日前，据盖世汽车(chē)援引(yǐn)业(yè)内人士言论报道(dào)，福特中国开始裁员，按(àn)照N+3来(lái)赔偿，人(rén)数超过1300人(rén)。福特中(zhōng)国(guó)方面对此回应称：“对于福特汽车来说，中国是一个(gè)至关重要的市(shì)场，我们坚定不移地推进在华(huá)业(yè)务可持续发展的承诺始终不变。我们正(zhèng)在打(dǎ)造一个(gè)更(gèng)加精简、灵活的组织结构(gòu)，将资源(yuán)投入到我们具有优势的核(hé)心业务上，努力(lì)实现在华(huá)业务(wù)目标。”

　　5月15日，时代财经就此致电福(fú)特官方(fāng)客服，其表示只负责销售和服务，建(jiàn)议通过其他渠道了解。对于相关消(xiāo)息中提到(dào)的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精(jīng)简计划等信息，福特中(zhōng)国(guó)代理(lǐ)公(gōng)关(guān)则(zé)回应(yīng)称，除了上述回应内容(róng)外，暂无(wú)最(zuì)新信息。

　　值得(dé)关(guān)注的是(shì)，在被曝“裁员”消(xiāo)息的(de)背后，福特汽车(chē)在中(zhōng)国市场正进行新(xīn)的一轮变革。5月11日(rì)，福(fú)特汽车与江铃汽车在南昌签署框架协议，双方宣布在现有合作基础上，进(jìn)一(yī)步扩大(dà)江铃汽(qì)车的产品出口业务。

　　“我们在中国的未(wèi)来战略将(jiāng)会(huì)改变(biàn)。”福特汽车公司总裁(cái)兼(jiān)首席执行官(guān)吉姆·法利在(zài)今年一(yī)季度(dù)财(cái)报电话会议上表示(shì)：“我们将在(zài)中国开展投(tóu)资更低、更精简(jiǎn)、更专注、回报更高的业(yè)务(wù)。” 据(jù)其介绍，福特将更加关注中国市场的商用车(chē)业(yè)务(wù)，同时计划将(jiāng)其在中国的我国的全民国家教育日是哪一天 我国法定全民国教育日工厂用作经(jīng)济型电动汽车和燃油商用车的出口中心。

　　一(yī)“减”一“增”之间，百年汽车巨(jù)头福特正(zhèng)在中国汽车市场上寻找(zhǎo)新的(de)方向(xiàng)。

　　组织架构做(zuò)减法(fǎ)？

　　从前述(shù)回应(yīng)上看，福特中国(guó)并未对“裁员(yuán)”消(xiāo)息作出(chū)否认(rèn)，同时称其“正在打造(zào)一个(gè)更加精简、灵活(hu我国的全民国家教育日是哪一天 我国法定全民国教育日ó)的(de)组织结构”。在业界看(kàn)来，这背后(hòu)或是(shì)福(fú)特面对在华市场(chǎng)销量下滑的适应性调(diào)整。

　　综合福(fú)特中(zhōng)国官网及媒(méi)体数据，2022年(nián)福(fú)特在中国市场全年销(xiāo)量为49.6万辆，同(tóng)比(bǐ)下(xià)跌20.6％。在2021年，这一(yī)数字为62.5万辆(liàng)；不(bù)仅如此，福特(tè)旗(qí)下豪(háo)华品牌林肯汽车2022年(nián)在华累计销量为7.93万辆(liàng)，同比下滑(huá)13.4％，上(shàng)一年为(wèi)9.16万辆。值得(dé)一(yī)提的(de)是(shì)，在(zài)2016年，福特在(zài)华销量曾创(chuàng)下127万(wàn)辆的巅峰纪录。

　　在华销量大幅下滑的同时，福特(tè)在(zài)中国市场面临(lín)的电动化转型压(yā)力也日(rì)益显著。

　　福特曾在(zài)多份财报中(zhōng)表示，从(cóng)2022年到2026年(nián)，福特将投入超过(guò)500亿(yì)美元用于开(kāi)发和制造电动汽(qì)车和电池。到(dào)2023年底，该公司有(yǒu)望达到60万辆电(diàn)动汽车的年(nián)生(shēng)产率目标。预(yù)计(jì)到2030年，福特全球汽车销量的一半将(jiāng)是(shì)电动车。

　　不过，福特在中国(guó)市场上的(de)电动化产品(pǐn)十分有限，仅有(yǒu)福特领界EV、锐际(jì)插(chā)混版、福(fú)特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能(néng)源车型。不仅如此，主(zhǔ)力电动车(chē)型福特电马在国内市场也未(wèi)能激起太(tài)大水花。

　　公开资料显示，福(fú)特(tè)电(diàn)马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆(lù)中国(guó)市场，起(qǐ)售价(jià)为26.50万元。今年(nián)4月，其起售(shòu)价甚(shèn)至跌至20.99万(wàn)元。但据懂车帝(dì)数据(jù)显(xiǎn)示(shì)，在(zài)今年4月，该款车型销量仅(jǐn)有332辆。

