日前，据盖(gài)世汽车援(yuán)引(yǐn)业内人士言论报道，福特中国开始裁员，按照N+3来赔(péi)偿，人数超过1300人。福特中国方面对此回应称：“对于福特(tè)汽(qì)车(chē)来说，中国是(shì)一个(gè)至关重要(yào)的市(shì)场，我们坚定(dìng)不(bù)移地推进在华业务可持(chí)续(xù)发展的(de)承(chéng)诺(nuò)始终(zhōng)不变。我们正在(zài)打造一(yī)个更加精(jīng)简、灵(líng)活的组织结构，将资(zī)源(yuán)投(tóu)入到我们(men)具有优(yōu)势(shì)的核心业务上，努力实现在华(huá)业务目标。”

　　5月15日，时代财(cái)经就此致电福特(tè)官方客服(fú)，其表(biǎo)示只负责销(xiāo)售和服务，建议通过其他(tā)渠道了解(jiě)。对于相(xiāng)关消息中(zhōng)提到的(de)裁员(yuán)超1300人、补偿N+3工(gōng)资以及精简(jiǎn)计划等信(xìn)息(xī)，福特中国代理公关则(zé)回应(yīng)称，除了上述回应(yīng)内容(róng)外(wài)，暂无最新信息。

　　值得关注(zhù)的是，在(zài)被曝“裁员”消(xiāo)息的背后，福特汽车在中(zhōng)国市场(chǎng)正进行新(xīn)的一轮变(biàn)革。5月11日，福特汽车与江(jiāng)铃汽车(chē)在南(nán)昌签(qiān)署框架协议，双方(fāng)宣布在(zài)现有合作基础上，进一步扩大(dà)江(jiāng)铃汽车的产品出口(kǒu)业务(wù)。

　　“我们在中国的未(wèi)来战略将会改变。”福特汽(qì)车公司(sī)总裁兼(jiān)首席(xí)执行官吉姆·法利在今年一季(jì)度财报电话会议上(shàng)表示：“我们将在中(zhōng)国开(kāi)展投(tóu)资更低、更精(jīng)简、更(gèng)专注、回报更高的业务。” 据其(qí)介(jiè)绍，福特(tè)将更加关注中国市场的(de)商用车(chē)业务，同时计划(huà)将其在中国的(de)工厂用作(zuò)经济型电动汽车和燃油商用车的(de)出口中(zhōng)心。

　　一“减”一“增(zēng)”之间(jiān)，百年汽车巨头(tóu)福特正在中国(guó)汽车市场上寻找新的方向。

　　组织架构做减法？

　　从前述回应上看，福特中国(guó)并未(wèi)对“裁员(yuán)”消(xiāo)息作(zuò)出否认，同时称其(qí)“正在打造(zào)一个更加精简、灵(líng)活的组织结构”。在业界看来，这背后或是福特(tè)面对在华市场(chǎng)销量(liàng)下滑的适应(yīng)性调整。

　　综合(hé)福特中国官网及媒体数据，2022年福特在中国(guó)市场全(quán)年销量为49.6万(wàn)辆，同(tóng)比(bǐ)下跌(diē)20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下(xià)豪(háo)华品(pǐn)牌林肯汽车(chē)2022年(nián)在华累计销量为(wèi)7.93万辆，同比(bǐ)下滑13.4％，上(shàng)一年为(wèi)9.16万辆。值得一提的是，在(zài)2016年，福特(tè)在华销量曾创下127万(wàn)辆(liàng)的哥呀是什么鱼怎么叫 戈雅鱼是淡水鱼吗巅(diān)峰纪(jì)录。

　　在华(huá)销量大(dà)幅下滑(huá)的(de)同时，福特(tè)在中国市(shì)场面临的电动化转型压力也(yě)日益显著。

　　福(fú)特曾在多(duō)份财报中表示(shì)，从2022年到2026年，福特将投入超过(guò)500亿美元(yuán)用于开(kāi)发和(hé)制造(zào)电(diàn)动汽车和电池。到2023年(nián)底，该公(gōng)司(sī)有望(wàng)达到60万辆(liàng)电动汽车的年生(shēng)产率目标(biāo)。预计(jì)到2030年，福(fú)特全球汽车销量的一(yī)半(bàn)将是电动车。

　　不过，福(fú)特在中国市(shì)场上(shàng)的电动化产品十分有限，仅有(yǒu)福特(tè)领界EV、锐(ruì)际插混版、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型。不(bù)仅如此，主力(lì)电动车型福特电马在国(guó)内市场也未(wèi)能激(jī)起太大水花(huā)。

　　公(gōng)开资料显示，福(fú)特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年(nián)4月(yuè)登陆(lù)中国市场，起售价为26.50万元。今年4月，其起售价甚至跌至(zhì)20.99万元。但据懂车帝数据显(xiǎn)示，在今(jīn)年4月，该款车型销(xiāo)量仅有332辆。

　　对于(yú)福特电(diàn)马方面的(de)运营状(zhuàng)况，上述代理公关称，“目(mù)前还是正常的(de)，没有看(kàn)到下(xià)岗的信(xìn)息”。

