比亚迪收购易安财险100％股权，正式获(huò)批！

　　5月9日，银保监(jiān)会官网挂出关于(yú)易(yì)安财险变更股东的批复。银保(bǎo)监会同(tóng)意比亚迪汽车(chē)工业有限(xiàn)公司受让易安财险10亿股(gǔ)股(gǔ)份(fèn)，持股比例为100％。

　　易(yì)安财险是原保(bǎo)监会批准(zhǔn)成立(lì)的国内四家专业互联网保险公(gōng)司之一，在(zài)2020年7月(yuè)因(yīn)偿付能力(lì)不(bù)达标等原(yuán)因被银保(bǎo)监会(huì)接管。2022年7月接(jiē)管期结束后(hòu)，银保监会原则(zé)同意易安财(cái)险(xiǎn)进入破产程序(xù)，比亚迪以战略投资者的身份参与(yǔ)并最(zuì)终(zhōng)获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉(lā)进军保险业务，巴菲(fēi)特(tè)曾(céng)点评(píng)称，“汽车(chē)公司(sī)开展保险业务的难度不(bù)亚于保险公司(sī)跨界去做汽车”。在比亚迪拿下易安财险100％股权后(hòu)，后(hòu)续(xù)的(de)资质申请及(jí)展业重(zhòng)点值(zhí)得(dé)业内持续(xù)关注。

　　来看详情——

　　比亚迪(dí)全盘接(jiē)手

　　易(yì)安财(cái)险100％股(gǔ)权(quán)

　　首先来看银保监(jiān)会此次作出(chū)的批复内容：

　　银(yín)保(bǎo)监会(huì)表(biǎo)示，同意比(bǐ)亚迪汽车(chē)工业有限公司(sī)受让易安(ān)财产保险(xiǎn)股(gǔ)份(fèn)有限(xiàn)公司10亿股股(gǔ)份，持股(gǔ)比例为100％。

　　与此同时(shí)，深圳市银(yín)之杰科技股份有限公司(sī)、深(shēn)圳光汇石油(yóu)集团股份有限(xiàn)公司、西藏晟新创资产管理有限(xiàn)公司、北(běi)京(jīng)富邦恒(héng)业科技发展有限公司(sī)、北(běi)京恒(héng)屹(yì)鑫源科技(jì)有限公(gōng)司、山东(dōng)达能工贸有限公司(sī)、深圳锦久辰商贸有限公司不(bù)再(zài)持有(yǒu)易安财险股份。银保(bǎo)监会要求，易安财险按照(zhào)有关(guān)规定办理变更手(shǒu)续。

　　公(gōng)开信息显示，易(yì)安财险成立(lì)于(yú)2016年6月，注(zhù)册资(zī)本10亿(yì)元，是原保监会批准成立的国内四家专业互联网(wǎng)保险公司之一。易安财(cái)险由银之杰、光汇石(shí)油(yóu)等(děng)7家公司共同发起筹建，彼时银之杰曾(céng)公告称，议案保险是其布局互联网金融(róng)生态圈的重要一环，将(jiāng)充(chōng)分利用现(xiàn)有产业布局资源进行支持。

　　股权结构方(fāng)面，银之杰和光汇石油(yóu)分别持有易安财(cái)险15％股权，其余70％由“明天系(xì)”相关企业持有。

　　在成立之(zhī)初，易安财险业(yè)绩颇佳，成立首(shǒu)年即实现盈利。但好景(jǐng)不长，易安财(cái)险自2018年起经(jīng)营状(zhuàng)况开(kāi)始恶化，亏损逐年(nián)增加。截至2022年(nián)一(yī)季末(mò)，易安财险资产总(zǒng)计3.34亿(yì)元，负债合计(jì)4.62亿(yì)元(yuán)，股东(dōng)权益为-1.27亿元，呈现(xiàn)资不抵(dǐ)债(zhài)的局面。

　　2020年7月(yuè)，银保监(jiān)会(huì)发布公告称，依法对6家(jiā)金融机构实(shí)施接管，易安财险正在其中。两年过后，2022年7月，银保监会(huì)发(fā)布《关于(yú)易安财产保险股份有限公司破产重整的(de)批复(fù)》称，原则同意易安(ān)财险进(jìn)入破(pò)产重整程(chéng)序。

　　同期(qī)，易安财险管理(lǐ)人对(duì)外(wài)发布(bù)重整(zhěng)战略投资者招募公(gōng)告。在(zài)易安财险此次招募中，共有包括比(bǐ)亚迪在(zài)内的3家机(jī)构报名(míng)参与(yǔ)。最(zuì)终，仅(jǐn)有比亚迪提交了重整投资方案。

　　今(jīn)年1月底，天眼(yǎn)查信息显(xiǎn)示，易安财险已获得比(bǐ)亚迪拟收购款36亿元(yuán)，其重整工作进入尾(wěi)声。此次银保监(jiān)会的批复，意味着比亚迪正式(shì)获得易安财(cái)险100％股(gǔ)权(quán)。

　　根(gēn)据2018年修订的(抖音我从来没想过我这放荡的灵魂是什么歌，抖音有一首歌什么荡悠悠yle='color: #ff0000; line-height: 24px;'>抖音我从来没想过我这放荡的灵魂是什么歌，抖音有一首歌什么荡悠悠de)《保险(xiǎn)公司股权管理办法》，单一股东持(chí)股比例(lì)不(bù)得超过保险(xiǎn)公司注册(cè)资(zī)本的三分之一。不过，经监(jiān)管批(pī)准参与保(bǎo)险(xiǎn)公司风(fēng)险处置的公(gōng)司和机构不受(shòu)该条款(kuǎn)限制。比(bǐ)亚迪此次(cì)参与(yǔ)重整投资获(huò)得易安财险100％股权，系业内(nèi)少(shǎo)见的全(quán)资控(kòng)股保险(xiǎn)牌(pái)照(zhào)，将(jiāng)为(wèi)后续业务(wù)开展打(dǎ)开更(gèng)多空间。