　　对于福特电马方面(miàn)的(de)运营状况，上述代理公关(guān)称，“目前还是(shì)正常的，没有看到下岗(gǎng)的信息(xī)”。

　　在华(huá)销量和电动化转(zhuǎn)型受挫的背景下(xià)，2022年(nián)福特在中国的亏损也达到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对(duì)此，福特在财报中表示，中国是世界上最(zuì)先进(jìn)的电动汽车(chē)市场，该公司(sī)正在中(zhōng)国(guó)投资电动(dòng)汽车。

　　值得一(yī)提的是，福特并非近(jìn)日首家(jiā)对组织(zhī)结构进行精简的车企(qǐ)。日前，江苏悦(yuè)达(dá)起亚有限公司(sī)被(bèi)曝出安排管(guǎn)理岗(gǎng)员工分批次轮休(xiū)，第一批轮休时间长(zhǎng)达一年(nián)。其随后回应(yīng)称，这是为顺应全新的(de)电动(dòng)化时代(dài)的正常(cháng)调整。

　　重(zhòng)心转(zhuǎn)向中国出口？

　　除(chú)了试图轻(qīng)装上阵(zhèn)，福特也开始将希(xī)望(wàng)寄托在中国的出口业务上。

　　“我们在中国的未来战略将会改(gǎi)变。”在(zài)5月2日召开的一季度(dù)财报电话会议上，吉(jí)姆·法利(lì)给出了他(tā)对福特(tè)在华(huá)发展(zhǎn)的(de)思(sī)考(kǎo)：福特在中国的业务将(jiāng)更加精简、集(jí)中(zhōng)，减(jiǎn)少(shǎo)投资(zī)，专注(zhù)商(shāng)用(yòng)车(chē)业务、电动汽(qì)车和出口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特与江(jiāng)铃汽车合资(zī)品牌）为例，表明今后福特会把中国(guó)作为“出口中心”，向南美、澳(ào)洲和墨西哥等市场出(chū)口价格更低的电动车和商用车。在他看来(lái)，通过专注(zhù)于商用车、出口产品及(jí)其在中(zhōng)国的林肯豪(háo)华车系列(liè)，福特可以在中国(guó)获得更好的投(tóu)资回报。

　　而(ér)福(fú)特中国业务布局的转变也十(shí)分(fēn)迅(xùn)速(sù)。就(jiù)在财报(bào)会议召开几天(tiān)后的5月11日，福特即宣布与江铃汽车(chē)股份有限公司（“江铃汽车(chē)”）签署框(kuāng)架协议，在现(xiàn)有合作基(jī)础(chǔ)上，进(jìn)一步扩(kuò)大江铃汽车的产品出口(kǒu)业务。

　　据(jù)了解，该项合作(zuò)框架协议(yì)旨在充分利用江(jiāng)铃汽(qì)车的(de)工程(chéng)、制造能力和(hé)成本优势， 结(jié)合福(fú)特遍布(bù)全球的销售网络，推动包括经济型电动和(hé)燃油商用车在内的更多产(chǎn)品走(zǒu)向(xiàng)世界。

　　“中国对福(fú)特来说(shuō)有着举(jǔ)足轻重的战略意义。”福特中国总裁兼首席执行(xíng)官吴胜波如此评(píng)价双(shuāng)方进一步(bù)加强合作：“江铃汽车有着强大(dà)的工(gōng)业化能力，我们相信它能成(chéng)为福特在中(zhōng)国重要(yào)的工(gōng)程和制(zhì)造中心之一，通过出口具备国际(jì)水准的产品，助力福(fú)特(tè)全球的战略增长。”

　　公(gōng)开资料显(xiǎn)示，福(fú)特(tè)汽车于1995年战(zhàn)略投资江铃汽车，并成为江铃汽车(chē)的第二大股东。2022年，包括福(fú)特领界、领睿(ruì)和全顺在内(nèi)，江(jiāng)铃汽车向(xiàng)中东、南美等地区全年出口量超6万台。

　　在(zài)部(bù)分业内人士看来，无(wú)论(lùn)是精(jīng)简(jiǎn)组织架构、还是谋求发展中国(guó)出口业务，福特的种种尝(cháng)试(shì)都是在努力顺应时代发展(zhǎn)。

　　“福(fú)特中国新任首席(xí)执(zhí)行官(guān)吴(wú)胜波(bō)改革(gé)的魄力很强(qiáng)。虽然目前看来电(diàn)动汽车领(lǐng)域(yù)落后(hòu)，但一旦转型(xíng)和(hé)改变成功，就能(néng)更好保护其在华产业和(hé)岗位(wèi)。”5月(yuè)15日，一位前(qián)福特中国(guó)员工(gōng)对时(shí)代财(cái)经如此(cǐ)评价当(dāng)下福特中国(guó)面临的挑战：“一时的阵痛是为(wèi)了更好的前行，虽然很(hěn)残(cán)忍，但总比塌了好(hǎo)。”

　　福特方面信(xìn)息显示，吴胜波曾任福特中国董事(shì)总经理兼首席运(yùn)营官。今年3月1日起(qǐ)，吴胜(shèng)波(bō)接任福特中(zhōng)国总裁兼首席执行(xíng)官(guān)，向福(fú)特(tè)汽车吉姆？法(fǎ)利汇报。

未经允许不得转载：中国书画艺术 我国的全民国家教育日是哪一天 我国法定全民国教育日