随着2022年(nián)财报(bào)季的过去，车企高管薪酬再一次成为(wèi)业内关注的热点话题(tí)。造车新势(shì)力中(zhōng)，小鹏(péng)、理想、零跑等均(jūn)已公布(bù)高管薪(xīn)酬情(qíng)况(kuàng)。

　　理(lǐ)想和(hé)零跑管理层薪资前三(sān)总(zǒng)额为12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以破(pò)亿的金额(é)领(lǐng)跑众多上市(shì)车企。理想汽(qì)车的一名高管更(gèng)是成(chéng)功破亿(yì)，堪称新一(yī)代“打工皇帝(dì)”。造车(chē)新势力之(zhī)外，吉利(lì)汽车出(chū)手颇为(wèi)阔绰，不过也有上市车(chē)企高(gāo)管薪酬无(wú)人过百万。

　　理想领跑车(chē)企高管薪资榜

　　理(lǐ)想汽车2022年董事酬(chóu)金支(zhī)出高达12298.4万元(yuán)，同比(bǐ)增(zēng)长34％，占(zhàn)据目前已披(pī)露数据的车企高管薪资榜榜首。其(qí)中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬(chóu)分别为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给(gěi)自己开170万薪酬，对兄弟(dì)却非常大方。CFO李(lǐ)铁(tiě)的(de)1亿(yì)薪(xīn)酬中，工资津(jīn)贴等为203万元、退休金计(jì)划(huà)供款13.9万元、股份支付(fù)薪酬部分高达9823.6万元。

　　另(lìng)一位核心人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年的(de)8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件显示(shì)，沈亚(yà)楠两天内抛(pāo)售100万股股票，套(tào)现(xiàn)金额超9000万(wàn)元(yuán)，以此计算(suàn)，他在2022年的收(shōu)益也(yě)超过1亿元。2022年(nián)12月(yuè)，沈亚(yà)楠宣(xuān)布离(lí)职。

　　数(shù)据来自理(lǐ)想汽车2022年报。

　　造车(chē)新(xīn)势力中，零跑汽车的高管薪资稳居第一(yī)梯队。财(cái)报显(xiǎn)示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金(jīn)4382.3万元，同(tóng)比(bǐ)增长12％。公司高级副总裁曹(cáo)力薪(xīn)酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主(zhǔ)板挂牌(pái)上市。销(xiāo)量方面也不断攀升，2022年零跑汽(qì)车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来(lái)，这或许是其高管薪酬同(tóng)比上涨的重要(yào)原因。

　　小鹏汽车的2022年(nián)并不好过(guò)，试(shì)图通过人事(shì)变动和架构(gòu)调整稳住销量(liàng)。开源节流(liú)的(de)背景下，管理层对自己(jǐ)的要求也更严(yán)格了。管理(lǐ)层薪资前三总(zǒng)额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合(hé)创始(shǐ)人夏珩133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮高管无人过百万(wàn)

　　在造车新势力之外(wài)，给(gěi)高管(guǎn)开(kāi)出较高薪酬(chóu)的(de)还(hái)有吉利(lì)汽车。其2022年度(dù)薪酬(chóu)前(qián)三的高(gāo)管累计薪资为9972.5万元。李书(shū)福(fú)的(de)薪酬最(zuì)低，仅(jǐn)为40.8万元；执(zhí)行董事安(ān)聪慧(huì)的薪资为4188万(wàn)元，行政总裁桂生悦为3119.1万(wàn)元，涨幅分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一档(dàng)的存在，接下来车企前三位高管薪酬均值便降至(zhì)比亚(yà)迪的909万和华晨中国(guó)的(de)603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公司(sī)董事长(zhǎng)，但其薪酬在管理层中仅(jǐn)排第六(liù)位(wèi)。年(nián)报显示，比(bǐ)亚迪高管中薪(xīn)酬最高的(de)三位(wèi)分别是执行副总(zǒng)裁(cái)李柯，税(shuì)前报酬960.20万元；第二(èr)位是高(gāo)级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉(lián)玉波以薪酬882.50万元排名(míng)第三。

