周四（4月20日）美股低开低收(shōu)，三(sān)大指数收盘集体下跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综(zōng)合(hé)指数(shù)跌0.80％，报(bào)12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多位官(guān)员又(yòu)接连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍(bào)曼表示，降(jiàng)低通胀对经(jīng)济至关重要；达拉斯(sī)联(lián)储(chǔ)主席洛根(gēn)表(biǎo)示，通胀水平一直过高(gāo)；克(kè)利夫兰联储主席梅(méi)斯特(tè)则倾向(xiàng)于将利率提高到5％以上。这些(xiē)发言打压(yā)了美股走势，使(shǐ)金允智致命之旅演的谁对利率较为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在(zài)纳斯达克(kè)100指数成分股中，特斯拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是(shì)1月4日以来最(zuì)大跌幅(fú)，并创(chuàng)1月(yuè)27日以(yǐ)来(lái)收盘(pán)新低，市(shì)值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美股市值榜(bǎng)上，特斯(sī)拉被Meta反(fǎn)超，现位于第八。昨日美股盘后公布的业绩(jì)报告显(xiǎn)示，公司Q1营(yíng)业(yè)利润率(lǜ)为11.4％，远低于(yú)去年同期的(de)19.2％。

　　据了解，在这短短三个(gè)多月(yuè)的(de)时间里，特斯拉(lā)将Model Y的起(qǐ)售(shòu)价(jià)降低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在(zài)电(diàn)话会(huì)上强调，相对于低(dī)产量和高利润率(lǜ)，争(zhēng)取增加(jiā)销量和扩(kuò)大(dà)车队规模是此时(shí)的(de)正(zhèng)确选择。而特(tè)斯(sī)拉掀起的价(jià)格战(zhàn)也令(lìng)财务(wù)状(zhuàng)况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日内(nèi)这(zhè)两家公司的股价分(fēn)别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来(lái)看，到目前为(wèi)止(zhǐ)，标普500指(zhǐ)数成份股中约有(yǒu)16％的公司公布(bù)了业绩，其中(zhōng)约(yuē)76％的公司EPS超(chāo)出预期。由于(yú)宏观环(huán)境(jìng)的逆风，华尔街在设定预期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略师(shī)Art Hogan表(biǎo)示(shì)，美股(gǔ)真正的考验可能会(huì)在(zài)下周到(dào)来(lái)，“因为只有大型科(kē)技公(gōng)司开始公布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充(chōng)称，最近几周市场一直在横盘整理，“我们还没(méi)有找(zhǎo)到可以打(dǎ)破市场平衡的东西。”

　　//马斯(sī)克(kè)表(biǎo)态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席(xí)执行官马(mǎ)斯克(kè)明确(què)表态(tài)，尽管今(jīn)年年(nián)初(chū)的降价策略对盈(yíng)利能力造成(chéng)了重大(dà)影响，但特斯拉公司(sī)将继续降价以刺激需求。这导(dǎo)致特斯拉股价大(dà)跌(diē)。

　　这家(jiā)电(diàn)动(dòng)汽(qì)车制造商第一财(cái)季营(yíng)业(yè)利(lì)润率为(wèi)11.4％，低(dī)于上年同期的19.2％，而分析师(shī)此前(qián)预期是(shì)12.2％。在特(tè)斯(sī)拉(lā)采取一系列大幅(fú)降(jiàng)价行动后(hòu)，其营(yíng)业利润率成为华(huá)尔街最为关注的业绩指标。

　　当地(dì)时间周三晚些时候，马斯(sī)克(kè)在财报电话会议上强调，我(wǒ)们认为(wèi)，相对于低产量和高利润率，争取增加(jiā)销量和扩大车(chē)队规模(mó)是此时的(de)正确(què)选择(zé)。他和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽车行业利润(rùn)率的(de)预(yù)期，并一再警告称，经济(jì)形势面(miàn)临不确定性。

　　特斯拉的降价无论是在规模(mó)还是在时间跨度上都是(shì)令人(rén)侧目(mù)的，在短短三(sān)个多月(yuè)的时间(jiān)里(lǐ)，它将(jiāng)Model Y的(de)起售价(jià)降(jiàng)低了29％。

　　价格战引发了(le)投资者的争论，尽管特斯拉(lā)仍然是全球领先(xiān)的电动汽(qì)车制(zhì)造商，但随着借(jiè)贷成本(běn)上(shàng)升，以及越来越多的汽车制(zhì)造商推出具有竞争力的(de)插电(diàn)式车型，特斯拉的销量可能(néng)会(huì)大(dà)幅(fú)放缓。

　　深(shēn)水资产管理公司合伙(huǒ)人(rén)Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在经(jīng)历(lì)一段艰难(nán)时期(qī)，他们在努力维持局面，但投资者希(xī)望看到(dào)一些局面改善(shàn)的趋势。”

　　当被问及特斯拉(lā)对怎样的盈利水平感到满意(yì)时，马(mǎ)斯克没有(yǒu)给出(chū)明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到特斯(sī)拉(lā)对(duì)未来产品(pǐn)进行(xíng)再(zài)投(tóu)资的能力时，才会感到担忧，还有很大的降价空(kōng)间(jiān)。

　　特(tè)斯(sī)拉重申了50％的复合年(nián)增长目标，汽车交付数量将(jiāng)至少增加到180万辆。该公(gōng)司在本季度生产(chǎn)了(le)440808辆汽(qì)车(chē)，交付(fù)了422875辆汽车，导致库存积压达到(dào)了2020年初(chū)的(de)水平。

