随着2022年财报季(jì)的(de)过去(qù)，车企高管(guǎn)薪(xīn)酬再一(yī)次成(chéng)为(wèi)业(yè)内关注(zhù)的热点话题(tí)。造车新势力中(zhōng)，小鹏、理想(xiǎng)、零(líng)跑等均已公布高(gāo)管薪酬情况。

　　理想和零跑(pǎo)管理层薪资前三总额(é)为12298.4万(wàn)元和12002.8万元(yuán)，以破亿的金额领(lǐng)跑(pǎo)众(zhòng)多上(shàng)市(shì)车企。理想汽车的(de)一名高管更(gèng)是成功(gōng)破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车(chē)新势力之外，吉(jí)利汽车(chē)出手颇为(wèi)阔(kuò)绰，不过(guò)也有上市车企高(gāo)管薪酬无(wú)人(rén)过(guò)百万。

　　理想(xiǎng)领跑车(chē)企高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)资榜(bǎng)

　　理想汽车2022年董事(shì)酬金(jīn)支出吃斑鸠能提高性功能吗，男人吃斑鸠补性功能吗(chū)高达12298.4万元，同比(bǐ)增长34％，占据目前已披露数据的车(chē)企高(gāo)管薪资榜榜首。其(qí)中，李想、沈(shěn)亚楠和李(lǐ)铁，薪(xīn)酬分别为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想只给(gěi)自己开170万薪酬，对(duì)兄弟(dì)却非常(cháng)大方。CFO李(lǐ)铁的(de)1亿薪(xīn)酬中(zhōng)，工(gōng)资津贴等(děng)为203万元、退休金计划(huà)供款13.9万元、股份(fèn)支付(fù)薪(xīn)酬部分(fēn)高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽车(chē)前(qián)总裁沈(shěn)亚楠(nán)薪酬2087.4万(wàn)元，相较2021年的8750万大(dà)幅缩水。2022年9月，港交所文(wén)件显示，沈(shěn)亚楠(nán)两天内抛售100万(wàn)股(gǔ)股票，套现金额超(chāo)9000万元，以此(cǐ)计(jì)算，他在2022年的(de)收益也超过1亿(yì)元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来(lái)自理想汽车2022年报。

　　造车新(xīn)势力中，零跑(pǎo)汽车的高管薪(xīn)资稳居第(dì)一梯(tī)队(duì)。财(cái)报显示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同(tóng)比大(dà)涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪金(jīn)4382.3万元(yuán)，同比(bǐ)增长12％。公司高(gāo)级副总裁曹力薪酬也接(jiē)近(jìn)2000万(wàn)元。

　　2022年(nián)9月，零跑(pǎo)汽车(chē)在港交所(suǒ)主板(bǎn)挂(guà)牌上市。销量方面也不断攀(pān)升，2022年(nián)零跑(pǎo)汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业界(jiè)看来(lái)，这(zhè)或许是其高管薪酬同比上(shàng)涨的重(zhòng)要原因。

　　小鹏汽车(chē)的2022年并不好过，试图(tú)通(tōng)过人事(shì)变动(dòng)和架构调(diào)整稳住销量。开源节流的背景下，管理(lǐ)层对自己的要求也更(gèng)严格(gé)了。管理层薪(xīn)资前三总额(é)仅420.9万(wàn)元(yuán)，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元(yuán)，联合创(chuàng)始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造(zào)车新势力之外，给高管开出较高薪酬的还(hái)有吉利汽车。其(qí)2022年度薪酬前(qián)三的(de)高(gāo)管累计(jì)薪(xīn)资为9972.5万(wàn)元。李(lǐ)书(shū)福的薪酬(chóu)最低(dī)，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资(zī)为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别(bié)为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自吉(jí)利汽车2022年报。

　　吉利汽(qì)车的高管(guǎn)薪(xīn)酬是独一档的存在，接(jiē)下来车企前三位高管薪酬均值便降至比亚迪的909万和(hé)华晨中国的603万元。

　　王传福虽(suī)然(rán)是比亚迪公司董(dǒng)事长，但(dàn)其薪酬在(zài)管理(lǐ)层中仅排(pái)第六(liù)位。年报显示，比(bǐ)亚迪高管中薪酬最(zuì)高的三(sān)位分(fēn)别是执行(xíng)副总裁李柯，税前报酬(chóu)960.20万元(yuán)；第二位是高(gāo)级副(fù)总(zǒng)裁(cái)罗(luó)红斌，薪酬887万元；执行(xíng)副总裁廉玉波以薪酬(chóu)882.50万元(yuán)排名(míng)第三。