　　2022年王(wáng)传福税前(qián)报酬总额为614.7万元(yuán)，排在他前(qián)面的还有高级副总裁何龙的877.4万元，以及高(gāo)级副(fù)总裁何志奇(qí)的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年(nián)报。

　　过(guò)去的一(yī)年是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新(xīn)能源汽车(chē)销量超(chāo)185万辆(liàng)，夺下全(quán)球(qiú)新能(néng)源(yuán)汽车(chē)销冠宝座；净利(lì)润也达到(dào)166亿元(yuán)，超过了上汽集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整(zhěng)车企业。

　　长城汽车薪资排(pái)名前三的高管平均薪酬为(wèi)427.2万(wàn)元(yuán)，其(qí)中董(dǒng)事长魏建(jiàn)军(jūn)575.49万元、总经(jīng)理穆峰403.62万元、副董事(shì)长赵国庆(qìng)302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽集(jí)团、广汽集团的前三位高管薪酬均值均(jūn)超过(guò)300万元。

　　值得关注的是(shì)，海马(mǎ)汽(qì)车年报显示，报告期内(nèi)董事(shì)、监事、高级管理人员报酬合计(jì)456.31万元。董事(shì)长、董(dǒng)事景柱(zhù)从公司获得的税前报酬(chóu)总(zǒng)额(é)90万(wàn)元，董事会秘书(shū)、CIO刘锐从公司获(huò)得(dé)的税前(qián)报酬总(zǒng)额52.12万(wàn)元。

　　数(shù)据来自(zì)海马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮(huái)汽车(chē)高管收入也大多在50万-100万(wàn)元区间(jiān)，其中江淮汽车副(fù)总经理张鹏(péng)收入最(zuì)高，为91.3万(wàn)元，董事(shì)总(zǒng)经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打(dǎ)工皇帝

　　在已公(gōng)布(bù)数据中，国(guó)内车(chē)企仅理(lǐ)想汽(qì)车CFO李铁去年年薪过亿(yì)。李铁的薪酬是(shì)李想薪(xīn)酬170.5万(wàn)元的(de)近(j命运多桀和命运多舛的区别怎么读，命运多桀和命运多舛的区别是什么ìn)60倍(bèi)，是(shì)吉利集(jí)团董事长(zhǎng)李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当(dāng)我(wǒ)们把视线看向全球，会发现(xiàn)薪酬过(guò)亿似乎并不是(shì)那么难。

　　通用汽车提交给美国证(zhèng)券交易委(wěi)员会（SEC）的(de)一份文件(jiàn)显示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总额接近2900万美(měi)元（约(yuē)合人民币(bì)2亿元），连(lián)续第(dì)八年成为(wèi)底特(tè)律三(sān)命运多桀和命运多舛的区别怎么读，命运多桀和命运多舛的区别是什么大(dà)汽(qì)车(chē)制造商（福特汽车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示(shì)，担任通用汽车(chē)CEO的9年(nián)里(lǐ)，Mary Barra的(de)薪(xīn)酬(chóu)累计超过2亿美元（约合人民币(bì)14亿(yì)元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律另外两(liǎng)家汽车制(zhì)造商的掌(zhǎng)门人(rén)年薪也都过亿。福特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去年年薪分别约合(hé)人民(mín)币1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值得注(zhù)意的是，特斯拉CEO马(mǎ)斯克公布的薪酬为0。据(jù)公开报(bào)道，早在2018年，马斯(sī)克就制(zhì)定(dìng)了(le)长达十(shí)年(nián)的薪酬方(fāng)案。根据该方案，特斯拉在未来十年(nián)无需向马斯克(kè)支付任(rèn)何工资和现(xiàn)金奖(jiǎng)励，但若马斯克领导(dǎo)特斯拉达(dá)到了董事会制定的市值和(hé)业绩方面的目标，则可获得780亿美元(yuán)的股票(piào)期权。所以，马(mǎ)斯克这十年(nián)在特斯拉的收入或都是同(tóng)特斯拉(lā)的市(shì)值(zhí)和业绩直接(jiē)挂钩的股票(piào)期权。

　　换句话说，马斯克的主(zhǔ)要收入为股票(piào)期权激励，后者目前尚未公布。但这并不妨碍他(tā)是全球首富(fù)的有(yǒu)力竞争(zhēng)者。

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