　　马斯克表示，特(tè)斯(sī)拉并(bìng)不打算(suàn)让(ràng)竞争对手破(pò)产，而是希望在利率上升(shēng)和通(tōng)胀(zhàng)加剧的(de)情况下，让人们更容易(yì)买到特斯拉的(de)汽车(chē)。

　　特斯(sī)拉称：“许(xǔ)多汽车厂商都(dōu)在努力(lì)解决其电动车项目(mù)的单位(wèi)经济效益相(xiāng)关挑战，在这(zhè)种情(qíng)况下，我们的(de)目(mù)标是利(lì)用自(zì)身作为成(chéng)本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在(zài)利用利(lì)润空(kōng)间来创造更多需求，他们可以通过降低(dī)价格，排挤其(qí)他公司的生(shēng)存空间。

　　特斯(sī)拉掀起(qǐ)的价格战(zhàn)可能(néng)已令财务状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国初创公(gōng)司遭受(shòu)池鱼之殃(yāng)，同时也(yě)将加速电(diàn)动汽(qì)车(chē)在美国的普及，令潜在竞争对手能(néng)从汽油(yóu)车中捞取巨(jù)额(é)利润(rùn)的窗口期不断缩短。

　　但(dàn)在中国，这(zhè)种策(cè)略(lüè)是一条危(wēi)险路径。中国(guó)汽车制造商在打(dǎ)价格(gé)战方面也非常拿手，特斯拉(lā)要(yào)想通过拼成本在以(yǐ)成(chéng)本(běn)优势闻名的中国取(qǔ)胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数分钟后在空中解体爆炸(zhà)//

　　北京时间周四晚间，太空(kōng)探索技术公司(sī)（SpaceX）的星舰虽(suī)然首次成(chéng)功发射升空，但短短数分钟(zhōng)后就在空(kōng)中解体(tǐ)爆炸，未能达成其余(yú)的实验里(lǐ)程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在(zài)社(shè)交媒(méi)体上也确认了这一(yī)结果(guǒ)，表(biǎo)示在(zài)火箭分离阶(jiē)段前出现了快速且计划(huà)外的(de)解体。公司团队(duì)将审阅相关数据，为下(xià)一次(cì)实验做准备。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解(jiě)释一下，图中的星舰分为两个部分，星舰(jiàn)载客飞船和超重型火(huǒ)箭。按照之前公(gōng)开的信息，在最佳(jiā)的预(yù)设情境中，飞船将在发射3分钟后与(yǔ)火箭分离。在首次飞行(xíng)测试中并(bìng)不会进入近地轨道(dào)，而是在(zài)地(dì)表上(shàng)空约150英里处(chù)飞行，随后在夏威夷附近的太(tài)平洋上溅落。

　　这项(xiàng)发射试(shì)验原本定于当地(dì)时间本周一进行，但由于在燃(rán)料(liào)加注的过程中出(chū)现“阀门冻(dòng)住”的意外被迫推(tuī)迟至今(jīn)天。

　　在财(cái)联(lián)社之前的(de)报道(dào)中也提到(dào)，SpaceX的老板马斯(sī)克(kè)在星舰(jiàn)首飞前一直试(shì)图降低外界的期望，特别强调担忧推力超强的火箭发动(dòng)机可能把发射台(tái)炸了。星(xīng)舰(jiàn)由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推(tuī)力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目(mù)前纪录保持者土星(xīng)5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从发射现场(chǎng)升腾起的烟雾，也能感(gǎn)受到火箭推力的(de)威压。

（来源：视频(pín)直播）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭(jiàn)助推器(qì)特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始(shǐ)有(yǒu)些不(bù)对劲...

（来源(yuán)：视(shì)频(pín)直播(bō)）

　　发(fā)射(shè)后约4分(fēn)钟，星舰整体在空中(zhōng)解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的(de)是，在火箭爆(bào)炸之后，现场的(de)SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪(xù)，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督战的马斯克也(yě)面对镜头挤出了一个(gè)微(wēi)笑，至少他“火箭别炸发射架(jià)”的预期还是达成(chéng)了(le)。

　　在(zài)发射后，马斯(sī)克(kè)也抽空更新(xīn)了社交媒(méi)体，对SpaceX团(tuán)队(duì)表达祝贺之余，强调(diào)此次为“数(shù)月之后的下一次(cì)测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星(xīng)舰的下(xià)一(yī)步还有哪(nǎ)些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强(qiáng)调“今天测(cè)试的(de)成功之处在(zài)于我们学到(dào)了什(shén)么”，但留给科学家们(men)实现稳(wěn)定星际(jì)投送的(de)时间表依(yī)然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行(xíng)阿耳忒弥(mí)斯3号的(de)载人登月任务，如果这个(gè)项目没有被取消的话，理论(lùn)上的最早(zǎo)发射时(shí)间就在2025年(nián)初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需要证(zhèng)明星(xīng)舰具备稳定投送地球(qiú)轨道的能(néng)力。更具有(yǒu)挑战性的是，如何证明星舰(jiàn)有稳定(dìng)飞向(xiàng)月球的能力(lì)。

　　受制于(yú)该飞船的重量(liàng)，SpaceX需要在飞船围绕(rào)地球轨道(dào)飞行时就为其配(pèi)送(sòng)燃料——可能(néng)需要十几次发射，才能满(mǎn)足一艘星舰飞船(chuán)跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特斯拉的(de)股价并没有产(chǎn)生太大影响。周四开盘大跌近8％的主要原因是早些时候发布的Q1财报(bào)。经历多轮(lún)降价后，特斯拉(lā)的(de)Q1利润率出现收窄，但公(gōng)司暗示接下来还(hái)会继续(xù)降(jiàng)价。

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