日前(qián)，据盖(gài)世汽车(chē)援引(yǐn)业内(nèi)人士言论报道(dào)，福特中国开始裁员，按照N+3来赔(péi)偿，人数(shù)超过1300人。福(fú)特(tè)中国(guó)方面(miàn)对此回应称(chēng)：“对于(yú)福特(tè)汽车来说(shuō)，中国是一个至关重要的市(shì)场(chǎng)，我们(men)坚定(dìng)不移地推进在华业务可持续发展的承诺(nuò)始终不变。我(wǒ)们(men)正在打造一个更加精简(jiǎn)、灵活的(de)组织结(jié)构，将资(zī)源投入到我们具(jù)有优势的(de)核心业务上，努力(lì)实现在华业务目标。”

　　5月15日，时代财经就此致(zhì)电福特官方客服，其表(biǎo)示只负(fù)责销售和服务，建议通过(guò)其他渠道(dào)了解(jiě)。对于相(xiāng)关消息中提到的裁(cái)员超1300人(rén)、补偿N+3工(gōng)资以及精简计划(huà)等信息，福特中国代(dài)理公关则回应称，除了上述回应内容外，暂无最(zuì)新(xīn)信息。

　　值得(dé)关(guān)注(zhù)的是(shì)，在被曝(pù)“裁(cái)员”消(xiāo)息的(de)背后(hòu)，福特汽(qì)车(chē)在中国市(shì)场(chǎng)正进(jìn)行新的(de)一轮变革。5月11日，福特汽车与江铃汽车(chē)在南昌签署框架协议，双(shuāng)方(fāng)宣布在(zài)现有(yǒu)合(hé)作基础上，进一步扩大江铃汽车(chē)的产品出口业(yè)务。

　　“我们在中国的未来战略将(jiāng)会改(gǎi)变。”福特汽车公司总裁兼首席执行(xíng)官吉姆·法利在今(jīn)年一季度财(cái)报电(diàn)话会(huì)议上(shàng)表示：“我(wǒ)们将在中国开展投(tóu)资更低、更精简、更专注、回报更高(gāo)的业务。” 据(jù)其介绍，福特将更加关(guān)注中国市场的商用车业务(wù)，同时计划将其(qí)在中(zhōng)国的工厂用作经济(jì)型电(diàn)动汽车和燃(rán)油商用(yòng)车(chē)的(de)出口中心。

　　一“减”一“增”之间(jiān)，百(bǎi)年汽(qì)车巨(jù)头福(fú)特正在中国汽车市场(chǎng)上寻找新的方向。

　　组织(zhī)架(jià)构做(zuò)减法？

　　从前(qián)述(shù)回应上(shàng)看，福(fú)特(tè)中国并未(wèi)对(duì)“裁员”消息作(zuò)出否认，同时称其“正在打造一个更加精简、灵活的组织结构”。在业界看来，这背后(hòu)或是福特面对(duì)在(zài)华市(shì)场(chǎng)销量下(xià)滑的适应性调整。

　　综合福特中国官网及(jí)媒体数据，2022年福特在中国(guó)市场(chǎng)全(quán)年销量为(wèi)49.6万辆(liàng)，同(tóng)比下跌20.6％。在2021年(nián)，这一数字为62.5万辆；不仅如(rú)此，福(fú)特旗下豪华(huá)品牌林肯汽车2022年(nián)在华累(lèi)计(jì)销量为(wèi)7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆(liàng)。值得一提(tí)的是，在(zài)2016年，福特在华销量曾创(chuàng)下127谬赞是什么意思啊 缪赞和谬赞的区别是什么万辆的巅峰纪录。

　　在华销(xiāo)量大幅(fú)下滑的同时，福特在(zài)中国市场面临的电动化转(zhuǎn)型压力也(yě)日(rì)益(yì)显著。

　　福(fú)特(tè)曾在(zài)多份财报中表示，从2022年到(dào)2026年，福特将(jiāng)投入超过500亿美元用(yòng)于开发和制造电动汽车和(hé)电池。到(dào)2023年(nián)底，该(gāi)公司有望达到(dào)60万辆电动汽车的年生产率目标(biāo)。预(yù)计(jì)到(dào)2030年，福特(tè)全球汽车销量的一半将是电(diàn)动车(chē)。

　　不过，福特在中国市场上的电(diàn)动化产品十分有限(xiàn)，仅(jǐn)有福特领界(jiè)EV、锐(ruì)际插(chā)混版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车型。不(bù)仅如此(cǐ)，主(zhǔ)力电(diàn)动(dòng)车(chē)型(xíng)福特电马(mǎ)在(zài)国内市场(chǎng)也未(wèi)能激(jī)起太大(dà)水花。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场(chǎng)，起(qǐ)售(shòu)价为26.50万元。今年4月，其(qí)起售(shòu)价(jià)甚至跌至20.99万(wàn)元。但据懂车帝(dì)数据显(xiǎn)示，在今年4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对于福特电(diàn)马方面的(de)运营状况，上述代理(lǐ)公(gōng)关称，“目前还是正常的，没有看到下岗的信(xìn)息”。

