国(guó)v是不(bù)是(shì)国5，国v与国vl的区别(bié)是是(shì)的。

　　关于国(guó)v是(shì)不是国5，国v与国(guó)vl的区别以(yǐ)及国v与国vl的区(qū)别(bié)，国(guó)5车(chē)还(hái)能开几年(nián)，国(guó)v是不(bù)是(shì)国6标准(zhǔ可惜天空不作美的意思，天空不作美的意思下一句n)，国v是不可惜天空不作美的意思，天空不作美的意思下一句是国4，国v是不是国五(wǔ)的意思(sī)等问题(tí)，小编(biān)将为(wèi)你整理以(yǐ)下(xià)的生活小知识(shí)：

国v是不是国5，国v与国vl的区别

　　国V中的V，指代的(de)是(shì)罗马数字，代表数字五，它(tā)是欧洲在阿拉伯数字(zì)（实际上是印度数字）传入之(zhī)前可惜天空不作美的意思，天空不作美的意思下一句使(shǐ)用的一种数码，现在应用(yòng)较少数字(zì)从1到10，因此(cǐ)国V指代的(de)是国五标准。

　　国五排放标(biāo)准(zhǔn)基于欧五排放标准，其中PM值限制(zhì)，国五排放标准是(shì)每公(gōng)里4.5毫克(kè)，而欧五(wǔ)排(pái)放(fàng)标准是每公里5毫克，但京五和国五(wǔ)排放标准要比欧五排放标准要更加(jiā)严格。

　　根据(jù)京五(wǔ)排放标准征求意(yì)见稿，三(sān)种污染物当中，CO的排放标准依然是1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放标准中HC化(huà)合物的限值标准虽然还(hái)是0.1g/Km,但是在HC化合物中，将非甲烷(wán)基碳氢(qīng)化合(hé)物(NMHC)单独(dú)列了(le)出来，并且限(xiàn)值规定为0.068g/km(图/文(wén)/摄：太平洋汽车网李林伟(wěi))

　　欧洲从2009年9月(yuè)1日起(qǐ)正式实施(shī)最(zuì)新(xīn)的欧V标(biāo)准(zhǔn)。

　　2012年，北京计划实施国V标准(zhǔn)，北京一旦全(quán)面实(shí)施国(guó)V排放标准(zhǔn)，则(zé)意味(wèi)着(zhe)达不到(dào)此排放标准的车型不得进京销售。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日，中(zhōng)国石化(huà)首次(cì)批量(liàng)生产欧V车用柴油。

　　中国的国(guó)V排放标准被提(tí)上了议事日程。

　　北京市环(huán)保局表示(shì)。

　　2012年(nián)前后，北京市机动车(chē)排放(fàng)标准将升级(jí)为相当于欧V标准的(de)国V标(biāo)准。

　　国(guó)家环保部已经(jīng)开始了相(xiāng)关准备工作。

　　同时北京将制定与(yǔ)国V排放(fàng)标准相适应(yīng)的地方油品标准。

　　目(mù)标是将车用汽柴油的(de)硫(liú)含量控制在10ppm以下。

　　相应的油品标准预(yù)计会在(zài)2012年之前发布(bù)，主要(yào)考虑(lǜ)的是轻型汽(qì)油车(chē)和中型柴油(yóu)车两(liǎng)个车种(zhǒng)。

　　国iv：Ⅳ是罗(luó)马数字(zì)，对应(yīng)的阿拉伯数字是(shì)4，所以(yǐ)国(guó)Ⅳ是国(guó)四标准。

　　国(guó)v：国五(wǔ)。

　　国vi：国六。

　　罗(luó)马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数(shù)字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以(yǐ)此(cǐ)类推。

　　国iv，国v，国vi这些标准都是为了控制汽车尾气的排放而制定的，其中(zhōng)包括一氧(yǎng)化碳、碳氢化(huà)合物、氮(dàn)氧化物(wù)、固体悬浮(fú)物(wù)等。

　　数字(zì)越大，标准越严(yán)。

国(guó)V也就是(shì)国5吗(ma)？

　　是的(de)。

　　古罗(luó)马数字(zì) Ⅴ表示5。

　　国(guó)五标准，国(guó)家(jiā)第五阶段机动车污染(rǎn)物排(pái)放标准，即国(guó)五标准。

　　国五标准，相当于欧盟的欧(ōu)五标准(zhǔn)，欧盟(méng)已(yǐ)经从2009年起开始执行，其对氮氧化物、碳氢(qīng)化合(hé)物、一氧(yǎng)化(huà)碳和悬浮粒子等机动(dòng)车排放物的限制更为严苛(kē)。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每(měi)提高一次标准，单车污染(rǎn)减少30%至(zhì)50%。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　欧洲(zhōu)标准是由欧洲经济委员会（ECE）的排放法规和欧(ōu)共体（EEC）的排放指令共同加以实现的，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放(fàng)法规由(yóu)ECE参(cān)与国自(zì)愿认可(kě)，排放指令(lìng)是(shì)EEC或EU参与国强制实施的。

　　汽车排放的欧洲法(fǎ)规（指(zhǐ)令(lìng)）标准1992年(nián)前巳实(shí)施若干(gàn)阶段，欧洲从1992年起开始实(shí)施欧Ⅰ（欧Ⅰ型(xíng)式(shì)认证排放限值）、1996年(nián)起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认(rèn)证和生产一致性排放(fàng)限值）、2000年起(qǐ)开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型(xíng)式(shì)认证和生产一致性排放(fàng)限值）、2005年(nián)起(qǐ)开始实(shí)施欧(ōu)Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产一(yī)致性排(pái)放限(xiàn)值）。

　　参(cān)考资料来源：百度百(bǎi)科-国(guó)家(jiā)第五阶段机动车污染物排放标准

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