关(guān)于(yú)宝马大降价的原因的(de)最新知识答(dá)案内容如下：

　　1、宝(bǎo)马大(dà)降(jiàng)价的原(yuán)因是汽车市场竞争。

　　2、日前，一则(zé)宝马i3大(dà)幅的(de)新闻在(zài)社(shè)交媒体(tǐ)上广为流传。此前据多(duō)家媒(méi)体报道，官方指导价(jià)34.99万的宝马i3优惠幅度(dù)惊人，在终端市(shì)场的优惠8-11万元，裸车价格(gé)最低(dī)可达24万元。全新宝马i3是华晨宝马在今年3月末国产上市的豪(háo)华中型纯电(diàn)动轿车，宝(bǎo)不羡鸳鸯不羡仙下一句，不羡鸳鸯不羡仙,只羡白发苍苍有人牵马i3官(guān)方0-100km/h加(jiā)速时间仅(jǐn)需6.2秒，甚至比燃油(yóu)版330i还要(yào)快，售(shòu)价(jià)却比宝马320i还便宜(yí)。

　　3、当然(rán)，这(zhè)种大幅度的优惠(huì)多是通(tōng)过汽贸店放出来的，不算是官宣。但实(shí)际上宝马(mǎ)4S店也差不多给(gěi)出了(le)7万的优惠。11月(yuè)，奔驰官方发布消息，开始下调(diào)部(bù)分车型的售价，其中EQE 350最高降价5.07万元，调整后的价格为47.8~53.43万元，把纯电(diàn)动车型(xíng)拉到(dào)和燃油车同样的价格(gé)水平。

　　4、种种迹象(xiàng)表明，宝(bǎo)马奔驰的产品已(yǐ)经(jīng)无法(fǎ)支持他(tā)们的(de)新能(néng)源车型。从降价的幅度和车型来说，宝马显然(rán)比奔驰更激进。这(zhè)也(yě)说明了一个(gè)问题，那就(jiù)是宝(bǎo)马新(xīn)能(néng)源(yuán)业务面临(lín)的压力更大。一直以来，品牌服务、设计调(diào)性、驾驶体(tǐ)验都是宝马的软价值(zhí)，市(shì)场口碑和影响(xiǎng)力一直居高不下。转(zhuǎn)变(biàn)到新能(néng)源赛道之后，宝(bǎo)马(mǎ)的议价权(quán)骤然(rán)下降。反映到终端市场，豪华品(pǐn)牌的(de)销量十分惨淡(dàn)。数据显(xiǎn)示，宝马iX3今年10月销量(liàng)2592辆，i3的10月销量为1471辆，这样的销量不要说和月销(xiāo)破万的理想和蔚(wèi)来相比，就是和二(èr)线新势力相比也相差(chà)甚远(yuǎn)。

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