5月12日晚(wǎn)间，江铃汽(qì)车(chē)公告(gào)宣布，公司在(zài)2021年5月即公开挂牌(pái)的江铃重型汽车有限公司（江铃重汽(qì)）100％股权转让交易终止，而(ér)此前约(yuē)定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽车在2012年(nián)以2.7亿元价(jià)格接手的(de)资产，不过原计划在重卡行业“大展拳脚(jiǎo)”的江(jiāng)铃汽车却因此(cǐ)背(bèi)上了(le)包(bāo)袱。江铃重汽(qì)在8年间(jiān)亏损额度超(chāo)过20亿元(yuán)。而且(qiě)江铃汽车此前为转(zhuǎn)让(ràng)铺(pù)路，还曾现金为江铃重(zhòng)卡(kǎ)“输血(xuè)”11.42亿元(yuán)。

　　不过，此(cǐ)次交(jiāo)易(yì)终止，也意味着江铃汽车前后(hòu)耗了两年的“瘦身”行动依旧以失败(bài)告(gào)终。

　　审(shěn)批未在约定(dìng)时(shí)间完(wán)成

　　这笔交易要(yào)追溯到两年前。在2021年5月7日，江(jiāng)铃汽(qì)车曾披露(lù)，拟以不低于(yú)7.64亿元的价格，通(tōng)过山西省产权(quán)交易市场公开挂(guà)牌方式，出售全(quán)资子公(gōng)司(sī)江(jiāng)铃(líng)重汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对接盘方开出了要求：1、世(shì)界500强(qiáng)企(qǐ)业，2020年度(dù)在全球(qiú)生产销售重型卡车超过12万辆；2、公(gōng)司盈利，并在2018-2020年经审计合并报表(biǎo)净利(lì)润率超过(guò)5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述(shù)股权挂(guà)牌(pái)公告期于2021年8月9日期限届(jiè)满，交易股权(quán)出售征集到一名意(yì)向(xiàng)受让方(fāng)，符合上述(shù)要求的沃(wò)尔沃卡车成了接盘侠(xiá)。

　　而且，沃尔沃卡(kǎ)车也按照相(xiāng)关交(jiāo)易规则支付了保证金。2021年8月23日，双方经(jīng)协商一致，就出售交易股权签署(shǔ)了《关于江铃重型汽车(chē)有(yǒu)限公司100％股权的股权(quán)转让(ràng)协(xié)议》，确定就(jiù)目(mù)标股权支付的(de)基准价款为人民(mín)币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日公(gōng)告(gào)称(chēng)，该笔交易需要获得国资管理有权单位的(de)批准，但由(yóu)于(yú)交易所需的(de)政府(fǔ)审(shěn)批(pī)事项未能在约定的时(shí)间内完成，项目双方经协(xié)商一致，同意终止交易。

　　这笔(bǐ)交易(yì)前后(hòu)耗(hào)时长达(dá)2年之久，但最终仍以失败告终。需要(yào)提及(jí)的是，江铃重汽(qì)命运颇为(wèi)坎坷，此次交(jiāo)易已经是其历史上第三次(cì)转(zhuǎn)手。

　　成为“财务黑(hēi)洞”

　　资(zī)料显示，江铃重汽前身是山西省汽车(chē)工业集团。作(zuò)为一家老(lǎo)牌国(guó)营企业(yè)，该公司(sī)主要组(zǔ)装生产重型卡车与货(huò)车，但由于经营(yíng)不善陷入发展困(kùn)境(jìng)，在(zài)2007年第一次被重组。中国兵器(qì)装备集团及(jí)中国长安汽车集(jí)团有限公司，将太原重汽(qì)重组为太原(yuán)长安重(zhòng)汽，作为长安汽车进(jìn)入(rù)重卡领域的跳板。

　　但最(zuì)终太原重汽没能被盘活。太原重汽(qì)2011年的(de)亏损已达1.4亿元，2012上半年的总销量为439辆。到2012年(nián)第一(yī)季度，太原重汽的净资(zī)产仅为2.5亿蓝宝石的寓意是什么元，已难以实现正常运(yùn)转。

　　不过(guò)，江铃汽车却对(duì)太原重汽产生了(le)兴(xīng)趣(qù)，该公司在(zài)2012年7月以不超过2.7亿(yì)元的价格，从长安手(shǒu)中接手太原长安重汽的全(quán)部(bù)股权，并(bìng)于2013年1月将其更名为江铃重(zhòng)汽。

