日前，据盖世汽车援引业(yè)内人士言(yán)论报道，福(fú)特中(zhōng)国(guó)开始裁员，按(àn)照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中国方面对此(cǐ)回应称：“对于福(fú)特(tè)汽车(chē)来说，中国是(shì)一个至关(guān)重要的市场，我们坚(jiān)定不(bù)移地推进在华业务可持续(xù)发(fā)展(zhǎn)的(de)承诺始终不变。我们正在打造一个更加精简、灵活的组(zǔ)织结构(gòu)，将资源投入到我们具有(yǒu)优势的(de)核(hé)心业务(wù)上，努力实现在华(huá)业务目标。”

　　5月(yuè)15日(rì)，时代财经就此(cǐ)致电福特官方(fāng)客服(fú)，其表(biǎo)示只负(fù)责销(xiāo)售和(hé)服(fú)务，建议通过(guò)其(qí)他渠道了解。对于(yú)相关消息中提到的(de)裁员超(chāo)1300人、补(bǔ)偿N+3工(gōng)资以及精(jīng)简计划(huà)等信息(xī)，福特中国(guó)代理公关则回应称，除了上述(shù)回(huí)应(yīng)内容外，暂无最新(xīn)信息。

　　值(zhí)得关注(zhù)的是(shì)，在(zài)被曝“裁员”消息的背后，福特汽车在中(zhōng)国(guó)市场正进行新的一轮变革(gé)。5月11日，福特汽车与江(jiāng)铃汽车(chē)在(zài)南昌(chāng)签(qiān)署(shǔ)框架协议，双(shuāng)方宣布在现有(yǒu)合作基(jī)础上，进一步扩大江铃汽(qì)车的(de)产品出口(kǒu)业务。

　　“我(wǒ)们(men)在中国的未来战略(lüè)将会改变(biàn)。”福特汽车(chē)公司总裁兼首(shǒu)席(xí)执行(xíng)官吉姆·法利在(zài)今(jīn)年一季度财报电话会(huì)议上表示：“我们(men)将(jiāng)在中国开展(zhǎn)投资更低、更精简、更专注、回报更高的业务(wù)。” 据(jù)其介绍，福特将更加(jiā)关注中国市场的商用车业务(wù)，同时计划将其在中(zhōng)国(guó)的工厂用作经济(jì)型(xíng)电(diàn)动汽车和燃油(yóu)商用车的出口中心。

　　一“减(jiǎn)”一(yī)“增”之间，百(bǎi)年汽车(chē)巨头(tóu)福(fú)特正在中国(guó)汽(qì)车市场上寻找新的(de)方(fāng)向。

　　组织架构做减法(fǎ)？

　　从前述回应上看(kàn)，福特中国并未对“裁员”消息作出否认，同时称其(qí)“正在打造一个更加精简、灵(líng)活(huó)的组织结构”。在(zài)业界看来，这背后或是福特面对(duì)在华市场销量下(xià)滑的适应性(xìng)调整。

　　综合福特(tè)中国(guó)官网(wǎng)及媒体数据，2022年(nián)福特(tè)在中(zhōng)国市场悔辱的意思解释，悔辱的意思和拼音是什么全年销量为49.6万(wàn)辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华品牌林肯汽车2022年(nián)在(zài)华(huá)累计销(xiāo)量(liàng)为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆(liàng)。值得一提的是，在2016年，福特在华销量曾创(chuàng)下127万辆(liàng)的巅(diān)峰(fēng)纪(jì)录。

　　在华销量(liàng)大(dà)幅下滑的同时，福(fú)特在中国(guó)市场面临的电动化(huà)转型压(yā)力也日益显著(zhù)。

　　福(fú)特曾(céng)在多份财(cái)报中表示，从2022年到2026年，福特(tè)将投(tóu)入超(chāo)过500亿美元用于开发和制造电动汽(qì)车和电(diàn)池。到(dào)2023年底，该公司有望达(dá)到60万辆电动汽(qì)车的(de)年生产率目(mù)标。预计到2030年，福特(tè)全(quán)球汽(qì)车销量的一半将是电动车。

　　不过(guò)，福特在中(zhōng)国市场(chǎng)上的(de)电(diàn)动化产品十(shí)分(fēn)有(yǒu)限，仅有(yǒu)福(fú)特领(lǐng)界EV、锐际插混(hùn)版、福特电马Mustang Mach-E等新能(néng)源(yuán)车型。不仅如此，主力电(diàn)动(dòng)车型福特电马在(zài)国内市场也未能激(jī)起太大水花。

　　公开资(zī)料显示(shì)，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中国(guó)市(shì)场，起售价为26.50万元。今年(nián)4月，其(qí)起售(shòu)价甚至跌(diē)至20.99万元。但(dàn)据懂车(chē)帝数据显(xiǎn)示，在今年4月，该(gāi)款(kuǎn)车型销量仅有332辆。

