随着2022年财(cái)报季的过去(qù)，车企高管薪酬再一次成为业内关注的(de)热点(diǎn)话(huà)题。造车新势力中，小(xiǎo)鹏、理想、零跑等均已公布高管薪(xīn)酬情况(kuàng)。

　　理(lǐ)想和零跑管理层薪资前三(sān)总额为(wèi)12298.4万元和(hé)12002.8万元(yuán)，以破亿的金额(é)领跑众多上(shàng)市(shì)车企。理想汽车(chē)的一名高管更是(shì)成功破亿，堪称新(xīn)一代“打工(gōng)皇帝(dì)”。造车新(xīn)势力(lì)之外，吉利汽车出手颇为阔绰(chuò)，不(bù)过也有上市车(chē)企(qǐ)高管薪酬无(wú)人过百万。

　　理想领(lǐng)跑车企高管(guǎn)薪资榜

　　理想汽车2022年董(dǒng)事酬金支出高(gāo)达12298.4万元，同比(bǐ)增长34％，占据目前已披露数(shù)据的(de)车企(qǐ)高管薪(xīn)资榜榜(bǎng)首。其中，李(lǐ)想、沈亚楠和李铁，薪(xīn)酬分别为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想汽车CEO李想只(zhǐ)给自(zì)己开170万(wàn)薪(xīn)酬(chóu)，对兄弟却非(fēi)常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工(gōng)资津贴等为203万(wàn)元(yuán)、退休金计划供款13.9万元(yuán)、股份支付薪酬(chóu)部(bù)分高达9823.6万元。

　　另一(yī)位核心(xīn)人物——理想汽车前总(zǒng)裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的(de)8750万大(dà)幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两天内抛(pāo)售(shòu)自家养一只人工苏卡达违法吗，养了10年的苏卡达算犯法吗100万股股(gǔ)票，套(tào)现金额(é)超9000万元，以此(cǐ)计算(suàn)，他在(zài)2022年的(de)收益也超(chāo)过1亿元。2022年(nián)12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的高管薪(xīn)资稳居第一梯队。财报显示，董(dǒng)事长朱江明年薪(xīn)5636.1万元，同比(bǐ)大(dà)涨490.4％；总裁吴(wú)保军薪(xīn)金4382.3万元，同比(bǐ)增长12％。公司高(gāo)级副总裁曹力(lì)薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在(zài)港(gǎng)交所主板挂(guà)牌上市。销量方(fāng)面也不断攀升，2022年零跑汽车(chē)交付量(liàng)11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看(kàn)来(lái)，这或许是其高(gāo)管(guǎn)薪酬同比上涨的重要(yào)原因。

　　小鹏汽车的(de)2022年并不好过，试图通过人事变动(dòng)和架构调整稳住销量。开源节流的(de)背(bèi)景下，管理层对自己的要(yào)求也(yě)更严(yán)格了(le)。管理层薪资前三(sān)总(zǒng)额(é)仅420.9万(wàn)元(yuán)，其中(zhōng)，董事长(zhǎng)何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩(háng)133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮(huái)高管无人过百万

　　在(zài)造车新(xīn)势力之(zhī)外，给高管(guǎn)开出较高(gāo)薪(xīn)酬的(de)还有(yǒu)吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高管累计薪(xīn)资为9972.5万元(yuán)。李书福的薪(xīn)酬最(zuì)低，仅为40.8万(wàn)元；执(zhí)行董事安聪慧的薪资为4188万(wàn)元，行政总裁桂(guì)生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉(jí)利汽车2022年报。

　　吉利汽车(chē)的(de)高管薪(xīn)酬(chóu)是独(dú)一档的存在，接(jiē)下来车企前三位高管(guǎn)薪酬均值便降至比亚(yà)迪的909万和华(huá)晨中国的603万元。

　　王传福虽然(rán)是比(bǐ)亚迪(dí)公司董事长(zhǎng)，但其薪酬在管理层(céng)中仅排第(dì)六(liù)位。年报显示，比亚迪高管中薪酬最高的三位分别是(shì)执行副(fù)总裁李柯，税前报(bào)酬960.20万(wàn)元；第二位是高级副总裁(cái)罗红斌，薪酬887万元；执行副总(zǒng)裁廉玉波以(yǐ)薪酬(chóu)882.50万元排名(míng)第三(sān)。

