周(zhōu)四（4月20日）美(měi)股低(dī)开低(dī)收，三大指数收盘集体下跌。

　　截(jié)至收盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普(p元首制的实质是什么，元首制的内容ǔ)500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数(shù)跌(diē)0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多位官员(yuán)又接连发出“鹰派”信号：美联储理事(shì)鲍曼表示(shì)，降低通胀对经济(jì)至关重(zhòng)要；达拉斯联储(chǔ)主(zhǔ)席洛根表示，通胀水平一直过高；克(kè)利(lì)夫兰(lán)联储(chǔ)主席(xí)梅斯特(tè)则倾向于将利率提(tí)高(gāo)到5％以上。这些发言打压了美股走势，使对利率较为(wèi)敏感的纳指领跌(diē)三大指数。

　　而在纳斯达克(kè)100指数(shù)成分股中，特(tè)斯拉跌幅(fú)最大(dà)，为9.75％，是(shì)1月(yuè)4日以来(lái)最大跌幅，并创1月27日以来收盘(pán)新低，市值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值(zhí)榜上，特(tè)斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后(hòu)公布的业绩(jì)报(bào)告显(xiǎn)示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短(duǎn)三个(gè)多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售(shòu)价降(jiàng)低(dī)了29％。公(gōng)司(sī)CEO马斯克还在电(diàn)话(huà)会(huì)上强调，相对于低产量(liàng)和高利润率，争取增(zēng)加(jiā)销量和扩大车队规模是此时(shí)的正确选择。而特斯拉掀起的(de)价格战也(yě)令(lìng)财务状(zhuàng)况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日(rì)内这(zhè)两(liǎng)家(jiā)公(gōng)司的(de)股价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来(lái)看，到目前为(wèi)止(zhǐ)，标普500指数成份股中约(yuē)有(yǒu)16％的公(gōng)司(sī)公布了业绩，其中(zhōng)约76％的公司EPS超出预期。由(yóu)于宏观环境的逆风，华(huá)尔街在设定预期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场(chǎng)策(cè)略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在下(xià)周到来，“因为只(zhǐ)有大型科(kē)技公司开始公布业绩(jì)，财报季才(cái)算正式(shì)开始。”Hogan补充(chōng)称，最(zuì)近(jìn)几周市场一(yī)直在横盘整理，“我们还没有找到(dào)可以打破(pò)市场平衡的(de)东(dōng)西。”

　　//马斯(sī)克表态：价格战还(hái)要继续(xù)打下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行官马斯克明确表态，尽管(guǎn)今年年初(chū)的降价策(cè)略对盈(yíng)利(lì)能力造(zào)成了重大影响，但特斯(sī)拉公司将继续(xù)降价以刺激需求。这导致特斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这家电动汽车制造商第一(yī)财季营业利润率为11.4％，低于上年(nián)同(tóng)期的(de)19.2％，而分析师此前预期是(shì)12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一系列(liè)大(dà)幅降价(jià)行动后，其营(yíng)业利润(rùn)率成为华尔街(jiē)最为(wèi)关注的业绩指(zhǐ)标(biāo)。

　　当地时(shí)间周三晚(wǎn)些时候，马斯克在财报(bào)电话会(huì)议上(shàng)强调(diào)，我(wǒ)们(men)认为，相(xiāng)对(duì)于低产(chǎn)量和高利润率(lǜ)，争(zhēng)取增加销量和扩大车队规模是(shì)此时的正(zh元首制的实质是什么，元首制的内容èng)确选择。他(tā)和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽车行业利(lì)润率(lǜ)的(de)预期，并一再警告称，经济(jì)形(xíng)势面(miàn)临不确(què)定性。

　　特斯(sī)拉的降价无论是(shì)在规模还是在时(shí)间跨(kuà)度上(shàng)都是令(lìng)人侧目的，在短短三个多月(yuè)的时间里(lǐ)，它将Model Y的起售价降低了(le)29％。

　　价格战引发了(le)投资者的(de)争论，尽管特斯(sī)拉仍然是全球(qiú)领先的电动汽车(chē)制(zhì)造商，但随(suí)着借贷(dài)成本上升(shēng)，以(yǐ)及越(yuè)来越(yuè)多的汽(qì)车制造商推出具有竞争力的插电式车型(xíng)，特斯拉的销(xiāo)量可(kě)能会大幅放(fàng)缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉(lā)正(zhèng)在经历一(yī)段艰难(nán)时期，他们在努力维持局面，但投(tóu)资(zī)者希望(wàng)看到一些局(jú)面改善的趋(qū)势。”

　　当被问及特斯(sī)拉对(duì)怎样的(de)盈(yíng)利水(shuǐ)平感到(dào)满意时，马斯克没(méi)有给出明确(què)的(de)结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润率(lǜ)下降影(yǐng)响到(dào)特斯拉对未来产品进行再投资的能力(lì)时，才会感到担(dān)忧，还有很大(dà)的(de)降价(jià)空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增(zēng)长目标，汽车交付数量将至少增(zēng)加到180万辆(liàng)。该公司在本季度(dù)生产了440808辆汽车(chē)，交付(fù)了(le)422875辆汽(qì)车，导致库存积(jī)压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表(biǎo)示，特(tè)斯拉并不打算(suàn)让竞(jìng)争对手破产，而是希望在利率上升和通胀加(jiā)剧的情况(kuàng)下(xià)，让人(rén)们更容易买到(dào)特斯拉的汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽(qì)车厂(chǎng)商都在努力解决其电动车项目(mù)的单位经济(jì)效益相关挑战，在这(zhè)种情(qíng)况下，我(wǒ)们的(de)目标是利用自身(shēn)作为成本领先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间来(lái)创造更多(duō)需求，他们(men)可以(yǐ)通过降低价(jià)格，排挤(jǐ)其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀(xiān)起的价格战(zhàn)可(kě)能已令财务状(zhuàng)况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等(děng)美国初创公司遭受池鱼之殃(yāng)，同时也将加速(sù)电动(dòng)汽车在美国(guó)的普及，令潜在竞争对手能从汽油车中捞(lāo)取巨额(é)利(lì)润的窗口期不断缩短(duǎn)。