　　对于福特电(diàn)马方面的(de)运营状况，上述代理公关称，“目前还是正常的，没(méi)有看到下岗(gǎng)的(de)信息”。

　　在华销(xiāo)量和电动化转型受挫悔辱的意思解释，悔辱的意思和拼音是什么的背(bèi)景(jǐng)下，2022年福(fú)特(tè)在中国的亏损也达到6亿美元（约合人(rén)民币41.75亿元(yuán)）。对此(cǐ)，福特在财报中表示，中国是世界上最先进的电动汽车市场，该公司正在中国投资(zī)电动(dòng)汽车。

　　值得一提的是，福特并非(fēi)近日首家对(duì)组(zǔ)织结构进行精简的车企。日(rì)前，江(jiāng)苏悦达起亚有限公司被曝出安排管理岗(gǎng)员工分批次轮休(xiū)，第一批轮(lún)休时间(jiān)长达一年。其(qí)随后回应称，这是为(wèi)顺(shùn)应全新的电动化时代的正常调整。

　　重心转向中国出(chū)口？

　　除(chú)了试图轻装上阵(zhèn)，福特也开始将希望寄(jì)托在中(zhōng)国的出口业务上。

　　“我(wǒ)们在(zài)中(zhōng)国(guó)的未来战略(lüè)将(jiāng)会改(gǎi)变。”在5月2日(rì)召开的一(yī)季度财报电话(huà)会议(yì)上，吉姆·法利给出了他对福特在华发展的(de)思考：福(fú)特在中国(guó)的业务(wù)将(jiāng)更加精简、集中，减少投资(zī)，专注商用车(chē)业务、电动汽车和(hé)出口。

　　吉姆(mǔ)·法利以江铃福特（福(fú)特与江铃汽车(chē)合(hé)资(zī)品牌）为例，表明今后福特会把中国作为(wèi)“出(chū)口中心(xīn)”，向(xiàng)南(nán)美、澳洲和(hé)墨西哥(gē)等市(shì)场出口价格更(gèng)低的电动(dòng)车(chē)和商用车。在(zài)他看(kàn)来，通过专(zhuān)注于商用车(chē)、出口产品及其在中国的林肯豪(háo)华车系列，福特可以在中国获(huò)得更好的投资回(huí)报(bào)。

　　而福特中国(guó)业务布局的转变也(yě)十分(fēn)迅速。就在财报(bào)会议召开几(jǐ)天后的5月11日，福特即宣(xuān)布与江铃(líng)汽车股(gǔ)份有限公(gōng)司（“江铃汽车”）签署框架协议(yì)，在现有合作基础(chǔ)上，进(jìn)一步扩大(dà)江铃汽车的产品出口业务。

　　据了解(jiě)，该项合(hé)作框架(jià)协(xié)议旨在充分利用江铃汽车的工程、制造能力(lì)和成(chéng)本优(yōu)势， 结(jié)合福特遍布(bù)全球的销售网络，推动(dòng)包括经济型电动(dòng)和燃油商用(yòng)车在(zài)内的更多产品走向世界。

　　“中国对福特来(lái)说有着举足轻重的战略意义。”福特中国总裁(cái)兼首席(xí)执行官(guān)吴胜波如此评价双(shuāng)方进(jìn)一步(bù)加强(qiáng)合作：“江铃汽车(chē)有(yǒu)着强大(dà)的工业(yè)化能力，我们(men)相信它(tā)能(néng)成为福特在(zài)中国重要的工程(chéng)和(hé)制(zhì)造(zào)中(zhōng)心之一，通(tōng)过出口具(jù)备(bèi)国际水准(zhǔn)的产品，助力福特(tè)全球的(de)战略增长。”

　　公开资料(liào)显示，福特汽车于1995年战略投(tóu)资江铃汽车，并成为江铃汽车的第二大股东。2022年(nián)，包括福特领界、领(lǐng)睿(ruì)和全(quán)顺在(zài)内，江铃汽车向中东(dōng)、南美等地区全年出口量超(chāo)6万台。

　　在部分业内人(rén)士看来，无论是精简(jiǎn)组织架(jià)构、还是谋求(qiú)发展中国(guó)出口业(yè)务(wù)，福特的种种尝(cháng)试都(dōu)悔辱的意思解释，悔辱的意思和拼音是什么是在努力(lì)顺应时(shí)代发(fā)展。

　　“福(fú)特中国新任首席执(zhí)行官吴胜(shèng)波改革的魄(pò)力很强。虽然目前看来电动汽车领域(yù)落后，但一旦转型(xíng)和改变成(chéng)功(gōng)，就能更(gèng)好保(bǎo)护(hù)其在华产业和(hé)岗位。”5月15日(rì)，一位(wèi)前福特中国员(yuán)工对时代(dài)财(cái)经如此(cǐ)评价当下福特中国面临的(de)挑(tiāo)战：“一时的阵痛是(shì)为了更好(hǎo)的前行，虽然(rán)很残忍，但(dàn)总比(bǐ)塌了好(hǎo)。”

　　福特(tè)方面信(xìn)息(xī)显(xiǎn)示，吴胜波(bō)曾(céng)任福特中国董事总(zǒng)经(jīng)理兼(jiān)首(shǒu)席运(yùn)营(yíng)官。今年3月1日起，吴(wú)胜波(bō)接任(rèn)福特中国总裁兼首席执行(xíng)官，向福(fú)特汽(qì)车吉姆？法利汇报。

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