金融界5月12日消息 特(tè)斯(sī)拉一口气宣布召(zhào)回110.46万辆汽车！其中包含(hán)部分(fēn)进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一口气召(zhào)回(huí)110.46万辆汽(qì)车

　　据国家市(shì)场监督(dū)管理总局(jú)网站显(xiǎn)示，日(rì)前(qián)，特斯拉汽车（北京）有限公司、特(tè)斯拉（上海）有限公司根据《缺(quē)陷汽车(chē)产品召(zhào)回管理条例》和《缺(quē)陷汽车产品召回管理条例实施(shī)办法》的(de)要(yào)求(qiú)，向国家市场监督管理总(zǒng)局备(bèi)案了召回计(jì)中国和哪国通婚最多，嫁中国人最多的国家划。自2023年5月29日起，召回生产日期在(zài)2019年1月12日(rì)至2023年4月24日(rì)期(qī)间的部(bù)分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计(jì)1104622辆。

　　对于此次(cì)大(dà)规模(mó)召回的(de)原(yuán)因，特斯拉给出(chū)的(de)解(jiě)释(shì)是，本次召回范(fàn)围(wéi)内的(de)车(chē)辆，没有(yǒu)允(yǔn)许驾驶员选择能量回收制中国和哪国通婚最多，嫁中国人最多的国家动策略(lüè)；同时，对驾驶员(yuán)长时(shí)间深(shēn)度踩下加速(sù)踏板的情况(kuàng)可能没有提供足够提醒。以(yǐ)上因素叠(dié)加可能增(zēng)加(jiā)长(zhǎng)时间误踩加(jiā)速踏板的概率，可能增(zēng)加碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对于(yú)如何解决缺(quē)陷，特斯拉给出的方案是通过(guò)汽(qì)车远(yuǎn)程升级（OTA）技(jì)术，为召回范(fàn)围内的(de)车辆推送(sòng)新开(kāi)发的功能，以降低因长时间(jiān)深(shēn)踩加(jiā)速踏(tà)板导致速度过(guò)快引起的碰撞风险。

　　功能(néng)包(bāo)括：（1）在(zài)不具(jù)备能量回收制动强度(dù)选择的车(chē)辆(liàng)上(shàng)，提供选项以(yǐ)允许驾驶员选择能量回收制(zhì)动(dòng)强(qiáng)度；（2）调整车辆能量(liàng)回收制动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长(zhǎng)时(shí)间深度踩下加速(sù)踏板时发(fā)出(chū)提醒。

   4680电(diàn)池量产(chǎn)时间遭推(tuī)迟一年

　　除了大(dà)规模(mó)召(zhào)回(huí)之外，特斯拉还(hái)遭遇了电池(chí)水(shuǐ)逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供应商日本松下表示，将(jiāng)推迟特斯拉4680电池的(de)商业化生产时间。这对于一直(zhí)渴(kě)望提高4680产量的特斯拉(lā)来说，无疑是一个不小的打击。

　　松下计(jì)划将4680电池的量(liàng)产时间推迟至(zhì)2024年4月(yuè)至9月期间，而其原本计划的量产时间(jiān)是在2023年(nián)4月(yuè)至(zhì)2024年3月期间(jiān)。松下声称，量产时间之所以被推迟(chí)一年，主(zhǔ)要是为了(le)提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣(xuān)布(bù)将在2023财(cái)年(nián)（2023年4月至(zhì)2024年(nián)3月）开始为特斯拉量产4680电池。为此，松(sōng)下计划在日本和歌山工厂(chǎng)新建(jiàn)两条生(shēng)产线。松下(xià)计划向该工厂投资800亿日元，预计年(nián)产能为10GWh，约占松(sōng)下产能的20%，足够为约15万(wàn)辆电动(dòng)汽车(chē)供能(néng)。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱(zhù)电池，直径(jìng)46毫(háo)米，高度80毫米。单体能(néng)量方面，特斯拉(lā)宣称4680电池是(shì)现有2170电(diàn)池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将(jiāng)使车(chē)辆的行驶里程提高16%。未来，随着电池材料和汽车设计(jì)的改进(jìn)，将(jiāng)使续航里程(chéng)净增加56%，生(shēng)产成本下降54%。

　　业(yè)内人士看(kàn)来，当前4680大圆柱电池仍存(cún)在(zài)不小技术瓶(píng)颈(jǐng)，包括焊接、干发电极等(děng)关键技术仍(réng)制约着(zhe)其大规模量产。而且在降本(běn)方面，4680电池还需要待(dài)材料和(hé)工艺平(píng)价化后(hòu)，市场份额才会有提升可能。

　　尽(jǐn)管4680电池量产仍(réng)面临技术瓶(píng)颈，但国内已有一(yī)批追逐者。包括亿纬(wěi)锂能、宁(níng)德时(shí)代、比克电池、国轩(xuān)高科等(děng)电池厂商(shāng)都(dōu)在积极跟进包括(kuò)4680在内(nèi)的46系(xì)列大圆(yuán)柱电(diàn)池，且部分厂商(shāng)宣布将在2023年实现量产(chǎn)。

   特斯拉涨价(jià)动(dòng)作频频

　　最近特斯(sī)拉一直在售价上做文章，涨价动(dòng)作频频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进(jìn)入5月后，特(tè)斯(sī)拉率先上调了美国、日本以及加拿(ná)大等国的售价(jià)，其中美(měi)国官网显示(shì)，Model Y长续航版的价格上涨至(zhì)5.02万美元，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高性(xìng)能版价格升至(zhì)5.42万美元，此前(qián)为5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的(de)价格上涨至(zhì)4.02万美元(yuán)，此前为3.99万美(měi)元。

　　5月(yuè)初，特斯拉在国内率(lǜ)先上调了(le)旗下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元(yuán)，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性(xìng)能版上涨至33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后轮驱(qū)动版上涨至(zhì)26.39万(wàn)元(yuán)，长续航(háng)版(bǎn)上涨至31.39万元，高(gāo)性能(néng)版(bǎn)上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯(sī)拉又(yòu)一次“逆势(shì)提(tí)价”，特斯拉中国宣布上(shàng)调全新Model S及全(quán)新Model X全系车型售价1.9万(wàn)元，这(zhè)两大车型也是特斯拉旗舰车型，预(yù)计交付日(rì)期为第二季(jì)度(dù)。

　　5月11日，特(tè)斯拉美国官(guān)网的数据显示，特斯(sī)拉公司(sī)周四提高了(le)其(qí)Model S、X 和Y等多款电动汽车车(chē)型在(zài)美国的售价(jià)。美国官网的标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型(xíng)的价格(gé)提高了1000美元，而所有Model Y车(chē)型的价格提(tí)高了250美元。

　　其(qí)中，特斯拉将Model X在美售价(jià)上调至了(le)98490美(měi)中国和哪国通婚最多，嫁中国人最多的国家元(yuán)，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至(zhì)了(le)108490美元。

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