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华枝春满天心月圆什么意思可以发朋友圈吗,怀瑾握瑜,风禾尽起什么意思

华枝春满天心月圆什么意思可以发朋友圈吗,怀瑾握瑜,风禾尽起什么意思 汽车圈“打工皇帝”,年薪过亿

  随着2022年财报季的(de)过去,车企高管薪酬(chóu)再一次(cì)成为(wèi)业内(nèi)关注(zhù)的热(rè)点(diǎn)话题。造(zào)车新势力中(zhōng),小鹏、理想、零跑等均已公(gōng)布高(gāo)管薪酬情(qíng)况。

  理想和零跑(pǎo)管理(lǐ)层(céng)薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元(yuán),以(yǐ)破亿的金额领跑众多上市车(chē)企。理想汽(qì)车的一名高管更是成(chéng)功(gōng)破亿,堪称新一代“打(dǎ)工(gōng)皇帝”。造车(chē)新(xīn)势力之(zhī)外,吉(jí)利汽(qì)车出手颇为阔绰,不(bù)过也有上市车企高管薪(xīn)酬无人(rén)过(guò)百万(wàn)。

  理想领跑车企高管薪资榜

  理想汽(qì)车2022年董(dǒng)事酬金支(zhī)出高(gāo)达12298.4万元(yuán),同比增长34%,占据目前已披露数据的车企高管薪资榜榜首。其中,李想、沈亚楠和李铁,薪(xīn)酬(chóu)分别为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元(yuán)。

  理想汽车CEO李想只(zhǐ)给自己开170万薪酬,对兄弟(dì)却非常大(dà)方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬中,工资津贴等为203万(wàn)元(yuán)、退休(xiū)金计划供(gōng)款(kuǎn)13.9万元、股(gǔ)份支付(fù)薪酬部分高达9823.6万元。

  另一(yī)位核心人物——理想汽(qì)车前总裁沈亚(yà)楠薪酬2087.4万元,相较2021年(nián)的8750万大幅缩(suō)水。2022年9月,港交所文件显(xiǎn)示,沈(shěn)亚(yà)楠(nán)两天内抛售100万(wàn)股股票(piào),套现金(jīn)额超(chāo)9000万元,以此(cǐ)计(jì)算,他在2022年的收(shōu)益也超过1亿元(yuán)。2022年12月(yuè),沈亚楠宣布(bù)离职。

  汽车圈“打工皇帝”,年薪过亿数(shù)据来(lái)自(zì)理(lǐ)想汽车(chē)2022年报。

  造(zào)车新势力中,零跑汽车(chē)的高管(guǎn)薪资稳居第一梯队。财报显示,董事长朱江明年(nián)薪(xīn)5636.1万元,同(tóng)比大涨490.4%;总裁吴保军薪(xīn)金4382.3万元(yuán),同比增长12%。公司高级副(fù)总裁曹力(lì)薪酬也接近2000万元。

  2022年9月,零跑汽(qì)车在港(gǎng)交所(suǒ)主(zhǔ)板挂牌(pái)上市。销(xiāo)量方面也不(bù)断攀(pān)升(shēng),2022年零(líng)跑汽车交付量11.12万辆(liàng),较(jiào)2021年(nián)的(de)4.37万辆增长154.1%。在(zài)业界看来,这或许(xǔ)是其高管薪酬同比上涨的重要原因。

  小鹏(péng)汽车的(de)2022年并不好过,试图通过人事变(biàn)动和架(jià)构(gòu)调整稳住销(xiāo)量。开源节(jié)流的背(bèi)景下,管理层对自己的要求也更严(yán)格了。管理层薪资前三总额仅420.9万元,其中,董事长何小鹏年薪136.5万元,联合(hé)创(chuàng)始人夏珩133.2万元(yuán)。

  海马江淮高管无人过百万

  在(zài)造车新势(shì)力之(zhī)外,给高管(guǎn)开出较高薪(xīn)酬(chóu)的还(hái)有吉利汽车。其(qí)2022年度薪酬前三(sān)的(de)高管(guǎn)累计薪(xīn)资为(wèi)9972.5万(wàn)元。李书福的薪酬最低,仅为40.8万元;执(zhí)行董事(shì)安聪慧(huì)的薪资为4188万(wàn)元(yuán),行(xíng)政总(zǒng)裁(cái)桂(guì)生悦为3119.1万元,涨幅分别为8.11%和7.17%。

  汽车圈“打工皇帝”,年薪过亿数(shù)据来自吉利汽车2022年报。

  吉利(lì)汽车的(de)高管薪(xīn)酬(chóu)是独一档的存在(zài),接(jiē)下来车(chē)企前三位高(gāo)管薪(xīn)酬均值便降至比亚迪的909万(wàn)和(hé)华晨(chén)中国(guó)的603万(wàn)元。

  王传福虽然是(shì)比亚迪(dí)公司董(dǒng)事长,但其薪酬在管(guǎn)理层(céng)中仅(jǐn)排(pái)第六位。年报显示,比亚迪高管中(zhōng)薪酬(chóu)最高的三位分别是执行副总裁李柯,税前(qián)报酬960.20万元(yuán);第二位是高级副总(zǒng)裁罗红斌,薪(xīn)酬(chóu)887万(wàn)元;执行副总裁廉玉波(bō)以薪酬882.50万元排(pái)名(míng)第三。