　　2022年(nián)王传福(fú)税前报酬总额为614.7万元，排在他前面的还有高(gāo)级(jí)副总裁何龙(lóng)的(de)877.4万元，以及(jí)高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据(jù)来自(zì)比(bǐ)亚迪2022年(nián)报。

　　过去的一(yī)年(nián)是(s自家养一只人工苏卡达违法吗，养了10年的苏卡达算犯法吗hì)比(bǐ)亚(yà)迪的丰收年(nián)。2022年比亚迪新能源(yuán)汽车销(xiāo)量超185万(wàn)辆，夺(duó)下全球新能源汽车销冠(guān)宝座(zuò)；净利润也达到166亿元，超过了上汽集(jí)团的161.18亿元，成为国内最(zuì)赚(zhuàn)钱(qián)的(de)整车企业(yè)。

　　长城汽车(chē)薪(xīn)资排名前三的(de)高(gāo)管平均(jūn)薪酬为427.2万元(yuán)，其中董事长魏建军(jūn)575.49万元、总经理穆(mù)峰403.62万(wàn)元(yuán)、副(fù)董(dǒng)事长(zhǎng)赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽(qì)集(jí)团的前三位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得(dé)关注(zhù)的是，海(hǎi)马汽车(chē)年报显示，报告期(qī)内董事、监事(shì)、高级管理人员(yuán)报酬(chóu)合计456.31万元。董事(shì)长、董事景柱从公司(sī)获(huò)得的税前报酬(chóu)总(zǒng)额90万元，董事(shì)会(huì)秘书、CIO刘锐(ruì)从公司获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车高管收入也大(dà)多在50万-100万(wàn)元区间，其中江淮(huái)汽车副总经(jīng)理张鹏(péng)收(shōu)入最高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇(huáng)帝

　　在已公(gōng)布(bù)数(shù)据中(zhōng)，国内车企仅理(lǐ)想汽(qì)车CFO李铁去年年(nián)薪过(guò)亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍(bèi)，是(shì)吉利集团董事长(zhǎng)李书(shū)福薪(xīn)酬(chóu)40.8万元的(de)约245倍，堪称新一代(dài)“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向(xiàng)全球，会发现薪酬过亿似乎(hū)并(bìng)不是那么(me)难。

自家养一只人工苏卡达违法吗，养了10年的苏卡达算犯法吗　　通用汽车提(tí)交给美国证券交易(yì)委员(yuán)会（SEC）的一份文件显示，通(tōng)用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪(xīn)酬总额接(jiē)近2900万美元(yuán)（约(yuē)合人民币2亿元），连(lián)续(xù)第(dì)八年成为底特律三大(dà)汽车制(zhì)造商（福特汽车、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的(de)CEO。

　　外媒(méi)表示，担任通(tōng)用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超(chāo)过(guò)2亿(yì)美元（约(yuē)合(hé)人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底(dǐ)特(tè)律(lǜ)另外两(liǎng)家汽车制(zhì)造商的掌门(mén)人年薪也都(dōu)过(guò)亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去年年薪分(fēn)别约合(hé)人(rén)民币(bì)1.45亿(yì)元和1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布(bù)的薪酬为0。据公开报道，早在(zài)2018年，马斯克就制(zhì)定了长达(dá)十年(nián)的(de)薪(xīn)酬(chóu)方(fāng)案。根据该方案(àn)，特斯拉(lā)在未来十年(nián)无需向(xiàng)马斯克支付任何(hé)工资和现金奖(jiǎng)励，但(dàn)若马斯克领(lǐng)导特斯(sī)拉达到(dào)了董事会(huì)制定的市(shì)值和业绩方(fāng)面的目标，则可获得780亿美元的股票(piào)期(qī)权。所(suǒ)以，马斯克这十(shí)年(nián)在特(tè)斯(sī)拉的收入或都(dōu)是(shì)同特斯拉(lā)的市值和(hé)业绩直接挂(guà)钩的股票(piào)期权。

　　换句话(huà)说，马斯克的主要收入为(wèi)股票期权激励，后(hòu)者目前尚未公(gōng)布。但这并不妨(fáng)碍他是全球首富的有力(lì)竞(jìng)争者。

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