　　2022年王(wáng)传福(fú)税(shuì)前(qián)报酬(chóu)总额(é)为(wèi)614.7万元，排在他前面的还有高级副总裁何龙的877.4万元，以(yǐ)及(jí)高(gāo)级副总裁何(hé)志奇(qí)的(de)739.7万元(yuán)。

　　数(shù)据来自比亚迪(dí)2022年报。

　　过(guò)去的一年是比亚迪的(de)丰(fēng)收(shōu)年。2022年(nián)比亚迪(dí)新能源(yuán)汽车(chē)销量超185万辆，夺(duó)下(xià)全(quán)球新能源汽(qì)车销(xiāo)冠宝(bǎo)座；净利润(rùn)也达(dá)到166亿元(yuán)，超过(guò)了上(shàng)汽集团(tuán)的161.18亿元，成为国(guó)内最(zuì)赚钱的(de)整车企业(yè)。

　　长(zhǎng)城(chéng)汽车薪(xīn)资(zī)排名前三的(de)高管平(píng)均薪酬为427.2万元，其中董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副(fù)董(dǒng)事长赵国庆302.49万(wàn)元。赛力斯(sī)、上汽集团(tuán)、广汽(qì)集团(tuán)的前三位高管薪(xīn)酬均值均超过300万元。

　　值得关注的是，海(hǎi)马汽车年(nián)报显(xiǎn)示(shì)，报(bào)告期内董事、监事、高(gāo)级(jí)管理人(rén)员报酬(chóu)合计456.31万元。董事(shì)长、董(dǒng)事(shì)景柱从(cóng)公司(sī)获得(dé)的(de)税前报(bào)酬总额90万元，董事会秘书(shū)、CIO刘锐从(cóng)公(gōng)司获得的税前报(bào)酬(chóu)总额52.12万(wàn)元。

　　数据来(lái)自海(hǎi)马(mǎ)汽车2022年报。

　　江淮汽车(chē)高(gāo)管(guǎn)收(shōu)入也大多在50万-100万元区间，其中(zhōng)江淮汽车副总经理(lǐ)张鹏收入最高，为91.3万元，董事总经理李明(míng)为(wèi)86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝(dì)

　　在已公布数据中(zhōng)，国内车(chē)企仅理想汽(qì)车CFO李铁(吃斑鸠能提高性功能吗，男人吃斑鸠补性功能吗tiě)去年(nián)年(nián)薪过亿。李铁的薪(xīn)酬是李想(xiǎng)薪酬170.5万元(yuán)的近(jìn)60倍，是(shì)吉利集(jí)团(tuán)董(dǒng)事(shì)长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪(kān)称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线(xiàn)看向全球，会发(fā)现薪酬过(guò)亿似(shì)乎并不是那么(me)难。

　　通用汽(qì)车提(tí)交给美国证券交易委员会（SEC）的(de)一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总额接近2900万美元（约合人(rén)民币2亿元(yuán)），连续第八年成为(wèi)底特律三大汽车制造商（福特汽(qì)车、通用(yòng)汽车(chē)、Stellantis）薪(xīn)酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒(méi)表示，担任(rèn)通用汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超过2亿(yì)美元（约合(hé)人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律另外两家汽(qì)车制造(zào)商的掌(zhǎng)门人年薪也都过(guò)亿。福特(tè)的(de)吉(jí)姆(mǔ)·法(fǎ)利(lì)、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约合(hé)人民币(bì)1.45亿元(yuán)和1.77亿元。

　　值得注意的是(shì)，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开报道，早在(zài)2018年，马斯克就(jiù)制定了(le)长达(dá)十年的薪酬方案。根(gēn)据该方案，特(tè)斯(sī)拉在未来十年(nián)无需(xū)向马(mǎ)斯克(kè)支(zhī)付任何(hé)工(gōng)资和现金(jīn)奖励，但(dàn)若马(mǎ)斯克领导特斯拉达到(dào)了(le)董(dǒng)事会制定的(de)市值和业绩方(fāng)面(miàn)的目标，则可获得(dé)780亿美(měi)元的股票(piào)期权。所以，马斯克这十年在(zài)特斯拉的收入或(huò)都是同特斯拉的市值和业(yè)绩直接挂钩的股(gǔ)票(piào)期权。

　　换句话说，马斯克的主要收入为股(gǔ)票期权激励，后者目前(qián)尚未公布。但这(zhè)并不妨碍他是全(quán)球首(shǒu)富(fù)的有(yǒu)力竞争者。

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