金融(róng)界5月12日消(xiāo)息 特斯拉一口气宣布(bù)召回110.46万(wàn)辆汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉(lā)一口气召回(huí)110.46万辆汽车(chē)

　　据国家市场监督管理总(zǒng)局网站(zhàn)显示，日前，特斯(sī)拉汽车（北京(jīng)）有限公(gōng)司、特斯(sī)拉（上海）有限公司根据(jù)《缺(quē)陷(xiàn)汽车产品召回(huí)管理条例》和《缺(quē)陷汽(qì)车产品召回管理条例实施办(bàn)法》的要求，向(xiàng)国(guó)家市场监督管(guǎn)理(lǐ)总局(jú)备(bèi)案了召回(huí)计划。自2023年5月29日(rì)起，召回生产日期在(zài)2019年(nián)1月(yuè)12日(rì)至2023年4月24日期间的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于(yú)此次(cì)大规模(mó)召回(huí)的原(yuán)因，特斯拉(lā)给出的解释是，本次召回范围内的车辆，没有允许驾(jià)驶员选择能(néng)量回收制(zhì)动策略；同时，对驾驶员长时间(jiān)深度踩(cǎi)下加速(sù)踏板的情况可能没有提供足够提醒(xǐng)。以(yǐ)上因素(sù)叠加可能增加长时(s张学良多高，少帅张学良多高hí)间误踩(cǎi)加(jiā)速踏(tà)板(bǎn)的(de)概率，可能(néng)增加(jiā)碰撞的(de)风险(xiǎn)，存在(zài)安全隐患。

　　对于如何(hé)解决缺陷，特斯拉给出的方案(àn)是(shì)通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范(fàn)围内的车(chē)辆(liàng)推(tuī)送新开(kāi)发(fā)的功能，以(yǐ)降低(dī)因长时间深踩加速(sù)踏(tà)板导致速度过(guò)快引起的碰撞风险。

　　功能包括(kuò)：（1）在不具备能量(liàng)回(huí)收制动强度选(xuǎn)择的车辆(liàng)上(shàng)，提供选(xuǎn)项以允许驾(jià)驶员选择能量回收制动强度；（2）调(diào)整车辆能量回(huí)收制动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下(xià)加速踏板时发出提醒。

   4680电池量产(chǎn)时间遭推迟一年

　　除了(le)大规模召回之(zhī)外，特斯(sī)拉还遭遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美(měi)东时间周三，特(tè)斯拉(lā)的(de)电池(chí)供应(yīng)商日本松下表示，将推(tuī)迟特斯拉4680电(diàn)池的(de)商业化生产时间(jiān)。这对于一直渴望提(tí)高(gāo)4680产量的特斯拉(lā)来说，无疑(yí)是一(yī)个不小的(de)打击。

　　松(sōng)下计划(huà)将4680电池的量产(chǎn)时间(jiān)推迟至2024年4月至9月(yuè)期间，而其原本计划的量产时间是在(zài)2023年4月(yuè)至(zhì)2024年3月期间(jiān)。松下声(shēng)称，量(liàng)产时(shí)间(jiān)之所以被推(tuī)迟一年，主(zhǔ)要是为了提高电(diàn)池性能(néng)。

　　松下在2022年(nián)2月曾宣(xuān)布(bù)将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开(kāi)始为特斯(sī)拉(lā)量产(chǎn)4680电池(chí)。为此，松(sōng)下计划在日本和(hé)歌山工(gōng)厂(chǎng)新(xīn)建两条生产线。松下计划向该工(gōng)厂(chǎng)投资800亿日元，预计(jì)年产(chǎn)能(néng)为10GWh，约(yuē)占松(sōng)下(xià)产能的20%，足(zú)够为约15万辆电(diàn)动汽车(chē)供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱电池，直径46毫米，高度(dù)80毫米。单体能量方面(miàn)，特斯(sī)拉宣称4680电池是(shì)现有2170电(diàn)池的五倍。相(xiāng)比2170电池(chí)组，4680电池组将使车辆的行(xíng)驶里(lǐ)程(chéng)提高16%。未来，随着电池材料和汽车设(shè)计的改(gǎi)进，将使续航里(lǐ)程净增加(jiā)56%，生产成本下(xià)降54%。

　　业内(nèi)人士(shì)看来，当(dāng)前4680大(dà)圆柱电池仍存在不小技术瓶(píng)颈，包括(kuò)焊接、干(gàn)发电极等关键技术仍(réng)制(zhì)约着其大(dà)规模量产。而且在(zài)降(jiàng)本方面，4680电池还需要待材料和工艺平价化后，市场份额才(cái)会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技(jì)术瓶颈，但国内已有一批追(zhuī)逐者(zhě)。包括亿(yì)纬(wěi)锂能、宁德时代、比克(kè)电池、国轩高科等电(diàn)池厂商都在积极跟进包括4680在内的46系(xì)列(liè)大圆柱(zhù)电池，且部分厂商(shāng)宣布将在2023年实现量产(chǎn)。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特(tè)斯拉一直在售价上(shàng)做文章，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月21日，特斯(sī)拉便上调(diào)了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月后(hòu)，特斯拉率先上调了美(měi)国、日本以及加拿(ná)大等(děng)国的售(shòu)价，其(qí)中美国官网显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元(yuán)，此前为4.99美(měi)元(yuán)；Model Y高(gāo)性能版价格(gé)升至5.42万美(měi)元，此前为(wèi)5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月初，特斯(sī)拉在国内率(lǜ)先上调了旗下Model 3与Model Y的(de)起售价2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨(zhǎng)至(zhì)23.19万元(yuán)，Model 3高性能版上涨至(zhì)33.19万(wàn)元；特(tè)斯拉Model Y后(hòu)轮驱动版(bǎn)上涨至26.39万元，长续航版(bǎn)上涨至31.39万元，高性能版上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆(nì)势提价”，特斯拉中(zhōng)国宣布上调全(quán)新Model S及全新(xīn)Model X全系(xì)车型售价1.9万元(yuán)，这两大车型也是特斯拉旗舰(jiàn)车型(xíng)，预计交付日(rì)期为第(dì)二季度。

　　5月11日，特(tè)斯拉美国官网的(de)数据显示，特(tè)斯拉公司周四(sì)提高了其Model S、X 和Y等多款电(diàn)动汽车车型在美国的售价。美(měi)国官网的(de)标价(jià)显示，特斯拉将(张学良多高，少帅张学良多高jiāng)其所有Model S和X车型的价(jià)格提(tí)高了1000美元，而(ér)所有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美(měi)售(shòu)价上调至了98490美(měi)元(yuán)，Model X Plaid版(bǎn)售(shòu)价上调至(zhì)了108490美元。

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