金融界5月12日消(xiāo)息 特斯(sī)拉(lā)一口气(qì)宣(xuān)布召回110.46万辆汽车！其中包含部分进口的Model哈密瓜什么季节吃比较好，哈密瓜几月份吃是正季 S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车(chē)

　　据国家市场(chǎng)监督管理总局网站显示，日(rì)前，特斯(sī)拉汽车（北京）有限(xiàn)公司、特斯(sī)拉（上海）有限(xiàn)公司(sī)根据《缺(quē)陷汽车产(chǎn)品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回(huí)管理条(tiáo)例实施办法(fǎ)》的要求，向国家市(shì)场监(jiān)督管(guǎn)理(lǐ)总局(jú)备案了召回计划。自2023年5月(yuè)29日(rì)起，召(zhào)回生产日期在2019年(nián)1月12日(rì)至2023年(nián)4月24日期(qī)间(jiān)的部(bù)分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对(duì)于此次大规模召回(huí)的原因，特斯拉(lā)给出的解释(shì)是，本次召回范围内(nèi)的(de)车辆，没(méi)有允许驾驶员选择能量回收制动策略；同时，对驾驶员长时间深度踩下加速踏板的(de)情况可(kě)能没有提供足(zú)够提醒。以上因(yīn)素叠加可能增加长时间误踩(cǎi)加速踏板的概率，可能增加(jiā)碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对于(yú)如何解决缺陷，特斯拉给出的方(fāng)案是(shì)通过汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为召回范围内的(de)车辆推(tuī)送新开发的(de)功能，以降低因长时间深踩加速(sù)踏板(bǎn)导(dǎo)致速度过快引起(qǐ)的(de)碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备(bèi)能量回收制动(dòng)强度选(xuǎn)择的车辆上，提供选项以允许驾驶员选择(zé)能(néng)量回收制动强度(dù)；（2）调整车(chē)辆能量回收制动策略的(de)出厂默认状态；（3）在驾驶员(yuán)长时间深度踩下(xià)加速踏板时(shí)发出提醒。

   4680电池量(liàng)产时(shí)间遭(zāo)推迟一年

　　除了大(dà)规(guī)模召回之外(wài)，特斯拉还遭遇了电池(chí)水逆。

　　美东时(shí)间周三，特斯(sī)拉的电(diàn)池供应商日本松(sōng)下表(biǎo)示，将推迟(chí)特斯拉4680电哈密瓜什么季节吃比较好，哈密瓜几月份吃是正季池的商(shāng)业化(huà)生产时间。这对于一直渴望提(tí)高4680产量的特(tè)斯拉来说，无疑是一(yī)个不小的打击。

　　松下计划将4680电(diàn)池的量产时(shí)间推迟至(zhì)2024年4月至9月期(qī)间，而其原(yuán)本(běn)计(jì)划(huà)的量产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声(shēng)称，量产时间之所以被(bèi)推迟一(yī)年，主要是(shì)为了提高电池性能(néng)。

　　松下在2022年2月曾宣布将在(zài)2023财年（2023年4月(yuè)至(zhì)2024年3月）开始为特斯拉(lā)量产4680电池。为此，松下计(jì)划在(zài)日本和歌山工厂新(xīn)建两(liǎng)条生产线。松下计划向(xiàng)该工厂投(tóu)资800亿(yì)日(rì)元，预计年产能为(wèi)10GWh，约占松(sōng)下(xià)产能的20%，足够为(wèi)约15万(wàn)辆电动汽车供能(néng)。

　　所谓(wèi)4680电池(chí)，是一种新型(xíng)大圆柱电池，直径46毫(háo)米(mǐ)，高(gāo)度80毫米(mǐ)。单(dān)体(tǐ)能量(liàng)方(fāng)面，特(tè)斯拉宣称4680电池是(shì)现(xiàn)有2170电(diàn)池的五倍。相比2170电(diàn)池组，4680电池(chí)组将使车辆(liàng)的行驶里程提高16%。未(wèi)来，随着电池材料(liào)和汽车设计的改进，将使续航里程净增加56%，生产成(chéng)本下降54%。

　　业(yè)内人士(shì)看来，当前4680大圆柱电池仍存(cún)在不小技术(shù)瓶颈，包括焊接、干(gàn)发(fā)电(diàn)极等关键技术仍制约(yuē)着其大规模量产。而且在降本方面，4680电池还需要待材(cái)料和工艺平价化后，市(shì)场份额才会有提升(shēng)可能(néng)。

　　尽管4680电池量产仍面(miàn)临技术瓶颈，但国(guó)内(nèi)已有一(yī)批追逐者。包括亿纬锂能(néng)、宁德时代、比克电池(chí)、国轩高科等电池厂商都(dōu)在积极(jí)跟进包(bāo)括4680在内的46系列大(dà)圆柱电池，且部分厂商宣布将在(zài)2023年实现量产。

   特斯(sī)拉涨价动作(zuò)频(pín)频

　　最近特斯(sī)拉一直在售(shòu)价上做(zuò)文章，涨价动作频(pín)频。

　　4月21日，特斯(sī)拉便上调了Model S和Model X在(zài)美(měi)国的售价2500美元，进入5月(yuè)后，特斯拉(lā)率先上调了美(měi)国、日本(běn)以及加拿大等国的售(shòu)价，其(qí)中(zhōng)美国官网(wǎng)显示，Model Y长(zhǎng)续航版的价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能(néng)版价格升至5.42万美元，此前(qián)为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上(shàng)涨(zhǎng)至4.02万美元，此前(qián)为3.99万美(měi)元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在国内(nèi)率先上调了旗下(xià)Model 3与(yǔ)Model Y的起售价(jià)2000元，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性能版(bǎn)上涨至33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨至26.39万元，长(zhǎng)续航(háng)版上(shàng)涨至(zhì)31.39万元(yuán)，高性能版(bǎn)上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一(yī)次“逆势(shì)提价(jià)”，特斯(sī)拉中国宣布上(shàng)调(diào)全新Model S及全(quán)新Model X全系车(chē)型售价1.9万元，这两大车型也(yě)是特斯(sī)拉旗(qí)舰车型，预计交付日期为(wèi)第二季度(dù)。

　　5月11日(rì)，特斯(sī)拉美国官网的(de)数据显(xiǎn)示，特斯拉公司周(zhōu)四提高了(le)其Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽车车型在美国的售价。美国(guó)官网的标价显示，特斯拉将其所有(yǒu)Model S和X车型的价格提(tí)高了(le)1000美(měi)元，而所有Model Y车(chē)型的价格(gé)提(tí)高(gāo)了250美(měi)元。

　　其(qí)中，特斯拉将Model X在美售(shòu)价上调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至了108490美(měi)元。

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