回报(bào)。

　　而福特中(zhōng)国业务布局的(de)转变也十分迅速。就(jiù)在财(cái)报(bào)会(huì)议召开几天后的(de)5月11日，福特即宣布与江铃汽(qì)车股份有(yǒu)限公司(sī)（“江铃(líng)汽车”）签署框架(jià)协(xié)议，在现(xiàn)有合作基础上，进一步(bù)扩大江铃汽车的产品(pǐn)出(chū)口(kǒu)业务(wù)。

　　据(jù)了解，该(gāi)项合作(zuò)框架(jià)协议旨在充(chōng)分(fēn)利用江铃汽车的(de)工程、制(zhì)造能力和成本优势， 结合福特遍布全球的销售网(wǎng)络，推动包(bāo)括经济型电动和燃油商用(yòng)车在内的(de)更多产品(pǐn)走向世界。

　　“中国对福特来说有着举足(zú)轻(qīng)重的战略(lüè)意义。”福特中(zhōng)国(guó)总裁兼首席执行(xíng)官吴胜波如此评(píng)价双方进(jìn)一步加强(qiáng)合作：“江(jiāng)铃汽(qì)车有着(zhe)强大的工(gōng)业化能力，我们相信它能成为福特(tè)在中国重要(yào)的工(gōng)程和制造中心之(zhī)一(yī)，通过出口具备国际水准的产品，助(zhù)力福特全球的(de)战(zhàn)略增长(zhǎng)。”

　　公开资料(liào)显(xiǎn)示，福特(tè)汽车于1995年战略(lüè)投资江铃汽车，并成为江铃汽(qì)车的第二大股东。2022年，包括福特领(lǐng)界、领睿和全(quán)顺在内，江(jiāng)铃汽车向(xiàng)中东、南美等地(dì)区全年出口量(liàng)超6万台。

　　在部(bù)分(fēn)业内人士看(kàn)来，无论(lùn)是精简组织架构、还(hái)是谋求发(fā)展中(zhōng)国出口业务，福特的(de)种种尝试都是(shì)在努力(lì)顺应时代发(fā)展(zhǎn)。

　　“福特(tè)中(zhōng)国新任首席执行(xíng)官吴胜波改(gǎi)革的魄力很强。虽(suī)然目前(qián)看来电动(dòng)汽车领域落后(hòu)，但一(yī)旦转(zhuǎn)型和改(gǎi)变成功，就能(néng)更好(hǎo)保护其在(zài)华产业(yè)和(hé)岗位(wèi)。”5月15日，一位前福特中国(guó)员工对时代财经如此评价当下福特(tè)中国面临的(de)挑战：“一时的阵痛是为了更(gèng)好的(de)前行，虽然(rán)很残忍，但总比(bǐ)塌了好。”

　　福特(tè)方面信息(xī)显示，吴胜波曾任福特中国董事总经(jīng)理(lǐ)兼首席(xí)运营官。今年3月(yuè)1日起(qǐ)，吴(wú)胜波(bō)接任福特中(zhōng)国总裁(cái)兼首席执(zhí)行(xíng)官，向福特汽车吉姆？法(fǎ)利(lì)汇(huì)报。

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