5月12日(rì)晚间，江(jiāng)铃汽车公告(gào)宣布(bù)，公司在2021年(nián)5月即公开挂牌的江铃重型汽车有限公司（江铃重汽）100％股权(quán)转(zhuǎn)让(ràng)交易终止，而此(cǐ)前约(yuē)定(dìng)的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔(ěr)沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽车在2012年(nián)以2.7亿元(yuán)价格接手的资产，不(bù)过原计划在重(zhòng)卡行业“大(dà)展拳脚”的江(jiāng)铃汽车却因此背(bèi)上了包(bāo)袱(fú)。江(jiāng)铃重汽在8年间亏损(sǔn)额(é)度超(chāo)过(guò)20亿(yì)元。而且江铃汽车此前为(wèi)转让铺路，还曾(céng)现金(jīn)为江铃重(zhòng)卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易(yì)终止，也(yě)意味(wèi)着江铃汽(qì)车前后耗了两年的“瘦(shòu)身(shēn)”行动依旧(jiù)以(yǐ)失败告终(zhōng)。

　　审批未在约(yuē)定时间完成(chéng)

　　这笔交易要(yào)追溯到两年前。在2021年(nián)5月7日(rì)，江铃(líng)汽车曾披(pī)露，拟以不低于7.64亿元的价格(gé)，通过山西省产权(quán)交易(yì)市(shì)场公开挂牌方式，出售全资(zī)子公司江铃重(zhòng)汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对接盘方开(kāi)出了要求：1、世界500强企业，2020年(nián)度在全球生产销售重型(xíng)卡车超过(guò)12万辆；2、公司盈利(lì)，并在2018-2020年经审计合并报表净利润(rùn)率(lǜ)超过5％。

　　3个月后，谜(mí)底揭晓。上述(shù)股权(quán)挂牌公(gōng)告(gào)期于(yú)2021年8月9日期限届满(mǎn)，交易股(gǔ)权出售(shòu)征集到一名意向受让方，符合上述要求的(de)沃(wò)尔沃(wò)卡车成了接盘侠。

　　而且，沃(wò)尔沃(wò)卡(kǎ)车也按照相关交易(yì)规(guī)则(zé)支付(fù)了保证金。2021年8月23日，双(shuāng)方经协商一致，就(jiù)出售交易股权(quán)签署了《关(guān)于江(jiāng)铃重型汽(qì)车有限公司100％股(gǔ)权的股权转让协议》，确(què)定就目标股权支(zhī)付的(de)基准价款为人民币(bì)约7.81亿元。

　　不过，江铃(líng)汽车5月12日(rì)公告(gào)称，该笔交易需要(yào)获得国资管(guǎn)理有权单位的批准，但(dàn)由于(yú)交易所需(xū)的政府审(shěn)批事(shì)项(xiàng)未能(néng)在约定(dìng)的时间内完(wán)成(chéng)，项目(mù)双方经协(xié)商(shāng)一致，同意(yì)终止交(jiāo)易。

　　这(zhè)笔交易(yì)前后耗时长(zhǎng)达2年之(zhī)久，但最终仍(réng)以(yǐ)失败告终。需要(yào)提及的是，江铃(líng)重汽(qì)命运(yùn)颇为坎坷，此次(cì)交易已经是其历(lì)史上第三(sān)次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示，江铃(líng)重汽(qì)前身(shēn)是(shì)山(shān)西省汽车工业集团(tuán)。作为一(yī)家老牌国营企业(yè)，该公司主要组装(zhuāng)生产(chǎn)重型卡车与货(huò)车，但由于经营不善陷入发展困境，在2007年第一次被(bèi)重组(zǔ)。中国(guó)兵(bīng)器装备集(jí)团及中国(guó)长(zhǎng)安汽(qì)车集(jí)团有(yǒu)限公司，将太原重汽重组为太原长安重汽，作为长(zhǎng)安汽车进入重卡领域的跳(tiào)板。

　　但(dàn)最终太原重汽没能(néng)被盘(pán)活(huó)。太原(yuán)重汽2011年的亏损已达1.4亿(yì)元，2012上半年的(de)总销量(liàng)为439辆。到2012年第一(yī)季度(dù)，太(tài)原重(zhòng)汽(qì)的净资(zī)产仅为2.5亿元，已(yǐ)难以实(shí)现正常运(yùn)转(zhuǎn)。

　　不过，江铃(líng)汽车(chē)却对太原重汽产生了兴(xīng)趣，该(gāi)公(gōng)司在2012年7月以不超过2.7亿元的价格，从长安手中接(jiē)手太原长安重(zhòng)汽的(de)全部股(gǔ)权，并于2013年1月将其更(gèng)名为江铃重汽(qì)。

　　当初，江铃汽车进入重卡领域的意图是(shì)实现商用车全覆(fù)盖(gài)。2013年，江铃汽车曾表示(shì)，最终将建成年产10万辆重型载货车、10万台发动(dòng)机的大型(xíng)重卡企业，达产后主营(yíng)业务将超过200亿元。

