机长工资(zī)一般是多少钱一个月，机长工(gōng)资(zī)多少钱一(yī)个月知乎是一名指导员的年薪在70万-80万元左右，而一些货运飞行员的年薪可能在(zài)100万元以(yǐ)上的。

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机长工(gōng)资(zī)一般是多(duō)少钱一个月，机长(zhǎng)工资多少(shǎo)钱一个月知(zhī)乎

　　仔细(xì)看看(kàn)吧(ba)！

　　科长的(de)工资主要分为基(jī)本(běn)工资、飞行时(shí)数、各(gè)项补贴(tiē)和平均收入(rù)三(sān)部分。

　　月收入一般在5-8万(wàn)元(yuán)左右。

　　但路线和公司有不同(tóng)的(de)标准。

　　目前，西(xī)藏航空在中国机(jī)长收入较高，年收入约160万，其次(cì)是民营企业，年收入约140万(wàn)，最少三大航空公司(sī)约70万。

　　从航空学校(xiào)毕业，进入(命运多桀和命运多舛的区别怎么读，命运多桀和命运多舛的区别是什么rù)航(háng)空公(gōng)司(sī)后(hòu)成(chéng)为后续观察员的学(xué)生，必须(xū)首(shǒu)先飞行不(bù)超过200小时的(de)实习时间(jiān)。

　　在此期间，他只观察，不能(néng)做任何手术。

　　此后(hòu)，经检查合格后，方可成为副驾(jià)驶，副驾驶可分为a、B、C三类，只有C级才(cái)能(néng)进一步分为C1、C2和C3。

　　通过逐级提升后，飞行2700小时后，将由(yóu)航空公司和中国民航(háng)局代表共同(tóng)考核。

　　只有经过评估，我们才能决定飞行员是否可(kě)以担(dān)任飞行(xíng)员，然后航(háng)空公司(sī)再决(jué)定你是否(fǒu)可以成为机长。

　　要(yào)申请成为波音777等大型客机的(de)机长(zhǎng)，飞(fēi)行员(yuán)必须担任中型飞机机长至少一年，并具有不少于300小时的飞行员经(jīng)验。

　　如果这些条件还不够，就不能申请(qǐng)成为大型飞机(jī)的机(jī)长。

　　所以(yǐ)飞行员要成(chéng)为大型(xíng)飞机的(de)机长(zhǎng)至少(shǎo)需要5-6年的时(shí)间。

2022机长(zhǎng)薪资(zī)待(dài)遇标准是怎样的 月收入(rù)多少(shǎo)

　　 　　机长(zhǎng)的月(yuè)工资基本上是在2万到10万之间，而如果一线(xiàn)航(háng)空的机长工资大概是(shì)在5到8万一(yī)个月，目前(qián)国内机长收入较高(gāo)的是(shì)西藏(cáng)航空(kōng)，年(nián)收入约160万左右，其次(cì)是民营公司年收(shōu)入(rù)约140万(wàn)左右，最少(shǎo)的三大航空是70万左右。

　　2022机长(zhǎng)的薪资(zī)待(dài)遇标准

　　 　　机长的工(gōng)资(zī)待(dài)遇主要(yào)分为三(sān)大(dà)块(kuài)，基本工资、飞行小时、各(gè)类补贴及平(píng)均收(shōu)入(rù)。

　　月收入一般在(zài)5-8万元左右。

　　但(dàn)是不同的公司和航线有不(bù)同(tóng)的(de)标(biāo)准。

　　目前(qián)国内机长(zhǎng)收入较高(gāo)的是西藏航空，年收入约160万左右，其次是民营公司年收入约140万左右，最少的三大航空是70万左右。

　　 　　这种情况主要是(shì)因为民企老(lǎo)板只(zhǐ)有付出更高的薪资待遇(yù)，才能从人才(cái)大战中获(huò)取自己(jǐ)需要(yào)的优秀(xiù)机长。

　　香港地区的机长年收入有140万(wàn)左右，收入最高(gāo)的是在中国服务(wù)的外藉(jí)机长，年收入高达200万左右，直接成(chéng)为百万级的土豪。

　　 　　一位民航机长(zhǎng)的工资单：

　　 　　飞行(xíng)补贴：72279.92

　　 　　浮动奖(jiǎng)金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工(gōng)资：4471

　　 　　住房补贴(tiē)：2150

　　 　　工龄(líng)工资：800

　　 　　过节工资：1400电脑(nǎo)补贴(tiē)：50

　　 　　减去五险一金(jīn)和税，实(shí)际到手94902.09元工资。

　　妥妥(tuǒ)的年薪百(bǎi)万。

　　这收(shōu)入确(què)实挺高的。

　　飞机(jī)机(jī)长的就(jiù)业前(qián)景怎么样

　　 　　目前国内机长工资(zī)已经(jīng)达到国际平均(jūn)水平(píng)，但由(yóu)于技(jì)术门槛较高，各航空公司空公司的(de)机长仍然供不(bù)应求，就业前景普遍较好。

　　 　　毕业后，他羡晌们将被分配到航空公司空公司的分公司当飞(fēi)行员。

　　在正(zhèng)式乘坐飞机之前，你要参加几个月的模拟训(xùn)练。

　　通过所有考(kǎo)试后，你就(jiù)可(kě)以成为副驾驶。

　　飞行员的工资根据他们的级别和他们驾驶的飞(fēi)机类型而不同。

　　一般副驾驶工资丰厚，副驾驶工资超(chāo)过(guò)2万元。

　　如果他们(men)成为机长(zhǎng)或者飞国际(jì)航(háng)班，工资会(huì)成倍增长(zhǎng)。

　　 　　副驾驶分(fēn)为第二副驾驶、副(fù)驾驶和第(dì)一副驾驶。

　　根据飞行经验和技术考核逐步晋升。

　　副驾(jià)驶(shǐ)的飞行经历时间差(chà)派昌和飞行技能达到标准，通过相应的考试和(hé)面试(shì)，即可被(bèi)任(rèn)命(mìng)为(wèi)机长。

　　机长经过相(xiāng)应的程序选拔和培训虚(xū)扒后，可以(yǐ)被命运多桀和命运多舛的区别怎么读，命运多桀和命运多舛的区别是什么任命为(wèi)飞行教员(yuán)。

　　此外，还有一些飞(fēi)行(xíng)员(yuán)进入了公司的飞行技术(shù)管理和企(qǐ)业管理岗位。

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