　　在华销量(liàng)和电(diàn)动化转型受挫的背(bèi)景下，2022年福(fú)特在中国的(de)亏损也(yě)达到(dào)6亿美元(yuán)（约合人(rén)民币41.75亿元）。对(duì)此，福特(tè)在(zài)财(cái)报中表示(shì)，中国是世界上最先进的电动汽车市场，该公司(sī)正在中国投资电动汽车(chē)。

　　值得一(yī)提的是，福(fú)特并非近日首家对组(zǔ)织(zhī)结构进行(xíng)精简的车企。日前，江苏(sū)悦达(dá)起(qǐ)亚有限公司被曝出安排管(guǎn)理岗员工分批(pī)次(cì)轮(lún)休(xiū)，第(dì)一批轮休时(shí)间长达一年。其随后回应称(chēng)，这(zhè)是(shì)为顺(shùn)应(yīng)全新(xīn)的电动化时(shí)代(dài)的(de)正(zhèng)常哥呀是什么鱼怎么叫 戈雅鱼是淡水鱼吗调整。

　　重(zhòng)心转(zhuǎn)向中国出口(kǒu)？

　　除了(le)试图轻装上阵，福特也开(kāi)始将希(xī)望(wàng)寄托在中(zhōng)国的出口业务上。

　　“我们在中(zhōng)国的未来战略将(哥呀是什么鱼怎么叫 戈雅鱼是淡水鱼吗jiāng)会(huì)改变。”在5月2日召开的一季度财报电话会议上，吉姆·法利(lì)给出了他(tā)对福(fú)特在华发展的思考(kǎo)：福(fú)特(tè)在(zài)中国的业务将(jiāng)更(gèng)加(jiā)精简、集中(zhōng)，减少投(tóu)资(zī)，专注商用车业务、电动汽车和(hé)出口。

　　吉姆·法利以(yǐ)江铃(líng)福(fú)特（福(fú)特与(yǔ)江铃汽(qì)车合资品(pǐn)牌）为(wèi)例，表明(míng)今后福特会把(bǎ)中国(guó)作为“出口中心”，向南美、澳洲和(hé)墨西哥等市(shì)场出口价格更(gèng)低的电动车和商用车。在他看来(lái)，通过专注于商用车(chē)、出口产(chǎn)品及其在(zài)中(zhōng)国的(de)林肯豪华车系(xì)列(liè)，福特可以在(zài)中国获得更好的(de)投资回报(bào)。

　　而福特中(zhōng)国业务布局(jú)的转变也(yě)十(shí)分迅速。就(jiù)在财报会(huì)议召(zhào)开几天后的5月11日，福特即宣(xuān)布与江铃汽车(chē)股份有限公司（“江铃(líng)汽车”）签署框架协议，在现有(yǒu)合作基(jī)础上，进一步扩大江铃汽车的产品出口业务(wù)。

　　据(jù)了(le)解(jiě)，该项合作框架协议旨(zhǐ)在充分利用江铃汽车的工程、制(zhì)造能力和(hé)成(chéng)本优(yōu)势， 结(jié)合福特遍布全球的销售网(wǎng)络，推动(dòng)包(bāo)括经济型电动和燃(rán)油商用车在内的更(gèng)多产品走向世(shì)界。

　　“中(zhōng)国(guó)对福特来说(shuō)有着举足轻(qīng)重的(de)战略意义。”福(fú)特中国(guó)总(zǒng)裁兼(jiān)首席执行官吴胜(shèng)波如(rú)此评(píng)价双方(fāng)进一(yī)步(bù)加强合作：“江(jiāng)铃汽车(chē)有着强大(dà)的(de)工(gōng)业化能力，我(wǒ)们相信它(tā)能成为福特在中国(guó)重要(yào)的工(gōng)程(chéng)和制造中(zhōng)心之一(yī)，通过出口具备国际水准的产品，助力福(fú)特全球(qiú)的战略增长。”

　　公开(kāi)资料显(xiǎn)示，福特汽(qì)车于1995年战略(lüè)投资江(jiāng)铃汽车，并成(chéng)为江铃汽(qì)车的第二大(dà)股东。2022年，包括福特领界(jiè)、领睿(ruì)和全顺在内，江铃(líng)汽车向(xiàng)中东(dōng)、南美等地区全年出(chū)口量(liàng)超6万(wàn)台。

　　在部分业内人士看来，无论是精简组织架构、还(hái)是谋求(qiú)发展中国出口业务(wù)，福特的种种尝(cháng)试都是在努力顺应时代发展。

　　“福特中国新任首席执行官吴胜波改革(gé)的魄(pò)力很(hěn)强。虽然目前看(kàn)来电动汽车领域落后(hòu)，但一旦(dàn)转型和改变成功，就能更好保(bǎo)护其在华产业和岗位。”5月(yuè)15日，一位前(qián)福(fú)特中国员工对(duì)时代财(cái)经如此评价(jià)当下福特中国面临的挑(tiāo)战：“一时的阵痛是为了(le)更好的前行，虽(suī)然很残忍，但总(zǒng)比塌了好。”

　　福(fú)特方面(miàn)信息(xī)显示，吴胜波(bō)曾任福特(tè)中国(guó)董(dǒng)事总经理兼首(shǒu)席运营官。今年3月1日起，吴胜波接任福(fú)特中国总裁兼首席执(zhí)行官，向福特汽车吉姆？法利汇报(bào)。

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