　　但江铃(líng)由于(yú)对重卡市(shì)场和客户洞察(chá)不足，经营状况并不尽如人意(yì)。2016-2019年(nián)，江铃重卡的销(xiāo)量分别为52辆(liàng)、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计(jì)销量(liàng)为1347辆。

　　同时(shí)期东风(fēng)公(gōng)司、中国重汽、一汽解放等头部企业(yè)的单月销(xiāo)量(liàng)，就(jiù)已超(chāo)过江铃重汽几年(nián)的销量总和。2020年9月之后，江铃汽车不再(zài)披(pī)露有(yǒu)关江铃重(zhòng)卡的销量数据。

　　销量严重拖后(hòu)腿(tuǐ)，江(jiāng)铃重汽俨然(rán)成为“财(cái)务(wù)黑洞”。江铃(líng)汽车2020年财(cái)报(bào)数据(jù)显示，截至(zhì)2020年12月(yuè)31日，江铃汽车重型汽车(chē)相关业务累计亏(kuī)损超20.33亿元。其(qí)中，2020年亏损适合初中生的网课平台免费，国家提供的免费网课平台最为严(yán)重，超(chāo)5亿元。而且(qiě)2021年(nián)，江铃(líng)重汽仍然(rán)呈现亏损(sǔn)状态(tài)，1月净亏损为1213.7万元。

　　截(jié)至(zhì)2020年底(dǐ)，江铃重汽总负债为(wèi)12.69亿元，总资产(chǎn)为7.99亿元，处于资不抵债的状态。因此，2021年后，江(jiāng)铃重汽停止(zhǐ)了所有(yǒu)的产销(xiāo)工作。

　　值(zhí)得一提的是，在2021年初，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车还(hái)对(duì)江铃重(zhòng)汽进行了(le)11.42亿元(yuán)的现金增(zēng)资。这一举动(dòng)的主(zhǔ)要(yào)目(mù)的是(shì)降(jiàng)低江铃重(zhòng)汽(qì)的(de)资产负债(zhài)率，便于吸引外部投(tóu)资进入，利(lì)于江铃(líng)重汽进行业务重组。

　　“地主家(jiā)”也(适合初中生的网课平台免费，国家提供的免费网课平台yě)没余粮(liáng)

　　实际上，江(jiāng)铃汽车自(zì)身近(jìn)年来日子也不太(tài)好过(guò)。

　　从2020年-2022年(nián)间，江(jiāng)铃汽车分别实现营收330.96亿(yì)元、352.21亿元和301亿元(yuán)，这三(sān)年(nián)内，其实(shí)现(xiàn)归(guī)母(mǔ)净利(lì)润(rùn)分(fēn)别为5.51亿元(yuán)、5.74亿元和(hé)9.15亿元。

　　表面上(shàng)看(kàn)，盈利状况(kuàng)尚可。不(bù)过(guò)，在2021年和2022年这两年间(jiān)，江铃(líng)汽车收到的(de)政府扶持资金就达到5.16亿元和9.07亿(yì)元，这几乎撑起(qǐ)了其(qí)当(dāng)年的净利润。而扣(kòu)除非经常性(xìng)损益(yì)后(hòu)，江铃汽(qì)车在这两(liǎng)年(nián)的扣非归母净利润分别为2962万(wàn)元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车(chē)在这(zhè)两年现(xiàn)金流状况(kuàng)也不佳(jiā)。在2020年，其经(jīng)营活动现(xiàn)金流净额还达到36.98亿(yì)元(yuán)，到了(le)2021年即降至17.6亿元(yuán)，而到(dào)了2022年这一(yī)科目变成(chéng)了(le)-15.19亿元。而(ér)且(qiě)今年一季度，这一科目仍(réng)未回正，为-7.22亿元(yuán)。

　　今年(nián)一季度，江铃汽车(chē)营收为(wèi)75.26亿(yì)元，较上(shàng)年同期上(shàng)升(shēng)4.06％，其归母净利润(rùn)仅为1.83亿元，较上年同期下降(jiàng适合初中生的网课平台免费，国家提供的免费网课平台)5.79％。

　　随着(zhe)沃尔(ěr)沃接盘(pán)告吹，江铃(líng)重汽(qì)这一“包袱”仍然背在江铃汽(qì)车(chē)肩上。而江铃汽(qì)车(chē)此(cǐ)次也表示，江铃(líng)重汽已暂停生产和(hé)销售，当前主要开(kāi)支为(wèi)员工(gōng)薪酬(chóu)和设(shè)备维护等费用(yòng)。“未来公(gōng)司(sī)仍(réng)将继续积(jī)极推进(jìn)江铃(líng)重汽的重(zhòng)组工(gōng)作(zuò)，”江铃汽车(chē)方(fāng)面称。

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