　　当初，江(jiāng)铃汽车(chē)进入重卡领域的意(yì)图是实现商用(yòng)车全覆盖。2013年，江铃汽车曾表示，最终将建成年产10万辆重型载货车(chē)、10万台发动机的大(dà)型重卡企业，达产后主营(yíng)业务将超过200亿(yì)元(yuán)。

　　但江铃由(yóu)于对重(zhòng)卡市场和(hé)客户洞察不足，经营(yíng)状(zhuàng)况并不尽如人意。2016-2019年，江铃(líng)重(zhòng)卡的(de)销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期东风公司、中国(guó)重汽、一(yī)汽解放(fàng)等头部企业的(de)单(dān)月销量，就已超(chāo)过江铃(líng)重汽几年的销量总和。2020年9月(yuè)之后(hòu)，江(jiāng)铃汽车不再披(pī)露有关江铃重卡的销量(liàng)数据。

　　销量严重拖(tuō)后腿，江铃(líng)重(zhòng)汽俨然成为蓝宝石的寓意是什么(wèi)“财务黑洞(dòng)”。江铃汽车2020年(nián)财(cái)报(bào)数据(jù)显示，截至(zhì)2020年12月31日，江铃汽(qì)车重型汽车(chē)相关业务累(lèi)计亏损(sǔn)超20.33亿元。其中，2020年亏损最(zuì)为(wèi)严重，超5亿元。而且2021年(nián)，江铃重(zhòng)汽仍(réng)然呈(chéng)现亏损状态，1月净(jìng)亏损(sǔn)为(wèi)1213.7万元。

　　截至2020年底(dǐ)蓝宝石的寓意是什么，江(jiāng)铃重汽(qì)总负债为12.69亿元(yuán)，总资产为7.99亿元，处(chù)于资(zī)不抵债的状态(tài)。因此，2021年(nián)后(hòu)，江铃重(zhòng)汽停止了所有的产(chǎn)销工作(zuò)。

　　值得(dé)一提(tí)的是，在2021年初，江(jiāng)铃汽(qì)车还对江(jiāng)铃重汽进行了11.42亿元(yuán)的现金增资(zī)。这一举(jǔ)动(dòng)的主要目的是降低(dī)江(jiāng)铃重(zhòng)汽的资产(chǎn)负债率，便于吸引(yǐn)外部投资进(jìn)入(rù)，利于江铃重汽进行(xíng)业务重组。

　　“地主家”也没(méi)余粮

　　实(shí)际上，江铃汽车自身近(jìn)年来(lái)日子也不太好过(guò)。

　　从(cóng)2020年(nián)-2022年间(jiān)，江铃汽车分(fēn)别实现营收330.96亿(yì)元、352.21亿(yì)元和301亿元，这三年内，其实现(xiàn)归母(mǔ)净利润(rùn)分别(bié)为5.51亿(yì)元、5.74亿元(yuán)和9.15亿元。

　　表面(miàn)上(shàng)看，盈利(lì)状(zhuàng)况尚可。不(bù)过，在2021年和2022年这(zhè)两年(nián)间，江铃汽(qì)车收到的(de)政府扶持资(zī)金就达(dá)到5.16亿(yì)元(yuán)和9.07亿(yì)元，这(zhè)几乎撑起了其当(dāng)年的净利(lì)润。而(ér)扣(kòu)除非经常性损(sǔn)益后，江铃(líng)汽车在这(zhè)两年的扣非归母(mǔ)净利润分别为(wèi)2962万(wàn)元和(hé)-2.3亿元(yuán)。

　　而(ér)且江铃汽(qì)车在这(zhè)两年现金流(liú)状(zhuàng)况也不(bù)佳。在2020年(nián)，其经营活动(dòng)现(xiàn)金流净(jìng)额还达到36.98亿(yì)元，到了2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这一(yī)科目变成(chéng)了-15.19亿元。而且今(jīn)年一季度(dù)，这一科目仍(réng)未回(huí)正，为-7.22亿元(yuán)。

　　今年(nián)一季度，江铃汽(qì)车营(yíng)收为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其(qí)归(guī)母净(jìng)利润(rùn)仅为1.83亿元(yuán)，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃(wò)尔沃接盘(pán)告吹，江(jiāng)铃重汽这(zhè)一“包袱(fú)”仍然背(bèi)在江铃(líng)汽车肩(jiān)上。而江铃汽车此次也表示，江铃重汽已暂停生(shēng)产和销售，当(dāng)前主(zhǔ)要开支为(wèi)员工薪酬和设备维护(hù)等费用(yòng)。“未来公司仍(réng)将继续积极推进江(jiāng)铃重汽的重组工作，”江铃汽车方面称。

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