柱不平衡弯矩会开裂吗？柱(zhù)不平(píng)衡弯矩会开(kāi)裂，并且裂缝会发(fā)生在偏压柱受拉(lā)的一侧(cè)的。关(guān)于(yú)柱不平衡弯矩会开裂吗以及柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗，柱(zhù)不平衡弯矩会开裂(liè)吗为什么，柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗(ma)图(tú)片(piàn)，板柱节点不平衡弯(wān)矩，柱端弯矩过大等问题，农商网将为你整理(lǐ)以下的(de)生活知识：

弯矩(jǔ)是内力吗

　　弯(wān)矩(jǔ)是内力的。

　　弯矩(jǔ)是(shì)受力构件截面上的(de)内力矩的一种(zhǒng)。通俗的说法：弯矩是(shì)一种(zhǒng)力矩。

　　另一种解释(shì)说法，就是弯曲所需要的力矩(jǔ)，下部受(shòu)拉为正(上部受压)，上部受拉(lā)为负(下部受(shòu)压(yā))。它的标(biāo)准(zhǔn)定义为：与横截面垂直的分布(bù)内力系(xì)的合力偶矩。

　　计算公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动(dòng)刚度，L杆(gān)件的有效计算长(zhǎng)度。

柱不(bù)平衡弯矩会开裂(liè)吗(ma)

　　柱不(bù)平衡弯(wān)矩会开裂，并且裂(liè)缝会发生在(zài)偏压柱受拉的一侧。

　　弯矩(jǔ)是受(shòu)力构件截面(miàn)上的内力矩的一(yī)种，即垂(chuí)直于(yú)横截面(miàn)的内力(lì)系(xì)的(de)合力(lì)偶矩。

　　构(gòu)件上某个截面的(de)弯矩，其大小为该(gāi)截(jié)面(miàn)截取的构件部分(fēn)上(shàng)所有外力对该截(jié)面形(xíng)心矩的代数和。

　　它的标准定义为：与横截面垂直的分布内力(lì)系的合(hé)力偶矩。

　　一般而(ér)言，在(zài)不(bù)同的学科(kē)中弯(wān)矩的正负有不同的规定。

　　规定(dìng)了弯矩的正负(fù)，就可以将(jiāng)弯矩(jǔ)进行(xíng)代数计算(suàn)。

柱子混凝土会(huì)开裂(liè)么？

• 　　一，会的，因为柱子(zcpb属于哪个档次的，cpb属于什么档次的i)是由混凝土浇筑而成(chéng)的，混凝土最主要(yào)的缺点是(shì)抗拉(lā)能力差、脆性大(dà)、容易开裂。

  　　大量的工(gōng)程实践和理论分(fēn)析表明，几乎(hū)所有的混凝土构件均是带裂缝工(gōng)作的(de)，只是有些裂缝很(hěn)细，甚至肉(ròu)眼看(kàn)不(bù)见（＜0.05mm），一般对结构的使用无大的危害，可允(yǔn)许(xǔ)其存在；我国现行建筑(zhù)、铁路、公(gōng)路、水利(lì)等部门(mén)设计规范均(jūn)采用限制构件裂缝宽(kuān)度的办法来保(bǎo)障混凝土结(jié)构的正常使用(yòng)。

• 　　二，裂缝的成因：

  　　（一）直接(jiē)应力裂缝(fèng)是(shì)指外荷载引起(qǐ)的直接应力产(chǎn)生的裂缝。

  　　裂缝产生的原因有(yǒu)：

  　　         1、设(shè)计计算阶段，结构(gòu)计算时不计算或部分漏(lòu)算；计算模型不合(hé)理(lǐ)；结构受力(lì)假(jiǎ)设与(yǔ)实际受力(lì)不符(fú)；荷载cpb属于哪个档次的，cpb属于什么档次的少(shǎo)算或(huò)漏算；内力(lì)与配筋计算错(cuò)误；结构安全(quán)系数不够。

  　　结构设计时(shí)不考虑施工(gōng)的可能性(xìng)；设计断面不足（宁波(bō)跨(kuà)海(hǎi)大桥）；钢筋(jīn)设置偏少或布(bù)置错误；结(jié)构刚度不足；构造(zào)处理不当；设计图纸(zhǐ)交(jiāo)代不清(qīng)等(děng)。

