比亚(yà)迪收购易安(ān)财险100％股权，正式(shì)获批(pī)！

　　5月9日，银(yín)保监会官网挂出(chū)关(guān)于易安财险变更股东的批复(fù)。银保监(jiān)会同意比亚迪(dí)汽车工业有限(xiàn)公司受让易安财险10亿股股份，持股比例(lì)为100％。

　　易安财险(xiǎn)是(shì)原保监会批(pī)准成立(lì)的国内(nèi)四家(jiā)专业互联网(wǎng)保险公司之(zhī)一，在2020年7月(yuè)因(yīn)偿付能力(lì)不达标等原因被银保监(jiān)会接管。2022年7月接管期结(jié)束后，银(yín)保监会原则同意易安(ān)财险进入破产(chǎn)程序，比亚迪以战略投资(zī)者的身份参与(yǔ)并最终(zhōng)获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进(jìn)军保险业务(wù)，巴菲(fēi)特曾点评称亢可以加什么偏旁变成什么字，亢这个字可以加什么偏旁，“汽车(chē)公(gōng)司开展保险业务的难度不亚(yà)于保险(xiǎn)公司跨界去做汽车”。在(zài)比亚迪拿下易(yì)安(ān)财险(xiǎn)100％股(gǔ)权后，后(hòu)续的资质申请(qǐng)及展业(yè)重点值得业内持续关(guān)注(zhù)。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚迪全盘接(jiē)手

　　易安(ān)财险100％股权

　　首先来(lái)看银保监会此(cǐ)次作出的(de)批复内容：

　　银保监会(huì)表示，同意比亚迪汽车工业(yè)有限公司受让易安(ān)财(cái)产保险(xiǎn)股份有限公司(sī)10亿股股份，持(chí)股比例为100％。

　　与此(cǐ)同时(shí)，深圳市银之杰科(kē)技股(gǔ)份有(yǒu)限公司、深圳光汇石油集团股份有限公司、西藏(cáng)晟新创资产管(guǎn)理有限公司、北京(jīng)富(fù)邦恒(héng)业科技(jì)发展有限公司、北京恒屹(yì)鑫源(yuán)科(kē)技有限公(gōng)司、山东(dōng)达能工(gōng)贸有限(xiàn)公司、深圳(zhèn)锦久辰商贸(mào)有限公(gōng)司不再持有易安(ān)财险股份。银保监会要求(qiú)，易(yì)安财险按照有关规定(dìng)办理变更手续。

　　公开信息(xī)显示(shì)，易安财险(xiǎn)成(chéng)立于2016年6月，注册资本(běn)10亿元，是原(yuán)保监会批准成立的国(guó)内四家(jiā)专业(yè)互(hù)联(lián)网保险公(gōng)司之一。易安财险由(yóu)银之杰、光汇石油等7家公司(sī)共同发(fā)起筹建，彼时银之(zhī)杰曾公告称，议案(àn)保险是其布局互联网金融生态圈的重要一环，将(jiāng)充分利(lì)用现有(yǒu)产业布局资源进行支持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇石油分别持有易安财险(xiǎn)15％股权，其余70％由“明天(tiān)系”相关企(qǐ)业持有。

　　在成立(lì)之初，易安财险业绩颇佳，成立首(shǒu)年即实现盈利(lì)。但好景(jǐng)不长，易(yì)安财险自2018年(nián)起经(jīng)营状况开始恶化，亏损逐年增加。截至2022年一季末(mò)，易安财险资产(chǎn)总(zǒng)计3.34亿元，负债合(hé)计4.62亿元，股东权益为(wèi)-1.27亿元，呈现(xiàn)资(zī)不抵(dǐ)债的局面。

　　2020年(nián)7月(yuè)，银保监会发布(bù)公告称(chēng)，依(yī)法对6家(jiā)金融机构实施接管，易安财险正在其(qí)中。两年过后，2022年7月(yuè)，银保监会发(fā)布《关于易安财产保(bǎo)险(xiǎn)股份有(yǒu)限公(gōng)司破产重整的批复(fù)》称，原则同意(yì)易安财(cái)险进入破产重(zhòng)整(zhěng)程序。

　　同期，易(yì)安财(cái)险管理(lǐ)人对(duì)外(wài)发布重整(zhěng)战略(lüè)投资(zī)者(zhě)招募公(gōng)告。在易安财险(xiǎn)此次招募中，共有(yǒu)包括比亚迪(dí)在(zài)内的3家机构报(bào)名参与。最终，仅有比亚(yà)迪提交了重整投资方案。

　　今年1月(yuè)底，天(tiān)眼(yǎn)查信息(xī)显(xiǎn)示，易安财(cái)险已(yǐ)获得比(bǐ)亚迪拟收购款(kuǎn)36亿(yì)元，其重(zhòng)整工作进入尾(wěi)声(shēng)。此次银保监会(huì)的批复，意味着比亚迪正式(shì)获得易(yì)安财险100％股权。

　　根(gēn)据(jù)2018年修订的《保(bǎo)险公(gōng)司(sī)股权管理办法》，单一股东持股比例不得超过保险公司注册资(zī)本的(de)三分之(zhī)一。不过，经(jīng)监(jiān)管批准参与保险(xiǎn)公司风险处置的公司和机构不受该条(tiáo)款限制。比亚(yà)迪(dí)此(cǐ)次参(cān)与重整(zhěng)投(tóu)资获得易安(ān)财险100％股权，系业内少见的全资控股保险(xiǎn)牌照，将为后续业务开展打开更多(duō)空(kōng)间。