　　新(xīn)能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的(de)计划并非朝夕，此前(qián)已有相关筹(chóu)备(bèi)。例如，2022年3月，比(bǐ)亚迪保险经纪有限公司获深圳市市场监督管理局批准成立，注册资本(běn)5000万(wàn)元。

　　值得一提的是，作为互联网保险公司，易(yì)安(ān)财(cái)险的业务范(fàn)围并不包含(hán)车险业务。此前(qián)比亚迪传出收购易安财险消息时，市(shì)场(chǎng)上(shàng)即(jí)有声音称，比亚迪将在“接盘”后(hòu)申请车险(xiǎn)经营资质，围绕新(xīn)能源汽车开展保险业务(wù)。不过，该说法(fǎ)并未获得比亚(yà)迪(dí)方面的证实，目前言(yán)之尚早。

　　此(cǐ)前特斯拉进军保险业务时，巴菲特曾点评称(chēng)，汽车公(gōng)司开(kāi)展(zhǎn)保险业务的(de)难(nán)度不亚(yà)于保险公司跨界去做(zuò)汽(qì)车。在比亚迪拿下易安财险100％股(gǔ)权后(hòu)，后续的资质申(shēn)请及展业重点(diǎn)值(zhí)得(dé)业内(nèi)持续关注(zhù)。

　　此前有媒体援引知情(qíng)人士消息(xī)称，对于比(bǐ)亚迪接手(shǒu)易安财险后究(jiū)竟(jìng)如何经(jīng)营，比亚迪(dí)方(fāng)面还在规划，还未有很清晰的发展战略路(lù)径。后续(xù)比(bǐ)亚迪还(hái)需要在易安财险董(dǒng)事长、总(zǒng)裁人选方面下(xià)功夫，担(dān)任这些(xiē)职务需要思(sī)维较为活跃(yuè)的(de)人(rén)。

　　车(chē)企参与车险业务，在业内(nèi)已是常规操作。目前，包括上汽(qì)、广汽(qì)、一汽、东风、吉利等(děng)大型汽车(chē)厂商都已成立(lì)或入股了财产险公司及(jí)保险中介机构。另外，特斯拉也(yě)在上海注册成立了特斯拉保(bǎo)险经纪有限公(gōng)司，宝马则(zé)于去年在北京注册宝(bǎo)马（中国(guó)）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理(lǐ)想等新能源车企也陆(lù)续收购了保险经纪(jì)公司。

　　据银(yín)保监会披露数据显示，2022年财险公司(sī)累计实现保费收入1.49万亿元，同比增(zēng)长(zhǎng)8.7％。其(qí)中，车险(xiǎn)保(bǎo)费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新能源汽车保(bǎo)有量(liàng)的突飞猛(měng)进贡献(xiàn)颇(pǒ)多。

　　根据公安部1月(yuè)11日发布统计显示，截至2022年底，全国新能源(yuán)汽车保(bǎo)有(yǒu)量(liàng)达1310万(wàn)辆(liàng)，占汽(qì)车总量的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据乘(chéng)联会(huì)方面(miàn)预计，2023年底，新能源汽车保有(yǒu)量(liàng)将突破2000万辆，预计占(zhàn)汽(qì)车(chē)保有总量的7％。

　　在此背景下，谋(móu)求切分新能(néng)源(yuán)车险保费(fèi)“蛋糕(gāo)”的入局者越来越(yuè)多。特别是在《新能源汽车商业保险专属条款（试行）》落地后，新能源车险更(gèng)是成为多(duō)家财险(xiǎn)公(gōng)司的发(fā)力重点(diǎn)。

　　安信证券研报指出，相较于传统(tǒng)燃油车，新能源汽车由(yóu)于车辆自身特(tè)性、驾驶(shǐ)群体(tǐ)、维保费用等方(fāng)面因素的(de)影(yǐng)响，具有更高的出险频率(lǜ)和更高(gāo)的案(àn)均赔付金额，进(jìn)而导致更高(gāo)的车均(jūn)保(bǎo)费水(shuǐ)平。新能源车整体单均(jūn)保(bǎo)费相较于传统(tǒng)燃油车平均高出21％，尤其是(shì)购(gòu)置价在10万元至30万元之(zhī)间(jiān)的家用新(xīn)能源车。

　　据安信证券测算(suàn)，我(wǒ)国新能源车险保费规模将从(cóng)2021年的(de)350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的(de)36％（2021年(nián)：5％），成为我国(guó)车险(xiǎn)市场(chǎng)的重(zhòng)要(yào)组(zǔ)成部分。

　　保险经纪牌照只是构建汽车生态圈(quān)的(de)开始。车企发力车险业务(wù)，在投保、出险、续保、维(wéi)修(xiū)、理赔(péi)等多个(gè)场景(jǐng)下与用户建立连接，进而(ér)重塑(sù)车企与用户的关系。对(duì)于汽车(chē)厂商而言，车辆交(jiāo)付仅是车企创(chuàng)造(zào)价值的(de)起点，将以车险为服务抓手，并开拓更多车后(hòu)生态、车主权益等(děng)服务体系。

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