　　在(zài)华销量和电动(dòng)化转型受挫的背(bèi)景下(xià)，2022年福特(tè)在中(zhōng)国的亏损也达到(dào)6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此(cǐ)，福(fú)特在财报中表(biǎo)示，中国是世(shì)界上最先进的电动汽车市(shì)场，该公司正(zhèng)在(zài)中国投资电动汽车。

　　值得(dé)一(yī)提的(de)是，福特(tè)并非(fēi)近(jìn)日首家对组(zǔ)织结构进行精简的车企。日前，江苏悦达(dá)起亚有限公司被曝出安(ān)排管理岗员工分(fēn)批次轮(lún)休，第一(yī)批(pī)轮(lún)休时间长达一年。其随后(hòu)回应称，这是(shì)为(wèi)顺应全新的(de)电动化时代的正常调(diào)整。

　　重心(xīn)转向中国出口(kǒu)？

　　除了试图轻装(zhuāng)上阵，福(fú)特(tè)也开始将希望寄托(tuō)在中国的出口业(yè)务上。

　　“我们在(zài)中国的未来(lái)战略(lüè)将(jiāng)会改变。”在5月2日召开的一季度(dù)财报电话会议上(shàng)，吉姆·法利给(gěi)出了他(tā)对(duì)福特在华发(fā)展(zhǎn)的思(sī)考：福特(tè)在中国(guó)的业务将更(gèng)加(jiā)精简、集(jí)中，减少投(tóu)资(zī)，专注商用(yòng)车业务、电动汽车和出口(kǒu)。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特与江(jiāng)铃汽车合资(zī)品牌）为例，表明(míng)今后(hòu)福特会把中国作(zuò)为“出口中(zhōng)心”，向南美、澳洲和(hé)墨(mò)西哥等(děng)市场出口价格(gé)更低的电动车和商用车。在他看(kàn)来，通过专注(zhù)于商(shāng)用(yòng)车、出(chū)口产品及其在中国的林肯豪华车系(xì)列(liè)，福特可(kě)以在(zài)中国获得更好(hǎo)的投资回报。

　　而福特中国业务布局的转变(biàn)也十分迅速。就在财报(bào)会(huì)议召开几天后的5月(yuè)11日(rì)，福特(tè)即宣(xuān)布与(yǔ)江(jiāng)铃汽车股份有限公司（“江铃汽(qì)车”）签署框架协议，在现有合作基础(chǔ)上，进一步扩大江铃汽车的产(chǎn)品出口业(yè)务。

　　据了解，该项合作框(kuāng)架协议旨(zhǐ)在充分利用(yòng)江铃汽车(chē)的(de)工(gōng)程、制造能(néng)力和成本优(yōu)势， 结合福特(tè)遍布全球的销售网(wǎng)络，推动包(bāo)括经(jīng)济(jì)型电(diàn)动(dòng)和燃油商用车在内的更多产品走向世界。

　　“中国对福(fú)特来说有着举(jǔ)足轻重(zhòng)的战略意义。”福特中国总裁兼首席执(zhí)行官吴胜波如此评价双方进(jìn)一步(bù)加(jiā)强(qiáng)合作：“江铃汽车有着强(qiáng)大的工业化能力，我们相(xiāng)信它(tā)能(néng)成为(wèi)福特在中国重要(yào)的工程和制造中心之(zhī)一(yī)，通过(guò)出口具备国际水准的产品，助力福特(tè)全球(qiú)的(de)战略增长(zhǎng)。”

　　公开资料显(xiǎn)示，福特汽车于1995年战略投资(zī)江铃汽车，并成为江铃汽车的第二大股东。2022年，包(bāo)括福特领(lǐng)界(jiè)、领睿(ruì)和(hé)全顺在内，江铃汽车向(xiàng)中东、南美等地区全年出(chū)口量超(chāo)6万台。

　　在部分业内人(rén)士看(kàn)来，无论(lùn)是精简(jiǎn)组织架构(gòu)、还(hái)是谋求(qiú)发展(zhǎn)中国出口业务，福特的种种(zhǒng)尝试都是在努力顺(shùn)应时代发展(zhǎn)。

　　“福特中(zhōng)国新任首席执行官吴(wú)胜波改革的魄(pò)力很强。虽(suī)然目前看来(lái)电动汽车领域(yù)落后，但(dàn)一旦转(zhuǎn)型和(hé)改变成(chéng)功，就能更好保护其在华产业(yè)和岗(gǎng)位。”5月15日(rì)，一位前福特中(zhōng)国员工对时(shí)代财经如此评价当下福特中国面临的挑战：“一时的阵痛是为了(le)更好的前行，虽然很(hěn)残忍(rěn)，但总比塌(tā)了好。”

　　福(fú)特方面信息(xī)显示，吴胜波曾任福特中国董事(shì)总(zǒng)经(jīng)理兼(jiān)首席运营官。今年3月(yuè)1日起，吴胜(shèng)波(bō)接任福特中国总(zǒng)裁兼首席执(zhí)行官，向福(fú)特(tè)汽(qì)车谬赞是什么意思啊 缪赞和谬赞的区别是什么吉姆(mǔ)？法利汇报。

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