柴油(yóu)结腊加热后为什么结腊不化？柴油结腊加热后结腊不化是因为(wèi)加(jiā)热温度没(méi)有到(dào)达(dá)能(néng)让(ràng)其溶解的温度，再加热即可的。关于柴油结腊加热(rè)后为什么结腊不(bù)化(huà)以及柴油结腊加热后为(wèi)什么结(jié)腊不化(huà)，柴油结腊怎样处(chù)理，柴油冬天结蜡(là)处理，柴(chái)油(yóu)结蜡后能消融(róng)么，柴油车结腊怎样办等问题，农商网将为你收(shōu)拾以下的日(rì)子常识：

柴油能够直接点着吗

　　柴油是不能(néng)够(gòu)直接点着(zhe)的。

　　柴油(yóu)不能直接点着,一般的(de)火柴(chái)和打火机点直(zhí)接点不(bù)会着,因为(wèi)柴油的(de)沸点(diǎn)高,需(xū)求加压才(cái)干点着。

　　因为柴油(yóu)的燃点比汽油的燃点低(dī),在内燃机中,柴油可采用紧缩发生的热量即(jí)可到达燃点(diǎn),而(ér)汽油机(jī)在一(yī)般(bān)紧缩比下难到达其(qí)燃点(diǎn),只能采纳电火花(火花塞)去点着。

柴油结腊加热后(hòu)为什么结腊(là)不化

　　柴油结腊加(jiā)热后结腊不化(huà)是因为加热温(wēn)度没(méi)有(yǒu)到(dào)达能让其溶解的(de)温度，再加热即可。

　　选用(yòng)柴油的(de)标(biāo)号假如不(bù)适合运(yùn)用温度区(qū)间，发动机中的(de)燃(rán)油体系就可能结蜡，阻塞(sāi)油路，影(yǐng)响发动机的正(zhèng)常作业。

　　柴油的(de)标号越低，结蜡的可(kě)能性就(jiù)越小。

　　柴油，是轻质石油产品，杂乱烃类混合(hé)物(wù)，为柴(chái)油(yóu)机燃料(liào)，首要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢(qīng)裂(liè)化(huà)、石油焦化等进程(chéng)出产的柴油馏分分(fēn)配而成，也可由页岩油(yóu)加工和煤液(yè)化(huà)制取，分为(wèi)轻柴油(yóu)和重柴油(yóu)两(liǎng)大类。

　　广泛用于大型车辆、铁路机车、船(chuán)舰。

　　柴油(yóu)用于车辆、船只的柴(chái)油发动机。

　　与汽油(yóu)机比较，柴(chái)油机热效率高，燃油耗(hào)费率(l送筷子的寓意是什么,送筷子是什么意思 筷子送合作伙伴的寓意和理由ǜ)低。

柴(chái)油为(wèi)什(shén)么会结(jié)腊

　　柴油中含有一定量的蜡（即正构烷烃），当温度下降时(shí)，这些(xiē)蜡会逐(zhú)步分出，并构成(chéng)蜡晶，使(shǐ)柴(chái)油凝结，即结腊。

　　柴油(yóu)在温度(dù)到达浊点的时分，会呈(chéng)现污浊现象，柴油中所含有(yǒu)的高熔点是白腊烃以片状或针状结(jié)晶分出，这些晶体渐渐的(de)增大并经(jīng)过其菱角相(xiāng)互连接，构成三角网状结(jié)构(gòu)，把低熔(róng)点的油品吸(xī)附并包裹其间，让油品失掉活动性(xìng)。

　　扩展材料：

　　柴油结腊应(yīng)对办法(fǎ)：

　　1、依据(jù)温度加对应标(biāo)号柴油，目前国内(nèi)运(yùn)用(yòng)的轻柴油(yóu)按凝(níng)结点(diǎn)分为6个标号，选用不同标(biāo)号的柴油应首(shǒu)要依据运用时的(de)气温决议。

　　选用(yòng)柴油(yóu)的标号假如不(bù)适合运(yùn)用温度区间，发动(dòng)机中的燃油体系就可能结蜡，阻塞(sāi)油(yóu)路，影(yǐng)响发动机的正常作业(yè)。

　　柴油(yóu)的(de)标号越低，结蜡的可能性就越小。

　　2、加(jiā)规范柴油。

　　非规(guī)范(fàn)柴(chái)油含(hán)蜡量超支运用剂量不确定，冬天更简单结蜡，主张选用(yòng)规范柴油。

　　3、运用防凝剂(jì)。

　　柴油的(de)专用(yòng)防凝剂能(néng)有用(yòng)下降柴油冷滤(lǜ)点和凝点，进步柴油的低温(wēn)活动功能。

　　参考材料来历：百度百科-柴油降(jiàng)凝剂

　　参考材料来历：百度百科-柴(chái)油

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