  2022年(nián)王传福税前报酬总(zǒng)额(é)为614.7万元(yuán),排在他前面的还(hái)有高级副总裁(cái)何龙的877.4万元,以(yǐ)及高级副总(zǒng)裁(cái)何(hé)志奇的739.7万元。

  汽车圈(quān)“打工皇帝(dì)”,年薪过亿数据来自比亚(yà)迪2022年报。

  过去的一(yī)年是(shì)比亚迪的丰收年。2022年(nián)比亚迪(dí)新能源汽(qì)车(chē)销量超185万辆,夺(duó)下全球新(xīn)能源汽车销冠宝座;净(jìng)利润也(yě)达到(dào)166亿元(yuán),超过了上汽集团的161.18亿(yì)元,成为国内最赚(zhuàn)钱的整车企业。

  长城汽车(chē)薪(xīn)资排名(míng)前三(sān)的高管平均薪酬为427.2万元,其(qí)中董事长魏建军(jūn)575.49万元、总经(jīng)理穆峰403.62万元、副董(dǒng)事长(zhǎng)赵国庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽集(jí)团、广汽集团的前三位高管薪酬均值均超过300万(wàn)元。

  值得关注的(de)是(shì),海(hǎi)马汽车年(nián)报显(xiǎn)示,报告期内(nèi)董事(shì)、监事、高级管理人员报酬(chóu)合计456.31万元。董(dǒng)事长、董事景柱从公司获得(dé)的(de)税前报酬总(zǒng)额(é)90万元,董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税(shuì)前报酬总额52.12万元。

  汽(qì)车圈(quān)“打工皇帝”,年薪过亿数据来自(zì)海马汽车2022年(nián)报。

  江淮汽车高管(guǎn)收入也大(dà)多(duō)在50万-100万元区间,其中江淮汽车(chē)副总经理张(zhāng)鹏收入(rù)最高,为(wèi)91.3万元,董事总经理李明(míng)为86.68万元。

  薪(xīn)资(zī)过亿与(yǔ)打工皇帝

  在已(yǐ)公(gōng)布数(shù)据中,国内(nèi)车企仅(jǐn)理想汽车(chē)CFO李铁去年(nián)年薪过亿。李铁(tiě)的薪酬(chóu)是(shì)李想薪酬170.5万元的近60倍,是吉(jí)利集团董事长李书(shū)福薪酬(chóu)40.8万(wàn)元的约245倍(bèi),堪称(chēng)新一代(dài)“打工皇帝”。

  当我(wǒ)们把视(shì)线看向(xiàng)全球,会发现(xiàn)薪酬过亿似乎并不是那(nà)么难。

  通用汽(qì)车(chē)提交(jiāo)给美国(guó)证券(quàn)交易委(wěi)员会(huì)(SEC)的一份文件显(xiǎn)示,通用汽车(chē)CEO Mary Barra在(zài)2022年(nián)的薪酬总额接近2900万美元(yuán)(约合人民币(bì)2亿元(yuán)),连续第八(bā)年成为底特(tè)律(lǜ)三大汽车制造商(福特汽车、通用汽(qì)车、Stellantis)薪(xīn)酬最高的CEO。

  外媒表示,担任(rèn)通用汽车CEO的9年里,Mary Barra的薪酬累计超过2亿(yì)美元(约合(hé)人民币14亿元)。在Mary Berra之外,底特律另(lìng)外两家汽车制(zhì)造商的掌(zhǎng)门人年薪也都(dōu)过亿。福特(tè)的吉(jí)姆(mǔ)·法(fǎ)利、Stellantis集团的(de)唐(táng)唯实去年年薪分(fēn)别约合人民币1.45亿元和(hé)1.77亿元(yuán)。

  值(zhí)得注意的是,特斯拉CEO马斯克公布的(de)薪(xīn)酬为0。据公开(kāi)报华枝春满天心月圆什么意思可以发朋友圈吗,怀瑾握瑜,风禾尽起什么意思ght: 24px;'>华枝春满天心月圆什么意思可以发朋友圈吗,怀瑾握瑜,风禾尽起什么意思道(dào),早在(zài)2018年,马斯克就制定了长达十年的薪酬方案。根据该方案,特斯拉在未来十(shí)年(nián)无需(xū)向(xiàng)马斯克(kè)支付(fù)任何工资(zī)和(hé)现金(jīn)奖励,但若(ruò)马斯克领导特斯拉(lā)达到(dào)了(le)董事(shì)会制定的市值和(hé)业绩方面(miàn)的目标,则可获得780亿(yì)美元的(de)股票(piào)期权。所(suǒ)以,马斯克这十年在特斯拉的收入或(huò)都是(shì)同特斯拉的市值和(hé)业绩(jì)直接(jiē)挂钩的股票(piào)期权。

  换句话说,马斯克的主要收入为股票期(qī)权激励,后者(zhě)目(mù)前尚(shàng)未(wèi)公布。但(dàn)这并不妨碍他是全球首富的(de)有力竞(jìng)争者(zhě)。

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