  　　         2、施(shī)工阶段(duàn)，不加(jiā)限(xiàn)制地堆(duī)放施工机(jī)具、材料；不了解预制结构结(jié)构(gòu)受力特点，随意翻身、起吊、运输(shū)、安装；不按设计图纸施工，擅自更改(gǎi)结构施工(gōng)顺序，改变结构受力(lì)模式；不对结构(gòu)做机器(qì)振动下的疲劳强度验算(suàn)等。

  　　        3、使(shǐ)用阶段，超出设计载荷的(de)作用于楼地面(miàn)、墙面；工(gōng)业(yè)厂房超(chāo)负荷使用；发生(shēng)大风、大雪、地震、爆(bào)炸等。

  　　（二）次应力(lì)裂缝(fèng)是指(zhǐ)由外荷载引起的次生应(yīng)力产(chǎn)生裂缝。

  　　        裂缝产生的原因有：

  　　         1、在设计外荷载作用下，由于结构物的实际工作(zuò)状(zhuàng)态同常规(guī)计(jì)算有(yǒu)出入或计算不考虑(lǜ)，从(cóng)而在某(mǒu)些部(bù)位(wèi)引起(qǐ)次(cì)应力导(dǎo)致结构开裂(liè)。

  　　        例如：两铰拱桥(qiáo)拱脚设计时常采用布(bù)置“X”形钢筋(jīn)、同时削(xuē)减该处断面尺寸的办法设计(jì)铰，理论(lùn)计算该处(chù)不会存(cún)在弯(wān)矩(jǔ)，但(dàn)实际该(gāi)铰仍然能够抗弯，以至出现裂缝而导致钢筋(jīn)锈蚀。

  　　         2、工业建筑中经常需要凿槽(cáo)、开洞、设(shè)置牛(niú)腿等，在(zài)常规计算(suàn)中难以用准确的(de)图(tú)式进(jìn)行(xíng)模拟计算(suàn)，一(yī)般(bān)根据(jù)经验设置受力(lì)钢筋。

  　　研(yán)究(jiū)表明(míng)，受力(lì)构件挖孔后，力(lì)流将(jiāng)产生(shēng)绕射现(xiàn)象，在孔洞附近密集，产生巨大的(de)应力集(jí)中。

  　　        在(zài)长(zhǎng)跨预应力(lì)连续梁中(zhōng)，经常在跨内根据截面内力需(xū)要截断钢(gāng)束，设(shè)置(zhì)锚头，而(ér)在锚(máo)固断面附近(jìn)经常可以(yǐ)看到(dào)裂缝。

  　　因(yīn)此，若处理(lǐ)不当(dāng)，在(zài)这些结构(gòu)的转(zhuǎn)角处或构件形(xíng)状突变处、受力钢筋截断处(chù)容(róng)易出(chū)现裂缝。

  　　实际工程中，次应力裂缝是(shì)产(chǎn)生荷(hé)载裂缝的最常见(jiàn)原(yuán)因。

  　　次应力(lì)裂缝多属张(zhāng)拉、劈裂、剪切性质。

  　　        次应力(lì)裂缝(fèng)也(yě)是由荷载(zài)引起，仅是按常规一般不计算，但随着现代(dài)计算手段的不断完善，次应力裂缝也是可以做到合(hé)理验算的。

  　　例(lì)如(rú)现在(zài)对(duì)预(yù)应力、徐变等(děng)产生的(de)二次应力，不少平面杆(gān)系(xì)有限(xiàn)元程序(xù)均可正确计算，但(dàn)在(zài)40年前却比较困难。

  　　        在设计上(shàng)，应注意避免结构突(tū)变（或(huò)断面突变），当(dāng)不能回(huí)避(bì)时，应做(zuò)局(jú)部处理，如转角处做圆角，突变处做成渐(jiàn)变过渡(dù)，同时加强构(gòu)造配筋，转角处(chù)增(zēng)配(pèi)斜向钢筋，对于较(jiào)大(dà)孔洞有条(tiáo)件时可在周边(biān)设置护边角钢(gāng)。

  　　荷(hé)载裂(liè)缝(fèng)特征依荷载不同(tóng)而异呈现不同的特点(diǎn)。

  　　这类裂缝多出现在受拉区、受剪(jiǎn)区或振动严重部位。

  　　但(dàn)必须指(zhǐ)出，如(rú)果受(shòu)压(yā)区出现起皮或有沿受压方向的短裂缝，往(wǎng)往是结构达到承载力极限的标(biāo)志，是结构破(pò)坏(huài)的前(qián)兆(zhào)，其原因往往是(shì)截面(miàn)尺寸(cùn)偏小。

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