“我请你吃(chī)榴莲！”正成为(wèi)一些网友们的(de)口头禅。的确，四(sì)月初身价在(zài)每(měi)公斤百元的榴莲，“五(wǔ)一”小长假(jiǎ)结束后迎来(lái)价(jià)格“腰斩”。水果店、超市内，不少榴莲的价格已跌至(zhì)20元/斤上下，仅需百元左(zuǒ)右即(jí)有望拿下整只榴莲。

　　价(jià)格为何“一路(lù)向(xiàng)下”？这要从供需两端的(de)情况(kuàng)说起。星图金融研究院消费金(jīn)融研(yán)究中心(xīn)主任、高级研(yán)究员付一夫在接受国(guó)际商(shāng)报记者采访时表(biǎo)示，果蔬价格受(shòu)供给端影(yǐng)响较为明显。一方面，越南、泰国、马来西(xī)亚对(duì)华出口(kǒu)量增加，物流(liú)交通(tōng)成本(běn)亦(yì)逐(zhú)步降低；另一(yī)方(fāng)面，我国海南自(zì)产榴莲的走后门是一种怎样的体验知乎，走后门是什么感受(de)供给(gěi)量(liàng)也在增加。“菲律宾等地(dì)也加入了供给大军，可以说中(zhōng)国市场(chǎng)上的(de)榴莲供给量越发(fā)充足。”

　　以泰国为例，该国是(shì)全球出口新鲜榴莲最多的(de)国(guó)家。泰国榴莲出口商(shāng)表示，自从(cóng)搭上中老铁(tiě)路的“快(kuài)车”，榴(liú)莲运输到中(zhōng)国的时(shí)间大(dà)大缩短。以(yǐ)前通(tōng)过海运需要大约(yuē)7天时间、公路运(yùn)输(shū)大约5天，自从(cóng)有了(le)中老铁路(lù)，榴(liú)莲走后门是一种怎样的体验知乎，走后门是什么感受从泰(tài)国运(yùn)到中国昆明只需(xū)3天。

　　“从需求端看，价格敏感型消费者可以去(qù)购买榴莲了。”付(fù)一夫说，因季节因素，上市水果品种较(jiào)多，消费者(zhě)选(xuǎn)择面较广；对于糖分敏感型消费(fèi)者而(ér)言，榴(liú)莲(lián)未见得是(shì)最佳选择(zé)。因而，榴(liú)莲市场尚未(wèi)出现供大于求的情形，或者说需求尚(shàng)未明显扩张，价(jià)格自然下跌。

　　“从市场、商业层面因素而(ér)言，水果商也会加力促销，亦对(duì)榴(liú)莲价格(gé)下跌产(chǎn)生影响(xiǎng)。”付一夫说，一些从业者(zhě)表示，榴莲价格在(zài)内部也有分化。其实，高品质榴莲的价(jià)格仍在高位(wèi)徘徊。

　　未(wèi)来(lái)价格趋势如何？料短期内榴莲价格或呈现继续(xù)下跌(diē)的趋势。付一夫说，就其长(zhǎng)期趋势而言，尚难(nán)作定(dìng)论。“因物流、人力成(chéng)本的浮动性变化，榴莲(lián)价(jià)格(gé)也会随之波(bō)动；伴随需求增加（因价格下降），榴莲价格是否止跌回升也有(yǒu)待观察。”

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