国v是(shì)不是国5，国v与(yǔ)国(guó)vl的区别是(shì)是的(de)。

　　关(guān)于国v是不(bù)是国5，国v与国vl的(de)区别(bié)以及国v与国vl的(de)区别，国5车还能开几年(nián)，国(guó)v是不是国6标准，国v是不(bù)是(shì)国(guó)4，国v是不是国五的(de)意思(sī)等问题，小编将为你整理以下的生活小知识：

国v是(shì)不(bù)是国5，国v与国vl的(de)区别

　　国(guó)V中的V，指(zhǐ)代的是罗马数(shù)字，代表数字五，它(tā)是欧洲(zhōu)在阿(ā)拉伯(bó)数字(zì)（实际上是印度数(shù)字）传入之前使用的一种数(shù)码(mǎ)，现在应用较少数字从1到(dào)10，因此国V指代的是国五标准(zhǔn)。

　　国(guó)五排(pái)放标准基于欧五(wǔ)排放(fàng)标准(zhǔn)，其(qí)中PM值限(xiàn)制(zhì)，国五排(pái)放(fàng)标准是每(měi)公里4.5毫克，而(ér)欧(ōu)五排放标(biāo)准(zhǔn)是每公里5毫克(kè)，但京五(wǔ)和国五排放标准(zhǔn)要比欧五排放标准要更加严格。

　　根(gēn)据京五排放(fàng)标(biāo)准征求(qiú1兆等于多少mb流量，1G等于多少MB)意见稿，三(sān)种污(wū)染物当中(zhōng)，CO的(de)排放(fàng)标准依然是1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放标(biāo)准中HC化合物的限值标准虽然还(hái)是0.1g/Km,但是在HC化合物中，将(jiāng)非甲烷(wán)基碳氢(qīng)化合物(NMHC)单独列了出(chū)来，并(bìng)且(qiě)限值规定为0.068g/km(图/文(wén)/摄：太平洋汽车网李林伟)

　　欧洲从2009年9月1日起(qǐ)正式实施最新的欧V标准。

　　2012年，北京计划实施国V标准，北京(jīng)一旦全面实施国V排放标准(zhǔn)，则意1兆等于多少mb流量，1G等于多少MB(yì)味着达(dá)不到(dào)此(cǐ)排(pái)放标(biāo)准(zhǔn)的车型不得进京销(xiāo)售。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日，中国石化首次批量生(shēng)产欧V车用(yòng)柴油。

　　中国的国V排放标(biāo)准被提上了议事(shì)日(rì)程。

　　北京(jīng)市环(huán)保局表示。

　　2012年前后，北(běi)京市机动车(chē)排(pái)放标(biāo)准将升级为相当于(yú)欧(ōu)V标准的国V标准。

　　国家(jiā)环保部已(yǐ)经开始了相(xiāng)关准备工作。

　　同时(shí)北京将制定与国(guó)V排放标准相适应的地方油(yóu)品标准。

　　目标是将(jiāng)车用汽柴油的硫含量(liàng)控(kòng)制(zhì)在10ppm以下。

　　相应(yīng)的油品标准预计会在2012年之前发布(bù)，主(zhǔ)要考虑的(de)是轻型汽油车(chē)和中型柴油(yóu)车两(liǎng)个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应(yīng)的(de)阿拉伯数字是4，所以国(guó)Ⅳ是国四标准。

　　国v：国(guó)五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿(ā)拉(lā)伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类(lèi)推。

　　国iv，国v，国vi这(zhè)些标准都是为了(le)控制(zhì)汽(qì)车(chē)尾气的排放而(ér)制(zhì)定的(de)，其中包括(kuò)一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、固(gù)体悬(xuán)浮(fú)物(wù)等(děng)。

　　数字越大，标准越严。

国V也就是国5吗？

　　是(shì)的。

　　古(gǔ)罗马数字(zì) Ⅴ表示5。

　　国五(wǔ)标准，国家第五(wǔ)阶段机动(dòng)车污染物排(pái)放标准，即国五(wǔ)标准。

　　国(guó)五标(biāo)准，相(xiāng)当(dāng)于欧(ōu)盟的(de)欧五标准，欧盟(méng)已经从(cóng)2009年起开始执行，其对氮氧化物(wù)、碳氢化(huà)合(hé)物、一氧化碳(tàn)和悬(xuán)浮粒子(zi)等机动(dòng)车排放物的限制(zhì)更为严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高(gāo)一次标准，单车污染减少(shǎo)30%至(zhì)50%。

　　扩展资料(liào)：

　　欧洲(zhōu)标准是由(yóu)欧洲经济委员会（ECE）的排放(fàng)法规和(hé)欧共(gòng)体(tǐ)（EEC）的排放指令共(gòng)同加以实现的，欧共(gòng)体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法规由ECE参与国自愿认(rèn)可，排放(fàng)指令是EEC或EU参与国强(qiáng)制(zhì)实(shí)施(shī)的。

　　汽车排放的(de)欧洲法规（指(zhǐ)令）标准1992年前巳实施若干阶(jiē)段，欧洲(zhōu)从(cóng)1992年(nián)起(qǐ)开始实施(shī)欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认(rèn)证排放限(xiàn)值）、1996年(nián)起开始(shǐ)实(shí)施(shī)1兆等于多少mb流量，1G等于多少MB欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认(rèn)证和生产一致性排放限(xiàn)值）、2000年(nián)起(qǐ)开(kāi)始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式(shì)认证和(hé)生产(chǎn)一(yī)致性排(pái)放限(xiàn)值(zhí)）、2005年(nián)起(qǐ)开始实施欧(ōu)Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和(hé)生(shēng)产一致(zhì)性排(pái)放(fàng)限值）。

　　参考(kǎo)资料来源：百度百科-国家第(dì)五阶段机(jī)动车污染(rǎn)物排(pái)放标(biāo)准

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