　　但(dàn)在(zài)中国(guó)，这种策略是一(yī)条危险路径。中国汽车制造商(shāng)在打价格战方(fāng)面也非常(cháng)拿手，特斯拉要想通过拼成本(běn)在以成本优(yōu)势闻名的中(zhōng)国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发(fā)射(shè)数分钟后在空(kōng)中解体(tǐ)爆炸(zhà)//

　　北(běi)京时(shí)间周四晚间，太空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空(kōng)，但短短数分钟后就(jiù)在(zài)空中解体爆炸(zhà)，未能(néng)达成其余的(de)实验(yàn)里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也(yě)确认了这(zhè)一结果(guǒ)，表示(shì)在火箭分离(lí)阶段前(qián)出现(xiàn)了(le)快速且(qiě)计(jì)划外的(de)解体。公司团队(duì)将(jiāng)审阅(yuè)相关数据，为下一次实验做准备。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简单解(jiě)释一下(xià)，图中(zhōng)的(de)星舰分为两个部分，星舰载(zài)客(kè)飞船和超重型(xíng)火箭。按照之前公开的信(xìn)息(xī)，在最佳的(de)预设情(qíng)境中(zhōng)，飞船将在发射3分钟后(hòu)与(yǔ)火箭分离。在(zài)首(shǒu)次飞行测试(shì)中(zhōng)并(bìng)不会进入近(jìn)地轨道，而是在地表上空约150英里处(chù)飞行，随后在夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发射试验(yàn)原本定于当地时间本周一进行(xíng)，但由于在燃料加注的过程(chéng)中出现“阀门(mén)冻住”的意外被迫(pò)推迟(chí)至今(jīn)天(tiān)。

　　在财联(lián)社之前的(de)报道中也提(tí)到，SpaceX的(de)老板马斯(sī)克(kè)在星舰首飞前一(yī)直试图降低外(wài)界的(de)期望，特别强调(diào)担(dān)忧推(tuī)力超(chāo)强的火箭(jiàn)发动机(jī)可能把发射台(tái)炸(zhà)了。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其(qí)推力将超(chāo)过1600万磅（折(zhé)算(suàn)为7257吨左右），大约是目前纪录保(bǎo)持者土星(xīng)5号火箭的两倍。

　　从发射现(xiàn)场(chǎng)升腾起的烟(yān)雾，也能感(gǎn)受到火箭(jiàn)推力的(de)威压。

（来源：视频直播(bō)）

　　密密(mì)麻麻的火(huǒ)箭(jiàn)助推(tuī)器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始(shǐ)有些不对劲(jìn)...

（来源：视频直播）

　　发射后约(yuē)4分钟，星(xīng)舰整体在空(kōng)中(zhōng)解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得(dé)一提的(de)是，在(zài)火箭爆(bào)炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员(yuán)工并没(méi)有表现出沮丧的情绪(xù)，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现场督战的马斯(sī)克也(yě)面对镜头挤出了一个微笑(xiào)，至(zhì)少他“火(huǒ)箭别炸发射架”的(de)预期(qī)还是达成了。

　　在发射后，马(mǎ)斯克(kè)也(yě)抽空更(gèng)新了社(shè)交媒体(tǐ)，对(duì)SpaceX团队表(biǎo)达祝贺(hè)之余，强(qiáng元首制的实质是什么，元首制的内容)调(diào)此次为“数月之后的(de)下一次测(cè)试(shì)”学到了不(bù)少知识(shí)。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下一步(bù)还有(yǒu)哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调“今天(tiān)测试的成(chéng)功之处在(zài)于我们(men)学到(dào)了什么”，但留给(gěi)科学家们实现稳定星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行(xíng)阿耳忒弥斯(sī)3号(hào)的载人登月任(rèn)务(wù)，如果这个项目没有被取消的话，理论上的(de)最早(zǎo)发射时间就在2025年(nián)初(chū)。在此之(zhī)前，SpaceX首先需要(yào)证明(míng)星舰具备稳定投送(sòng)地球(qiú)轨道的能力。更具有挑战性的是，如(rú)何证明星舰有(yǒu)稳定飞(fēi)向月球的能(néng)力。

　　受(shòu)制于该飞船的重量，SpaceX需要在(zài)飞(fēi)船(chuán)围绕地球轨道飞行(xíng)时就(jiù)为(wèi)其配(pèi)送燃料——可(kě)能(néng)需要十几次发射(shè)，才(cái)能满足一艘星舰飞船跨越(yuè)地月38万公里距离的需求。

　　顺(shùn)便一提，星舰(jiàn)的发射结(jié)果(guǒ)对特斯拉的股价并(bìng)没有产生(shēng)太大影响。周四开盘大跌近(jìn)8％的主(zhǔ)要原因是早些时(shí)候发布的(de)Q1财(cái)报。经(jīng)历多轮(lún)降价后，特(tè)斯拉的Q1利润率出现收(shōu)窄，但(dàn)公司暗(àn)示接下来还会(huì)继续降价。

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