金融(róng)界5月12日消息 特斯(sī)拉一口气宣(xuān)布(bù)召回110.46万辆汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一口气召(zhào)回110.46万辆汽车(chē)

　　据(jù)国(guó)家市场监督管理总局网站(zhàn)显示，日前，特(tè)斯拉汽车（北京）有(yǒu)限公司、特斯拉（上海(hǎi)）有限(xiàn)公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产(chǎn)品召回(huí)管(guǎn)理条例实施办法》的要(yào)求，向国家市场监督管(guǎn)理(lǐ)总局备案了召回计划。自2023年5月29日起，召回生产日期在2019年(nián)1月12日(rì)至2023年4月(yuè)24日(rì)期间的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对于此次大规(guī)模(mó)召(zhào)回的原因，特(tè)斯拉(lā)给(gěi)出的(de)解释是，本次召回范(fàn)围内的(de)车辆，没有(yǒu)允许驾驶员(yuán)选择(zé)能量(liàng)回收(shōu)制(zhì)动策略；同时，对驾驶员长时(shí)间深度踩下(xià)加速踏板的情(qíng)况(kuàng)可(kě)能没有提供足够提醒(xǐng)。以上(shàng)因(yīn)素叠加可能增加长(zhǎng)时间(jiān)误踩加速踏板(bǎn)的概率，可能增加(jiā)碰撞的风险(xiǎn)，存在安全隐患。

　　对(duì)于如(rú)何解决缺陷，特斯拉给出(chū)的方(fāng)案是通过汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为召(zhào)回范围内的车辆(liàng)推送(sòng)新开发的功能，以降低因长时间(jiān)深踩加速踏板导致速度(dù)过快(kuài)引(yǐn)起的(de)碰撞风险。

　　功(gōng)能包括(kuò)：（1）在不具(jù)备能量回收制动强度(dù)选择的车辆(liàng)上，提供选项(xiàng)以允(yǔn)许驾驶员选择能量(liàng)回(huí)收(shōu)制动强度；（2）调整车(chē)辆能量回(huí)收制动策略(lüè)的(de)出厂默认(rèn)状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长时间(jiān)深(shēn)度(dù)踩下(xià)加速踏板(bǎn)时发出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除了大规模(mó)召回之外(wài)，特斯拉还遭遇了电池(chí)水逆。

　　美(měi)东(dōng)时间(jiān)周三(sān)，特斯拉的(de)电池供(gōng)应商(shāng)日本松下表示，将推迟特(tè)斯拉4680电池(chí)的商业化生产时间。这(zhè)对于(yú)一直渴望提(tí)高4680产量的特斯拉(lā)来说(shuō)，无疑是一个不(bù)小的(de)打击。

　　松下(xià)计(jì)划将4680电池的量产时间(jiān)推迟至(zhì)2024年4月至9月期间，而其原本计划的量产时间(jiān)是在(zài)2023年(nián)4月至(zhì)2024年3月期间(jiān)。松下声(shēng)称，量产时间之所以(yǐ)被推迟一年，主要(yào)是为了提(tí)高(gāo)电池性(xìng)能。

　　松下在2022年2月曾(céng)宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开(kāi)始为特斯拉量产4680电池。为此(cǐ)，松下(xià)计划在日本(běn)和歌山工厂(chǎng)新建两条生产线(xiàn)。松下计划向该工厂投资800亿日元(yuán)，预计年(nián)产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能(néng)量方(fāng)面，特(tè)斯(sī)拉(l教师一年的工作日有多少天，一年有多少周ā)宣称4680电池是现有2170电池的(de)五倍。相比(bǐ)2170电池组，4680电池组(zǔ)将(jiāng)使车辆的行驶里程提(tí)高16%。未来(lái)，随着电池材料和汽车(chē)设计的改进，将使续航里程(chéng)净(jìng)增(zēng)加(jiā)56%，生产成(chéng)本下(xià)降54%。

　　业内人士(shì)看来，当前4680大(dà)圆柱电池仍存(cún)在不小技(jì)术瓶颈，包括(kuò)焊接、干发电极等关键技(jì)术仍制约着其大规模(mó)量产。而(ér)且在(zài)降本方面，4680电池还(hái)需要待材料和工艺平价化后，市(shì)场份额才(cái)会有提升(shēng)可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术(shù)瓶颈，但国内已有一批追逐者。包(bāo)括亿(yì)纬锂能(néng)、宁德时(shí)代(dài)、比(bǐ)克电池、国轩高科等电池厂商都(dōu)在积极跟进(jìn)包括4680在内(nèi)的46系列大圆柱电池，且部分厂商宣布将在2023年实(shí)现量产。

   特斯拉涨价动作(zuò)频(pín)频

　　最近特斯拉一直在售价(jià)上做文章，涨价(jià)动作频频。

　　4月21日，特(tè)斯拉(lā)便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月后(hòu)，特(tè)斯(sī)拉率先上调(diào)了美国(guó)、日本(běn)以(yǐ)及加(jiā)拿大等国的售价，其中美国官网显示，Model Y长(zhǎng)续航版的价(jià)格上(shàng)涨(zhǎng)至5.02万美(měi)元(yuán)，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此(cǐ)前为5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的价(jià)格上涨至4.02万美(měi)元(yuán)，此前(qián)为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特(tè)斯拉(lā)在国内率(lǜ)先上(shàng)调(diào)了旗下Model 3与Model Y的起售(shòu)价(jià)2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性(xìng)能版上涨至33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后轮(lún)驱动版上涨至(zhì)26.39万元，长续(xù)航版上涨至31.39万元(yuán)，高(gāo)性能版上涨至(zhì)36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉又一次(cì)“逆势提价”，特斯拉中国宣(xuān)布上调全新Model S及全新(xīn)Model X全系车型售价1.9万(wàn)元，这两大车型也(yě)是特斯拉旗舰车型(xíng)，预计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯(sī)拉(lā)美国官网的数据显示，特斯拉公(gōng)司(sī)周四(sì)提高了(le)其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动汽车车型(xíng)在美国(guó)的售(shòu)价。美国(guó)官网的标价显示，特斯拉将其(qí)所有Model S和X车型的价格提高了1000美元(yuán)，而所有(yǒu)Model Y车型的(de)价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉(lā)将Model X在美售价(jià)上调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版售价上调(diào)至了108490美(měi)元。

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