　　新能源车企纷纷(fēn)入局(jú)

　　比亚迪进军保险业的计(jì)划并非朝夕，此(cǐ)前(qián)已有相关筹(chóu)备。例如，2022年(nián)3月(yuè)，比(bǐ)亚迪保险(xiǎn)经纪有限公司(sī)获深圳市市场监督(dū)管(guǎn)理局批准成立，注册资本(běn)5000万元(yuán)。

　　值(zhí)得一提的是，作为互(hù)联(lián)网(wǎng)保险公司(sī)，易安财险的业务范围并不包含车(chē)险业务。此前比亚迪传出收购易安(ān)财险(xiǎn)消息(xī)时，市场上即有(yǒu)声(shēng)音称(chēng)，比(bǐ)亚(yà)迪(dí)将在“接(jiē)盘”后申请车险经营资质，围绕新能源汽车开展(zhǎn)保险业(yè)务(wù)。不过，该说法并未获得比(bǐ)亚(yà)迪方面的证(zhèng)实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进军保险业务(wù)时，巴(bā)菲特曾点(diǎn)评称，汽车公司开展保险业务的难度不亚于(yú)保险公司跨界去做(zuò)汽车。在比(bǐ)亚迪拿下易安财险100％股权后(hòu)，后续的资质申请及展业重点值得业内持续(xù)关注。

　　此(cǐ)前有(yǒu)媒体援(yuán)引知情人士消息称，对于比亚(yà)迪接手易安财险后究竟如何(hé)经营，比亚迪方面(miàn)还在(zài)规划，还未有很清晰的发展战略路径(jìng)。后续比(bǐ)亚迪还需要在易安(ān)财险董事长、总裁人选方面下功(gōng)夫，担任这些职(zhí)务(wù)需要思维(wéi)较为活(huó)跃的人。

　　车企参与车险业(yè)务，在业(yè)内已(yǐ)是常规操作(zuò)。目(mù)前，包括上汽(qì)、广(guǎng)汽、一汽、东(dōng)风、吉利等大(dà)型汽车厂(chǎng)商都已成立或入股了财产(chǎn)险(xiǎn)公司及保险(xiǎn)中介机构。另外，特斯拉也在(zài)上(shàng)海注册成立了特(tè)斯(sī)拉保险经纪(jì)有限(xiàn)公司，宝马(mǎ)则于去年(nián)在北(běi)京注册宝马（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏(péng)、理想等新能源车企也陆续收购了保险经纪公司(sī)。

　　据(jù)银(yín)保监会披露数据(jù)显示，2022年财险公(gōng)司累计(jì)实现(xiàn)保费收入(rù)1.49万亿元，同比(bǐ)增长8.7％。其中，车险保费收入(rù)达8210亿元(yuán)，同(tóng)比增长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新能(néng)源汽车保(bǎo)有量的突飞(fēi)猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发布统(tǒng)计显示，截至2022年底，全国新能源汽车保(bǎo)有量达1310万辆，占汽车总量(liàng)的(de)4.10％，同比增长67.13％。另据(jù)乘联会方面预计(jì)，2023年底，新能源汽车保有量将突(tū)破2000万辆，预计占汽车保有总(zǒng)量(liàng)的7％。

　　在此背(bèi)景下，谋求切分新能源(yuán)车险(xiǎn)保(bǎo)费“蛋糕”的入局者越来越多(duō)。特别是在《新(xīn)能源汽车(chē)商业(yè)保险专属条款（试行）》落地后，新能源车险(xiǎn)更是成为多家财险公司的发(fā)力重点。

　　安(ān)信证(zhèng)券(quàn)研报指出，相较(jiào)于传(chuán)统燃油(yóu)车，新能源汽车由于(yú)车辆自身特(tè)性、驾驶群体、维保费(fèi)用等(děng)方面(miàn)因素的影响，具有更高(gāo)的出险(xiǎn)频率和(hé)更高的(de)案(àn)均赔付金额，进而(ér)导致更高(gāo)的车均保费水平(píng)。新(xīn)能源车整体单均保费相较(jiào)于(yú)传统燃油车平均(jūn)高(gāo)出21％，尤(yóu)其是购置价在(zài)10万元至30万元之间的(de)家(jiā)用新能源车。

　　据安信证(zhèng)券亢可以加什么偏旁变成什么字，亢这个字可以加什么偏旁测算，我(wǒ)国新(xīn)能源车险保费规模(mó)将从2021年的350亿元增(zēng)至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保(bǎo)费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要组(zǔ)成(chéng)部(bù)分。

　　保(bǎo)险经纪牌照(zhào)只(zhǐ)是构(gòu)建汽车生态圈的开始。车(chē)企发力车险业(yè)务，在投保、出险(xiǎn)、续保、维修、理赔等(děng)多个场景下(xià)与用户(hù)建(jiàn)立连接，进而重塑(sù)车企与用户的关系。对于汽车厂商而言(yán)，车(chē)辆交付仅是车企创造价值的起点(diǎn)，将以车险(xiǎn)为服(fú)务抓手，并开拓更多车(chē)后生(shēng)态、车主(zhǔ)权益等服务体系。

未经允许不得转载：中国书画艺术 亢可以加什么偏旁变成什么字，亢这个字可以加什么偏旁